Porsche duration 962 stradale – ლეგენდარული მანქანები – სპორტული მანქანები – ხატის ბორბლები
ინფორმაციის
Porsche duration 962 stradale – ლეგენდარული მანქანები – სპორტული მანქანები – ხატის ბორბლები
არის რამე უფრო შთამბეჭდავი, ვიდრე საგზაო რბოლის პროტოტიპი? დიახ, Dower Porsche 962
ქუჩაში სარბოლო მანქანის ტარება ერთ-ერთი იმ აკრძალული ოცნებაა, რომელიც ყველა მანქანის მოყვარულს ეკუთვნის. ეგზოტიკური პროპორციები, გადაჭარბებული ზომები, ხმაური, შესრულება.
მეზობლები არ არიან მეგობრობისთვის, რა თქმა უნდა, ისინი არასასიამოვნოა მოძრაობისას, ისინი არ არიან ძალიან მიდრეკილნი დაიცვან შეზღუდვები, მაგრამ საზოგადოებრივ გზებზე ლე მანის პროტოტიპის მართვის იდეა აღაფრთოვანებს ყველა ასაკის ბავშვებს, თუნდაც მათ რომლებიც გაიზარდნენ. როგორც ჩვენ ვართ
მანქანა კითხვაზე პორშეს ხანგრძლივობა 962 ქუჩაგიჟური იდეიდან დაბადებული იოხენის ხანგრძლივობა, პილოტი და ამავე სახელწოდების კომპანიის მფლობელი. მათთვის, ვინც არ იცნობს, Porsche 962 არის 90-იანი წლების დასაწყისის პროტოტიპი, რომელიც ასპარეზობდა C ჯგუფში, სადაც ხშირად დადიოდნენ 800-1000 ცხენის ძალის სარბოლო მანქანები. ის არის 956-ის მემკვიდრე, რომელმაც 1984 წელს ნიურბურგრინგი 6,11 წუთში დაძლია. ძალიან, ძალიან სწრაფი მანქანა.
გზა რბილად რომ ვთქვათ.
ხანგრძლივობა 1993 წელს მან დაიწყო გზის ვერსიების მშენებლობა მხარდაჭერით Porscheცდილობს მაქსიმალურად გამოასწოროს სარბოლო მანქანის ველური ხასიათი. ზუსტად არ არის ცნობილი რამდენი ეგზემპლარი აშენდა, ფიგურა ათთან ახლოს უნდა იყოს.
Il ჩარჩო in ნახშირბადის ბოჭკოვანი ეს იგივეა, რაც რბოლის მანქანა (დოუერმა შეიძინა გამოუყენებელი ჩარჩოები) და ასევე კევლარის სხეული და ბიძგის გზის შეჩერება ორმაგი გადახურული სამკუთხედებით. მანქანა, თუმცა, აღჭურვილია პნევმატური სისტემით, რომელიც ცხვირის აწევის საშუალებას იძლევა რამდენიმე მილიმეტრით, რათა შეძლოს დარღვევებთან გამკლავება. თითქმის ორი მეტრი სიგანე, 4,7 სიგრძე და 1,1 სიმაღლე, ის გზის კოსმოსურ ხომალდს ჰგავს.
დახურვა კაბინა ის უფრო თვითმფრინავს ჰგავს და რა თქმა უნდა ადვილი მისახვედრი არ არის, მაგრამ დოუერი ყველანაირ ძალისხმევას იშურებს იმისათვის, რომ ის საცხოვრებლად იქცეს. მაკრატლის კარები უფრო ადვილად იხსნება პნევმატური ტუმბოს წყალობით; ამის შემდეგ ინტერიერი გაფორმდა და უფრო კომფორტული გახდა კონდიციონერისა და სავარძლების რბილი საფარის დამატებით.
ლე მანი, საფრანგეთი - 18 ივნისი: მძღოლები მაურო ბალდი იტალიელი, იანნიკ დალმასი ფრანგი და ჰარლი ჰეივუდი აშშ-ში ატარებენ No. 962 Dauer Porsche 36LM-ს, რათა მოიგოთ ლე მანის 24 საათი 18 წლის 19-1994 ივნისს ლე მანეში. , საფრანგეთი. . (ფოტო: Pascal Rondo/Getty Images) - კრედიტები: LE MANS, საფრანგეთი - 18 ივნისი: მძღოლები მაურო ბალდი იტალიელი, იანიკ დალმასი ფრანგი და ჰარლი ჰეივუდი აშშ-დან მართავენ No. 962 Dauer Porsche 36LM-ს, რათა გაიმარჯვონ 24 საათის განმავლობაში. ლე მანსი. რბოლა 18 წლის 19-1994 ივნისი ლე მანში, საფრანგეთი. (ფოტო: Pascal Rondo/Getty Images)
ძრავა და შესრულება
ეს გაუმჯობესებები, რა თქმა უნდა, არა პორშეს ხანგრძლივობა 962 Stradale მორჩილი და ნელი მანქანა. მისი 6 ლიტრიანი 3,0 ცილინდრიანი ბოქსერის ძრავა ცენტრში არის ნამდვილი მონსტრი.
მას აქვს ორმაგი ოვერჰედის ამწე, Bosch ელექტრონული ინექცია და უპირველეს ყოვლისა, KKK ტურბინის გამო. დენი მიეწოდება 730 CV 7.600 გ / წთ და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 700 Nm @ 5.000 გ / წთ ბუნების ეს ძალა ემყარება ექსკლუზიურად 285 / 40ZR18 უკანა ბორბლებს და 5-საფეხურიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს. ამშვიდებს ცხელ განწყობას Brembo 4 დგუშიანი სამუხრუჭე სისტემით, რომელიც აღჭურვილია ABS და 330 მმ წინა დისკით.
С წონა მხოლოდ ერთი 1.080 კგ მშრალი მაშინ თქვენ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ ამ მანქანის ამაზრზენი მახასიათებლები. 0-100 კმ / სთ 2,8 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 402 კმ / სთ, სიჩქარე შესაძლებელია გზის ვერსიის საუკეთესო მგზავრობის თანაფარდობითაც და მინიმალური აეროდინამიკური დატვირთვით (40% -ით ნაკლები).
ლე მანი, საფრანგეთი - 18 ივნისი: მძღოლები მაურო ბალდი იტალიელი, იანნიკ დალმასი ფრანგი და ჰარლი ჰეივუდი აშშ-ში ატარებენ No. 962 Dauer Porsche 36LM-ს, რათა მოიგოთ ლე მანის 24 საათი 18 წლის 19-1994 ივნისს ლე მანეში. , საფრანგეთი. . (ფოტო: Pascal Rondo/Getty Images) - კრედიტები: LE MANS, საფრანგეთი - 18 ივნისი: მძღოლები მაურო ბალდი იტალიელი, იანიკ დალმასი ფრანგი და ჰარლი ჰეივუდი აშშ-დან მართავენ No. 962 Dauer Porsche 36LM-ს, რათა გაიმარჯვონ 24 საათის განმავლობაში. ლე მანსი. რბოლა 18 წლის 19-1994 ივნისი ლე მანში, საფრანგეთი. (ფოტო: Pascal Rondo/Getty Images)
ლე მანი, საფრანგეთი - 18 ივნისი: მძღოლები მაურო ბალდი იტალიელი, იანნიკ დალმასი ფრანგი და ჰარლი ჰეივუდი აშშ-ში ატარებენ No. 962 Dauer Porsche 36LM-ს, რათა მოიგოთ ლე მანის 24 საათი 18 წლის 19-1994 ივნისს ლე მანეში. , საფრანგეთი. . (ფოტო: Pascal Rondo/Getty Images) - კრედიტები: LE MANS, საფრანგეთი - 18 ივნისი: მძღოლები მაურო ბალდი იტალიელი, იანიკ დალმასი ფრანგი და ჰარლი ჰეივუდი აშშ-დან მართავენ No. 962 Dauer Porsche 36LM-ს, რათა გაიმარჯვონ 24 საათის განმავლობაში. ლე მანსი. რბოლა 18 წლის 19-1994 ივნისი ლე მანში, საფრანგეთი. (ფოტო: Pascal Rondo/Getty Images)
ლე მანი, საფრანგეთი - 18 ივნისი: მძღოლები მაურო ბალდი იტალიელი, იანნიკ დალმასი ფრანგი და ჰარლი ჰეივუდი აშშ-ში ატარებენ No. 962 Dauer Porsche 36LM-ს, რათა მოიგოთ ლე მანის 24 საათი 18 წლის 19-1994 ივნისს ლე მანეში. , საფრანგეთი. . (ფოტო: Pascal Rondo/Getty Images) - კრედიტები: LE MANS, საფრანგეთი - 18 ივნისი: მძღოლები მაურო ბალდი იტალიელი, იანიკ დალმასი ფრანგი და ჰარლი ჰეივუდი აშშ-დან მართავენ No. 962 Dauer Porsche 36LM-ს, რათა გაიმარჯვონ 24 საათის განმავლობაში. ლე მანსი. რბოლა 18 წლის 19-1994 ივნისი ლე მანში, საფრანგეთი. (ფოტო: Pascal Rondo/Getty Images)
