VAZ 2107 ძრავის არასტაბილური მუშაობის მიზეზები
VAZ 2107-ის ბევრი მანქანის მფლობელს შეექმნა ძრავის არასტაბილური და არასტაბილური მუშაობის პრობლემა. სინამდვილეში, ეს პრობლემა იმდენად გავრცელებულია, რომ თითქმის ყველა მძღოლი გაუმკლავდა მას. მაგრამ მიზეზები, რის გამოც ეს ყველაფერი ხდება, ფაქტობრივად, არც ისე ცოტაა და ამ უბედურების დასაძლევად აუცილებელია მათი ბუნების შესწავლა. ქვემოთ ჩამოთვლილი იქნება გაუმართაობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს VAZ 2107 ძრავის არასტაბილური მუშაობა.
ატმოსფერული სისტემა
აქ შეგიძლიათ მოიყვანოთ როგორც მაგალითი მრავალი პრობლემა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შეფერხებები შიდა წვის ძრავის მუშაობაში:
- უმოქმედო სანთლები. თუ ერთი სანთელი მაინც არ მუშაობს ნორმალურად, მაშინ ძრავის სტაბილურობა ირღვევა, ვინაიდან ერთ-ერთი ცილინდრი იმუშავებს წყვეტილებით. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა ყურადღებით შეამოწმოთ ყველაფერი და, საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ გატეხილი სანთელი.
- აალებადი კოჭა დეფექტურია. ეს ასე ხშირად არ ხდება, მაგრამ ზოგჯერ ხდება. ნაპერწკალი ხდება არასტაბილური, მისი სიმძლავრე შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს, რაც თავისთავად გამოიწვევს VAZ 2107 ელექტროსადგურის არასტაბილურ მუშაობას. ამ შემთხვევაში ასევე აუცილებელია. შეცვალეთ კოჭა ახლით.
- მაღალი ძაბვის მავთულები. ძალიან გაგიკვირდებათ, მაგრამ ხშირად ეს არის ნაპერწკლიანი სანთლის მავთული, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სამმაგი ძრავა და მისი სიმძლავრის დაკარგვა. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეცვალოთ მავთულები ახლით, რაც ძალიან მარტივია და ამაზე დეტალურად საუბარი აზრი არ აქვს.
- დისტრიბუტორის საფარი და მისი კონტაქტები. თუ თქვენ გაქვთ დაყენებული კონტაქტური ანთების სისტემა, მაშინ როდესაც კონტაქტები იწვის, ძრავმა შეიძლება შეუფერხებლად დაიწყოს მუშაობა და სტაბილურობაზე საუბარი არ შეიძლება იყოს. ასევე, არის შემთხვევები, როდესაც იწვის ეგრეთ წოდებული ნახშირი, რომელიც მდებარეობს შიგნიდან დისტრიბუტორის საფარის ცენტრში. თუ ერთ-ერთი განხილული ხარვეზი იქნა ნაპოვნი, აუცილებელია მისი აღმოფხვრა გარკვეული ნაწილების შეცვლით.
დენის სისტემა
ელექტრომომარაგების სისტემა ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანის ძრავის სტაბილურ მუშაობაში, ამიტომ ის ისეთივე ფრთხილად უნდა იქნას განხილული, როგორც ანთების სისტემა. ქვემოთ მოცემულია საწვავის სისტემის ძირითადი პრობლემები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის არასტაბილური მუშაობა:
- პირველი ნაბიჯი არის საწვავის ხარისხის შემოწმება. შეეცადეთ ამოიღოთ მთელი ბენზინი ავზიდან და შეამოწმოთ ნარჩენები, როგორიცაა წყალი. აპრობირებული ბენზინგასამართ სადგურებზეც კი, ზოგჯერ შეიძლება საკმარისი წყალი გქონდეთ ავზში, რის შემდეგაც მანქანა ატყდება და ძრავა შეუთავსებელი იქნება. ამ შემთხვევაში, როდესაც ბენზინი ავზიდან დაიწურება, აუცილებელია საწვავის ხაზის მთლიანად ამოტუმბვა ტუმბოს საშუალებით, რათა მასში არ დარჩეს უხარისხო საწვავის ნარჩენები. საჭიროების შემთხვევაში, ჩამოიბანეთ კარბუტერი და შეცვალეთ საწვავის ფილტრი.
- ჩაკეტილი კარბუტერი ან საწვავის ფილტრი. თუ ნამსხვრევები მოხვდება კარბურატორში, მაშინ ძრავამ შეიძლება საერთოდ უარი თქვას მუშაობაზე და თუნდაც დაიწყოს. ჩაკეტილი თვითმფრინავებით, საწვავის ნარევი სრულად არ შედის წვის პალატაში, რაც მყისიერად იმოქმედებს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე.
- თუ გამოვლენილია არასტაბილური უმოქმედობის სიჩქარე, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ კარბუტერის დარეგულირება კარბურატორში სასურველი რეგულირების ჭანჭიკის გამკაცრებით.
- ბენზინის ტუმბო. მან შეიძლება დაიწყოს უსარგებლო და წყვეტილი ამოტუმბვა, რამაც ბუნებრივია შეიძლება გამოიწვიოს აღწერილი სიმპტომები.
გაზის განაწილების სისტემა
აქ, ძრავის მუშაობის გაუარესების მთავარი მიზეზი შეიძლება იყოს სარქვლის არასწორი რეგულირება. თუ ერთ-ერთი სარქველი მაინც დამაგრებულია, მაშინ არ უნდა ელოდოთ სტაბილურ მუშაობას ელექტროსადგურისგან. თუ საქანელებსა და ამწე ლილვის კამერებს შორის ხარვეზების გაზომვისას აღმოჩნდება, რომ ისინი 0,15 მმ-ზე მეტი ან ნაკლებია, უნდა განახორციელოთ სარქვლის რეგულირება VAZ 2107.
კიდევ ერთი პუნქტი, რომელიც არ უნდა გამოვყოთ, არის აალების მომენტი. აუცილებელი შეამოწმეთ დროის ნიშნებიდა თუ ისინი არ ემთხვევა, დააყენეთ ისინი სწორად.
თუ თქვენ პირადად გქონიათ სხვა პრობლემები, რომლებმაც პირდაპირ იმოქმედა ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე, მაშინ შეგიძლიათ გააზიაროთ თქვენი აზრი ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
