ვაზ 2107 გაზზე მუშაობის შედეგები

რამდენიმე თვის წინ ჩემს Seven-ზე დავაყენე გაზის აპარატურა, რადგან ახლა საკმაოდ ძვირია გაზზე ტარება. მივედი ავტოსერვისთან, რომელიც ამ ტიპის რემონტით იყო დაკავებული და ნახევარი დღის შემდეგ უკვე ყველაფერი დამიმონტაჟდა. სასწრაფოდ ადგილზე გადაამოწმეს ყველაფერი ფუნქციონირებაზე, სადგურზე რამდენიმე ლიტრი გაზით შემავსეს, რომ მანქანის პატრონთან ყველაფერი გადამემოწმებინა.

დაუყონებლივ ამუშავდა ბენზინზე, რადგან გარეთ ნულოვანი ტემპერატურა იყო და არ არის რეკომენდებული ძრავის გაზზე ჩართვა. ახლა გაცილებით მომგებიანი გახდა საწვავის შევსება. თუ ადრე ბენზინზე ვავსებდი ლიტრზე თითქმის 30 რუბლს და საშუალო მოხმარება იყო 10 ლიტრამდე 100 კილომეტრზე, ახლა გაზზე შემდეგი მონაცემებია მიღებული:

მოხმარება პრაქტიკულად იგივე დარჩა, მაქსიმუმ 1 ლიტრით მეტი, მაგრამ საწვავის ფასი ზუსტად ორჯერ დაბალია, ანუ 15 მანეთი. ასე რომ, სარგებელი ორმაგია. მაგრამ LPG-ის დამონტაჟების შემდეგ წარმოიშვა გარკვეული პრობლემები, რომლებიც ადრე არ არსებობდა ბენზინზე მუშაობისას. მაგალითად, ხანდახან კაპოტის ქვეშ ისმის ბზუილი, ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს რაღაც ფეთქდება და ამ დროს გამუდმებით მიფრინავს დალუქული საღეჭი, რაც არ არის ძალიან მოსახერხებელი მოგვიანებით თავის ადგილზე დასაბრუნებლად.

და კიდევ ერთი პრობლემა წარმოიშვა ამ ტიპის საწვავზე რამდენიმეთვიანი მართვის შემდეგ. სარქველი დაიწვა, რომლის გამოცვლა დაახლოებით 2000 მანეთი დამიჯდა. თუმცა, თუ ყველაფერს საფუძვლიანად დათვლით, მაშინ ნებისმიერ შემთხვევაში მე გავიმარჯვე.