შეამოწმეთ ეს ვინტაჟური მანქანები, რომლებიც ეკუთვნის დედოფალ ელიზაბეტ II-ს

ცნობილია, რომ დედოფალი ელიზაბეტ II ენერგიულ და აქტიურ ცხოვრებას ეწევა 92 წლის ასაკშიც კი. ერთ-ერთი აქტივობა, რომელიც მას ნამდვილად მოსწონს, არის მანქანის მართვა, თუმცა პროტოკოლი გვკარნახობს, რომ მის უდიდებულესობას თან იქონიოს მძღოლი, სადაც მიდის.

2016 წლის სექტემბერში დედოფალი ელიზაბეტ II გადაიღეს მწვანე რეინჯ როვერთან ერთად ქეითის დედასთან, კეროლ მიდლტონთან ერთად, მგზავრის სავარძელში. მან დაათვალიერა როჭოების ჭაობის მამული.

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დედოფალს ოდესმე ნახავენ ლონდონის ქუჩებში მანქანით, მაგრამ მას მაინც უყვარს დროდადრო მამულში სიარული. მისი მანქანების სიყვარული მეორე მსოფლიო ომს უბრუნდება. იყო ქალთა დამხმარე სამსახურის წევრი და ნახევარ განაკვეთზე მუშაობდა მექანიკოსად.

ის, ალბათ, სამეფო ოჯახის ერთადერთი წევრია, რომელმაც საბურავის გამოცვლა იცის. ჯარში მსახურობისას მან ისწავლა სატვირთო მანქანების და სასწრაფო დახმარების ძრავების მართვა და შეკეთება.

სამეფო ავტოფარეხს აქვს ძვირადღირებული მანქანების ფლოტი, რომელსაც დედოფალი ელიზაბეტ II იყენებდა, რადგან ის არის ყველაზე ხანგრძლივი მონარქი, ტახტზე 60 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. მისი მანქანების კოლექცია აღემატება 10 მილიონ ფუნტს, რაც დაახლოებით 13.8 მილიონ დოლარს შეადგენს. წარმოგიდგენთ 25 იშვიათ კლასიკურ ნამუშევარს, რომლებიც ეკუთვნის დედოფალ ელიზაბეტ 11-ს.

25 Citroen SM Opera 1972 წ

1972 წელს Citroen SM Opera დასახელდა "წლის საავტომობილო ტექნოლოგიის მანქანა" შეერთებულ შტატებში და მესამე ადგილი დაიკავა ევროპის წლის მანქანის კონკურსში. თუ მას წინიდან ვუყურებთ, შეიძლება ის სამბორბლიან მანქანაში შეცდეს, მაგრამ არც ისე კარგად გამოიყურება.

Citroen-ის ყველა მოდელს ჰქონდა ჰიდროპნევმატური საკიდარი და არც ეს იყო გამონაკლისი. მანქანა უჩვეულო იყო საფრანგეთში, რადგან საავტომობილო ინდუსტრია არ გამოჯანმრთელდა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ.

ჟურნალისტებმა და საზოგადოებამ ეჭვქვეშ დააყენეს მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები, რადგან მსგავსი არაფერი უნახავთ საფრანგეთის ბაზარზე. მანქანა იწარმოებოდა 1975 წლამდე და მას შეეძლო მიაღწია მაქსიმალურ სიჩქარეს 140 კმ/სთ-მდე და 0-დან 60-მდე აჩქარება 8.5 წამში.

24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet

ეს იყო მერსედესის მიერ შექმნილი მაღალი კლასის ძვირადღირებული მანქანა და რომელსაც იყენებდნენ ხელისუფლების მაღალი რანგის წარმომადგენლები, როგორიცაა დედოფალი, გერმანიის მთავრობა და თუნდაც რომის პაპი.

სულ დამზადდა 2,677 ერთეული 1965-დან 1981 წლამდე, როდესაც წარმოება შეჩერდა. Benz 600 ასევე გახდა Maybach 57/62 სერიის საფუძველი, რომელიც ვერ აფრინდა და 2012 წელს დაიღუპა.

1965 წლის 600 Mercedes Benz-ისთვის ორი მოდელი იყო ხელმისაწვდომი. იყო 4-კარიანი სედანი უფრო მოკლე ბორბლებით და მეორე უფრო გრძელი ბორბალით, რომელიც იყო 6-კარიანი ლიმუზინი. ეს ვარიანტი ეკუთვნის დედოფალ ელიზაბეტ II-ს და აქვს კონვერტირებადი ზედა. ჯერემი კლარკსონი, The Grand Tour-ის წამყვანი, როგორც ამბობენ, ფლობს ერთ-ერთ ამ იშვიათ ძვირფას ქვას.

23 Rover P5

Rover P5 იწარმოებოდა 1958 წლიდან 1973 წლამდე. კომპანიამ სულ 69,141 მანქანა გამოუშვა, რომელთაგან ორი დედოფალ ელიზაბეტ II-ს ეკუთვნის.

P5 იყო Rover-ის ბოლო მოდელი და ჰქონდა 3.5 ლიტრიანი V8 ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებდა 160 ცხენის ძალას.

3.5 ლიტრიანი ძრავა მაღალი შეფასება მისცა მაღალჩინოსნებმა, განსაკუთრებით დიდ ბრიტანეთში. მას იყენებდნენ პრემიერ-მინისტრები მარგარეტ ტეტჩერი, ედვარდ ჰითი, ჰაროლდ უილსონი და ჯეიმს კალაგანი.

P5 შეწყდა და შეცვალა Jaguar XJ, როგორც პრემიერ მინისტრის ოფიციალური მანქანა მარგარეტ ტეტჩერის მმართველობის პერიოდში.

დედოფალს ჰქონდა JGY 280, რომელიც გამოჩნდა პოპულარულ ავტო შოუზე. Მაღალი სიჩქარე 2003 წელს. მანქანა ამჟამად გამოფენილია Heritage Motor Center-ში Gaydon Warwickshire-ში.

22 1953 Humber Super Snipe

დედოფალ ელიზაბეტ II-ს ბრიტანული მანქანებისთვის რბილი ადგილი აქვს. Humber Super Snipe-ს აწარმოებდა ბრიტანული კომპანია Humber Limited 1938 წლიდან 1967 წლამდე.

პირველი ვარიანტი წარმოებული იყო ომამდელი Humber Super Snipe, რომლის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 79 mph, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო იმ დროისთვის ძალიან ცოტა მანქანისთვის.

მანქანა განკუთვნილი იყო საშუალო დონის წარმომადგენლებისა და ხელისუფლების წარმომადგენლებისთვის. სწორედ 1953 წლის მოდელმა მიიპყრო დედოფალ ელიზაბეტ II-ის ყურადღება. ეს არ იყო ძალიან ძვირი, მაგრამ მაინც ჰქონდა მთელი ფუფუნება დედოფლისთვის. მანქანის მაქსიმალური სიმძლავრე 100 ცხ.ძ. მთელი მისი არსებობის მანძილზე. კომპანია საბოლოოდ იყიდა Chrysler-მა, რომელმაც 40-იან და 50-იან წლებში რამდენიმე საუკეთესო მანქანა შექმნა.

21 1948 Daimler, გერმანია

Dimler DE იყო ყველაზე დიდი და ძვირადღირებული მანქანა 1940-1950 წლებში. გასაგებია, რატომ აირჩია დედოფალმა DE36 ყველა ამინდის ტურერი, რომელიც თავისთავად მხეცი იყო.

DE36 იყო Daimler-ის მიერ შემოთავაზებული ბოლო DE მანქანა და გამოვიდა ძარის სამ სტილში: კუპე, ლიმუზინი და სედანი. Daimler DE-ის პოპულარობა მხოლოდ ბრიტანეთის სამეფო ოჯახით არ შემოიფარგლებოდა. მანქანა საუდის არაბეთს, ავღანეთს, ეთიოპიას, ტაილანდს, მონაკოსა და ნიდერლანდების სამეფო ოჯახს მიჰყიდეს.

Daimler DE-ის უკანა ბორბლები ამოძრავებდა Hotchkiss წამყვანი სისტემით ჰიპოიდური მექანიზმით. ეს იყო ახალი ტექნოლოგია, რომელიც იმ დროს მანქანებში არ გამოიყენებოდა და რევოლუციურად ითვლებოდა.

20 1961 Rolls-Royce Phantom V

ეს არის ერთ-ერთი ულამაზესი მანქანა დედოფალ ელიზაბეტ II-ის 10 მილიონი ფუნტის ღირებულების მანქანების კოლექციაში. მანქანა უაღრესად საკოლექციოა, რადგან მხოლოდ 516 ერთეული დამზადდა და მათი უმეტესობა შეიძინა სამეფო ოჯახებმა და მთავრობებმა მთელი მსოფლიოდან. მანქანა იწარმოებოდა 1959 წლიდან 1968 წლამდე და იყო წარმატებული ავტომობილი კომპანიისთვის მიღებული შემოსავლის თვალსაზრისით.

მას ჰქონდა 4 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ორკარბურიანი V9 ძრავით.

დედოფლის გარდა, კიდევ ერთი ცნობილი მფლობელი იყო ცნობილი მუსიკალური ჯგუფის The Beatles-ის მომღერალი ჯონ ლენონი. ამბობენ, რომ ჯონ ლენონმა ნახატი თავად შეუკვეთა და მანქანა ქარხნიდან ვალენტინის შავ ფერში გამოიტანეს. მანქანა დედოფლის ოფიციალური ფლოტიდან 2002 წელს ამოიღეს.

19 1950 წელი Lincoln Cosmopolitan ლიმუზინი

Lincoln Cosmopolitan არის იმ რამდენიმე ამერიკული ავტომობილიდან, რომელიც ეკუთვნოდა დედოფალ ელიზაბეტ II-ს. მანქანა იწარმოებოდა 1949 წლიდან 1954 წლამდე მიჩიგანში, აშშ.

1950 წლის „პრეზიდენტის მანქანა“ მაშინ გაჩნდა, როცა აშშ-ის მაშინდელ პრეზიდენტს ჰარი ს. ტრუმენს პრობლემები ჰქონდა General Motors-თან. კომპანიამ უარი თქვა საპრეზიდენტო მანქანების ექსპლუატაციაზე და ტრუმენმა ლინკოლნს მიმართა გამოსავლისთვის.

საბედნიეროდ, კომპანია Cosmopolitan-ის სახელით უკვე აწარმოებდა მაღალი კლასის ძვირადღირებულ ლიმუზინებს. თეთრმა სახლმა შეუკვეთა ათი Cosmopolitan ლიმუზინი ოფიციალურ სახელმწიფო მანქანებად გამოსაყენებლად. მანქანები შეცვლილია, რათა უზრუნველყონ დამატებითი ადგილი ქუდისთვის. ჯერ კიდევ საიდუმლოა, როგორ მოახერხა დედოფალმა ელიზაბეტ II-მ ლინკოლნის ერთ-ერთ „საპრეზიდენტო კოსმოპოლიტურ ლიმუზინზე“ ხელში ჩაგდება.

18 1924 Rolls-Royce Silver Ghost

1924 წლის Rolls-Royce Silver Ghost ერთ-ერთი უიშვიათესი მანქანაა მსოფლიოში. იყო ერთი, რომელიც აუქციონზე 7.1 მილიონ დოლარად გაიყიდა 2012 წელს, რაც გახდა ყველაზე ძვირადღირებული Rolls-Royce ოდესმე გაყიდული. დედოფალი წარსულში ფლობდა ამ მანქანას, არა იმდენად როგორც მანქანას, არამედ როგორც კოლექციონერს.

ის ასევე არის მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული კოლექციონერი და მის მისაღებად 7 მილიონ დოლარზე მეტის დახარჯვა მოგიწევთ. დაზღვევის ღირებულება დაახლოებით 35 მილიონი დოლარია.

Rolls-Royce-მა მას „მსოფლიოში საუკეთესო მანქანა“ უწოდა, როდესაც ის აწარმოებდა. Silver Ghost, რომელიც Rolls-Royce-ს ეკუთვნის, კვლავ მუშაობს და იდეალურ მდგომარეობაშია, მიუხედავად იმისა, რომ ოდომეტრზე 570,000 XNUMX მილის მანძილზეა.

17 1970 Daimler Vanden Place

Daimler Vanden Plas არის Jaguar XJ სერიის კიდევ ერთი სახელი. დედოფალი ფლობს სამ მათგანს, რომელიც მან დაავალა სპეციალური მახასიათებლებით. კარების გარშემო ქრომი არ უნდა ყოფილიყო და სალონში მხოლოდ ექსკლუზიური პერანგები იყო გამოყენებული.

სულ დამზადდა 351 ერთეული. მანქანას ჰქონდა 5.3 ლიტრიანი V12 ძრავა და მაქსიმალური სიჩქარე 140 მილი/სთ. Daimler Vanden ამტკიცებდა, რომ ეს იყო ყველაზე სწრაფი 4 ადგილიანი იმ დროისთვის. 1972 წელს დაინერგა გრძელი ბორბლიანი ვერსია, რომელიც უფრო მრავალმხრივი იყო და მგზავრებს უფრო მეტი ფეხის სივრცეს უქმნიდა. DS420 დღეს იშვიათი მანქანაა და აუქციონზე შოვნაც კი რთულია.

16 1969 წლის Austin Princess Vanden Place ლიმუზინი

ეს Princess Vanden Plas-ის ლიმუზინი იყო ოსტინისა და მისი შვილობილი კომპანიის მიერ წარმოებული ერთ-ერთი ძვირადღირებული მანქანა 1947-1968 წლებში.

მანქანას ჰქონდა 6 cc 3,995 ცილინდრიანი ძრავი. Austin Princess-ის ადრეული ვერსია ბრიტანულმა ჟურნალმა The Motor-მა გამოსცადა მაქსიმალური სიჩქარისთვის. მან შეძლო მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 79 მილი/სთ და აჩქარება 0-დან 60-მდე 23.3 წამში. მანქანის ფასი 3,473 ფუნტი სტერლინგი იყო, რაც იმ დროისთვის დიდი თანხა იყო.

დედოფალმა მანქანა ინტერიერის ფუფუნების გამო იყიდა და სამეფო მანქანას ჰგავდა. შეძენის გადაწყვეტილებაზე შესაძლოა გავლენა იქონია იმ ფაქტმა, რომ ეს არის ლიმუზინი.

15 1929 Daimler Double Six

1929 წლის Daimler Double six შეიქმნა სპეციალურად ვერცხლის მოჩვენება Rolls-Royce-ის კონკურენციის მიზნით. დედოფალი ელიზაბეტ II კარგად უნდა სცოდნოდა მანქანებს და მათ ისტორიას, რათა ეყიდა ორი კონკურენტი ბრენდისგან.

ძრავის დიზაინი მაქსიმალურად ოპტიმიზირებული იყო მაღალი სიმძლავრისა და სიგლუვის მისაღწევად, მაგრამ არა იმიტომ, რომ ხმამაღალი იყო. ცილინდრის ბლოკი გაკეთდა Daimler-ის ორი არსებული ძრავის ერთში გაერთიანებით, კიდევ უფრო მეტი სიმძლავრის მისაღებად.

Daimler არის მესამე ყველაზე პრესტიჟული ბრიტანული ავტომობილების მწარმოებელი, რაც განმარტავს, რატომ აქვს დედოფალ ელიზაბეტ II-ს ამ ბრენდის რამდენიმე მოდელი. მანქანა საკოლექციო ნივთად იქცა და თქვენ მოგიწევთ 3 მილიონ დოლარზე მეტი დახარჯოთ, რომ Double Six-ს ხელში მოხვდეთ. დედოფალმა ჩვეულებისამებრ წარუდგინა სამეფო მუზეუმს.

14 1951 Ford V8 პილოტი

მეშვეობით: classic-trader.com

საპილოტე V8 ძრავა იყო Ford UK-ის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მანქანა. 21,155-დან 1947 წლამდე, 1951 ერთეული გაიყიდა.

ეს იყო პირველი დიდი ომისშემდგომი ბრიტანული Ford. V8-ს ჰქონდა 3.6 ლიტრიანი V8 ძრავა და ჰქონდა მაქსიმალური სიჩქარე 80 mph.

იმ ეპოქის Ford მანქანების უმეტესობის მსგავსად, V8-ს ჰქონდა ვაკუუმური საწმენდები. ეს იყო დიზაინის ხარვეზი, რადგან ის მოულოდნელად შეანელებდა ან მთლიანად გაჩერდებოდა, როდესაც მანქანა სრულ დროსზე იყო.

V8-ზე ნაპოვნი Shooting Brake ძარის სტილი მოგვიანებით მიიღეს უნივერსალის სხვადასხვა კომპანიებმა. ტერმინი საბოლოოდ გამოიყენებოდა სატრანსპორტო საშუალებების აღსანიშნავად, რომლებიც იყენებდნენ სასროლი აღჭურვილობისა და ტროფების გადასაზიდად.

13 1953 წლის Land Rover Series 1

მეშვეობით: williamsclassics.co.uk

1953 წლის Land Rover Series 1 თავის დროს უსწრებდა დიზაინსა და შესრულებას. დედოფალ ელიზაბეტ II-ის სიყვარული Land Rover-ისადმი კარგად არის დადასტურებული. თუ ის დამოუკიდებლად ატარებს მამულებს, უფრო სავარაუდოა, რომ მას ნახავთ ოთხბორბლიან Land Rover-ში.

სერია 1 ჩაფიქრებული იქნა მეორე მსოფლიო ომის დასრულებისთანავე. მანამდე Land Rover მხოლოდ ძვირადღირებული მანქანების დამზადებით იყო ცნობილი. თავდაპირველ სერია 1-ს ჰქონდა 1.6 ლიტრიანი ძრავა 50 ცხ.ძ. მანქანას ასევე მოყვა ოთხ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. ყოველწლიურად Series 1 ხედავდა გაუმჯობესებულ ცვლილებებს, რამაც კარი გაუხსნა Land Rover-ს, როგორც კომპანიას. 1992 წელს კომპანიამ განაცხადა, რომ 70-ლი სერიის ყველა თვითმფრინავის 1% რომელიც ოდესმე აშენდა ჯერ კიდევ ფუნქციონირებს.

12 2002 წლის Land Rover Defender

Land Rover Defender ასახავს ყველაფერს ბრიტანულს, როდესაც საქმე ეხება ავტომობილების ინჟინერიას. Defender-ის წარმოება 2016 წელს შეწყდა, თუმცა არსებობს ხმები, რომ წარმოება შესაძლოა მალე განახლდეს.

Defender შეიძლება არ იყოს ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა დედოფალ ელიზაბეტ II-ის ფლოტში, მაგრამ მას ნამდვილად აქვს გარკვეული სენტიმენტალური ღირებულება. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა დაახლოებით 10,000 დოლარად და დარწმუნებული ხართ, რომ მიიღებთ გამძლე მანქანას წინა მფლობელის ისტორიის მიუხედავად.

მანქანას აქვს 2.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა და 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია აეროდინამიკური დიზაინით. მაქსიმალური სიჩქარე არის 70 mph, რაც არ არის ძალიან შთამბეჭდავი. Land Rover-ი აჯობებს, როცა საქმე უგზოობისას მიდის და სწორედ აქ უნდა შეფასდეს მისი შესრულება.

11 1956 Ford Zephyr Estate

ეს არის კიდევ ერთი ფორდი დედოფლის იშვიათი კლასიკის სიაში. 1956 Ford Zephyr Estate იწარმოებოდა 1950-დან 1972 წლამდე. ორიგინალურ Ford Zephyr-ს ჰქონდა შესანიშნავი 6 ცილინდრიანი ძრავა. მხოლოდ 1962 წელს ფორდმა შესთავაზა Zephyr 4 ცილინდრიანი ან 6 ცილინდრიანი ძრავით.

Zephyr, აღმასრულებელ და ზოდიაქოსთან ერთად, იყო ყველაზე დიდი სამგზავრო მანქანა დიდ ბრიტანეთში 50-იან წლებში.

Ford Zephyr იყო ერთ-ერთი პირველი დიდი ბრიტანეთის ავტომობილებიდან, რომელიც შევიდა სერიულ წარმოებაში. დედოფალი ფლობს პრესტიჟულ აღმასრულებელ მანქანას, რომელიც შედიოდა Ford Zephyr Estate-ის წარმოების ბოლო თვეებში. Mark III ვერსია შეწყდა 1966 წელს და მარკ IV-მ მისი ადგილი იმავე წელს დაიკავა.

10 1992 წელი Daimler DS420

დედოფალმა პოპულარიზაცია გაუწია Daimler-ის მარკას და ეს იქნებოდა იმის მტკიცება, რომ ეს იყო არაოფიციალური სამეფო მანქანა. DS420 ასევე ცნობილია როგორც „დაიმლერის ლიმუზინი“ და მას დღესაც დედოფალი იყენებს. ეს მისი საყვარელი მანქანაა, როდესაც ის ესწრება ქორწილებსა თუ დაკრძალვებს და მანქანა მაინც კარგად გამოიყურება, მიუხედავად იმისა, რომ 26 წლისაა.

მანქანამ ისესხა Jaguar-ის ფლაგმანი 420G-ის განლაგება ბორბლების ბაზის მცირე ცვლილებებით. ამბობენ, რომ მანქანას აქვს მოძრავი დარბაზი, რომელიც თავდაპირველად შეიქმნა სერ ჯონ ეგანის მოთხოვნით, რომელიც იყო Jaguar-ის ხელმძღვანელი 1984 წელს. ინტერიერი მოწყობილი იყო კოქტეილის ბარით, ტელევიზორით და კომპიუტერით. დედოფალ ელიზაბეტ II-ის გარდა, დანიის სამეფო სახლი მას დაკრძალვისთვისაც იყენებს.

9 1961 Vauxhall Cross Estate

ეს არის ერთ-ერთი იმ მანქანათაგანი, რომელიც თავმდაბლობას ინარჩუნებს. მის უდიდებულესობას დედოფალს აქვს ძალიან ძვირადღირებული მანქანების ფლოტი, მაგრამ მაინც ფლობს Vauxhall Cresta Estate-ს.

მანქანა იწარმოებოდა 1954 წლიდან 1972 წლამდე Vauxhall-ის მიერ. Cresta გაიყიდა, როგორც მაღალი დონის ვერსია და უნდა შეცვალოს Vauxhall Velox. იყო 4 სხვადასხვა ნაკრები. დედოფალი ფლობს Cresta PA SY-ს, რომელიც იწარმოებოდა 1957 წლიდან 1962 წლამდე. სულ დამზადდა 81,841 XNUMX ერთეული.

არსებობდა 5-კარიანი ვაგონის ან 4-კარიანი სედანის ვარიანტი. მას ჰქონდა 3 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია 2,262cc ძრავით. PA არის Cresta-ს ყველაზე პოპულარული ვერსია. მანქანა იაფი იყო და კონკურენციას უწევდა ისეთ მანქანებს, როგორიც იყო იმდროინდელი Buick და Cadillac.

8 1925 Rolls-Royce Twenty

ეს არის კიდევ ერთი იშვიათი კოლექცია, რომელიც ეკუთვნის დედოფალ ელიზაბეტ II-ს. ავტომობილს Rolls-Royce აწარმოებდა 1922 წლიდან 1929 წლამდე. იგი წარმოებული იყო Silver Ghost-თან ერთად, კიდევ ერთი იშვიათი მანქანა, რომელსაც დედოფალი ფლობდა.

ოციანი პატარა მანქანა იყო და მძღოლებისთვის იყო განკუთვნილი, მაგრამ საბოლოოდ ბევრი მათგანი პირადი მძღოლის ადამიანებმა იყიდეს. ეს უნდა ყოფილიყო სახალისო მანქანა, რომელსაც ფლობდა და მართავდა. მანქანა დააპროექტა თავად სერ ჰენრი როისმა.

მას ჰქონდა 6 კუბ.სმ 3,127 ცილინდრიანი ძრავი. Twenty ოდნავ უფრო ძლიერი იყო ვიდრე Silver Ghost ძრავის დიზაინის გამო. ისინი ერთ ბლოკში მოათავსეს, რომელშიც 6 ცილინდრი იყო გაყოფილი. დამზადდა მხოლოდ 2,940 Rolls-Royce Twenty.

7 ასტონ მარტინი

Aston Martin DB6 ასევე მართავდა უელსის პრინცს 60-იან წლებში. ამ მანქანას ვერავინ იყიდის, რომ მძღოლთან ერთად მართოს. დედოფალ ელიზაბეტ II-ს ის პირადი მართვისთვის უნდა შეეძინა.

მანქანა იწარმოებოდა 1965 წლის სექტემბრიდან 1971 წლამდე. აქამდე წარმოებული ასტონ მარტინის ყველა მოდელს შორის, DB6 ყველაზე დიდხანს ცოცხლობს. სულ დამზადდა 1,788 ერთეული.

მანქანა იყო DB5-ის მემკვიდრე, რომელიც ასევე საოცარი მანქანა იყო. მას უფრო მიმზიდველი აეროდინამიკური დიზაინი ჰქონდა. ახალი DB6 ხელმისაწვდომი იყო როგორც ოთხადგილიანი კაბრიოლეტი ან 2-კარიანი კუპე.

მას ჰქონდა 3,995 კუბ.სმ ძრავა, რომელიც 282 ცხ.ძ. 5,500 rpm-ზე. ეს რიცხვები გასაოცარი იყო 1966 წელს წარმოებული მანქანისთვის.

6 Bentley Bentayga 2016 წ

Bentley Bentayga არის იშვიათი მანქანა, რომელიც შექმნილია მსოფლიოს ელიტებისთვის. "რჩეულთაგან" ვგულისხმობ 1%-ზე ნაკლებს, რომელიც აკონტროლებს გლობალურ ეკონომიკას. მისი უდიდებულესობა ელიტას ეკუთვნის, ამიტომ მას 2016 წლის პირველი Bentley Bentayga გადაეცა.

მისი Bentayga მორგებულია ჰონორარზე. Bentayga ამჟამად მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ჯიპია. მას აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 187 mph 12 ცხენის ძალის W600 ძრავით კაპოტის ქვეშ.

რაც მას გამოარჩევს ბაზარზე არსებული სხვა SUV-ებისგან არის ინტერიერის მდიდრული დეტალები. თუ ინტერიერი უფრო კარგად გამოიყურება, ვიდრე თქვენი მისაღები, მაშინ ეს მანქანა ნამდვილად არ არის თქვენთვის.