ვიზრუნოთ სათადარიგოზე
ალბათ, ამან არაერთხელ გადაგვარჩინა ჩაგვრისგან, როცა ჩვენი მანქანის ერთ-ერთი ბორბალი მწყობრიდან გამოვიდა. არ დაგვავიწყდეს, რომ „რეზერვსაც“ მოვლა სჭირდება, თორემ ჩვენი მოგზაურობა კოშმარად გადაიქცევა. ნუ განიხილავთ სათადარიგო საბურავებს, როგორც არასაჭირო წონას, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ისინი შეიძლება დაგვჭირდეს.
როდესაც ჩვენი ბორბალი იშლება, გვაქვს სამი ვარიანტიდან ერთი:
1- სრული სათადარიგო ბორბალი სტანდარტული საბურავის იდენტური საბურავით /იგივე ზომის და სარბენის ნიმუში/;
2- წრე ე.წ. დროებითი / საბურავის სხვა ზომა, ვიდრე ქარხანაშია, ყველაზე ხშირად ეს არის ვიწრო, არასრული ბორბალი ფოლადის რგოლზე ქარხნული ბორბლის მსგავსი დიამეტრით /. ასეთ ბორბალს აქვს ყვითელი სტიკერი ინფორმაცია დასაშვები სიჩქარის შესახებ, რომლითაც შეგიძლიათ მართოთ ასეთ ბორბალზე. როგორც წესი, ეს არის 80 კმ/სთ;
3 - მესამე ვარიანტი ე.წ. სარემონტო ნაკრები, რომელიც არის ყუთი სპეციალური ქაფით, რომელიც ხურავს საბურავში მცირე პუნქციას.
სრულმასშტაბიანი საჭე ყოველთვის არ შედის მანქანის სტანდარტულ აღჭურვილობაში, თუ ამაში ზედმეტი გადახდა მოგიწევთ, უარი არ თქვათ. ყოველი შემოწმებისას სამსახურმა ასევე უნდა შეამოწმოს სათადარიგო ბორბლის მდგომარეობა. თუ უფრო გრძელ მარშრუტზე მიდიხართ, უნდა შეამოწმოთ, გაფუჭებულია თუ არა.
დროებითი სათადარიგო ბორბალიც დროდადრო უნდა შემოწმდეს მის მდგომარეობაში, მაგალითად, ჰაერის გაჟონვაზე.
თუ მანქანა აღჭურვილია 3 ვარიანტით, ე.ი. სარემონტო ნაკრები, უპირველეს ყოვლისა, წაიკითხეთ მისი გამოყენების ინსტრუქცია ისე, რომ არ დაელოდოთ მომენტს, როდესაც იძულებული ვიქნებით გამოვიყენოთ იგი გზაზე.
გახსოვდეთ, რომ თუ ბორბლის დაზიანების შედეგად გამოვიყენეთ „მხედარი“ ან გამოვიყენეთ სარემონტო ნაკრები, არ გადააჭარბოთ სახელმძღვანელოში მითითებულ სიჩქარეებს და არ გააკეთოთ უეცარი მანევრები. – ასე რომ, ჩვენ პირველ რიგში დავეყრდნობით აქციებს. სხვა ბორბლებზე ცოტა მეტად გავბეროთ. რა თქმა უნდა, დროდადრო შევამოწმოთ მისი წნევა. ყოველ 2 წელიწადში ჩვენ ვცვლით სარქვლის სარქველს. შეგვიძლია მოვექცეთ როგორც ნებისმიერ რეზინას - 10 წლის შემდეგ ის ახლით უნდა შეიცვალოს. თუ ჩვენი სათადარიგო ბორბლების სარბენი ნიმუში განსხვავდება სხვა ბორბლების სარბენი ნიმუშისგან, ჩვენ მას მხოლოდ როგორც სავალი გზა უნდა მივუდგეთ,“ - გვირჩევს მარეკ გოძისკა, ტექნიკური ტექნიკოსი ავტობოსი, Bielsko ფილიალი.
