იზრუნეთ თქვენს სამუხრუჭე სითხეზე
მანქანის მოვლის ერთ-ერთი მთავარი აქტივობა არის სამუხრუჭე სისტემის რეგულარული შემოწმება და მოვლა. ბევრი მძღოლი თვლის, რომ ეს ოპერაცია იმდენად მარტივია, რომ მისი წარმატებით განხორციელება შესაძლებელია დამოუკიდებლად, საკუთარ ავტოფარეხში ან თუნდაც ავტოსადგომზე. ჩვენ განვმარტავთ, რატომ ღირს სპეციალიზებულ სახელოსნოსთან დაკავშირება ერთი შეხედვით სტანდარტული "ბალიშების გამოცვლისთვის".
მანქანის მოვლის ერთ-ერთი მთავარი აქტივობა არის სამუხრუჭე სისტემის რეგულარული შემოწმება და მოვლა. ბევრი მძღოლი თვლის, რომ ეს ოპერაცია იმდენად მარტივია, რომ მისი წარმატებით განხორციელება შესაძლებელია დამოუკიდებლად, საკუთარ ავტოფარეხში ან თუნდაც ავტოსადგომზე. ჩვენ განვმარტავთ, თუ რატომ უნდა მიმართოთ სპეციალიზებულ სახელოსნოს ბლოკების ჩანაცვლებისთვის.
სამუხრუჭე სისტემის კომპონენტების ცვეთა, როგორიცაა ბალიშები, დისკები, ბარაბნები ან ბალიშები, დიდწილად დამოკიდებულია მართვის სტილზე და გამოყენებული ნაწილების ხარისხზე. თუ ამ ელემენტების ცვეთის ხარისხი ადვილად შემოწმდება დამოუკიდებლად სამუხრუჭე დისკის ან საფენის სისქის კონტროლით, მაშინ სამუხრუჭე სითხის შემთხვევაში, რომელზედაც დამოკიდებულია დამუხრუჭების ეფექტურობა, სიტუაცია უფრო რთულია. სითხე ასევე ექვემდებარება ცვეთას, მაგრამ შეუძლებელია მისი თვისებების „თვალით“ შემოწმება სპეციალიზებული აღჭურვილობის გამოყენების გარეშე.
წაიკითხეთ აგრეთვე
სხვადასხვა მუხრუჭები, სხვადასხვა პრობლემები
სად არის საუკეთესო ადგილი მუხრუჭების შესაკეთებლად?
„სამუხრუჭე სითხე სამუხრუჭე სისტემის ყველაზე მნიშვნელოვანი მოხმარებადი კომპონენტია. თუ ის მოძველებულია, ის რეალურ საფრთხეს უქმნის უსაფრთხოებას, რადგან შეიძლება გამოიწვიოს მასში სამუხრუჭე პედლის ჩავარდნა და დამუხრუჭების უნარის დაკარგვაც კი“, - აფრთხილებს Maciej Geniul Motointegrator.pl-დან.
რატომ იწურება სამუხრუჭე სითხე?
სამუხრუჭე სითხე დროთა განმავლობაში კარგავს თავის თვისებებს. შესაფერისი სითხის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია მისი მაღალი დუღილის წერტილი, რომელიც აღწევს 230-260 გრადუს ცელსიუსს.
„გლიკოლზე დაფუძნებული სამუხრუჭე სითხეები ჰიგიროსკოპიულია. ეს ნიშნავს, რომ ისინი წყალს იღებენ გარემოდან, როგორიცაა ჰაერის ტენიანობა. წყალი სითხეში მოხვედრით აქვეითებს მის დუღილს და ამით ამცირებს მის ეფექტურობას. შეიძლება მოხდეს, რომ ასეთი გამოყენებული სითხე ადუღდეს ხშირი დამუხრუჭების დროს. ეს ქმნის ჰაერის ბუშტებს სამუხრუჭე სისტემაში. პრაქტიკაში ეს შეიძლება ნიშნავდეს, რომ სამუხრუჭე პედლს ბოლომდე რომ დავაჭიროთ, მანქანა არ შეანელებს“, - განმარტავს მოტოინტეგრატორის სამსახურის წარმომადგენელი.
სამუხრუჭე სითხეს ასევე აქვს ანტიკოროზიული ეფექტი, რომელიც დროთა განმავლობაში ქრება. ერთადერთი გამოსავალი თქვენი სამუხრუჭე სისტემის ჟანგისაგან დასაცავად და კარგ სამუშაო მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად არის სითხის რეგულარულად შეცვლა.
„სპეციალიზებული აღჭურვილობის გარეშე სამუხრუჭე სითხის ეფექტურობის შეფასება შეუძლებელია, რადგან სახლში მისი პარამეტრების შემოწმების შესაძლებლობა არ გვაქვს. თუმცა, ასეთი სითხის ტესტი არის მომენტი პროფესიონალური სახელოსნოსთვის, რომელიც აღჭურვილია შესაბამისი ტესტერით“, - დასძენს Maciej Geniul.
სითხის გამოცვლა მხოლოდ სპეციალისტის მიერ
სამუხრუჭე სითხის სწორად შესაცვლელად, ეს ასევე არ შეიძლება გაკეთდეს ბლოკის ქვეშ მდებარე ავტოსადგომზე, რადგან ეს ოპერაცია მოითხოვს სპეციალური პროცედურის გამოყენებას.
„სამუხრუჭე სითხის სწორად შესაცვლელად, უპირველეს ყოვლისა, ძველი, გამოყენებული სითხე საგულდაგულოდ უნდა შეიწოვოს და მთელი სისტემა გაიწმინდოს დამაბინძურებლებისგან. თუ წინა სითხის ნარჩენებს თავიდანვე არ ამოვიღებთ, დუღილის წერტილი უფრო დაბალი იქნება. ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია ეფექტურობა. 
დაასველეთ სისტემა“. - ურჩევს მაკეჟ გენიული.
როგორც ხედავთ, სამუხრუჭე სისტემის შენარჩუნება მარტივია. ფაქტობრივად, რომ სწორად და უსაფრთხოდ შეასრულოთ, უნდა გქონდეთ შესაბამისი აღჭურვილობა და ცოდნა.
სიტუაცია კიდევ უფრო რთულდება, თუ გვაქვს, მაგალითად, თანამედროვე მანქანა, რომელიც აღჭურვილია ელექტრო პარკირების მუხრუჭით. ასეთ მანქანაში, მუხრუჭების მომსახურებისთვის, ზოგჯერ საჭიროა სპეციალური სადიაგნოსტიკო ტესტერი, რომელიც აყენებს მანქანას სერვისის რეჟიმში და შესაძლებელს ხდის სისტემის მოგვიანებით დაკალიბრებას. ამ შემთხვევაში, შესაბამისი აღჭურვილობის გარეშე, სამუხრუჭე ხუნდებსაც კი არ დავშლით... სამუხრუჭე სისტემა კი მხოლოდ ხუნდები არ არის.
