საბურავების წნევის კორექტირება
ინფორმაციის
საბურავების სწორი წნევის შემოწმება არის ძირითადი ტექნიკური ამოცანა, რომელიც უნდა შესრულდეს მინიმუმ ორ კვირაში ერთხელ ან ყოველთვის ყოველი გრძელი მოგზაურობის წინ.
საბურავების წნევის რეგულარული შემოწმება არ არის ნორმალური მოვლის პროცედურა. ძალიან დაბალმა წნევამ შეიძლება არა მხოლოდ გამოიწვიოს საბურავის შეუქცევადი დაზიანება ექსტრემალურ შემთხვევებში, არამედ მნიშვნელოვნად იმოქმედოს მართვის უსაფრთხოებაზე და გამოიწვიოს საწვავის მოხმარება. ამიტომ აუცილებელია რეგულარული შემოწმება.
ძალიან ცოტა ჰაერი ნიშნავს მართვის ცუდ უსაფრთხოებას
გერმანული მოტოციკლების კლუბის ADAC-ის ექსპერტებმა დაადგინეს, რომ საბურავში უკვე 0,5 ბარით ნაკლები ჰაერი რეკომენდებულთან შედარებით, ამცირებს მანქანის სტაბილურობას მოსახვევის დროს, ხოლო დამუხრუჭების მანძილი შეიძლება გაიზარდოს რამდენიმე მეტრით.
ნაკლები დაჭერა კუთხეებში
მდგომარეობა კიდევ უფრო უარესია სველ ზედაპირებზე მოხვევისას. წინა ღერძის განსაკუთრებით დატვირთული გარე ბორბალი რეკომენდებულზე დაბალი წნევით 0,5 ბარით გადასცემს ძალების მხოლოდ დაახლოებით 80%-ს სწორი წნევით საბურავთან მიმართებაში. 1,0 ბარის სხვაობით, ეს მნიშვნელობა ეცემა 70%-ზე დაბლა.
პრაქტიკაში ეს ნიშნავს, რომ მანქანა სახიფათოდ სრიალებს. ზოლის უეცარი შეცვლის მანევრის დროს (მაგალითად, დაბრკოლების თავიდან ასაცილებლად), მანქანა იწყებს სრიალს უფრო ადრე, ვიდრე საბურავის სწორი წნევით, რადგან მანქანას არ აქვს სტაბილურობა. ამ სიტუაციაში, ESP სისტემაც კი მხოლოდ ნაწილობრივ დაეხმარება.
აგრეთვე იხილე: Შენ ეს იცი….? მეორე მსოფლიო ომამდე მანქანები მოძრაობდნენ ... ხის გაზზე.
გაიზარდა დამუხრუჭების მანძილი
ძალიან მცირე ჰაერის წნევა მანქანის ერთ წინა ბორბალზე შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს გაჩერების მანძილი. 1 ბარის დაკარგვით, დამუხრუჭების მანძილი სველ ზედაპირზე შეიძლება გაიზარდოს დაახლოებით 10%-ით. ეს ნიშნავს, რომ გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს საწყისი სიჩქარიდან 100 კმ/სთ, მანქანა რეკომენდებულზე დაბალი წნევით საბურავებით კვლავ იმოგზაურებს დაახლოებით 27 კმ/სთ სიჩქარით, როდესაც სწორი წნევის მქონე საბურავებით მანქანა მოვა გაჩერება. ასეთი მანქანის დამუხრუჭების მანძილი 52-დან 56,5 მეტრამდე გაიზრდება. ანუ მანქანის მთელ სიგრძეზე!ასევე ABS სისტემა არ იმუშავებს ოპტიმალურად, საბურავების განსხვავებული წნეხის გამო (საბურავებს გზასთან სხვადასხვა შეხების ზედაპირი აქვთ, დამუხრუჭებისას სხვანაირად იქცევიან).
ნაკლები ჰაერი - უფრო მაღალი ხარჯები
მანქანის საბურავებში ჰაერის ნაკლები წნევა ასევე ნიშნავს ნაკლებ ფულს თქვენს საფულეში. უფრო მაღალი მოძრავი წინააღმდეგობის საბურავები ზრდის საწვავის მოხმარებას 0,3 ლიტრით 100 კილომეტრზე. ბევრი არა, მაგრამ 300 კმ მანძილზე ეს იქნება თითქმის ლიტრი საწვავი!
გარდა ამისა, არა მხოლოდ ჩვენი მანქანის საბურავები უფრო სწრაფად ცვდება, არამედ დაკიდების ელემენტებიც.
რა არის წნევა?
მძღოლებმა ხშირად არ იციან რა უნდა იყოს საბურავების ოპტიმალური წნევა. ამის შესახებ ინფორმაცია ძირითადად შეგიძლიათ იხილოთ ავტომობილის მფლობელის სახელმძღვანელოში. მაგრამ ვინ მოიტანა ინსტრუქციები თან? და გარდა ამისა, ვინ კითხულობს ამას? უმეტეს შემთხვევაში, ავტომწარმოებლებმა განჭვრიტეს ასეთი სიტუაცია და ინფორმაცია რეკომენდებული წნევის შესახებ მოთავსებულია სპეციალურ სტიკერებზე, რომლებიც ჩვეულებრივ მოთავსებულია საწვავის ავზის თავსახურზე ან მძღოლის მხარეს კარის სვეტზე. რეკომენდებული წნევა ასევე შეგიძლიათ ნახოთ საბურავების მაღაზიებში არსებულ კატალოგებში.
თუ ჩვენი მანქანა არ არის აღჭურვილი საინფორმაციო სტიკერით, მაშინ კარგი იდეაა ის თავად გააკეთოთ. ამ მარტივი პროცედურის წყალობით, ჩვენ არ მოგვიწევს სწორი მონაცემების ძიება ყოველ ჯერზე, როცა კომპრესორზე გვაქვს წვდომა.
ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ წნევა უნდა იყოს ადაპტირებული მიმდინარე დატვირთვაზე.
მანქანების მწარმოებლები ჩვეულებრივ ჩამოთვლიან ორ ზომას: ორი ადამიანისთვის მინიმალური ბარგის ოდენობით და ხუთი ადამიანისთვის (ან მაქსიმალური რაოდენობა, რომელიც დაკავშირებულია ადგილების რაოდენობასთან) და ბარგის მაქსიმალური რაოდენობა. როგორც წესი, ეს მნიშვნელობები განსხვავებულია წინა და უკანა ღერძების ბორბლებისთვის.
თუ გადავწყვეტთ მისაბმელის, განსაკუთრებით ქარავნის ბუქსირებას, მაშინ უკანა ბორბლებში წნევა უნდა გაიზარდოს 0,3-0,4 ატმოსფეროთი მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულთან შედარებით. ასევე, ყოველთვის გახსოვდეთ, რომ გამგზავრებამდე შეამოწმეთ სათადარიგო საბურავის მდგომარეობა და შეავსეთ იგი წნევით 2,5 ატმოსფერომდე.
აგრეთვე იხილეთ: როგორ მოვუაროთ ბატარეას?
