ვაზ 2112 1,5 16 სარქველზე დროის ქამარი გატყდა

როცა ჯერ კიდევ ვაზ 2112-ის ყიდვას ვაპირებდი ჩემთვის, არც კი ვიცოდი, რომ ზოგიერთ ძრავას ჰქონდა პრობლემები, უფრო სწორად, შედეგები ქამრის გატეხვის შემდეგ, კერძოდ, როდესაც ღვედი გატყდა, სარქველი იხრება. და ეს ხდება მხოლოდ გარკვეული ტიპის ძრავისთვის: 1,5 16 სარქველი. ასე რომ, მე ვიყიდე "მეთორმეტე" და, როგორც იღბლიანი იქნებოდა, ავიღე 1,5 ლიტრიანი 16-სარქველიანი ძრავით. მასზე ვიმოგზაურე ალბათ ერთი წელი და მხოლოდ მაშინ მივხვდი, რომ მაქვს ზუსტად ის მოდელი, რომელიც სარქველს ღუნავს, როცა ქამარი ტყდება. ყიდვამდე პატრონმა მითხრა, რომ ქამარი მხოლოდ გამოცვლილი იყო, მაგრამ არც კი ვიცოდი, რა იყო დაჭერა. და იმ სარტყელზე ვიარე კიდევ 50 კმ, სანამ არ გადავწყვიტე მისი შეცვლა.

დროის ღვედი გამოვცვალე, გამოცვლის შემდეგ დაახლოებით 5000 კმ დაჭირდა და შევამჩნიე რომ ღვედი ძალიან ცვდებოდა და ძაფებმა ცოცვა დაიწყო ღვედის კიდიდან. და ასეთი ქამრით გავიარე კიდევ 5000 კმ, სანამ არ გადავწყვიტე გამოვცვალო, 100 კმ გავიარე ქალაქში და პარალელურად ვიყიდე ღვედი და ლილვაკები. სახლში მანქანით მივდივარ, უკვე 50 კილომეტრია დარჩენილი და მერე მოხდა ისეთი რამ, რისიც ყველაზე მეტად მეშინოდა. კაპოტის ქვემოდან მკვეთრი ხრაშუნის ხმა მესმის და მაშინვე გამოვრთე ძრავა, თუმცა მაინც გაჩერდებოდა.

გახსოვდეთ, რომ ავარიის ნებისმიერ სიტუაციაში, უმჯობესია დაუყოვნებლივ გამოიძახოთ ბუქსირება https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, რომელიც უსაფრთხოდ მიაწვდის თქვენს მანქანას სერვის სადგურამდე დიაგნოსტიკისა და შეკეთების მიზნით.

ასე ვდგავარ გზატკეცილზე, სადაც უახლოეს 50 კმ-ზე მანქანების სერვისები და სახელოსნოები არ არის. მეგობარს დავურეკე, მერსედესის ფურგონით მოვიდა და უახლოეს ავტოსერვისთან მიმიყვანა. სამსახურმა მაშინვე თქვა, რომ სარქველი მოხრილი იყო, თუმცა მე თვითონ ვიცოდი, რაშიც იყო საქმე. დავრეკე ქალაქში, შევუკვეთე ძრავის შუასადებები, სარქველების ნაკრები. ეს ყველაფერი მეორე დღეს მოიტანეს, ყველა სათადარიგო ნაწილი სამსახურში წაიღეს. რამდენიმე დღის შემდეგ დარეკეს მანქანის სერვისიდან, თქვეს, რომ რემონტისთვის ეს მხოლოდ 4500 მანეთი იყო, რაც საკმაოდ ცოტაა. ქალაქში ალბათ 9 ათასს აიღებდნენ ასეთ სამუშაოზე. სათადარიგო ნაწილები კი 3500 მანეთი დამიჯდა, ჯამში სამუშაოსთან ერთად ეს ავარია 8000 მანეთი დამიჯდა. მატორს დავაკვირდი, თავი რომ ამოიღეს, 4-დან 16 სარქველი მოხრილი, კარგად გადმოვედი.

ამ შემთხვევის შემდეგ ახლა ყოველთვის წინასწარ ვცვლი ყველაფერს, ქამარს თითქმის ყოველდღე ვამოწმებ. ახლა კი ყოველ 30 000 კმ-ში ვცვლი დროის ქამარს, უვნებლად. უმჯობესია გადაიხადოთ 1000 მანეთი ქამარი, ლილვაკები და ჩანაცვლება, ვიდრე შემდეგ მისცეს 8000 მანეთი მოხრილი სარქველებისთვის.