ახალი Toyota Tundra 2022-ის შეძენის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
ინფორმაციის
Toyota Tundra კვლავ არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული პიკაპი ამერიკაში და მან მიიღო რამდენიმე ძირითადი განახლება 2022 წლისთვის. თუმცა, მიუხედავად ყველა უპირატესობისა, მას ასევე აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები, რომლებიც, თუმცა მინიმალურია, მათ აქ გაგიზიარებთ.
ჩვენ ვტკბებით ყოველი წუთით ახლით და ყოველდღიურად ვსწავლობთ უფრო მეტს მის შესახებ. ბევრი კარგი რამ არის სათქმელი 1794 წლის Toyota Tundra 2022 Edition-ის შესახებ, მაგრამ გასათვალისწინებელია რამდენიმე უარყოფითი მხარეც.
2022 Toyota Tundra: კარგი და ცუდი
შეგიძლიათ იჯდეთ 1794 წლის Toyota Tundra 2022 Edition-ის საჭესთან დაახლოებით $61,090 $35,950. Tundra იწყება დაახლოებით $25,140-დან, ამიტომ ტეხასის პრემიუმ ხარისხზე განახლება დაახლოებით ერთი დოლარი ღირს. ფუფუნება, რა თქმა უნდა, მშვენიერია.
1794 Edition-ის არჩევისას დამატებულია 20 დიუმიანი დამუშავებული შენადნობის დისკები, ქრომირებული ცხაური, ექსტერიერის აქცენტები და მდიდარი კრემისფერი ან სადა ყავისფერი ინტერიერი ამერიკული კაკლის ხის მორთვით. თქვენ ასევე მიიღებთ თრეილერის სარეზერვო სახელმძღვანელოს Straight Path Assist-ით.
Tundra 2022-ის უარყოფითი მხარეები
1. ტუნდრა 2022 სწყურია
ჩვენ გვყავს Tundra, რომელიც აღჭურვილია 6-ლიტრიანი i-FORCE V3.5 ორმაგი ტურბო ძრავით, რომელიც 389 ცხ.ძ. და 479 lb-ft ბრუნვის მომენტი. ჩვენ არ გვაქვს 437 HP i-FORCE MAX Hybrid. და ბრუნვის მომენტი 583 lb-ft.
განსხვავება ისაა, რომ საწვავის ეკონომია ძალიან რთულია იგნორირება. ეკონომიურ რეჟიმში, ჩვენ ვიღებთ დაახლოებით 16.8 mpg. მაგრამ ჰიბრიდული ძრავა იღებს EPA-ს მიერ შეფასებულ 20 mpg ქალაქში და 24 mpg-მდე გზატკეცილზე.
2. ხილვადობა შეზღუდულია
2022 წლის Toyota Tundra-ს აქვს უზარმაზარი გვერდითი სარკეები, რომლებიც შესანიშნავია ტრეილერის დასანახად და თქვენს უკან. თუმცა, ყოველ ჯერზე, როცა მანქანა ბრუნავს, ისინი უზარმაზარ ბრმა ლაქებს ქმნიან. ამ ბრმა წერტილების გამო ძნელია პატარა მანქანების დანახვა.
უკანა სარკმელი საკმაოდ დიდია, მაგრამ ძნელია რაიმეს დანახვა კორპუსის გამო; ასევე თავშეკავებები მეორე რიგის ტროტუარის მონაკვეთებზე. გარდა ამისა, გარკვეული დრო სჭირდება უკანა ხედვის ციფრულ სარკესთან შეგუებას.
3. შემობრუნების რადიუსი შეიძლება გაიზარდოს.
შეიძლება ცოტა პრაქტიკა დასჭირდეს 2022 წლის ტუნდრას გაჩერების სწავლას. მას აქვს შემობრუნების რადიუსი დაახლოებით 24.3-დან 26 ფუტამდე. Ford F-150-ს აქვს შემობრუნების რადიუსი 20.6-დან 26.25 ფუტამდე და უფრო ადვილია მანევრირება მჭიდრო სივრცეებში.
ახალი ტუნდრა წინა თაობასთან შედარებით გრძელი, მაღალი და განიერია და თქვენ იგრძნობთ განსხვავებას. მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრებისა და ტვირთისთვის დამატებითი სივრცე კარგია, გვაკლია რამდენად ადვილია 2021 წლის მოდელის გაჩერება.
Tundra 2022-ის სარგებელი
1. ტუნდრა კომფორტული
ჩვენ შეგვეძლო 2022 წლის Toyota Tundra-ით მთელი დღე მართოთ. იდეალურია გრძელი მოგზაურობისთვის, რადგან სავარძლები ძალიან რბილი და კომფორტულია. როგორც ჩანს, სავარძლები აუმჯობესებენ ჩვენს პოზას დაღლილობის გარეშე.
1794 ვერსიას აქვს რბილი შეხებით ტყავის ზედაპირი, რომელიც ასევე კომფორტულია. სამაჯურები დასასვენებლად და კომფორტულია. მიუხედავად იმისა, რომ ხალიჩა ცოტათი გვანერვიულებს, რომ შეიძლება დაბინძურდეს, ის ასევე მშვენივრად გრძნობს თავს.
2. გაუმჯობესდა ტექნოლოგია
2021 წლის ტუნდრაში სენსორული ეკრანი ადეკვატური იყო. მუშაობდა, მაგრამ ხანდახან მზეზე ეკრანს ვერ ხედავდი. გარდა ამისა, ის მცირე იყო იმასთან შედარებით, რისი შეთავაზებაც შეეძლოთ კონკურენტებს. ახლა ეკრანი ყოველთვის ჩანს.
წინა მოდელს არ ჰქონდა ტელეფონის უკაბელო დამტენი, მაგრამ ახლა ის იდეალურად არის განთავსებული ცენტრალური კონსოლის წინ. გარდა ამისა, Tundra გთავაზობთ Apple CarPlay და Android Auto უკაბელო კავშირს, რაც ძალიან მოსახერხებელია.
3. კამერის ხედი სასარგებლოა
მიუხედავად იმისა, რომ 2022 წლის Toyota Tundra-ს გაჩერება რთულია, ეს მარტივი გამოსავალია. მრავალი კამერა და 360 გრადუსიანი კამერის ჩვენება გიჩვენებთ ყველაფერს სატვირთო მანქანის ირგვლივ. არის თრეილერის მიმოხილვებიც კი.
საპირისპირო კამერა და ბადის ხაზები გიბიძგებთ იქ, სადაც გსურთ წასვლა უპრობლემოდ, ხოლო პარკირების სენსორები გაჩვენებთ სად შეიძლება შეაჯახოთ დაბრკოლებებს. ასევე არის წინა კამერა, რომელიც გამოსადეგია უგზოობისას.
4. ტუნდრა სწრაფი და სახალისოა
2022 წლის Toyota Tundra გთავაზობთ მართვის მრავალ რეჟიმს, მათ შორის Eco, Normal, Comfort, Custom, Sport და Sport+. აჩქარება ოდნავ ნელია ეკო რეჟიმში და ძრავა უფრო ხმამაღალია.
თუმცა, როდესაც სატვირთოს აყენებთ "Sport+" რეჟიმში, საკიდარი უფრო მკაცრი ხდება და აჩქარება შესამჩნევად სწრაფი ხდება. ამ რეჟიმში, ძრავა წარმოქმნის მიმზიდველ ღრმა ღრიალს. გარდა ამისა, კომფორტის რეჟიმში გზის დარტყმები ადვილად შეიწოვება და ძრავა ჩუმია.
5. Toyota Tundra-ს შესანიშნავი ინტერიერი აქვს
2022 წლის Toyota Tundra-ს აქვს წარმოუდგენელი ინტერიერი უზარმაზარი პანორამული ლუქით, რომელიც უშვებს ბუნებრივ შუქს. ის საკმარისად ფართოდ იხსნება, რომ სალონი გაზაფხულის სუფთა ჰაერით შეავსოს და ბუნებასთან დაკავშირება.
გარდა ამისა, უკანა ფანჯარა დაშვებულია. ღამით, ატმოსფერული ინტერიერის განათება ქმნის დასასვენებლად, მაგრამ თანამედროვე ატმოსფეროს.
**********
:
