მანქანის მაყუჩში კონდენსაციის მიზეზები და მისი ამოღება
ინფორმაციის
უხვი კონდენსატი, რომელსაც თან ახლავს სქელი თეთრი კვამლი, მიუთითებს საწვავის დაბალ ხარისხზე.
სატრანსპორტო საშუალების კარგი მუშაობისთვის აუცილებელია მანქანის მაყუჩში წყლის არსებობის ყველა მიზეზის აღმოფხვრა.
წყალი მანქანის მაყუჩში: ამ ფენომენის მიზეზები განსხვავებულია. აშკარად ჩანს გაუმართაობის გარეგანი ნიშნები: თბილ სეზონზე ნაპერწკლები გამონაბოლქვი მილიდან გამოფრინავს, ცივ სეზონში კი მის ქვეშ პატარა გუბე გროვდება. სითხის მცირე რაოდენობა ნორმალურია, მაგრამ თუ ის ჩვეულებრივზე მეტია, შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ მანქანის მაყუჩში წყლის არსებობის მიზეზები.
წყლის გამომწვევი მიზეზები მანქანის მაყუჩში
გამონაბოლქვი მილი ფუნქციონირებს რთულ ტემპერატურულ პირობებში. მართვის დროს ძალიან ცხელა. როდესაც ძრავა წყვეტს მუშაობას, ის იწყებს გაციებას და მასზე გროვდება წყლის ორთქლის კონდენსატი მიმდებარე ჰაერში. ცივ და ნოტიო ამინდში განსაკუთრებით ინტენსიურია წვეთების წარმოქმნა.
საწვავის წვის დროს ასევე წარმოიქმნება მცირე რაოდენობით წყლის ორთქლი. ის ასევე კონდენსირებულია მილის კედლებზე და ამოიყრება ნაპერწკლების სახით. მაგრამ როგორც კი ძრავა და მილი თბება, ნაპერწკლები ქრება.
მაყუჩის კონდენსატი
ეს არის მანქანის მაყუჩში წყლის არსებობის მიზეზები გაუმართაობის არარსებობის შემთხვევაში.
ზამთარში, კონდენსაცია ამატებს პრობლემებს:
- ეს ბევრად მეტია, ვიდრე ზაფხულში;
- ის ხშირად იყინება და ყინულმა შეიძლება დაბლოკოს მილი (მაგრამ ყინულის პატარა ნაჭრები საშიში არ არის).
უხვი ტენიანობა თავისთავად არ ნიშნავს გაუმართაობას. სითხის გამოჩენა გამოწვეულია შემდეგი მიზეზების გამო:
- ყინვაგამძლე, ცივი, სველი ამინდი;
- ძლიერი წვიმა ან თოვლი (ნალექი ქარის მიერ ჩადის გამონაბოლქვი მილში);
- ხანმოკლე მგზავრობა და ავტომობილის გაჩერების ხანგრძლივი პერიოდი;
- დაბალი ხარისხის საწვავი (კარგი ბენზინი ნაკლებ კონდენსატს გამოიმუშავებს).
თუ მანქანის მაყუჩში ფერადი წყალი ჩნდება, მიზეზები შემდეგია:
- შავი - პრობლემა ნაწილაკების ფილტრში ან კატალიზატორში;
- ყვითელი ან წითელი - ზეთის ან ანტიფრიზის გაჟონვა;
- მომწვანო ან ლურჯი - ნახმარი ნაწილები, ზეთი ან გამაგრილებლის გაჟონვა.
სატრანსპორტო საშუალების კარგი მუშაობისთვის აუცილებელია მანქანის მაყუჩში წყლის არსებობის ყველა მიზეზის აღმოფხვრა.
ტენიანობის უარყოფითი ეფექტი მაყუჩში
როდესაც წყალი გროვდება მანქანის მაყუჩში, გათვალისწინებულია ჟანგის დაჩქარებული გამოჩენის მიზეზები. კოროზია ემუქრება უჟანგავი ფოლადისაც კი, რადგან წყალი რეაგირებს გოგირდის დიოქსიდთან გამონაბოლქვი აირებში. იქმნება მჟავა, რომელსაც შეუძლია უჟანგავი ფოლადის კოროზიაც კი რამდენიმე წელიწადში.
ძრავის მუშაობის დროს შეიძლება მოისმინოს ხმამაღალი ღრიალი და უსიამოვნო "გაფურთხება". ეს მხოლოდ ესთეტიკის დარღვევაა, ჯობია თავი დავაღწიოთ.
გამონაბოლქვი სისტემის დიაგნოსტიკა
როდესაც გარემოს ტემპერატურა ნულის ქვემოთ ეცემა, გაყინულმა კონდენსაციამ აპარატის მაყუჩში შეიძლება შექმნას ყინულის ბლოკი.
კონდენსატის ამოღება მანქანის მაყუჩიდან
მაყუჩიდან კონდენსატის ამოღების რამდენიმე გზა არსებობს. სითხის მოშორება მარტივია, ბუნებრივად გამოწურვის საშუალებას იძლევა. Ამისთვის:
- მანქანა თბება დაახლოებით 20 წუთის განმავლობაში.
- პატარა ბორცვზე დააყენეს ისე, რომ ფერდობი მწვერვალისკენ იყოს.
კონდენსატის ამოღების რთული მეთოდი მაყუჩიდან: გაბურღეთ ხვრელი რეზონატორში თხელი ბურღით (დიამეტრი არაუმეტეს 3 მმ). ეს მეთოდი ეფექტურად აშორებს ტენიანობას, ის თავისუფლად მიედინება ხვრელში. მაგრამ კედლის მთლიანობის დარღვევა აჩქარებს კოროზიას და აძლიერებს გამონაბოლქვის ხმას და ამ პროცედურის შემდეგ კოროზიული აირები შეიძლება შეაღწიონ სალონში. ამიტომ მისი გამოყენება შესაძლებელია ექსტრემალურ შემთხვევებში, როდესაც წყლის დაგროვება ძალიან დიდია (5 ლიტრამდე).
გაზის გამოსასვლელ სისტემაში წყალთან ურთიერთობის მეთოდები და საშუალებები
წყალი შეიძლება დაგროვდეს საწვავის სისტემის ნებისმიერ ნაწილში. თქვენ შეგიძლიათ შეამციროთ მისი რაოდენობა, თუ რეგულარულად ავსებთ გაზის ავზს. ნახევრად ცარიელი ავზი მკვეთრად ზრდის წვეთების წარმოქმნას, რაც აჩქარებს მრავალი ნაწილის ცვეთას. ამიტომ ავზი ივსება არასეზონზეც კი, როცა მანქანა იშვიათად გამოდის გზაზე.
დაგროვილი ტენის მოცილება ასევე შეგიძლიათ წყლის მოსაშორებელი საშუალებებით, რომლებსაც აწარმოებენ CASTROL, HI-GEAR და სხვა. კონვერტორი უბრალოდ ჩაედინება ავზში, ის აკავშირებს წყალს და შემდეგ გამონაბოლქვი აირებთან ერთად იხსნება.
კასტროლი აშორებს კონდენსატს მაყუჩში
ჭარბი კონდენსატის წინააღმდეგ საბრძოლველად თვეში ერთხელ მაინც, აუცილებელია მოგზაურობის განხორციელება მინიმუმ ერთი საათის განმავლობაში და მაღალი სიჩქარით. გამონაბოლქვი სისტემის ასეთი „ვენტილაციისთვის“ შესაფერისია ცარიელი სოფლის გზები. იქ შეგიძლიათ აიღოთ და შეანელოთ სიჩქარე, რამდენჯერმე გაიმეოროთ მონაცვლეობა. ასეთი მანევრებისთვის სასარგებლოა ქვედა მექანიზმის გამოყენება.
ზომები, რათა თავიდან იქნას აცილებული ტენიანობა მაყუჩში
მაყუჩში წყლის სრულად მოშორება შეუძლებელია. მაგრამ არსებობს გზები, რომ მნიშვნელოვნად შემცირდეს მისი რაოდენობა.
- ავტოფარეხი. ის იცავს მანქანას ზამთარში ჰიპოთერმიისგან და ზაფხულში გადახურებისგან, რაც ამცირებს ტენის რაოდენობას.
- ავტო გათბობა ყველა ახალ მოდელს აქვს ეს მოსახერხებელი ფუნქცია. გათბობა მუშაობს მოცემული პროგრამით, გარკვეული ინტერვალებით და დილით გასვლისას საჭიროა გამონაბოლქვი მილში გაზრდილი წნევის შექმნა. ამისათვის თქვენ უნდა მართოთ ცოტა პირველი სიჩქარით. მაგრამ თუ მანქანას სიცივეში რამდენიმე დღე უწევს გაჩერება, მაშინ უმჯობესია გამორთოთ ავტომატური გათბობა, წინააღმდეგ შემთხვევაში გამონაბოლქვი მილი შეიძლება მჭიდროდ დაიხუროს ყინულის საცობით.
- პარკინგი. თუ რელიეფი იძლევა საშუალებას, მანქანა უნდა განთავსდეს ისე, რომ უზრუნველყოს დახრილობა უკანა მხარეს. შემდეგ ზედმეტი წყალი თავად მაყუჩიდან გამოვა.
- მოგზაურობის სიხშირე. კვირაში ერთხელ მაინც მიაწოდეთ მანქანას გრძელვადიანი მგზავრობა.
- შეეცადეთ გამოიყენოთ კარგი საწვავი. დაბალი ხარისხის ბენზინი იწვევს წყლის ორთქლის, ჭვარტლის და სხვა მავნე ნივთიერებების უხვად წარმოქმნას, რომლებიც დამღუპველია მანქანის ყველა სისტემისთვის.
- თუ არ არის ავტოფარეხი, მაშინ ზამთარში შეგიძლიათ გამონაბოლქვი მილის იზოლირება არაწვადი სითბოს იზოლატორით.
ამ დამცავი ზომების რეგულარული გამოყენება გიხსნით მანქანის სერვისთან მისვლას შემაშფოთებელი პრობლემების მოსაგვარებლად.
