საკრავები და რელე Daewoo Matiz

ქალაქის მანქანა Daewoo Matiz იწარმოებოდა რამდენიმე თაობაში და სხვადასხვა მოდიფიკაციით 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 ძირითადად 2012 და 2013 ლიტრიანი პატარა ძრავებით. ამ მასალაში ნახავთ Daewoo Matiz ფუჟისა და სარელეო ყუთების აღწერას, მათ მდებარეობას, დიაგრამებს და ფოტოებს. გამოვყოთ სიგარეტის სანთებელზე პასუხისმგებელი დაუკრავენ და ვუპასუხოთ ყველაზე ხშირად დასმულ კითხვებს.

ბლოკი ქუდის ქვეშ

იგი მდებარეობს მარცხენა მხარეს დამცავი საფარის ქვეშ.

რომლის უკანა მხარეს გამოყენებული იქნება მიმდინარე ბლოკ-სქემა.

სქემა

დაზღვევის აღწერა

1 (50A) - ABS.

2 (40 A) - მოწყობილობების მუდმივი ელექტრომომარაგება, რომელსაც ანთება გამორთული აქვს.

3 (10 A) - საწვავის ტუმბო.

თუ საწვავის ტუმბო არ მუშაობს, როდესაც ანთება ჩართულია (მისი მუშაობის ხმა არ ისმის), შეამოწმეთ რელე E, ეს დაუკრავენ და მასზე არსებული ძაბვა. თუ დაუკრავენში ძაბვაა, გადადით საწვავის ტუმბოსთან და შეამოწმეთ, არის თუ არა იგი ენერგიით, როდესაც ანთება ჩართულია. თუ ასეა, მაშინ საწვავის ტუმბო სავარაუდოდ უნდა შეიცვალოს ახლით. ახლის დაყენებისას ასევე შეცვალეთ ფილტრი ტუმბოს მოდულში. თუ ტუმბოზე ძაბვა არ არის, პრობლემა, სავარაუდოდ, საწვავის ტუმბოს გაყვანილობაში ან ამომრთველშია (მაგალითად, დამონტაჟებული სიგნალიზაცია). კაბელები შეიძლება გაფუჭდეს სავარძლების ქვეშ, შეფუთულიყო ან ჰქონდეს ცუდი შეერთებები/მოხვევები.

4 (10 A) - კომპიუტერის ელექტრომომარაგება, საწვავის ტუმბოს რელე გრაგნილი, ABS ერთეული, გენერატორის გრაგნილი გაშვებისას, ანთების კოჭის გამომავალი B, სიჩქარის სენსორი.

5 (10 ა) — რეზერვი.

6 (20 A) - ღუმელის ვენტილატორი.

თუ ღუმელმა შეწყვიტა მუშაობა, შეამოწმეთ ეს დაუკრავენ, ვენტილატორის ძრავა 12 ვოლტით, ასევე საკონტროლო ღილაკი და გათბობის ონკანისკენ მიმავალი კაბელი. თუ ღუმელი გაცივდა, ეს მავთული, რომელიც მდებარეობს მძღოლის მხარეს, დაფის ქვეშ ცენტრალური კონსოლის მახლობლად, შეიძლება გაფრინდეს. თუ გამათბობლის სიჩქარე არ არის რეგულირებადი, ასევე შეამოწმეთ რელე C კაპოტის ქვეშ. ეს ასევე შეიძლება იყოს საჰაერო დაბლოკვის პრობლემა.

სისტემიდან ჰაერის გამოსასვლელად, ავიდეთ აღმართზე, გახსენით გაფართოების ავზის თავსახური და ჩართეთ გაზი. ცხელ ძრავზე ფრთხილად იყავით რეზერვუარის თავსახურის გახსნისას. ეს ასევე შეიძლება იყოს ჩაკეტილი გამათბობელი ან ჰაერის მიმღები მილები.

7 (15 A) - უკანა სარკმლის გათბობა.

თუ გათბობა შეწყვეტს მუშაობას, შეამოწმეთ დაუკრავენ, ასევე კონტაქტები შტეფსელში. ცუდი კონტაქტის შემთხვევაში, შეგიძლიათ მოხაროთ ტერმინალები.

ბევრ მოდელში, უკანა ფანჯრის გათბობის წრეში რელეს არარსებობის გამო, დენის ღილაკს აქვს დიდი დენის დატვირთვა, რომელიც ხშირად ვერ ხერხდება. შეამოწმეთ თქვენი კონტაქტები და თუ ის აღარ არის დაფიქსირებული დაჭერილ მდგომარეობაში, შეცვალეთ იგი ახალი ღილაკით. მასზე წვდომა შეგიძლიათ დაფის მორთვის მოხსნით ან რადიოს ამოღებით. უმჯობესია დააყენოთ რელე, რითაც გამორთეთ ღილაკი. ზოგიერთ მოდელზე ქუდის ქვეშ, ამ ღილაკზე დამონტაჟებულია C რელე, შეამოწმეთ იგი.

ასევე შეამოწმეთ გათბობის ელემენტების ძაფები ბზარებზე, ძაფზე ბზარები შეიძლება გამოსწორდეს სპეციალური ლითონის შემცველი წებოვანით. ის ასევე შეიძლება იყოს მინის კიდეების გასწვრივ ტერმინალებში, მიწასთან ცუდი შეხებისას და გაყვანილობაში უკანა ფანჯრიდან ღილაკამდე.

8 (10 A) - მარჯვენა ფარები, მაღალი სხივი.

9 (10 A) - მარცხენა ფარი, მაღალი სხივი.

თუ ამ რეჟიმის ჩართვისას თქვენი მაღალი სხივი წყვეტს წვას, შეამოწმეთ ეს საკრავები, F18 ფუჭი, კონტაქტები მათ სოკეტებში, ნათურები ფარებში (ერთი ან ორი შეიძლება დაიწვას ერთდროულად), რელე H ძრავში. განყოფილება და მისი კონტაქტები, საჭის სვეტის შეცვლა და მისი კონტაქტები. გადამრთველის კონექტორში კონტაქტი ხშირად იკარგება, გათიშეთ და შეამოწმეთ კონტაქტების მდგომარეობა, გაწმინდეთ და მოხარეთ საჭიროების შემთხვევაში. ასევე შეამოწმეთ ფარებიდან გამომავალი მავთულები შესვენებაზე, მოკლე ჩართვაზე და იზოლაციის დაზიანებაზე. მინუს ნიშანი სარელეო კონტაქტზე H ასევე შეიძლება გაქრეს სამონტაჟო ბლოკზე ტრასის დაჟანგვის ან ცვეთა გამო.

ფარებში ნათურის ჩასაცვლელად გათიშეთ მისი კონექტორი მავთულხლართებით, ამოიღეთ რეზინის საფარი (ანტე) ძრავის განყოფილების მხრიდან, დააჭირეთ ნათურის დამჭერის „ანტენებს“ და ამოიღეთ იგი. ახალი ნათურის დამონტაჟებისას ხელით არ შეეხოთ ნათურის შუშის ნაწილს; ჩართვისას ხელების ანაბეჭდები ბნელდება. ფარებში დამონტაჟებულია ორძაფიანი ნათურები, თითო დაღმავალი და თითო მაღალი სხივი; ზომებისთვის, ფარებში დამონტაჟებულია ცალკე პატარა ნათურები.

F10 (10 A) - მარჯვენა ფარები, დაბალი სხივი.

F11 (10 A) - მარცხენა ფარები, დაბალი სხივი.

იგივეა, რაც მაღალი სხივი F18-ის გარდა.

12 (10 A) - მარჯვენა მხარე, ნათურის ზომები.

13 (10A) - მარცხენა მხარე, მარკერის განათება, სანომრე ნიშნის შუქი.

თუ თქვენ დაკარგეთ პარკირების შუქი, შეამოწმეთ ეს დაზღვევები და გადაიტანეთ I და მათი კონტაქტები. შეამოწმეთ ნათურების ფუნქციონირება ფარებში, კონექტორის კონტაქტებსა და გაყვანილობებში.

14 (10 ა) - კონდიცირების კომპრესორის გადაბმული (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

თუ თქვენი კონდიციონერი არ მუშაობს და როცა ჩართავთ, კლაჩი არ ირთვება, შეამოწმეთ ეს დაუკრავენ და რელე J, ასევე დენის ღილაკს და მის კონტაქტებს, გაყვანილობას. კონდიციონერის ჩართვისას მუშა კლაჩის მოძრაობა უნდა ისმოდეს დამახასიათებელი ხმით. თუ Clutch მუშაობს, მაგრამ ცივი ჰაერი არ მიედინება, სისტემა, სავარაუდოდ, უნდა შეივსოს ფრეონით.

არ დაგავიწყდეთ, რომ ზამთარში აუცილებელია პერიოდულად ჩართოთ კონდიციონერი თბილ ადგილას - ყუთში ან ავტოსამრეცხაოში, რათა ლუქები შეზეთოს და ზამთრის შემდეგ კარგ მდგომარეობაში დარჩეს.

15 (30 A) - რადიატორის გაგრილების ვენტილატორი.

თუ თქვენი რადიატორის ვენტილატორი შეწყვეტს ბრუნვას, შეამოწმეთ რელეები A, B, G, ეს დაუკრავენ და მისი კონტაქტები. ვენტილატორი შეერთებულია თერმული გადამრთველის საშუალებით, რომელიც დამონტაჟებულია რადიატორზე, მასზე 2 მავთული არის დაკავშირებული. ამოიღეთ და დაამოკლეთ, აალება ჩართულია, ვენტილატორი უნდა მუშაობდეს. თუ ის მუშაობს ამ პოზიციაზე, თერმული გადამრთველი სავარაუდოდ დეფექტურია, შეცვალეთ იგი.

თუ ვენტილატორი არ მუშაობს, არის გაყვანილობის პრობლემა ან ვენტილატორის ძრავა გაუმართავია. ძრავის ტესტირება შესაძლებელია ბატარეიდან პირდაპირ მასზე ძაბვის გამოყენებით. ასევე შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონე, ტემპერატურის სენსორი და თერმოსტატი.

16 (10 ა) — რეზერვი.

17 (10 A) - ხმის სიგნალი.

თუ საჭის საყვირის ღილაკზე დაჭერისას ხმა არ ისმის, შეამოწმეთ ეს დაუკრავენ და რელე F, მათი კონტაქტები. ნიშანი მდებარეობს მარცხენა ფრთაზე, მძღოლის მხარეს, მასზე წვდომისთვის საჭიროა მარცხენა ფრთის ამოღება, ნიშანი მდებარეობს ნისლის ნათურის უკან. მოხერხებულობისთვის შეიძლება დაგჭირდეთ მარცხენა წინა ბორბლის ამოღება. დაურეკეთ მას შესაბამისი მავთულები, თუ მათზე ძაბვაა, მაშინ სიგნალი, სავარაუდოდ, გაუმართავია, დაშალეთ ან შეცვალეთ იგი. თუ არ არის ძაბვა, პრობლემა არის გაყვანილობა, საჭის კონტაქტები ან ანთების შეცვლა.

18 (20 A) - ფარების რელე სიმძლავრე, მაღალი სხივის შეცვლა.

მაღალი სხივის პრობლემებისთვის იხილეთ ინფორმაცია F8, F9-ის შესახებ.

19 (15 A) - კომპიუტერის მუდმივი ელექტრომომარაგება, კონდიცირების კომპრესორის გადაბმულობის სარელეო გრაგნილი, მთავარი რელეს გრაგნილი, ორი რადიატორის ვენტილატორის რელეს გრაგნილი, ამწე ლილვის პოზიცია და ჟანგბადის კონცენტრაციის სენსორები, გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის სარქველები და ადსორბერი, ინჟექტორები, საწვავის ტუმბოს რელე სიმძლავრე.

თუ თქვენ გაქვთ პრობლემები ჩამოთვლილ მოწყობილობებთან, ასევე შეამოწმეთ მთავარი რელე B.

20 (15 A) - ნისლის შუქები.

თუ თქვენი ნისლის შუქები შეწყვეტენ მუშაობას, შეამოწმეთ რელე D კაპოტის ქვეშ, ეს დაუკრავენ და მისი კონტაქტები, ასევე თავად ფარების ნათურები, მათი კონექტორები, გაყვანილობა და დენის ღილაკი.

21 (15 ა) — რეზერვი.

სარელეო დავალება

A - მაღალსიჩქარიანი რადიატორის გაგრილების ვენტილატორი.

იხილეთ F15.

B არის მთავარი რელე.

პასუხისმგებელია ელექტრონული კონტროლის განყოფილების (ECU) სქემებზე, კონდიცირების გადაბმულობაზე, გაგრილების სისტემის ვენტილატორის (რადიატორი), ამწე ლილვის პოზიციისა და ჟანგბადის კონცენტრაციის სენსორებზე, რეცირკულაციის სარქველებსა და გამონაბოლქვი აირის კასტერზე, ინჟექტორებზე.

ჩამოთვლილ მოწყობილობებთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში ასევე შეამოწმეთ F19 დაუკრავენ.

C - ღუმელის სიჩქარის გადამრთველი, ღილაკი გახურებული უკანა ფანჯრის ჩართვისთვის.

ღუმელთან დაკავშირებული პრობლემებისთვის იხილეთ F6.

გათბობის პრობლემებისთვის იხილეთ F7.

D - ნისლის შუქები.

იხილეთ F20.

E - საწვავის ტუმბო.

იხილეთ F3.

F - ხმის სიგნალი.

იხილეთ F17.

G - დაბალი სიჩქარის რადიატორის გაგრილების ვენტილატორი.

იხილეთ F15.

H არის ფარები.

I - ნათურის ზომები, დაფის განათება.

J - კონდიციონერის კომპრესორის გადაბმა (თუ აღჭურვილია).

ბლოკი სალონში

მდებარეობს ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ, მძღოლის მხარეს.

ფოტო - სქემა

დაუკრავენ აღნიშვნა

1 (10 A) - დაფა, სენსორები და საკონტროლო ნათურები, იმობილაიზერი, საათი, მაღვიძარა.

თუ თქვენ შეწყვიტეთ სენსორების ჩვენება დაფაზე და მისი უკანა განათება გაქრა, შეამოწმეთ პანელის კონექტორი მის უკანა მხარეს, ის შეიძლება გადახტა ან კონტაქტები დაჟანგდა. ასევე შეამოწმეთ მავთულები და კონექტორები სამონტაჟო ბლოკის უკანა მხარეს ამ დაუკრავენისთვის.

როდესაც ანთება ჩართულია, პანელზე იმობილაიზერის ხატულა ანათებს; ეს ნიშნავს, რომ თქვენ ეძებთ ჭკვიან გასაღებს. თუ გასაღები წარმატებით იქნა ნაპოვნი, ნათურა ჩაქრება და შეგიძლიათ მანქანის ჩართვა. სისტემაში ახალი გასაღების დასამატებლად, აუცილებელია ECU-ის გამორთვა/გაწვრთნა ახალ გასაღებთან მუშაობისთვის. თუ არ გესმით ელექტრიკოსი, უმჯობესია დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს. თუ მანქანა არ მუშაობს, შეგიძლიათ იპოვოთ და გამოიძახოთ საველე ელექტრიკოსი.

2 (10 A) - აირბაგი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

3 (25 A) - ელექტრო შუშები.

თუ კარის ელექტრო ფანჯრის რეგულატორი წყვეტს მუშაობას, შეამოწმეთ სადენების მთლიანობა მოსახვევში კარის გახსნისას (სხეულსა და კარს შორის), მართვის ღილაკი და მისი კონტაქტები. ეს შეიძლება იყოს ელექტრო ფანჯრის მექანიზმიც. მასთან მისასვლელად, ამოიღეთ კარის მორთვა. შეამოწმეთ ძრავის ფუნქციონირება მასზე 12 ვ ძაბვის გამოყენებით, გიდებში მინის დამახინჯების არარსებობით, გადაცემათა კოლოფისა და კაბელის მთლიანობით (თუ ფანჯარა არის საკაბელო ტიპის).

4 (10 A) - მიმართულების ინდიკატორები, შემობრუნების სიგნალები დაფაზე.

თუ თქვენმა შემობრუნების სიგნალებმა შეწყვიტეს მუშაობა, შეამოწმეთ განმეორებითი რელე B, ის შეიძლება დააჭიროს ჩართვისას, მაგრამ არ მუშაობს. შეცვალეთ ახალი რელეთ, ასევე შეამოწმეთ კონტაქტები საკრავებში და შეამოწმეთ მათი მდგომარეობა. ზოგიერთ მოდელზე რელე შეიძლება განთავსდეს არა სამონტაჟო ბლოკზე, არამედ ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ, მძღოლის მხარეს. თუ ეს არ არის რელე / დაუკრავენ, მაშინ, სავარაუდოდ, საჭის სვეტის შეცვლა, შეამოწმეთ მისი კონტაქტები და მავთულები.

5 (15 A) - სამუხრუჭე შუქები.

თუ სამუხრუჭე ნათურა არ მუშაობს, შეამოწმეთ მისი ნათურა, კონტაქტები კონექტორში და გაყვანილობა. ფარები უნდა მოიხსნას ნათურების შესაცვლელად. ამისთვის საბარგულის გვერდიდან გახსენით ფარის 2 სამაგრი ხრახნით, გააღეთ უკანა კარი და ფარა ამოღებულია, ხსნის ნათურებს. თუ ორივე სამუხრუჭე შუქი გამორთულია, შეამოწმეთ სამუხრუჭე პედლის გადამრთველი, გაყვანილობა და ნათურები. იაფი ნათურები ხშირად შეიძლება დაიწვას, შეცვალეთ ისინი უფრო ძვირი.

თუ გადამრთველში ან გაყვანილობაში კონტაქტები დახურულია, სამუხრუჭე შუქები შეიძლება მუდმივად იყოს ჩართული სამუხრუჭე პედლის დაჭერის გარეშე. ამ შემთხვევაში შეაკეთეთ მოკლე ჩართვა.

ასევე შეიძლება იყოს ღია ან მოკლე ჩართვა ფარების გაყვანილობაში საბარგულის გავლით.

6 (10A) - რადიუსი.

სტანდარტული Clarion რადიო. ჩვეულებრივ, რადიო ირთვება მხოლოდ მაშინ, როდესაც გასაღები ჩართულია 1 ან 2 პოზიციაზე (2 - ანთება). თუ თქვენი რადიო არ ჩაირთვება, როდესაც ანთება ჩართულია, შეამოწმეთ ეს დაუკრავენ და მის ბუდეში არსებულ კონტაქტებს. გაზომეთ ძაბვა რადიოს კონექტორზე მისი გათიშვით.

თუ მიწოდებულია ძაბვა 12 ვ და მუშაობს კონექტორის კონტაქტები, მაშინ, სავარაუდოდ, პრობლემა არის რადიოს შიგნით: დენის შეცვლა გატეხილია, დაფის შიგნით კონტაქტი გაქრა, ან მისი ერთ-ერთი კვანძი ვერ მოხერხდა. თუ კონექტორზე არ არის ძაბვა, შეამოწმეთ გაყვანილობა დაუკრავენთან, ასევე ძაბვის არსებობა დაუკრავენში.

7 (20 A) - სიგარეტის სანთებელა.

თუ სანთებელა წყვეტს მუშაობას, ჯერ შეამოწმეთ დაუკრავენ. მოწყობილობის სხვადასხვა კონექტორის მიერთების გამო სიგარეტის სანთებელთან სხვადასხვა კუთხით, შეიძლება მოხდეს კონტაქტების მოკლე ჩართვა, ამის გამო დაუკრავენ. თუ თქვენ გაქვთ დამატებითი 12 ვ ძაბვის განყოფილება, შეაერთეთ თქვენი მოწყობილობები მასში. ასევე შეამოწმეთ გაყვანილობა სიგარეტის სანთებელიდან ფუჟამდე.

8 (15 A) - საწმენდები.

თუ საწმენდები არ მუშაობს ნებისმიერ პოზიციაზე, შეამოწმეთ დაუკრავენ და კონტაქტებს მის ბუდეში, გადაიტანეთ A იმავე სამონტაჟო ბლოკზე, საჭის სვეტის გადამრთველი და მისი კონტაქტები. დაასხით 12 ვოლტი მტვერსასრუტის ძრავზე და ნახეთ მუშაობს თუ არა. თუ ის დაზიანებულია, შეცვალეთ იგი ახლით. შეამოწმეთ ჯაგრისები, გაწმინდეთ ისინი ან შეცვალეთ ახლით, თუ ცუდი კონტაქტი გაქვთ. ასევე შეამოწმეთ სადენები ძრავიდან საჭის სვეტის გადამრთველამდე, რელედან მიწამდე, დაუკრავენ რელემდე და დაუკრავენ ელექტრომომარაგებამდე.

თუ საწმენდები არ მუშაობენ მხოლოდ პერიოდულად, მაშინ, სავარაუდოდ, ეს არის რელე, ცუდი მიწასთან კონტაქტი სხეულთან ან ძრავის გაუმართაობა.

ასევე შეამოწმეთ საწმენდების მექანიზმი, ტრაპეცია და თხილის მჭიდროდ დამჭერი საწმენდები.

9 (15 A) - უკანა ფანჯრის გამწმენდი, წინა და უკანა ფანჯრის გამრეცხი, უკანა ნათურა.

თუ საქარე მინის და უკანა შუშის სარეცხი საშუალებები არ მუშაობს, შეამოწმეთ სითხის დონე საქარე მინის სარეცხი რეზერვუარში. ის მდებარეობს მარჯვენა ფარაზე ბოლოში. მასთან მისასვლელად, დიდი ალბათობით, მოგიწევთ ფარის მოხსნა. იმისათვის, რომ ფარი არ მოიხსნათ, შეგიძლიათ სცადოთ ქვემოდან სრიალი, ბორბლები გამოსული და მარჯვენა ფარის ლაინერი ამოღებული. ავზის ქვედა ნაწილში არის 2 ტუმბო, საქარე მინისთვის და უკანა ფანჯრისთვის.

დაიტანეთ 12 ვ ძაბვა პირდაპირ ერთ-ერთ ტუმბოზე, რითაც შეამოწმეთ მისი ფუნქციონირება. შემოწმების კიდევ ერთი გზაა ორი ტუმბოს ტერმინალების შეცვლა. შესაძლოა რომელიმე ტუმბო მუშაობს. თუ ტუმბო დეფექტურია, შეცვალეთ იგი ახლით. თუ სარეცხი მანქანა ზამთარში წყვეტს მუშაობას, დარწმუნდით, რომ ის ივსება ყინვაგამძლე სითხით, დარწმუნდით, რომ სისტემის არხები არ არის ჩაკეტილი და სითხე არ არის გაყინული, ასევე შეამოწმეთ საქშენები, რომლებითაც სითხე მიეწოდება მინა.

კიდევ ერთი რამ შეიძლება იყოს საჭის სვეტის შეცვლაში, შეამოწმეთ კონტაქტი, რომელიც პასუხისმგებელია სარეცხი მანქანის მუშაობაზე.

თუ უკანა სარეცხი მანქანა არ მუშაობს, მაგრამ წინა სარეცხი მუშაობს და ტუმბოები მუშაობს, მაშინ, სავარაუდოდ, არის წყვეტა სითხის მიწოდების ხაზში უკანა კარიბჭემდე ან მის კავშირებში სისტემაში. უკანა სარეცხი შლანგის კავშირები განლაგებულია წინა ბამპერზე, უკანა კარის ნაკეცებში და უკანა კარიბჭის შიგნით. თუ მილი უკანა ჭიშკრის მახლობლად გახეულია, მის გამოსაცვლელად აუცილებელია საბარგულის სახურავი და უკანა კარის მორთვა. პირველ რიგში, უმჯობესია ამოიღოთ გოფრირება კარსა და სხეულს შორის, შეამოწმეთ მილის მთლიანობა ამ ადგილას. შეაკეთეთ გატეხილი მილი პრობლემური უბნის ამოჭრით და ხელახლა შეერთებით, ან შეცვალეთ იგი ახლით.

თუ თქვენი უკანა შუქი არ მუშაობს, შეამოწმეთ შუქი და კონტაქტები კონექტორზე. თუ ნათურა ხელუხლებელია, მაშინ, სავარაუდოდ, ეს არის საპირისპირო შეცვლა, რომელიც ხრახნიანია გადაცემათა კოლოფში. მისი ამოღება შესაძლებელია ქუდის ქვეშ ჰაერის ფილტრის მოხსნით. საპირისპირო სენსორი გადაცემათა კოლოფში ზემოდან არის ჩაბმული. სენსორი ხურავს კონტაქტებს უკანა გადაცემათა კოლოფის ჩართვისას. თუ ეს ვერ მოხერხდა, შეცვალეთ იგი ახლით.

10 (10 A) - ელექტრო გვერდითი სარკეები.

11 (10 A) - იმობილაიზერი, აუდიო სისტემა, შიდა და საბარგულის განათება, ღია კარის განათება დაფაზე.

იმობილიზატორთან დაკავშირებული პრობლემებისთვის იხილეთ F1.

თუ შიდა განათება არ მუშაობს, შეამოწმეთ ეს დაუკრავენ, მისი კონტაქტები, ასევე ნათურა და მისი კონექტორი. ამისათვის ამოიღეთ საფარი: ამოიღეთ საფარი და გახსენით 2 ხრახნი. შეამოწმეთ არის თუ არა ძაბვა ნათურაზე. ასევე შეამოწმეთ ლიმიტის გადამრთველები კარებზე და მათ კაბელებზე.

12 (15 A) - განგაშის მუდმივი კვების წყარო, საათი.

13 (20 A) - ცენტრალური საკეტი.

თუ სხვა კარები არ იხსნება მძღოლის კარის გაღების/დახურვისას, პრობლემა შეიძლება იყოს მძღოლის კარზე განლაგებული ცენტრალური საკეტი. მასთან მისასვლელად, თქვენ უნდა მოიხსნათ საფარი. შეამოწმეთ კონექტორი, ქინძისთავები და გაყვანილობა. თუ პრობლემები გაქვთ მძღოლის კარის დახურვასთან/გაღებასთან დაკავშირებით, შეამოწმეთ მექანიზმის ამოძრავება საკეტში (სათავსო ამოღებული). თქვენ უნდა გადაიტანოთ საკეტის ზოლი და დახუროთ/გახსნათ კონტაქტები სხვა კარის საკეტების გასაკონტროლებლად.

14 (20 A) - დამწყებ წევის რელე.

თუ ძრავა არ ირთვება და სტარტერი არ ტრიალებს, შესაძლოა ბატარეა დასრულდეს, შეამოწმეთ მისი ძაბვა. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ „ჩართოთ“ სხვა ბატარეით, დატენოთ მკვდარი ან შეიძინოთ ახალი. თუ ბატარეა დატენილია, შეამოწმეთ თავად დამწყები. ამისათვის ჩადეთ გადაცემათა ბერკეტი ნეიტრალურ მდგომარეობაში და დახურეთ კონტაქტები დამწყებ სოლენოიდის რელეზე, მაგალითად, ხრახნიანი. თუ ის არ ბრუნავს, მაშინ, სავარაუდოდ, დამწყები, მისი ბენდიქსი ან რეტრაქტორი.

თუ თქვენ გაქვთ ავტომატური ტრანსმისია და სტარტერი არ ბრუნავს გასაღების ჩართვისას, სცადეთ ბერკეტის გადატანა P და N პოზიციებზე დაწყების მცდელობისას. ამ შემთხვევაში, სავარაუდოდ, ეს არის სელექტორის პოზიციის სენსორი.

ასევე შეამოწმეთ ანთების ჩამრთველი, მასში არსებული კონტაქტები და კონტაქტების ჯგუფის მავთულები, შესაძლოა, ცუდი კონტაქტის გამო, როდესაც გასაღები ჩართულია, არ არის ძაბვა დამწყებზე.

სანთებელზე პასუხისმგებელია ფიუა ნომერი 7.

სარელეო დეკოდირება

К11	გარდამტეხი სიგნალი და განგაშის რელე
К12	გამწმენდი რელე
К13	ნისლის ნათურის რელე უკანა ნათურაში

დამატებითი ინფორმაცია

ამ ვიდეოში შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი ბლოკების ადგილმდებარეობის შესახებ.