VAZ-2107 ფარების შეკეთებისა და ექსპლუატაციის წესები
ინფორმაციის
მანქანის განათების სისტემა არის მოწყობილობებისა და მოწყობილობების ნაკრები, რომელიც უზრუნველყოფს კომფორტულ და უსაფრთხო მოძრაობას ღამით. ფარები, როგორც ამ სისტემის ერთ-ერთი ძირითადი კომპონენტი, ასრულებენ გზის განათების ფუნქციებს და მძღოლის განზრახვების სიგნალიზაციას. VAZ-2107 მანქანის ფარების გრძელვადიანი და უპრობლემოდ მუშაობის უზრუნველყოფა შესაძლებელია მოვლის წესების დაცვით და ამ განათების მოწყობილობის ცალკეული ელემენტების დროული შეცვლით. "შვიდის" ფარებს აქვთ საკუთარი დიზაინის მახასიათებლები, რაც გასათვალისწინებელია მათი შეკეთებისა და გამოცვლისას.
ფარების მიმოხილვა VAZ-2107
VAZ-2107 მანქანის რეგულარული ფარები არის პლასტმასის ყუთი, რომლის წინა მხარე დამზადებულია მინის ან გამჭვირვალე მართკუთხა პლასტმასისგან. შუშის ფარებზე ნაკლები ნაკაწრებია და მათი ოპტიკური თვისებები უფრო ფოკუსირებული სინათლის გამომუშავების საშუალებას იძლევა. ამავდროულად, მინა უფრო მყიფეა ვიდრე პლასტმასი და შეიძლება დაიმსხვრას, თუ დაექვემდებარება იმდენ მექანიკურ ძალას, რამდენსაც უძლებს პლასტიკური ფარები.
გაზრდილი სიმტკიცის გამო, პლასტმასის ფარები უფრო პოპულარულია მძღოლებში.. ბლოკის ფარების კორპუსში არის AKG 12–60 + 55 (H4) ტიპის დაბალი და მაღალი სხივის ნათურა 12 ვ სიმძლავრით, ასევე მიმართულების ინდიკატორისა და გვერდითი განათების ნათურები. სინათლის სხივი მიმართულია გზაზე რეფლექტორის გამოყენებით, რომელიც მდებარეობს სოკეტის უკან, რომელშიც ხრახნიანია ნათურა.
VAZ-2107 ბლოკის ფარების დიზაინის მახასიათებლებს შორის აღვნიშნავთ ჰიდრავლიკური კორექტორის არსებობას. ეს მოწყობილობა შეიძლება გამოდგეს ღამით, როდესაც საბარგული გადატვირთულია და მანქანის წინა ნაწილი მაღლა დგას. ამ შემთხვევაში, ქვედა სხივიც კი იწყებს მომავალი მძღოლების თვალის დაბრმავებას. ჰიდროკორექტორის დახმარებით შეგიძლიათ დაარეგულიროთ სინათლის სხივის დაცემის კუთხე მისი დაწევით. საჭიროების შემთხვევაში, ეს მოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ საპირისპირო კორექტირება.
სხივის მიმართულების კორექტირება ხორციელდება ღილაკის გამოყენებით, რომელიც მდებარეობს მართვის პანელის განათების სიკაშკაშის კონტროლის ღილაკის გვერდით. ჰიდროკორექტორის რეგულატორს აქვს 4 პოზიცია:
- I პოზიცია დაყენებულია, როდესაც მძღოლი და ერთი მგზავრი წინა სავარძელში არიან სალონში;
- II - მძღოლი და 4 მგზავრი;
- III - მძღოლი ოთხი მგზავრით, ასევე ტვირთი საბარგულში 75 კგ-მდე;
- IV - მძღოლი ყველაზე დატვირთული საბარგულით.
ჰიდროკორექტორის რეგულატორი (A) მდებარეობს მართვის პანელის განათების სიკაშკაშის კონტროლის ღილაკის გვერდით (B)
VAZ-2107 მანქანებში გამოიყენება 2105–3718010 ტიპის ჰიდრავლიკური კორექტორი.
ფარის უკანა მხარეს არის საფარი, რომელიც გამოიყენება დამწვარი ნათურების შეცვლისას.
VAZ-2107-ზე ქარხანამ პირველად მოახერხა იმ დროისთვის რამდენიმე პროგრესული გადაწყვეტის ერთდროულად გამოყენება. პირველი, შიდა ჰალოგენური შუქი ფარებში. მეორეც, ტიპი არის ბლოკის ფარები, ნაცვლად ნათურის და გვერდითი განათების ცალკე მდებარეობისა. მესამე, ოპტიკამ მიიღო ჰიდრავლიკური კორექტორი, რამაც შესაძლებელი გახადა სინათლის სხივის დახრის რეგულირება მანქანის დატვირთვის მიხედვით. გარდა ამისა, როგორც ვარიანტი, ფარები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ჯაგრისის საწმენდით.
რა ფარები შეიძლება დადგეს VAZ-2107-ზე
"შვიდიანების" მფლობელები საკმაოდ ხშირად იყენებენ ალტერნატიულ ფარებს, ხოლო ორი მიზნისკენ მიისწრაფვიან: განათების მოწყობილობების მუშაობის გაუმჯობესება და მათი გარეგნობის ექსკლუზიურობის დამატება. ყველაზე ხშირად, LED-ები და ბიქსენონის ნათურები გამოიყენება ფარების დასარეგულირებლად.
LED- ები
LED ნათურებს შეუძლიათ მთლიანად შეცვალონ სტანდარტული ნაკრები ან დააინსტალირონ ისინი ქარხნულის გარდა.. LED მოდულების დამზადება შესაძლებელია დამოუკიდებლად ან მზა ყიდვა. ამ ტიპის განათების მოწყობილობები იზიდავს მძღოლებს:
- საიმედოობა და გამძლეობა. ფრთხილად გამოყენების შემთხვევაში, LED-ები შეიძლება გაგრძელდეს 50 საათი ან მეტი;
- ეკონომია. LED-ები მოიხმარენ ნაკლებ ელექტროენერგიას, ვიდრე ჩვეულებრივი ნათურები და ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს მანქანაში არსებული სხვა ელექტრო მოწყობილობების მუშაობაზე;
- ძალა. ასეთი ნათურები ნაკლებად იშლება უხეში რელიეფის გადაადგილებით გამოწვეული ვიბრაციის გამო;
- ტიუნინგის ვარიანტების ფართო სპექტრი. LED-ების გამოყენების გამო, ფარები იძენენ უფრო დახვეწილ იერს, ხოლო ასეთი ფარების მიერ გამოსხივებული რბილი შუქი ნაკლებად დამღლელია მძღოლის თვალისთვის გრძელ მგზავრობებზე.LED-ებს შეუძლიათ შეავსონ ან მთლიანად შეცვალონ სტანდარტული ნათურები VAZ-2107 ფარებში
LED-ების ნაკლოვანებებს შორის არის სპეციალური კონტროლის საჭიროება, რის გამოც განათების სისტემა უფრო რთული და ძვირი ხდება. ჩვეულებრივი ნათურებისგან განსხვავებით, რომლებიც შეიძლება შეიცვალოს წარუმატებლობის შემთხვევაში, LED-ები ვერ შეიცვლება: თქვენ უნდა შეცვალოთ მთელი მოდული.
ახლა ჩვენ ჩავატარეთ LED სინათლის ტესტი წონის მიხედვით. წავიდეთ ტყეში (რომ ტოტები იყოს) და მინდორზეც... შოკში ვიყავი, მშვენივრად ანათებენ! ოღონდ, მალამოში არის ბუზი!!! თუ ჰალოგენური სამუშაო შუქით (ასევე აწონით) წყნარად ვაკეთებ რაღაცას მანქანის ირგვლივ სამუშაო შუქის ფარებით, მაშინ ვერ შეხედავთ LED-ებს თვალების ტკივილის გარეშე.
ბიქსენონი
ბიქსენონის ნათურების დაყენების სასარგებლოდ, როგორც წესი, მოცემულია შემდეგი არგუმენტები:
- მომსახურების ვადის გაზრდა. იმის გამო, რომ ასეთი ნათურის შიგნით არ არის ინკანდესენტური ძაფი, გამორიცხულია მისი მექანიკური დაზიანების შესაძლებლობა. შეფასებულია, რომ ბიქსენონის ნათურის საშუალო სიცოცხლის ხანგრძლივობაა 3 საათი, ჰალოგენური ნათურის 000 საათი;
- სინათლის გამომუშავების გაზრდილი დონე, რომელიც არ არის დამოკიდებული წრეში არსებულ ძაბვაზე, რადგან დენის კონვერტაცია ხდება ანთების განყოფილებაში;
- ეფექტურობა - ასეთი ნათურების სიმძლავრე არ აღემატება 35 ვატს.
გარდა ამისა, მძღოლის თვალები ნაკლებად იღლება, რადგან მას არ უწევს გზაზე ყურება ბიქსენონის ნათურების თანაბარი და ძლიერი შუქის წყალობით.
ბიქსენონის ნაკლოვანებებს შორის არის მაღალი ღირებულება, ისევე როგორც ორი ნათურის ერთდროულად გამოცვლის აუცილებლობა, თუ ერთ-ერთი მათგანი ვერ მოხერხდა, რადგან ახალი ნათურა უფრო კაშკაშა დაიწვება, ვიდრე ის, რომელიც მუშაობდა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში.
ამხანაგებო, მეგობრებო! იყავით წინდახედული, ნუ ჩადებთ ქსენონს და მით უმეტეს, ნუ ჩადებთ მას ჩვეულებრივ ფარებში, იზრუნეთ საკუთარ თავზე, როგორც უკიდურეს შემთხვევაში, რადგან თქვენ მიერ დაბრმავებულ მძღოლს შეუძლია თქვენში შეიყვანოს!
ჩვენი ოპტიკა, კერძოდ, ჩვენი მინა, შექმნილია ისე, რომ მინაზე ყველა რისკი ქმნიდეს ზუსტად ამ სხივს და სწორედ ნათურიდან (ჰალოგენიდან) გვაქვს, რომ ჰალოგენური ნათურა ძაფი ძაფით ანათებს, არის თავსახური, რომელიც ასახავს სინათლეს. ფარის მინა, თავად ძაფის სინათლის სხივი ძალიან მცირეა, ხოლო მთელი ნათურა (მასში არსებული გაზი) ანათებს ქსენონის ნათურას, ბუნებრივია, შუქი, რომელსაც ის ასხივებს, ვარდება მინაში, რომელშიც სპეციალური ჭრილებია. ჰალოგენური ნათურა დამზადებულია, გაფანტავს სინათლეს ყველგან, მაგრამ არა საჭირო ადგილას!
რაც შეეხება ყველა სახის რეკვიზიტს, მე უკვე მინახავს ერთზე მეტი ფარები, რომლებმაც რამდენიმე წლის შემდეგ შეიძინეს მოყვითალო-ბინძური იერი, პლასტმასი ძალიან დაბინდული გახდა და ძალიან გაფუჭდა რეცხვისა და ქვიშისგან... იგივეს ვგულისხმობ. სისულელე, ჯანდაბა ამ იაფფასიანი ტანკის სტილი და მსგავსი ბოროტება, რადგან ის ჩინელებმა დაამზადეს იაფი პლასტმასისგან, რომელიც დროთა განმავლობაში მოღრუბლული ხდება... მაგრამ თუ ეს ასე არ არის შესამჩნევი უკანა შუქებზე, მაშინ ის ძალიან ძლიერია წინაები...
ერთადერთი, ჩემი აზრით, ძალიან სწორი გამოსავალი, რაც სადღაც ინტერნეტში ვნახე, ეს იყო მინაზე ჩვეულებრივი ჭრილის გახეხვა, ფარის ძირის გაფართოება და ნებისმიერი მანქანიდან მონტაჟი ბრენდირებული ბი-ს დაშლისგან. -ქსენონი, სურათებიც კი იყო, თუ არ ვცდები, რაღაც ვაშჩოვის მანქანა ფარების შიგნით თოფებით! ძალიან კარგად გამოიყურებოდა და მე პირადად მომეწონა ასეთი სამუშაოსადმი მიდგომა, მაგრამ ეს უკვე ძალიან შრომატევადია ...
სათვალეები ბლოკის ფარებისთვის VAZ-2107
VAZ-2107 მანქანის ფარების სტანდარტული სათვალეები შეიძლება შეიცვალოს აკრილის ან პოლიკარბონატის სათვალეებით.
პოლიკარბონატი
მანქანის ფარებზე პოლიკარბონატის მინის გამოყენება დაიწყო ამ მასალის შემდეგი უნიკალური თვისებების გამო:
- გაიზარდა ძალა. ამ ინდიკატორის მიხედვით პოლიკარბონატს მინაზე 200-ჯერ მეტი უპირატესობა აქვს, ამიტომ მცირე შეჯახებისას, როცა შუშა აუცილებლად გაიბზარება, პოლიკარბონატის ფარი ხელუხლებელი რჩება;
- ელასტიურობას. პოლიკარბონატის ეს ხარისხი ზრდის მანქანის უსაფრთხოებას, რადგან ამცირებს ფეხით მოსიარულეს მანქანასთან შეჯახების სერიოზული დაზიანების ალბათობას;
- სითბოს წინააღმდეგობა. როდესაც გარემო ტემპერატურა იცვლება, მასალის თვისებები მუდმივი რჩება.პოლიკარბონატის ფარს ახასიათებს გაზრდილი ელასტიურობა, სიმტკიცე და სითბოს წინააღმდეგობა.
პოლიკარბონატის ფარების უპირატესობებს შორის:
- გამძლეობა. იმპორტირებული პროდუქცია, როგორც წესი, იწარმოება სპეციალური დამცავი ფილმით, რომელიც საიმედოდ იცავს ფარის ზედაპირს მექანიკური დაზიანებისგან;
- იმუნიტეტი ქიმიური სარეცხი საშუალებების მავნე ზემოქმედების მიმართ;
- აღდგენის ხელმისაწვდომობა. თუ ასეთი ფარების გარეგნობამ დაკარგა თავდაპირველი ბზინვარება, ეს ადვილად გამოსწორდება ქვიშის ქაღალდითა და აბრაზიული პასტით გაპრიალებით.
ამ ტიპის ფარებს ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები:
- არ გაუწიოთ წინააღმდეგობა ულტრაიისფერ სხივებს, რის შედეგადაც გარკვეული დროის შემდეგ ისინი ყვითლდებიან და მოღრუბლდებიან, ამცირებენ გამოსხივებული სინათლის გამტარიანობას;
- შეიძლება დაზიანდეს ტუტე ნაერთებით;
- ექვემდებარება ეთერებს, კეტონებს და არომატულ ნახშირწყალბადებს.
აკრილის
აკრილს საკმაოდ ხშირად იყენებენ დაზიანებული ფარის შეკეთებისას: ახალი მინის დამზადება შეგიძლიათ თერმოფორმირებით. ასეთი ფარების წარმოება, შესაბამისად, მარტივი და იაფია, ფარების ღირებულება კი საკმაოდ ხელმისაწვდომი. აკრილი წარმატებით უმკლავდება ულტრაიისფერ შუქს, მაგრამ დროთა განმავლობაში იგი დაფარულია დიდი რაოდენობით მიკრობზარებით, ამიტომ ასეთი პროდუქტების მომსახურების ვადა არც თუ ისე გრძელია.
ფარების ტიპიური გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრის მეთოდები
ექსპლუატაციის დროს, მანქანის ფარები გარკვეულწილად ექვემდებარება მექანიკურ დაზიანებას და ატმოსფერულ ფაქტორებს, შესაბამისად, მუშაობის გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მას შეიძლება დასჭირდეს შეკეთება ან აღდგენა.
შუშის გამოცვლა
VAZ-2107 ფარის დემონტაჟისთვის დაგჭირდებათ 8 ღია გასაღები და ფილიპსის ხრახნიანი. ფარის მოხსნის მოქმედებების თანმიმდევრობა შემდეგია:
- კაპოტის ქვეშ უნდა იპოვოთ ნათურების და ჰიდრავლიკური კორექტორის დენის შტეფსელი და გამორთოთ ისინი.გამორთეთ დენის შტეფსელი ნათურებისთვის და ჰიდრავლიკური კორექტორისთვის
- ფარის წინა მხარეს, თქვენ უნდა გაშალოთ სამი ჭანჭიკი Phillips screwdriver-ით.გახსენით ფარების სამონტაჟო სამი ჭანჭიკი ფილიპსის ხრახნილით
- უკანა მხარეს ერთ-ერთი ჭანჭიკის ამოხსნისას, თქვენ უნდა დააფიქსიროთ იგი გასაღებით 8 კონტრ თხილზე.ორი ჭანჭიკი დაუყოვნებლივ იხსნება, ხოლო მესამე მოითხოვს შეჯვარების თხილის დაჭერას კაპოტის მხრიდან.
- ამოიღეთ ფარები ნიშიდან.ფარას აშორებენ ნიშიდან მცირე ძალისხმევით
სათვალეები მიმაგრებულია ფარის კორპუსზე დალუქვის საშუალებით. შუშის გამოცვლის აუცილებლობის შემთხვევაში, სახსარი უნდა გაიწმინდოს ძველი დალუქვისგან, წაშალოს ცხიმი და დაიტანოს ახალი დალუქვის ფენა. შემდეგ მიამაგრეთ მინა და დააფიქსირეთ ნიღბის ლენტით. 24 საათის შემდეგ ფარის შეცვლა შესაძლებელია.
ვიდეო: ფარების შუშის შეცვლა VAZ-2107
ნათურების გამოცვლა
VAZ-2107 ფარის დამწვარი მაღალი სხივის ნათურის შესაცვლელად, თქვენ უნდა:
- გამორთეთ უარყოფითი ბატარეის ტერმინალი.
- მოხსენით ფარის ბლოკის საფარი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ მობრუნებით.ნათურის ნათურაზე წვდომის მისაღებად აუცილებელია ფარის ბლოკის საფარის მოხსნა საათის ისრის საწინააღმდეგოდ მობრუნებით.
- გამორთეთ ელექტრომომარაგება ნათურიდან.ამოიღეთ ელექტრომომარაგება ნათურის კონტაქტებიდან
- ამოიღეთ ზამბარის სამაგრი კარტრიჯის ღარებიდან.ნათურა იმართება ბლოკში სპეციალური ზამბარის სამაგრით, ის უნდა მოიხსნას ღარებიდან გათავისუფლებით.
- ამოიღეთ ნათურა ფარიდან.დამწვარ ნათურას ბლოკის ფარებიდან ამოვიღებთ
- დააინსტალირეთ ახალი ნათურა საპირისპირო მიზნით.
ნათურების გამოცვლისას უნდა გვახსოვდეს, რომ ნათურის ნათურას ხელით შეხებით ვაზეთებთ და ამან შეიძლება გამოიწვიოს ნათურის ნაადრევი უკმარისობა..
გვერდითი ნათურების და მიმართულების ინდიკატორების გამოცვლა, როგორც წესი, არ იწვევს სირთულეებს: ამისთვის საჭიროა შესაბამისი ვაზნის ამოღება რეფლექტორიდან და ნათურის ამოღება საათის ისრის საწინააღმდეგოდ მობრუნებით.
ვიდეო: ძირითადი და მარკერის ნათურების შეცვლა VAZ-2107-ზე
შუშის წმენდა
თუ ფარების სათვალეებმა დაკარგეს გამჭვირვალობა, შეგიძლიათ სცადოთ მათი გარეგნობისა და სინათლის გადაცემის აღდგენა სადგურის სპეციალისტებთან დაკავშირებით ან თავად ოპტიკის აღდგენით. ამისთვის მანქანის მფლობელს დასჭირდება:
- სხვადასხვა მარცვლის ზომის ქვიშა;
- აბრაზიული და არააბრაზიული პასტა;
- masking ფირზე;
- ჩამოსხმა;
- grinder ან grinder ერთად სახეხი საჭე.
შუშის აღდგენითი სამუშაოები ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ფარს პერიმეტრზე აკრავენ ნიღბიანი ლენტით ან ფირით, რათა სამუშაოს დროს არ დაზიანდეს კორპუსის საღებავი.
- შუშის ზედაპირი დამუშავებულია ქაღალდით, დაწყებული უხეში, დამთავრებული წვრილმარცვლოვანი. თუ დაფქვა ხორციელდება მექანიკურად, ზედაპირი პერიოდულად უნდა დატენიანდეს წყლით.
- დამუშავებული ზედაპირი კარგად ირეცხება წყლით.
- შუშა გაპრიალებულია ლაქით და ისევ წყლით ირეცხება.
- ზედაპირი მონაცვლეობით მუშავდება აბრაზიული და არააბრაზიული პასტით ქაფიანი ბორბლიანი სანდრის გამოყენებით.ფარის დამუშავება ხდება საფქვავით მონაცვლეობით აბრაზიული და არააბრაზიული პასტის გამოყენებით
ვიდეო: VAZ შუშის ფარების გასაპრიალებელი / დაფქვა
გაყვანილობის დიაგრამა VAZ-2107 ფარებისთვის
გარე განათების ელექტრული წრე მოიცავს:
- ფარების დაბლოკვა მარკერის განათებით.
- კაპოტის ნათურა.
- სამონტაჟო მოდული.
- ხელთათმანების ყუთის განათება.
- დაფის განათება.
- უკანა განათება ზომებით.
- სანომრე ნიშნის განათება.
- გარე განათების ჩამრთველი.
- საკონტროლო ნათურა სპიდომეტრში.
- აალება.
- დასკვნები A - გენერატორამდე, B - მოწყობილობების და კონცენტრატორების განათების ნათურები.ფარები არის მანქანის გარე განათების სისტემის ნაწილი, რომელიც კონტროლდება დაფაზე ღილაკებით
უკანა შუქების და ნისლის შუქის მუშაობის სქემა შედგება:
- ფარების დაბლოკვა.
- ინსტალაციის მოდული.
- სამი ბერკეტის შეცვლა.
- გარე განათების ჩამრთველი.
- ნისლის გადამრთველი.
- უკანა შუქები.
- დაუკრავენ.
- ნისლის შუქების მართვის ნათურა.
- მაღალი სხივის კონტროლის ნათურა.
- ანთების გასაღები.
- მაღალი სხივი (P5) და დაბალი სხივი (P6) რელე.უკანა განათება და ნისლის შუქის წრე დამონტაჟებულია ცალკე მოდულზე
გაკონტროლების გადამრთველი
საჭის სვეტის შეცვლა VAZ-2107 არის სამ ბერკეტიანი და ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:
- მაღალი და დაბალი სხივების კონტროლი;
- მიმართულების ინდიკატორების ჩართვა;
- საქარე მინის სარეცხი კონტროლი.
გადამრთველის მდებარეობა საშუალებას აძლევს მძღოლს აკონტროლოს ავტომობილის მოწყობილობები გზიდან თვალის მოშორების გარეშე. საჭის სვეტის გადამრთველის (რომელსაც ასევე უწოდებენ მილს) ყველაზე ტიპურ გაუმართაობად ითვლება კონტაქტების უკმარისობა, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მოხვევების, დაბალი და მაღალი სხივების მუშაობაზე, აგრეთვე ერთ-ერთი ბერკეტის მექანიკურ დაზიანებაზე.
საკონტაქტო ჯგუფი 53 VAZ-2107 ღეროვანი გადამრთველის შეერთების დიაგრამაში პასუხისმგებელია გამრეცხვისთვის, დარჩენილი კონტაქტები არის განათების მოწყობილობების კონტროლისთვის.
ფარების რელეები და საკრავები
განათების მოწყობილობების დაცვაზე პასუხისმგებელნი არიან ახალი მოდელის ბლოკში განლაგებული საკრავები და პასუხისმგებელნი არიან:
- F1 - უკუ ნათურები;
- F8 - მიმართულების ინდიკატორები "გადაუდებელი" რეჟიმში;
- F9 - ნისლის შუქები;
- F10 - ინსტრუმენტის პანელის განათება;
- F11 - სამუხრუჭე შუქები;
- F12 - მაღალი სხივი მარჯვენა ფარები;
- F13 - მარცხენა ფარის მაღალი სხივი;
- F14 - ზომები (წინა მარცხნივ, უკანა მარჯვნივ), სანომრე ნიშნის და ძრავის განყოფილების განათება;
- F15 - ზომები (წინა მარჯვნივ, უკანა მარცხნივ), ხელთათმანების განყოფილების განათება;
- F16 - მარჯვენა ფარის ქვედა სხივი;
- F17 - მარცხენა ფარის ქვედა სხივი.VAZ-2107 დაუკრავენ და სარელეო ყუთი მდებარეობს ქუდის ქვეშ, საქარე მინის მახლობლად მგზავრის სავარძლის მოპირდაპირედ.
განათების მოწყობილობების მუშაობას აკონტროლებს რელე:
- 5 - მაღალი სხივი;
- 6 - დაბალი სხივი.
დღისით გაშვებული შუქები
დღის განათება (DRL) არ უნდა აგვერიოს ზომებთან: ეს არის განათების მოწყობილობები, რომლებიც შექმნილია დღისით ხილვადობის გასაუმჯობესებლად. როგორც წესი, DRL-ები მზადდება LED-ებზე, რომლებიც იძლევა ნათელ შუქს და გამოირჩევიან ხანგრძლივი სამუშაო რესურსით.. არ არის რეკომენდებული DRL-ის ჩართვა ჩაძირული ან ნისლის შუქის პარალელურად. DRL მანქანაზე დასაყენებლად, არ არის საჭირო სერვისის სადგურთან დაკავშირება, სავსებით შესაძლებელია ამის გაკეთება საკუთარ თავს. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ:
- განათების მოწყობილობები უნდა დამონტაჟდეს GOST R 41.48-2004 მოთხოვნების შესაბამისად;
- "შვიდი" არ არის შესაფერისი ნებისმიერი DRL-ისთვის. ბევრი მანქანის მფლობელი აყენებს ნათურებს, როგორიცაა Philips Led Daylight 9;
- ყველაზე ხშირად, DRL-ები მოთავსებულია ბამპერზე ან ჰაერის მიღებაზე;
- განათების მოწყობილობები უნდა იყოს მიწიდან 250-1500 მმ სიმაღლეზე;
- ტექნიკის ორ ხილულ კიდეს შორის მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 600 მმ;
- DRL შეიძლება განთავსდეს მხოლოდ მანქანის წინა ნაწილში, ხოლო სინათლის სხივი უნდა იყოს მიმართული მხოლოდ წინ;
- სინათლის მთლიანი სიკაშკაშე უნდა იყოს 150-330 ლუმენის დიაპაზონში.
DRL კავშირის სქემა ითვალისწინებს M4 012–1Z2G ტიპის ხუთპინიანი რელეს არსებობას.
რელე დაკავშირებულია შემდეგნაირად:
- კონტაქტი No30 უნდა იყოს დაკავშირებული აალების „პლუს“;
- No86 მიერთებულია ზომების და დაბალი სხივის ჩართვის ღილაკზე;
- #87 რჩება დაუკავშირებელი;
- No85 - წონა;
- No 88 (87A) - გამომავალი DRL-ზე.
არსებობს DRL-ების დასაკავშირებლად რამდენიმე ვარიანტი, რომელთაგან ერთი შექმნილია ძრავის გაშვების დროს მათი გამორთვისთვის.
ამ შემთხვევაში, კონტაქტები დაკავშირებულია შემდეგნაირად:
- მინუს DRL მიდის სხეულზე;
- პლუს — საკონტაქტო რელეზე No30;
- pin 87 დაკავშირებულია ბატარეის პოზიტივთან;
- კონტაქტი 85 - მასით;
- კონტაქტი 86 დაკავშირებულია ლერწმის გადამრთველთან, რომლის მეორე კონტაქტი მიყვანილია გენერატორის დადებით ტერმინალთან.
ფარების რეგულირება
ზოგადად მიღებულია, რომ ფარები ასრულებენ თავიანთ ფუნქციას, თუ მანქანის წინ გზა კარგად არის განათებული, ხოლო შემხვედრი მანქანების მძღოლები არ არიან დაბრმავებული. განათების მოწყობილობების ამ სამუშაოს მისაღწევად, ისინი სწორად უნდა იყოს მორგებული. VAZ-2107-ის ფარების დასარეგულირებლად, თქვენ უნდა:
- განათავსეთ მანქანა ბრტყელ, მკაცრად ჰორიზონტალურ ზედაპირზე 5x2 მ ზომის ვერტიკალური ეკრანიდან 1 მ მანძილზე. ამავდროულად, მანქანა სრულად უნდა იყოს საწვავი და აღჭურვილი ყველა საჭირო აღჭურვილობით, საბურავები უნდა იყოს გაბერილი საჭირო წნევამდე. .
- ეკრანზე დახაზეთ მარკირება, რომელზეც C ხაზი ნიშნავს ფარების სიმაღლეს, D - 75 მმ C ქვემოთ, O - ცენტრალური ხაზი, A და B - ვერტიკალური ხაზები, რომელთა გადაკვეთა C-სთან ქმნის E წერტილებს, რომლებიც შეესაბამება ფარების ცენტრები. J - მანძილი ფარებს შორის, რომელიც VAZ-2107-ის შემთხვევაში არის 936 მმ.ვერტიკალურ ეკრანზე, თქვენ უნდა გააკეთოთ მარკირება, რომელიც საჭიროა ფარების რეგულირებისთვის
- გადაიტანეთ ჰიდრავლიკური კორექტორის რეგულატორი უკიდურეს მარჯვენა პოზიციაზე (პოზიცია I).
- დააყენეთ 75 კგ ტვირთი მძღოლის სავარძელზე ან დააყენეთ იქ მგზავრი.
- ჩართეთ დაბალი სხივი და დაფარეთ ერთ-ერთი ფარი გაუმჭვირვალე მასალით.
- მიაღწიეთ სხივის ქვედა საზღვრის გასწორებას E–E ხაზთან მარეგულირებელი ხრახნის შემობრუნებით ფარის უკანა მხარეს.გადაატრიალეთ ერთ-ერთი მარეგულირებელი ხრახნი, რომ სხივის ქვედა კიდე გაასწოროთ E-E ხაზთან
- მეორე ხრახნით შეაერთეთ სხივის ზედა საზღვრის წყვეტის წერტილი E წერტილთან.მეორე ხრახნის შემობრუნებით აუცილებელია სხივის ზედა საზღვრის წყვეტის წერტილის შეერთება E წერტილთან.
იგივე უნდა გაკეთდეს მეორე ფარისთვისაც.
ნისლის განათება
წვიმაში ან თოვლში მოძრაობამ შეიძლება ბევრი უბედურება შეუქმნას მძღოლს, რომელიც იძულებულია მართოს მანქანა ცუდი ხილვადობის პირობებში. ამ სიტუაციაში, ნისლის შუქები (PTF) მოდიან სამაშველოში, რომელთა დიზაინი ითვალისწინებს სინათლის სხივის ფორმირებას, რომელიც "დაცოცავს" გზის ზედაპირზე. ნისლის შუქები ჩვეულებრივ ყვითელია, რადგან ეს ფერი ნაკლებად იფანტება ნისლში.
ნისლის შუქები დამონტაჟებულია, როგორც წესი, ბამპერის ქვეშ, გზის ზედაპირიდან მინიმუმ 250 მმ სიმაღლეზე. PTF კავშირის სამონტაჟო ნაკრები მოიცავს:
- მავთულის ნაკრები;
- სარელეო;
- ღილაკი.
გარდა ამისა, საჭირო იქნება 15A დაუკრავი, რომელიც დამონტაჟდება რელესა და ბატარეას შორის. კავშირი უნდა განხორციელდეს სამონტაჟო კომპლექტზე მიმაგრებული სქემის მიხედვით.
ვიდეო: ნისლის შუქების თვითმონტაჟი "შვიდზე"
ტიუნინგი ფარები VAZ-2107
ტიუნინგის დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ მიხვიდეთ VAZ-2107 ფარების უფრო თანამედროვე და ელეგანტურ გარეგნობამდე, მიანიჭოთ მათ ექსკლუზიურობა და გარდა ამისა, გააუმჯობესოთ მათი ტექნიკური შესრულება. ყველაზე ხშირად, დაკონფიგურირებისთვის გამოიყენება სხვადასხვა კონფიგურაციით აწყობილი LED მოდულები, ასევე მინის შეფერილობა. შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა მოდიფიცირებული ფარები ან თავად გადაიყვანოთ ისინი. ფარების დარეგულირების ყველაზე პოპულარულ ვარიანტებს შორისაა ეგრეთ წოდებული ანგელოზის თვალები (LED მოდულები დამახასიათებელი კონტურებით), ცილიები (სპეციალური პლასტიკური უგულებელყოფა), სხვადასხვა კონფიგურაციის DRL და ა.შ.
ვიდეო: შავი "ანგელოზის თვალები" "შვიდისთვის"
VAZ-2107 არის ერთ-ერთი ყველაზე პატივსაცემი შიდა ავტომობილის ბრენდი მანქანის მფლობელების მიერ. ეს დამოკიდებულება განპირობებულია მრავალი მიზეზით, მათ შორის მისაღები ფასი, რუსულ პირობებთან ადაპტირება, სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა და ა.შ. მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად შეასრულოს მცირე შეკეთება მანქანის თითქმის ნებისმიერ სისტემაზე, საჯაროდ ხელმისაწვდომი ხელსაწყოების გამოყენებით. ეს ყველაფერი სრულად ეხება განათების სისტემას და მის ძირითად ელემენტს - ფარებს, რომელთა შეკეთება და გამოცვლა, როგორც წესი, განსაკუთრებულ სირთულეებს არ იწვევს. თუმცა, სარემონტო სამუშაოების ჩატარებისას უნდა დაიცვან გარკვეული წესები, რათა არ დაზიანდეს ან გამორთოთ აპარატის მიმდებარე კომპონენტები და ნაწილები. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ განათების მოწყობილობებისადმი ფრთხილი და მზრუნველი დამოკიდებულება უზრუნველყოფს მათ ხანგრძლივ მომსახურებას.
