წარმოგიდგენთ Skoda Enyaq iV კროსოვერის ექსტერიერს
მანქანა მიყვება ბრენდის უახლესი მოდელებით განსაზღვრულ სტილს, როგორიცაა ოქტავია და სხვა. დიზაინერები განაგრძობენ Skoda Enyaq iV ელექტრო ჯიპის თანდათანობით კლასიფიცირებას, რომლის მსოფლიო პრემიერა 1 სექტემბერს არის დაგეგმილი. თიზერების უახლეს სერიაში ნაჩვენები იქნა ინტერიერის ესკიზები და ახლა, თუმცა ნახატებში, გარეგნობა გამოვლინდა. მანქანა მიჰყვება ბრენდის უახლესი მოდელების სტილს, როგორიცაა მეოთხე ოქტავია, კამიო კამივერი ან კომპაქტური ჰეჩბეკი Scala. მაგრამ ამავე დროს, ჯიპს აქვს სრულიად განსხვავებული პროპორციები.
გვერდითი სარკეების დამფუძნებლის გამოცემა დაფები ასახავს პირველ შეზღუდულ გამოცემას, 1895 ცალი. ამ ვერსიის დიზაინი განსხვავებული უნდა იყოს ჩვეულებრივი Enyaq– ისგან და მოწყობილობა უნდა შეიცავდეს სპეციალურ მახასიათებლებს.
მანქანა უკვე ვნახეთ კამუფლაჟში, ახლა კი შეგვიძლია შევადაროთ და გავიგოთ რა იმალებოდა სტიკერებისა და ფილმის მიღმა. და ამავდროულად შეადარეთ დიზაინი ახლო ნათესავს - ID.4.
მოდელის ავტორები ამბობენ, რომ იგი იატაკის ქვეშ არსებული ბატარეის გამო, ოდნავ მაღალია, ვიდრე მსგავსი კროსოვერები. მას აქვს ოდნავ მოკლე კაპოტი და გრძელი სახურავი ვიდრე წვის ძრავიანი ჯიპი. მაგრამ პროპორციის ბალანსს აღადგენს დიდი (ამ ზომის მანქანისთვის) ბორბლიანი ბორბალი 2765 მმ სიგრძით 4648.
დიზაინერებმა ელექტრომობილს არ მოაცილეს დეკორატიული ცხაური, როგორც ამას ელექტრომობილების ზოგიერთი შემქმნელი აკეთებს, პირიქით, ხაზს უსვამენ ვიზუალურად, ოდნავაც კი უბიძგებენ წინ და უფრო ვერტიკალურს ხდიან. ის მაშინვე ცნობადია, როგორც Skoda რადიატორის ცხაური. სრული LED მატრიცის ფარებით, დიდი ბორბლებით, დახრილი სახურავით და გამოძერწილი გვერდითი კედლებით, ის ქმნის დინამიურ იერს. სრულად თავსებადია დისკთან. უკვე ითქვა: Enyaq-ს ექნება უკანა ამძრავიანი და სრულამძრავიანი, ხუთი დენის ვერსია და სამი ბატარეის ვერსია. უკანა წამყვანი ვერსია (Enyaq iV 80) აქვს 204 ცხ.ძ. და ერთი დამუხტვით გადის 500 კმ-ს, ხოლო ზედა მოდიფიკაცია ორმაგი ტრანსმისიით (Enyaq iV vRS) - 306 ცხ.ძ. და 460 კმ.
Skoda– ს ექსტერიერის დიზაინის უფროსი კარლ ნოიჰოლდი იღიმება, კროსოვერების მყიდველებს ”უამრავ ადგილს და უამრავ სიურპრიზს” ჰპირდება.
პირველი Skoda მოდელი Volkswagen-ის მოდულურ პლატფორმაზე, MEB, კომპანიისთვის ახალ ეპოქას ხსნის. ასე რომ, მან უნდა გადადგას ნაბიჯი წინ დიზაინში. კარლ ნეუჰოლდი ამ ელექტრო SUV-ს კოსმოსურ შატლს ადარებს და გვპირდება მრავალფეროვნებისა და ჭკვიანი ფუნქციების კომბინაციას. ციფრების მოყვარულთათვის ტექნიკური მონაცემები უფრო საინტერესოა, მაგრამ ყველა არ არის გამჟღავნებული. მაგრამ დიზაინერები ტრაბახობენ 0,27 წევის კოეფიციენტით, რომელსაც ისინი უწოდებენ "შთამბეჭდავი ამ ზომის კროსვორდისთვის". ეს, რა თქმა უნდა, არ არის რეკორდი SUV-სთვის, მაგრამ უბრალოდ ძალიან კარგი ღირებულება ფულისთვის.
გუშინ Skoda-მ გამოაცხადა, რომ Enyaq iV მიიღებს არა მხოლოდ LED, არამედ მატრიცულ განათებებს - ძირითადი მოდულების ახალი ექვსკუთხა ფორმის, სანავიგაციო ნათურების თხელი „წამწამების“ და დამატებითი კრისტალური ელემენტებით. ეს რომ იყოს IQ.Light LED Matrix ოპტიკა, როგორიცაა Golf და Tuareg, ჩეხები დაიკვეხნიდნენ დიოდების რაოდენობით თითოეულ ფარებში (22-დან 128-მდე), მაგრამ არა. მოერგება თუ არა მატრიცები სტანდარტულ Enyaq აპარატურას უცნობია.
უახლესი Skoda- ს შუქების და 3D განათების დიზაინი არ ემთხვევა ერთმანეთს, მაგრამ V- ფორმის მკაცრი მოტივი მხარს უჭერს უკანა კარში ჩასმას. განათების მთავარმა სტილისტმა პეტარ ნევრზელამ, რა თქმა უნდა, თქვა, რომ იგი შთაგონებული იყო ბოჰემური მინის ტრადიციით.
Skoda– ს თანახმად, მატრიცის ფარები „ხაზს უსვამენ ახალი მოდელის ინოვაციურ ხასიათს“. ინოვაციური ელექტრომობილები უკვე იღებენ კარის სახელურებს, მაგრამ ჩეხებმა Enyaq iV- ზე ყველაზე ჩვეულებრივი ჩადეს და მხატვარს "დაავიწყდა" მათი დახატვა.
Volkswagen– მა გუშინ თიზერული სახით გამოავლინა ID.4 ჯიპის, Enyaq- ის ტყუპი ძმის მატრიცული შუქის ფორმა. აღწერილობა არ არის, მაგრამ IQ. სინათლის აღნიშვნა თავისთავად მეტყველებს.
"ახალი ერა", რომელზეც ჩეხები ბრენდზე საუბრობენ, შეიძლება ელექტრომობილობაში არ აღმოჩნდეს. შიდა წყაროების თანახმად, Skoda თომას შეფერმა ჩაიბარა ამ თვის დასაწყისში და ბრენდს ბიუჯეტის სეგმენტში დააბრუნებს. თუ ასეა, Skoda არ უნდა ამაყობდეს პრემიუმ ვარიანტებით, არამედ უნდა უპასუხოს ხშირად დასმულ შეკითხვებს (დატენვა, განახლება, უსაფრთხოება), რომელსაც Volkswagen აკეთებს ამჟამად აშშ – ში ID.4– ის გაშვებამდე.
