პრაქტიკული მოტოციკლი: დაარეგულირეთ ჯაჭვის დაძაბულობა
ინფორმაციის
პრაქტიკული რჩევები თქვენი მოტოციკლის შესანარჩუნებლად
- სიხშირე:. თეორიულად ყოველ 500 კმ...
- სირთულე (1-დან 5-მდე, მარტივიდან რთული): 1
- ხანგრძლივობა: 30 წუთზე ნაკლები
- მასალა: ძირითადი ხელსაწყოები + ბრუნვის გასაღები უკანა ბორბლის გასამკაცრებლად
გააფართოვეთ თქვენი ჯაჭვი
ჯაჭვის გაჭიმვა ჩვეულებრივი ოპერაციაა ბაიკერისთვის, რომელიც ზრუნავს თავის მანქანაზე. თუმცა, რაც არ უნდა მარტივი ჩანდეს, ის მოითხოვს მინიმალურ ყურადღებას, რათა არ შეცდეს ...
იქნებ არ გაქვთ 1098 R თქვენს ავტოფარეხში? ისინი ბალიშები არიან, რადგან ერთი ხელით ჯაჭვის დაჭიმვა კიდევ უფრო ადვილია. საჭე ნაკლებად სავარაუდოა, რომ არასწორი გზა გახდეს ...
კილომეტრების მანძილზე ცვეთა გამოიწვევს ჯაჭვის გაფხვიერებას და საბოლოოდ ცემას მართვის დროს. კარგი ინტერვიუ, რომლის თემასაც ჩვენ დავუბრუნდებით, ამცირებს ამ ფენომენს, მაგრამ რაც მთავარია არ იმოგზაუროთ ძალიან დიდხანს პორტატული ჯაჭვით.
მართლაც, აჩქარებიდან შენელების ფაზებზე გადასვლისას, ჯაჭვი უეცრად იჭიმება და მოდუნდება, რაც იწვევს ტრანსმისიაში რყევებს, რაც საზიანოა გადაცემის ამორტიზატორისთვის, გადაცემათა კოლოფისთვის და კომფორტისთვის. ჯაჭვის ნაკრები თავად განიცდის შედეგებს და ძლებს ნაკლებ დროს. და ბოლოს, ციგურები და სხვა გიდები მუშაობენ უფრო და უფრო სწრაფად ცვდებიან. მოკლედ, კარგი არაფერია, როცა ჩარჩოს ან იქვე გამავალი გამონაბოლქვის გარდა არ მოდის.
მოქმედების დროა...
გაიგე კი მაგრამ რამდენი? ...
შესაძლოა მაცდური იყოს ჯაჭვის ოდნავ გაჭიმვა, რომ ოპერაცია ძალიან ხშირად არ გაიმეოროთ, მაგრამ ეს შეცდომა იქნება. მართლაც, როდესაც უკანა საკიდარი მოძრაობს, საყრდენი და გადაცემათა კოლოფის გამომავალი გადაცემათა კოლოფი არ ირევა (გარდა BMW 450 enduro ...), ჯაჭვი იჭიმება, როდესაც საკიდარი გადახრის.
ცოტა, მაგრამ არც ისე ბევრი
ამიტომ აუცილებელია უზრუნველჰყოფს მოდუნებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჯაჭვის ნაკრები ისევ ძალიან სწრაფად ცვდება, როგორც კარის გვირგვინის საკისრები, მაგრამ განსაკუთრებით ყუთის გამოსასვლელის საკისრები, რომელიც მუშაობს კონსოლის მსგავსად. მას შემდეგ, რაც ის დაზიანდება, ოპერაციას ექნება სრულიად განსხვავებული ღირებულება (შენახვა და ძრავის გახსნა მის გამოსაცვლელად ...). ექსტრემალურ შემთხვევებში, თქვენ შეგიძლიათ დაარღვიოთ ჯაჭვი დარტყმის დროს, მაგრამ სანამ აქამდე მიხვალთ, ალბათ შენიშნეთ, რომ თქვენი უკანა საკიდარი არანორმალურად მუშაობს სტრესის ქვეშ და აიძულებს მას... მორალი: არც ისე ბევრი.
ძალიან ხშირად, იდეალური მნიშვნელობა მითითებულია მწარმოებლის მიერ სახელმძღვანელოში ან პირდაპირ სვინგის მკლავზე სტიკერის გამოყენებით.
ხელმოწერა: პატარა სტიკერი საქანელაზე მიუთითებს ოპტიმალურ დაძაბულობაზე. თუ არა, იხილეთ ინტერვიუს ბროშურა ან თეთრი ფურცელი.
მწარმოებელი იძლევა ყველა პირობას ჯაჭვის დაჭიმვისთვის. აქ შეამჩნევთ, რომ თუმცა ერთი და იგივე მოტოციკლისთვის ციტირებული მნიშვნელობები ... განსხვავებულია. „რა არის ჩემი? „იტალიურად ვზივარ!!!
მართლაც, შეუძლებელია ერთი რგოლის მიწოდება, რადგან ის განსხვავდება ერთი მანქანიდან მეორეზე, რაც დამოკიდებულია მკლავის სიგრძეზე, მოძრაობის მნიშვნელობაზე და ღერძებს შორის მანძილის მიხედვით. ჩვენ ჯერ კიდევ შეგვიძლია ვისაუბროთ 25-დან 35 მმ-მდე დიაპაზონზე ჯაჭვის ისრისთვის, ანუ სიმაღლის ცვლილება დაბალ და მაღალ წერტილს შორის ჯაჭვის სიმაღლეზე დაჭერისას. (იხილეთ ფოტოები)
ზოგჯერ მწარმოებელი აკონკრეტებს მანძილს სახვევის მკლავსა და ჯაჭვს შორის კონკრეტულ ადგილას, რათა გაზომოს მოტოციკლი ყავარჯენთან ჯაჭვის ზემოთ აწევით. ფრთხილად იყავით, თუმცა, თუ თქვენ შეცვლით საბოლოო მექანიზმს (მაგალითად, დიდი გვირგვინი), ეს უკანასკნელი ზომა დახრილია.
გაუფრთხილდით რთულ ადგილებს!
ცუდად მოვლილი ჯაჭვი დაზიანებული კავშირებით ან მოქლონებული რგოლი, რომელიც ძალიან მჭიდროა, რთული წერტილია. რგოლები კარგად არ ტრიალებს მექანიზმზე, ჯაჭვი იშლება და მოდუნდება ადგილებზე. ეს ცუდი ნიშანია. სცადეთ კარგი გაწმენდა და შეზეთვა (ჩვენ დავუბრუნდებით ამას) ამის გამოსასწორებლად. ნებისმიერ შემთხვევაში, ყველაზე დაძაბულ მომენტში უნდა დაეყრდნოთ საკუთარ თავს და რეგულარულად აკონტროლოთ დაძაბულობა. ნაკრების გამოცვლა მაინც არ უნდა იყოს ხანგრძლივი.
პროცედურა
როდის?
ეს ყველაფერი სისულელეა: როცა მოდუნდება! Რამდენი? ეს დამოკიდებულია ჯაჭვის მდგომარეობაზე, მაგრამ თუ ის უფრო და უფრო ხშირად ბრუნდება, ეს ნიშნავს, რომ ჯაჭვი გაცვეთილია. მას შემდეგ, რაც კორექტირების დასასრულს ხართ, არ არის საჭირო დაჟინებული მოთხოვნილება ...
ჯაჭვის აცვიათობის შესამოწმებლად, გაჭიმეთ რგოლი ბიტზე. თუ კბილის ნახევარზე მეტს ხედავთ, ჯაჭვი დასრულებულია. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი
როგორ?
ეს ძალიან მარტივია: მოტოციკლი B-ს სვეტზე ან სადგამზე.
ეს უფრო მარტივი და ზუსტია, რადგან საჭეზე წონა არ არის და არ შეიძლება იყოს არასწორი. თუ არ გაქვთ, ძველი ბოთლის კარადას შეუძლია მოაგვაროს, თუ ველოსიპედის ქვედა ნაწილი ბრტყელია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ მოტოციკლი გადაათრიოთ გვერდით სადგამზე და გაასრიალოთ საკეტი მეორე მხარის ქვეშ. ველოსიპედი დახრილია, მაგრამ უკანა ბორბალი მიწას აღარ ეხება.
- გაზომეთ ჯაჭვის სიმაღლე დასვენების დროს
- ჯაჭვს ერთი თითი დააჭირე (ბო, ჭუჭყიანია!) და სანაპიროზე ავიდეთ
- თუ მნიშვნელობა არ არის სწორი, გაათავისუფლეთ ბორბლის ღერძი Ar ისე, რომ ბორბალმა შეძლოს სრიალი.
- შემდეგ თანდათანობით იმუშავეთ 1⁄4 მობრუნებით თითოეულ მხარეს, ყოველ ჯერზე შეამოწმეთ ჯაჭვის მოძრაობა.
- შეამოწმეთ ბორბლის სწორი განლაგება საქანელაზე დახატული ნიშნებით.
- სწორი ძაბვის მიღწევის შემდეგ, შეცვალეთ დემონტაჟი. შეძლებისდაგვარად, ბორბალი გამკაცრეთ ბრუნვის გასაღებით, რეკომენდებული გამკაცრების ბრუნვის მიხედვით (ის მერყეობს ღერძის დიამეტრის მიხედვით, 10 მკგ არის საერთო მნიშვნელობა).
- დარწმუნდით, რომ ძაბვა არ არის გადაადგილებული და ჩაკეტეთ თხილი ძაბვის სისტემაზე.
დასრულდა, "პრო-ჯაჭვის" დრო, როცა ვსაუბრობთ გადაცემათა კოლოფის მოვლაზე (გაწმენდა, შეზეთვა) ისე, რომ დიდხანს გაძლოთ და არ გაგიფუჭოთ. ეს არ იქნება ფუფუნება!
