Portento Blu, 170 კმ/სთ მერსედესის მანქანის გადამზიდი
ეს იყო 1954 წელი: Mercedes-Benz-მა მონაწილეობა მიიღო რთულში. ფორმულა 1 -ის ჩემპიონატი... მანქანები ტესტირების დღეებში, გრან-პრის წინ, ბოლომდე არავითარ შემთხვევაში რჩებოდნენ მექანიკოსების ხელში. ტექნიკური ცვლილებები.
მაშინაც კი, გუნდები ამას ყოველთვის აღწევდნენ. რაღაც მეტი მას შეუძლია გააკეთოს განსხვავება. მერსედესის სპორტული დირექტორი, ლეგენდარული ნოიბაუერი, მას ჰქონდა შესანიშნავი იდეა: მან ააშენა მინი-სატრანსპორტო მანქანა, რომელსაც შეუძლია ტარება ერთი მანქანა, მაგრამ რაც შეიძლება სწრაფად, შტუტგარტიდან წრეზე.
ძრავი 300 SL
მისცეს მას სწორი სპრინტი, 300 SLR ძრავი192 ცხ.ძ. ხაზოვანი ოთხტაქტიანი ექვსცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც შეუძლია აწიოს Transporter მდე 170 კმ / სთ... ლურჯად შეიღება და მაშინვე ყველასთვის გახდა "პორტენტო ბლუ".
გატანა და ჩამოწერა
alla 1955 წლის ბოლოსროცა Mercedes-Benz გადმოვიდა 1 ფორმულა დროა დავემშვიდობოთ Transporter-ის ორ მსოფლიო ტიტულს; სამწუხაროდ ზედმეტად მძიმე იყო ზედა სართულის ასაშენებლად მერსედეს-ბენცის მუზეუმი ხოლო 1967 წელს მადლობა სისხლის სამართლის გადაწყვეტილება, მაშინ წინასწარი ცოდნა დადგა ჯართიმერსედესის სამყაროში და მის ფარგლებს გარეთ ათასობით გულშემატკივრის სურვილის საწინააღმდეგოდ.
აღადგინე, გიჟური იდეა
მისი აღდგენის იდეა დაიბადა. ფორტეპიანო ფორტეპიანოეს თითქოს სიგიჟე იყო. Არ იყო მეტი პროექტი, ნახაზები ან ტექნიკური მახასიათებლები. ყველა სატესტო დოკუმენტი განადგურდა; ის არ იყო შტუტგარტის არქივში არც მეხსიერება ეს მანქანა.
დარჩა მხოლოდ რამდენიმე გაცვეთილი ფოტო და память (რამდენიმე) მათგან, ვინც თითქმის ორმოცი წლის წინ მუშაობდა Mercedes-Benz Racing Division... ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში დაიწყო მტკივნეული კვლევა; ნელა პორტენტო ლურჯი გამოვიდა დროის ნისლები, იყო კიდევ რამდენიმე ფოტო, რამდენიმე პასპორტი, საგრძნობლად შემცირებული ნახატი.
7 წელი და 6 ათასი საათი სამუშაო
La სალონში, ძალიან დაბალ და მოწინავე პოზიციაზე, ეს იყო კომპონენტი, რომელიც წარმოადგენდა ნაკლებ პრობლემას, რადგან ის ერთზე იყო დაფუძნებული პონტონი 180; ბევრი სხვა ნაწილისთვის, როგორიცაა ძრავა და გადაცემათა კოლოფი, მათ უბრალოდ მოუწიათ ივარჯიშოს, ჩვენ მივდივართ საცდელი და შეცდომით. საბოლოოდ, შიგნით 1993 წელი მერსედესის მუზეუმი სრული რეკონსტრუქცია ერთს მიანდო მცირე ხელნაკეთი კომპანიასპეციალიზირებულია ვინტაჟური მანქანების რესტავრაციაში.
მან ყველაფერი ზუსტად გადააკეთა, როგორც გარედან, ასევე შიგნით, გადააკეთა ზოგიერთი ნაწილი ნულიდან, გადააკეთა ფურცლები, ხელახლა გამოგონება მცირე ან დიდი მექანიკური ნაწილები. ბოლოს და ბოლოს, როგორც კი ფენიქსი ფერფლიდან ამოვიდა, ცისფერი პორტენტო ხელახლა დაიბადა მათ მეხსიერებიდან, ვინც მას თვალიც კი შეავლო.
Ეს კარგი იყო შვიდი წელი და 6 ათას საათზე მეტი სამუშაო დააბრუნოს იგი იმ როლისთვის, რისთვისაც ის იყო ჩაფიქრებული და აშენებული: მშვენიერი სარბოლო მანქანების ტრანსპორტირება, ვინტაჟური ამჯერად, ევროპის მასშტაბით რალიებზე.
