ტვიტერის სწორი კავშირი და მონტაჟი

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ახალი დინამიკის სისტემის დაყენების პროცესში მფლობელს შეიძლება ჰქონდეს შემდეგი დავალება - როგორ დააკავშიროს ტვიტერები (ტვიტერები) ისე, რომ მათ ეფექტურად და უპრობლემოდ იმუშაონ?

საკითხის არსი არის თანამედროვე სტერეო სისტემების მოწყობილობის სირთულე. ამ მიზეზით, პრაქტიკაში ხშირია შემთხვევები, როდესაც დამონტაჟებული ტვიტერები ან მუშაობენ დამახინჯებით, ან საერთოდ არ მუშაობენ. ინსტალაციის წესების დაცვით, თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ შესაძლო სირთულეები - პროცედურა იქნება რაც შეიძლება სწრაფი და მარტივი.

რა არის ტვიტერი?

თანამედროვე ტვიტერები არის ერთგვარი ხმის წყარო, რომლის ამოცანაა მაღალი სიხშირის კომპონენტის რეპროდუცირება. ამიტომ მათ ასე უწოდებენ - მაღალი სიხშირის დინამიკები ან ტვიტერები. უნდა აღინიშნოს, რომ კომპაქტური ზომის და კონკრეტული დანიშნულების მქონე ტვიტერების დაყენება უფრო ადვილია, ვიდრე დიდი დინამიკები. ისინი წარმოქმნიან მიმართულ ჟღერადობას და ადვილად დასაყენებელია მაღალი ხარისხის დეტალებისა და ხმის დიაპაზონის ზუსტი ასახვის შესაქმნელად, რასაც მსმენელი მაშინვე შეიგრძნობს.

სად არის რეკომენდებული ტვიტერების დაყენება?

მწარმოებლები გვირჩევენ ბევრ ადგილს, სადაც ტვიტერები შეიძლება განთავსდეს, ყველაზე ხშირად ყურის დონეზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დაუმიზნეთ ისინი რაც შეიძლება მაღლა მსმენელზე. მაგრამ ყველა არ ეთანხმება ამ მოსაზრებას. ეს პარამეტრი ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი. ეს დამოკიდებულია კონკრეტულ გარემოებებზე. და ინსტალაციის ვარიანტების რაოდენობა საკმაოდ დიდია.

მაგალითად:

• სარკის კუთხეები. მოგზაურობის დროს ისინი არ შექმნიან დამატებით დისკომფორტს. უფრო მეტიც, ისინი ლამაზად ჯდება მანქანის ინტერიერში;
• დაფა. მონტაჟი შეიძლება გაკეთდეს ორმხრივი ლენტითაც კი;
• პოდიუმები. აქ ორი ვარიანტია. პირველი არის ტვიტერების მოთავსება ჩვეულებრივ პოდიუმში (რომელიც მოყვება ტვიტერს), მეორე - თავად გააკეთეთ პოდიუმი. ეს უკანასკნელი უფრო რთულია, მაგრამ უკეთესი შედეგის გარანტია.

სად არის საუკეთესო ადგილი ტვიტერების გასაგზავნად?

მანქანის აუდიოს შექმნისას, შეგიძლიათ აირჩიოთ ორიდან ერთი:

1. თითოეული ტვიტერი მიმართულია მსმენელისკენ. ანუ, მარჯვენა ჩირქი ეგზავნება მძღოლს, მარცხენა - ასევე მას;
2. დიაგონალური დაყენება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ტვიტერი მარჯვნივ არის გადაყვანილი მარცხენა სავარძელზე, ხოლო მარცხენა დინამიკი მარჯვნივ.

ამა თუ იმ ვარიანტის არჩევანი დამოკიდებულია მფლობელის ინდივიდუალურ პრეფერენციებზე. დასაწყისისთვის, შეგიძლიათ ტვიტერები მიმართოთ საკუთარ თავს, შემდეგ კი სცადოთ დიაგონალური მეთოდი. ტესტირების შემდეგ, მფლობელი თავად გადაწყვეტს, აირჩიოს პირველი მეთოდი, თუ უპირატესობა მიანიჭოს მეორეს.

კავშირი ფუნქციები

ტვიტერი არის სტერეო სისტემის ელემენტი, რომლის ამოცანაა ხმის რეპროდუცირება 3000-დან 20 ჰერცამდე სიხშირით. რადიო ჩამწერი აწარმოებს სიხშირეების სრულ დიაპაზონს, ხუთი ჰერციდან 000 ჰერცამდე.

ტვიტერს შეუძლია მხოლოდ მაღალი ხარისხის მანქანის აუდიოს რეპროდუცირება, რომლის სიხშირე არის მინიმუმ ორი ათასი ჰერცი. თუ მასზე უფრო დაბალი სიხშირის სიგნალი იქნება გამოყენებული, ის არ ითამაშებს და საკმარისად დიდი სიმძლავრის შემთხვევაში, რომლისთვისაც განკუთვნილია საშუალო და დაბალი სიხშირის დინამიკები, ტვიტერი შეიძლება ჩავარდეს. ამავდროულად, არ შეიძლება იყოს რაიმე ხარისხის დაკვრის საკითხი. ტვიტერის გამძლე და საიმედო მუშაობისთვის, თქვენ უნდა მოიცილოთ დაბალი სიხშირის კომპონენტები, რომლებიც წარმოდგენილია საერთო სპექტრში. ანუ, დარწმუნდით, რომ მხოლოდ რეკომენდებული ოპერაციული სიხშირის დიაპაზონი მოდის მასზე.

დაბალი სიხშირის კომპონენტის გათიშვის პირველი და მარტივი გზა არის კონდენსატორის სერიულად დაყენება. ის კარგად გადის მაღალი სიხშირის დიაპაზონს ორი ათასი ჰერციდან და მეტიდან დაწყებული. და არ გადის 2000 ჰც-ზე დაბლა სიხშირეებს. სინამდვილეში, ეს არის უმარტივესი ფილტრი, რომლის შესაძლებლობები შეზღუდულია.

როგორც წესი, კონდენსატორი უკვე იმყოფება სპიკერის სისტემაში, ამიტომ მისი დამატებითი შეძენა არ არის საჭირო. თქვენ უნდა იფიქროთ მის ყიდვაზე, თუ მფლობელმა გადაწყვიტა ნახმარი რადიოს ყიდვა და ვერ იპოვა კონდენსატორი ტვიტერის კომპლექტში. ეს შეიძლება ასე გამოიყურებოდეს:

• სპეციალური ყუთი, რომელზეც ვრცელდება სიგნალი და შემდეგ პირდაპირ გადაეცემა ტვიტერებს.
• კონდენსატორი დამონტაჟებულია მავთულზე.
• კონდენსატორი ჩაშენებულია უშუალოდ ტვიტერში.

თუ ჩამოთვლილი ვარიანტებიდან ვერც ერთი ვერ გინახავთ, ცალკე უნდა იყიდოთ კონდენსატორი და თავად დააინსტალიროთ. რადიო მაღაზიებში მათი ასორტიმენტი დიდი და მრავალფეროვანია.

გაფილტრული სიხშირის დიაპაზონი დამოკიდებულია დამონტაჟებული კონდენსატორის ტიპზე. მაგალითად, მფლობელს შეუძლია დააყენოს კონდენსატორი, რომელიც ზღუდავს დინამიკებისთვის მიწოდებულ სიხშირის დიაპაზონს სამ ან ოთხ ათას ჰერცამდე.

Შენიშვნა! რაც უფრო მაღალია ტვიტერზე მიწოდებული სიგნალის სიხშირე, მით უფრო მეტ დეტალს მიაღწევს ხმას.

ორმხრივი სისტემის თანდასწრებით, შეგიძლიათ გააკეთოთ არჩევანი ორიდან ოთხნახევარი ათას ჰერცამდე შეწყვეტის სასარგებლოდ.

 Подключение

ტვიტერის შეერთება შემდეგნაირად ხდება, ის პირდაპირ უკავშირდება დინამიკს, რომელიც მდებარეობს თქვენს კარში, პლუს ტვიტერი უკავშირდება დინამიკის პლიუსს და მინუს მინუსს, ხოლო კონდენსატორი უნდა იყოს დაკავშირებული პლიუსზე. . დამატებითი ინფორმაციისთვის, თუ რომელი ფერის მავთულის რომელი სვეტისთვის არის შესაფერისი, იხილეთ რადიო კავშირის დიაგრამა. ეს არის პრაქტიკული რჩევა მათთვის, ვინც არ იცის როგორ დააკავშიროს ტვიტერები კროსვორდის გარეშე.

კავშირის ალტერნატიული ვარიანტია კროსოვერის გამოყენება. მანქანების დინამიკის სისტემების ზოგიერთ მოდელში ის უკვე შედის კომპლექტში. თუ არ არის ხელმისაწვდომი, შეგიძლიათ შეიძინოთ იგი ცალკე.

სხვა მახასიათებლები

დღემდე, ყველაზე გავრცელებული ტვიტერის ვარიანტია ელექტროდინამიკური სისტემა. სტრუქტურულად, იგი შედგება კორპუსისგან, მაგნიტისაგან, გრაგნილით ხვეულისგან, მემბრანით დიაფრაგმისგან და ტერმინალებით დენის მავთულისგან. როდესაც სიგნალი გამოიყენება, დენი მიედინება კოჭში, წარმოიქმნება ელექტრომაგნიტური ველი. იგი ურთიერთქმედებს მაგნიტთან, ხდება მექანიკური ვიბრაციები, რომლებიც გადაეცემა დიაფრაგმას. ეს უკანასკნელი ქმნის აკუსტიკურ ტალღებს, ისმის ხმა. ხმის გამრავლების ეფექტურობის გაზრდის მიზნით მემბრანას აქვს სპეციფიკური გუმბათის ფორმა.მანქანის ტვიტერები ჩვეულებრივ იყენებენ აბრეშუმის გარსებს. დამატებითი სიმტკიცის მისაღებად მემბრანა გაჟღენთილია სპეციალური ნაერთით. აბრეშუმს ახასიათებს მაღალი დატვირთვის, ტემპერატურული ცვლილებებისა და ნესტის უფრო ეფექტურად გატარების უნარი.ყველაზე ძვირადღირებულ ტვიტერებში მემბრანა დამზადებულია თხელი ალუმინისგან ან ტიტანისგან. თქვენ შეგიძლიათ შეხვდეთ ამას მხოლოდ ძალიან პრესტიჟულ აკუსტიკური სისტემებზე. ჩვეულებრივი მანქანის აუდიო სისტემაში ისინი საკმაოდ იშვიათად გვხვდება.

ყველაზე იაფი ვარიანტია ქაღალდის მემბრანა.

გარდა იმისა, რომ ხმა უფრო უარესია, ვიდრე წინა ორ შემთხვევაში, ასეთ აღჭურვილობას აქვს უკიდურესად მოკლე მომსახურების ვადა. და ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ქაღალდს არ შეუძლია უზრუნველყოს ტვიტერის მაღალი ხარისხის მუშაობა დაბალი ტემპერატურის, მაღალი ტენიანობის და მაღალი დატვირთვის პირობებში. როდესაც მანქანა გაზრდის ძრავის სიჩქარეს, შეიძლება იგრძნოს ზედმეტი ხმა.

არ დაგავიწყდეთ, რომ თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააყენოთ ზუმერი რადიოს გამოყენებით. ყველაზე იაფ მოდელებსაც კი აქვთ მაღალი სიხშირის რეგულირების შესაძლებლობა. კერძოდ, საშუალო ფასების დიაპაზონის მოდელებს აქვთ ჩაშენებული ექვალაიზერი, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს დავალებას.

ტვიტერის დაყენების შემდეგ, თქვენ უნდა დააყენოთ აუდიო სისტემა და როგორ გააკეთოთ ეს, წაიკითხეთ სტატია "როგორ დავაყენოთ რადიო".

ვიდეო, თუ როგორ უნდა დააყენოთ ტვიტერები

როგორ დააინსტალიროთ HF ტვიტერი (ტვიტერები) MAZDA3 ტესტში და მიმოხილვაში !!!

დასკვნა

ჩვენ დიდი ძალისხმევა დავიხარჯეთ ამ სტატიის შესაქმნელად, ვცდილობთ დავწეროთ იგი მარტივ და გასაგებ ენაზე. მაგრამ თქვენი გადასაწყვეტია, გავაკეთეთ ეს თუ არა. თუ ჯერ კიდევ გაქვთ შეკითხვები, შექმენით თემა "ფორუმზე", ჩვენ და ჩვენი მეგობრული საზოგადოება განვიხილავთ ყველა დეტალს და ვიპოვით მასზე საუკეთესო პასუხს. 

და ბოლოს, გსურთ დაეხმაროთ პროექტს? გამოიწერეთ ჩვენი Facebook საზოგადოება.