წარმოდგენილი Opel GT X Experimental

Opel-ის ახალმა ფრანგმა მფლობელებმა დრო არ დაკარგეს და თავიანთი კვალი დაეტოვებინათ კომპანიაში GT X Experimental-ის წარდგენით, რომელიც წარმოაჩენს ბრენდის სამომავლო დიზაინის მიმართულებას.

როდესაც GM-ის საკუთრება (და ჰოლდენის ძმური ბრენდები) Opel და Vauxhall შეიძინა PSA Group-მა (Peugeot-ისა და Citroen-ის მფლობელები), ახალი მფლობელები დაჰპირდნენ ცხრა ახალ მოდელს 2020 წლისთვის და გამოაქვეყნეს გეგმა, რომ გააფართოვონ ბრენდები 20 ახალ ტერიტორიაზე. 2022 წლისთვის.

და GT X Experimental, ბრენდირებული დიდ ბრიტანეთში Vauxhall-ის მიერ, იქნება ამ გაფართოების სახე; სრულიად ელექტრო კუპეს სტილის SUV, რომელიც ჰპირდება ავტონომიას, ტექნოლოგიას და დიზაინის ახალ მიმართულებას.

"Vauxhall აშკარად არ არის პრესტიჟული ბრენდი ან "მეც" ბრენდი. მაგრამ ჩვენ ვქმნით დიდ მანქანებს და ხალხი მათ ყიდულობს მათი ღირებულების, ხელმისაწვდომობის, გამომგონებლობისა და პროგრესულობის გამო“, - ამბობს Vauxhall ჯგუფის მმართველი დირექტორი სტივენ ნორმანი.

"GT X Experimental ასახავს ყიდვის ამ მიზეზებს, აძლიერებს მათ და ქმნის მკაფიო შაბლონს დიზაინის ელემენტებისთვის Vauxhall-ის მომავლის წარმოების მანქანებში."

სანამ ტექნიკურ დეტალებს შევეხებით, მოდით უფრო ახლოს გადავხედოთ უფრო მაგარი დიზაინის დეტალებს. მაგალითად, კარები იხსნება საპირისპირო მიმართულებით, რაც იმას ნიშნავს, რომ უკანა კარები ჩამოკიდებულია მანქანის უკანა მხარეს და 90 გრადუსით იხრება.

საქარე მინა და ლუქი ასევე ქმნის შუშის ერთ ნაჭერს, რომელიც ვრცელდება მანქანის უკანა მხარეს. ეს შენადნობის დისკები არის რაღაც ოპტიკური ილუზია, ისინი ჰგავს 20 დიუმიან ალუმინის დისკებს, როდესაც ისინი რეალურად მხოლოდ 17 დიუმიანი დისკებია.

თქვენ შეამჩნევთ, რომ არ არის კარების სახელურები, არ არის გვერდითი სარკეები და უკანა ხედვის სარკეც კი არის მოჭრილი, უკანა ხედვის ნაცვლად უზრუნველყოფილია სხეულზე დამონტაჟებული ორი კამერით.

დიახ, ზოგიერთი მათგანი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ოდესმე გახდეს სერიული მანქანა, მაგრამ აქ არის ორი ახალი დიზაინის ელემენტი, რომლებიც Vauxhall-ის თქმით, გამოჩნდება ყველა მომავალ მანქანაზე.

პირველი არის ის, რასაც ბრენდი "კომპასს" უწოდებს. ნახეთ, როგორ უკავშირდება LED ფარები ვერტიკალურ ხაზს, რომელიც გადის კაპოტის შუაში და ქმნის ჯვარს, როგორც კომპასის ნემსი? შემდეგ არის "Visor"; ერთი ცალი პლექსიგლასის მოდული, რომელიც მოიცავს წინა სიგანეს, რომელშიც განთავსებულია განათებები, DRL-ები და ავტონომიისთვის საჭირო კამერებისა და სენსორების მთელი რიგი.

მიუხედავად იმისა, რომ პლატფორმის დეტალები მწირია, ბრენდი ამბობს, რომ GT X Experimental დაფუძნებულია „მსუბუქ არქიტექტურაზე“ და აქვს 4.06 მ სიგრძე და 1.83 მ სიგანე.

Full-EV GT X იყენებს 50 კვტ/სთ ლითიუმ-იონურ ბატარეას და გთავაზობთ ინდუქციურ დატენვას. Opel ამბობს, რომ GT X აღჭურვილია მე-3 დონის ავტონომიით, რაც მძღოლს აქცევს გადაუდებელ შემოთავაზებად, ადამიანის ჩარევა საჭიროა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ უბედური შემთხვევა გარდაუვალია.