გააკეთეთ საკუთარი თავი, სწორად შეაფასეთ Lada Priora
ინფორმაციის
საშინაო მანქანების მფლობელები, კერძოდ, VAZ 2170, ხშირად მიმართავენ შეჩერების რეგულირებას, აუმჯობესებენ მანქანის გარეგნობას და მართვას. თქვენ შეგიძლიათ შეამციროთ შეჩერება სხვადასხვა გზით, რომლებიც განსხვავდება როგორც ღირებულებით, ასევე შესრულებული სამუშაოს სირთულით. ამიტომ, სანამ დაიწყებთ ასეთ გაუმჯობესებას, ღირს იმის გაგება, თუ რისი მიღწევა გსურთ და რამდენი ფულის ინვესტირება გსურთ.
რატომ არ ვაფასებთ Lada Priora-ს?
ჩვენი ქვეყნის გზებზე ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ პრიორები დაბალი დესანტით. მთავარი მიზეზი, რის გამოც მფლობელები მიმართავენ ამ გადაწყვეტას, არის მანქანის გარეგნობის გაუმჯობესება. დაწევა საშუალებას გაძლევთ მიანიჭოთ მანქანას სპორტული იერი. ასეთი საბიუჯეტო გზით, VAZ 2170 შეიძლება გამოირჩეოდეს მოძრაობის ნაკადისგან. შემცირებული სამუშაოს სწორად განხორციელებით, შეგიძლიათ მიიღოთ შემდეგი სარგებელი:
- შემცირების roll როდესაც მოსახვევებში;
- გააუმჯობესოს მანქანის მართვა და ქცევა მაღალ სიჩქარეებზე.
მანქანის დაწევის ერთ-ერთი მთავარი მინუსი გზების ხარისხშია: ნებისმიერმა ხვრელმა ან უთანასწორობამ შეიძლება გამოიწვიოს სხეულის ნაწილების ან მანქანის კომპონენტების სერიოზული დაზიანება (ბამპერები, რაფები, ძრავის კარკასი, გამონაბოლქვი სისტემა). დაბალი სადესანტო გამო მფლობელს უფრო ხშირად უწევს ავტოსერვისის მონახულება გარკვეული პრობლემების მოსაგვარებლად. ამიტომ, თუ გსურთ თქვენი Priora უფრო დაბალი გახადოთ, უნდა გაითვალისწინოთ ასეთი პროცედურის შემდეგი უარყოფითი მხარეები:
- თქვენ მოგიწევთ ყურადღებით დაგეგმოთ თქვენი მარშრუტი;
- არასწორმა შეფასებამ შეიძლება გამოიწვიოს შეჩერების ელემენტების, კერძოდ ამორტიზატორების სწრაფი უკმარისობა;
- საკიდის გაზრდილი სიმყარის გამო, კომფორტის დონე მცირდება.
როგორ შევაფასოთ "პრიორა"
პრიორზე დაშვების შემცირების რამდენიმე გზა არსებობს. თითოეულ მათგანზე უფრო დეტალურად ღირს საუბარი.
საჰაერო სუსპენზია
საჰაერო საკიდარი ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესო, მაგრამ ამავე დროს ძვირადღირებულ გზად მანქანის დასაწევად. საჭიროების შემთხვევაში მძღოლს შეუძლია მანქანის ძარა აწიოს ან ჩამოწიოს. გარდა ასეთი აღჭურვილობის მაღალი ღირებულებისა, სამუშაო უნდა შეასრულონ სპეციალისტებმა, რომლებსაც ესმით ელექტრონიკა და მანქანის შასი. ამიტომ, წინა მფლობელების უმეტესობა ურჩევნია ნაკლებად ძვირადღირებულ გზებს.
შეჩერება რეგულირებადი კლირენსით
Priora-ზე შეიძლება დამონტაჟდეს სპეციალური რეგულირებადი საკიდის ნაკრები. სიმაღლის რეგულირება ხორციელდება თაროების საშუალებით, ხოლო ზამბარები შერჩეული მნიშვნელობით (-50, -70, -90) შეკუმშული ან დაჭიმულია. ამრიგად, მანქანის აწევა შესაძლებელია ზამთრისთვის, ხოლო ზაფხულისთვის შეუფასებელი. ზამბარები, რომლებიც მოყვება კომპლექტს, აღჭურვილია გაზრდილი საიმედოობით და განკუთვნილია სიგრძის მუდმივი ცვლილებისთვის. განხილული ნაკრები შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან:
- ზამბარები წინა და უკანა;
- საყრდენები და ამორტიზატორები ხრახნიანი რეგულირებით;
- წინა ზედა საყრდენები;
- საგაზაფხულო ჭიქები;
- ფარები.
ასეთი კომპლექტის დანერგვის პროცედურა მოდის სტანდარტული შეჩერების ელემენტების ახლით შეცვლაზე:
- ამოიღეთ უკანა ამორტიზატორები ზამბარებთან ერთად.
ამორტიზატორის ამოღება მანქანიდან - ჩვენ ვამაგრებთ რეგულირებადი დარტყმის შთანთქმის ელემენტს.დააინსტალირეთ ახალი დემპერები და ზამბარები საპირისპირო თანმიმდევრობით.
- სუსპენზიას სიმაღლეში ვასწორებთ სპეციალური თხილით, ვირჩევთ სასურველ შემცირებას.
- ანალოგიურად, ჩვენ ვცვლით წინა საყრდენებს და ვაკეთებთ კორექტირებას.თაროს დამონტაჟების შემდეგ, შეცვალეთ სასურველი მნიშვნელობა
რეკომენდირებულია ამორტიზატორების ხრახნიანი ნაწილის შეზეთვა გრაფიტის ცხიმით.
შემცირებული შეჩერება
სუსპენზიის დაწევის ეს მეთოდი უფრო იაფია, ვიდრე წინა. იგი გულისხმობს ამორტიზატორებისა და დაწეული ზამბარების კომპლექტის შეძენას (-30, -50, -70 და მეტი.). ამ ნაკრების მინუსი არის კლირენსის რეგულირების შეუძლებლობა. თუმცა, ასეთი სუსპენზია შეიძლება დამონტაჟდეს საკუთარი ხელით. ჩანაცვლებისთვის დაგჭირდებათ შემდეგი ნაკრები:
- თაროები დემფი -50;
- ზამბარები Techno Springs -50;
- რეკვიზიტები Savy Expert.
გაუფასურება შეირჩევა მანქანის მფლობელის სურვილის მიხედვით.
თქვენ ასევე დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტების მომზადება:
- გასაღებები 13, 17 და 19 მმ;
- სოკეტის თავები 17 და 19 მმ;
- ავარია;
- ჩაქუჩი;
- pliers;
- რაკეტის სახელური და საყელო;
- შეღწევადი ლუბრიკანტი;
- საგაზაფხულო კავშირები.
შეჩერების ელემენტები იცვლება შემდეგნაირად:
- წაისვით გამჭოლი ლუბრიკანტი წინა საყრდენების ხრახნიან კავშირებზე.
- 17 და 19 თავებით ვხსნით თაროების დამაგრებას საჭის სამაგრზე.ჩვენ ვხსნით თაროების დამაგრებას საჭის სამაგრზე ქანჩით თავებით ან გასაღებებით
- გაათავისუფლეთ ბურთულიანი კაკალი და გახსენით იგი.ჩვენ ამოვიღებთ სამაგრს და ვხსნით თხილს, რომელიც ამაგრებს ბურთულას
- ჩაქუჩის და სამაგრის ან გამწევის გამოყენებით, ჩვენ შევკუმშავთ ბურთულას.გამწევით ან ჩაქუჩით ვაკუმშებთ თითს თაროდან
- გახსენით თაროს ზედა საყრდენი.ვახვევთ თაროს ზედა საყრდენს
- ამოიღეთ სადგამის ასამბლეა.გახსენით შესაკრავები, ამოიღეთ თარო მანქანიდან
- ახალ თაროებზე ვამონტაჟებთ ზამბარებს და საკისრებს.ჩვენ ვაწყობთ ახალ თაროს, ვამონტაჟებთ ზამბარებს და საყრდენებს
- ანალოგიით, ჩვენ ვცვლით უკანა თაროებს ზედა და ქვედა სამაგრების ამოხსნით და ახალი ელემენტების დაყენებით.უკანა ამორტიზატორი ზამბარებთან ერთად შეიცვალა ახალი ელემენტებით
- შეიკრიბეთ საპირისპირო მიზნით.
ვიდეო: წინა საყრდენების შეცვლა Priore-ზე
დაბალი პროფილის საბურავები
Lada Priora-ს შეჩერების შემცირების ერთ-ერთი ვარიანტია დაბალი პროფილის საბურავების დაყენება. სტანდარტული საბურავის ზომა მოცემული მანქანისთვის აქვს შემდეგი პარამეტრები:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
დაბალი პროფილის საბურავების დაყენებით სადესანტო დაშვებისას უნდა დაფიქსირდეს სტანდარტული ზომებიდან მცირე ჩაღრმავება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანის მუშაობა შეიძლება გაუარესდეს, რაც უარყოფითად იმოქმედებს არა მხოლოდ მართვის უნარზე, არამედ დაკიდების ელემენტების ცვეთაზე.
შეფუთული ზამბარები
საკიდის შემცირების ერთ-ერთი ყველაზე საბიუჯეტო გზა არის ზამბარების დამოკლება გარკვეული რაოდენობის ხვეულების მორთვით. ასეთი განახლების განსახორციელებლად, არაფრის ყიდვა არ გჭირდებათ. საკმარისია საფქვავით შეიარაღება. პროცედურა მოიცავს ამორტიზატორებისა და ზამბარების დემონტაჟს, რასაც მოჰყვება 1,5–3 ბრუნის მოცილება. შეგიძლიათ მეტი გათიშოთ, მანქანა უფრო დაბალი გახდება, მაგრამ საკიდარიც პრაქტიკულად არ იმუშავებს. ამიტომ, ასეთი ექსპერიმენტები სიფრთხილით უნდა ჩატარდეს.
საკიდის -50-დან დაწევისას დაგჭირდებათ ბამპერების შუაზე გაჭრა.
ვიდეო: პრიორიტეტის შეჩერების ბიუჯეტის ნაკლებობა
გამოხმაურება მძღოლებისგან "Priory" შეჩერების შემცირების შესახებ
საკიდარი 2110, ვაზ 2110-ის საყრდენი, ამორტიზატორები Plaza sport-ის წინ დამოკლებული -50 ბენზინი, უკანა Bilstein b8 გაზი, ზამბარები Eibach -45 პრო ნაკრების გარშემო. მართალი გითხრათ, ეიბახები წინა მხარეს კარგად აფასებენ, უკანა კი თითქმის დრენაჟს ჰგავს. სტანდარტული და ეიბახის ზამბარები ერთმანეთზე დავდე, განსხვავება სანტიმეტრნახევარია. არ მომეწონა, რომ უკანალი არ დაჯდა და ფობოსები უკან დავაბრუნე: მართლა დაუფასეს - 50, თუმცა 12-კეზე იყვნენ, რაც მე მქონდა და ცოტა იკეცნენ. მე მინდა ამიტომ ადრე ცოტა დაბლა.
გაუგებარია. თაროები წრეში SAAZ ათი, დამოკლებული წნელებით. წინ არის ზამბარები TehnoRessor -90, opornik SS20 დედოფალი (1 სმ-ის შეუფასებელობით), უკანა მხარეს წყდება მშობლიური წყაროები 3 ბრუნით. თაროები ამოტუმბული სიმყარისთვის, ტკ. ინსულტი ხანმოკლეა. დაბოლოს, მანქანა ჯუმპერია, ძალიან მძიმეა, ვგრძნობ ყოველ დარტყმას, პატარა ტალღას - მე და საბარგულში მყოფი ქვევით ვბრუნდებით.
დადეთ -30 უკანა, -70 წინ მშობლიურ თაროებზე, ის დაწოლა. თავიდან ყველაფერი -30-ზე დააყენა, უკანა იყო როგორც უნდა ყოფილიყო, წინა ზოგადად იყო როგორც იყო, მერე წინაები -50-მდე შეცვალეს და ისევ 2 სმ-ით მაღლა უკანა.
დემფის თაროები თავისთავად მკაცრია. მყავს KX -90, ზამბარები - TechnoRessor -90 და კიდევ ორი მოხვევა დახრილი უკანა მხარეს. მივდივარ და ვხარობ, დაბალი და რბილი.
მანქანის საკიდის დაწევა სამოყვარულო მოვლენაა. თუმცა, თუ თქვენ გადაწყვეტთ ამ პროცედურის ჩატარებას თქვენს Priora-სთან ერთად, თქვენ უნდა გაეცნოთ შესაძლო ვარიანტებს ყველაზე შესაფერისის არჩევით. მიზანშეწონილია საკიდში ცვლილებები მიანდოთ გამოცდილ მექანიკოსს ან გამოიყენოთ სპეციალური კომპლექტები სადესანტო დასაშვებად, რომლებიც ადვილად შეიძლება დამონტაჟდეს ხელით.
