ყავისფერი და ყვითელი დეპოზიტების მიზეზები სანთლების იზოლატორზე
ინფორმაციის
იმის გარკვევა, თუ რატომ წარმოიქმნება ჭვარტლი აალების სხეულზე, შესაძლებელია მხოლოდ საფუძვლიანი დიაგნოზის საშუალებით, ვიზუალური შემოწმება იშვიათად ეხმარება პრობლემის მოგვარებას, მაგრამ ზოგჯერ მანქანის მფლობელები ადვილად უმკლავდებიან დავალებას.
აალების ხანგრძლივად გამოყენების შემდეგ, მძღოლები დგანან იმ ფაქტის წინაშე, რომ ნაპერწკლის იზოლატორზე ყავისფერი საფარი იქმნება. ეს არა მხოლოდ საეჭვოდ გამოიყურება, არამედ დიდი პრობლემებით არის სავსე. საინტერესოა ყველა ადამიანისთვის, ვინც არ არის მიჩვეული, დაუყოვნებლივ მიმართოს ავტომექანიკოსს, რათა გაარკვიოს ამის მიზეზები, ზედმეტი არ იქნება იმის გარკვევა, თუ რას ნიშნავს ყვითელი ლაქები ელექტროდზე და ნაწილის კერამიკაზე.
რატომ ყალიბდება ყავისფერი რგოლი სანთლის იზოლატორზე
ექსპერტების უმეტესობა თანხმდება: დარბევის ბრალია უხარისხო საწვავი, რომელიც არ გამოირჩევა მინარევების სისუფთავით და დეპოზიტების არარსებობით. ბენზინში ასეთი პრობლემების იდენტიფიცირება შეუძლებელია შეუიარაღებელი თვალით ან სუნით, მაგრამ ნაპერწკლის იზოლატორში მუშაობის გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ყველაფერი აშკარა გახდება. თავად ყავისფერი ლაქები შეიძლება განსხვავდებოდეს შეფერილობისა და სტრუქტურის მიხედვით, მხოლოდ დეტალების ხარისხობრივი შესწავლის შემდეგ იქნება შესაძლებელი საეჭვო სიჭარბის ზუსტი მიზეზების დადგენა.
Რას ნიშნავს ეს
ინჟექტორის ან კარბურატორის არასწორი მუშაობის გამო, რომელიც გაუმართავი გახდა ცუდი საწვავის ბლოკირების ზემოქმედების შემდეგ, ბენზინი იწყებს სანთლის დატბორვას. შედეგად, იზოლატორზე ჩნდება ყავისფერი საფარი, ეფექტურად მომუშავე ნაწილის ელექტროდი უბრალოდ ვერ წვავს მიწოდებული ნარევის ჭარბ რაოდენობას და მისი ნაწილი გაჟღენთილია აალების ლითონის კოლოფით უფრო მეტზე. მყიფე კომპონენტი.
ჭვარტლის გამოჩენის მიზეზები სანთლების იზოლატორზე
ყავისფერი რგოლი დაყოფილია რამდენიმე ფერად, ისევე როგორც დაბინძურების სტრუქტურა. ამის საფუძველზე შეგიძლიათ ზუსტად განსაზღვროთ მანქანის გაუმართავი ნაწილი. ხავერდოვანი მუქი ჩრდილი მიუთითებს საწვავის ნარევის შეღწევაზე წვის პალატაში ჰაერის ფილტრის გადაკეტვის გამო.
ყავისფერი ლაქა სანთლებზე
უფრო წითელი ფერი ნიშნავს, რომ დგუშის ხუფები ან რგოლები უნდა შეიცვალოს, ამ შემთხვევაში ცხიმიანი სითხე შედის წვის პალატაში და დროთა განმავლობაში ტოვებს რგოლს იზოლატორზე. არ არის გამორიცხული ქუდების უვარგისობა მასის დამაკავშირებელ ცეცხლსასროლი იარაღისთვის, აუცილებელია ამ კომპონენტების პერიოდული შეცვლა.
რას მიანიშნებს სანთლის იზოლატორზე ყვითელი ჭვარტლის წარმოქმნა?
ასეთი დამახასიათებელი ჩრდილის ლაქების დანახვისას, მძღოლები ხშირად აწყდებიან პრობლემებს ძრავის გაშვებისას. მიზეზი არის იგივე დაბალი ხარისხის საწვავი, მხოლოდ ნარევში არის ტყვიის გაზრდილი არსებობა ბენზინის მიმწოდებლის არაკეთილსინდისიერი დამოკიდებულების გამო მისი პროდუქციის შექმნის მიმართ. თუ ასეთი საწვავით ავსებთ მცირე ხნით, მაშინ შეიძლება თავიდან აიცილოთ შეუქცევადი ცვლილებები მანქანის მუშაობაში, სხვა საქმეა, როდესაც მძღოლი უგულებელყოფს მანიფესტაციას. სანთლებთან დაკავშირებული პრობლემების გარდა, მანქანის მფლობელს მთელი ელექტროსადგურის ფუნქციონირებაში სერიოზული შეფერხებები შეექმნება.
ყვითელი ჭვარტლის წარმოქმნის მიზეზები
ექსპერტებისა და გამოცდილი ავტომექანიკოსების აზრით, მძღოლს შეუძლია აღმოაჩინოს უსიამოვნო სიჭარბე შემდეგი მიზეზების გამო:
- ძრავის დაბალი ეფექტურობა.
- პრობლემები ზოგიერთ ინდივიდუალურ დეტალებთან დაკავშირებით.
- უხარისხო საწვავი.
ელექტროდზე
სანთლის ამ ნაწილზე ყვითელი ნიშნების აღმოჩენის შემდეგ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეამოწმოთ სარქველების ან ტიხრების სწორი მოქმედება ცილინდრში, ისინი შეიძლება გაცვეთილი იყოს. ხშირად, ასეთ გამოვლინებებს თან ახლავს ელექტროდზე ზეთის წვეთები და ლითონის ჩიპების მცირე რაოდენობა. სისტემა ხშირად იწყებს დატბორვას საწვავით და მანქანამ შეიძლება დაიწყოს „დაძაბვა“ მუშაობის დროს.
კერამიკაზე
ბენზინის უკეთეს ნიმუშზე გადასვლის გარდა, თქვენ უნდა იფიქროთ ქუდების ცვეთაზე ანთების კვებისათვის. ეს ნაწილები დროთა განმავლობაში ზედმეტად ძნელდება და ვერ ეკვრის კერამიკულ კორპუსს ძრავის ჩართვისას გამონადენის შეჩერების გარეშე.
