Test Drive Porsche Cayenne 2015: ფოტოები და ოფიციალური ინფორმაცია – გადახედვა
ინფორმაციის
Porsche Cayenne: "მძიმე" სახელი Stuttgartდა არა მხოლოდ მისი ზომით, თუ არა იმ ციფრებით, რომლებიც მან მიაღწია 2002 წლიდან, მისი დაბადების წლიდან.
თაობა I: გაიყიდა 276.000 303.000 ერთეული; მეორე თაობა: 600 მიწოდება. შტუტგარტიდან მდიდრული სპორტული კომუნალური მანქანა, თითქმის XNUMX მანქანით განლაგებული მთელს მსოფლიოში, არის სახლის სამუშაო მანქანა. Porsche.
ამ მიზეზით, ახალი რესტავრაცია, რომელიც ახლახან წარმოადგინეს, უცვლელი რჩება შემადგენლობაში, ცდილობს შეინარჩუნოს წამყვანი პოზიცია ბაზარზე. ალბათ ის მხოლოდ თავის პატარა დას დაუთმობს გზას, მაკანიდაიბადა იმ მიზნით, რომ გამხდარიყო ნომერ პირველი (გაყიდვებით) ოჯახში.
არსებობს სამი ქვაკუთხედი, რომელზედაც ახალი თაობა პორშე კაიენი 2015 წ: გაუმჯობესებული დიზაინი, გაზრდილი ძრავის ეფექტურობა და გაფართოებული სტანდარტული აღჭურვილობა.
შემადგენლობის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი სიახლე ეხება Cayenne S E-Hybrid2– ის ახალი ჰიბრიდული ვერსიის ჩამოსვლას, მესამე. Ჩართვა შეერთება ოჯახებთან ერთად Panamera S E-Hybrid e 918 სპაიდერი.
დახვეწილი სტილი
ახალი პორშეს ფორმები კაიენი 2015 წ ისინი იცვლებიან, მაგრამ ცოტა. საფუძვლიანი და გააზრებული სტილისტური განახლება, რომელიც მაინც აძლევს დიდ ტევტონულ ჯიპს უფრო დახვეწილ, დახვეწილ და დახვეწილ იერს.
წინა ნაწილი, წინა ბორბლების თაღები და ძრავის კაპოტი სრულიად ახალია. და ასევე გვერდითი ჰაერის შესასვლელების ნეკნები, რომლებიც განლაგებულია მანქანის წინა და მარჯვნივ მარცხნივ, ეფექტურად გადასცემს ჰაერს ინტერკულერში.
ექსტერიერი მაშინ ახასიათებს ძირითად ბი-ქსენონის ფარებს, რომლებიც სტანდარტულად მოდის ბაზაზე და S მოდელებზე, ტიპური მცურავი ტექნიკით ოთხი LED- ით. მეორეს მხრივ, Cayenne Turbo დიაპაზონის ზედა ნაწილში ვხვდებით ძირითად LED ფარები, რომლებიც სტანდარტულად მოიცავს პორშეს დინამიური განათების სისტემა (PDLS).
დაბოლოს, ინტერიერის თვალსაზრისით, მთავარი ინოვაციები უპირველეს ყოვლისა ეხება მძღოლის ადგილს ახალი სამსაფეხურიანი სპორტული საჭით, რომელიც შთაგონებულია 918 Spyder ჰიპერკარტით. უკანა სავარძლები ასევე გადაკეთებულია უფრო ერგონომიული.
Porsche Cayenne S E- ჰიბრიდი, მესამე სახლის დანამატი
La Porsche Cayenne S E-Hybrid ახალი თაობის ყველაზე დიდი სიახლე. 10,8 კვტ / სთ ბატარეით და 95 ცხენის ძრავით. მას შეუძლია ელექტრული რეჟიმში 36 კმ -ის გავლა. მაქსიმალური სიჩქარე, რომლის მიღწევაც შესაძლებელია ნულოვანი გამონაბოლქვით მოძრაობისას არის 125 კმ / სთ.
ელექტროძრავა დაკავშირებულია სამ ლიტრიან V6– თან, რომელიც ავითარებს 333 ცხენის ძალას სულ 416 ცხენის ძალაზე. 5.500 rpm– ზე და მაქსიმალური ბრუნვის 590 Nm დიაპაზონში 1.250 - დან 4.000 rpm– მდე. ამ პარამეტრით, ახალი Cayenne plug-in ჰიბრიდი აჩქარებს 0-დან 100 კმ-ს (სთ 5,9 წამში და აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 243 კმ / სთ. მოხმარება უდავოდ მისი ძლიერი მხარეა, დეკლარირებული ღირებულებაა 3,4 ლ / 100 კმ ( CO79 გამონაბოლქვით 2 გ / კმ).
ძრავის დანარჩენი დიაპაზონისთვის, გაზრდილი სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი მიდის ქვედა მოხმარებასთან.
Porsche Cayenne S-ის 6-ლიტრიანი V3,6 ორმაგი ტურბო ძრავა ახლა 420 ცხ.ძ. 6.000 ბრ/წთ-ზე, რაც არის 20 ცხ.ძ. ახლანდელზე მეტი. საშუალო მოხმარება არის 9,5 ლ / 100 კმ, რაც ნიშნავს თითქმის ლიტრით ნაკლებს ვიდრე "ძველი" V8 Cayenne S. 5,5 წამი არის დრო, რაც სჭირდება 100 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევას გაჩერებიდან (5,4 წამი Sport Chrono პაკეტით), რაც დროს 0,4 წამით ამცირებს. მაქსიმალური სიჩქარე საბოლოოდ ჩერდება 259 კმ/სთ-ზე.
მძლავრი 4,8 ლიტრიანი 520 ცხ განკუთვნილია Cayenne Turbo– სთვის, ხოლო Cayenne Diesel ავითარებს 262 ცხენის ძალას. 4.000 rpm– ზე და Cayenne S Diesel– ით 385 ცხ. გამოირჩევა სასიკვდილო ბრუნვით 850 ნმ.
ფასები ახალი კაიენისთვის. იტალიაში 11 ოქტომბრიდან
კაიენის ახალი მოდელები იყიდება 11 წლის 2014 ოქტომბრიდან. კაიენის დიზელი შესთავაზა იტალიაში 69.784 ევრო, la კაიენ ს. a ევრო 84.058, კაიენ S დიზელი a ევრო 86.010 и კაიენ ტურბო a ევროს ოდენობით.
La Cayenne S E-Hybrid იყიდება ევრო 85.553ფასი შესაბამისად შეესაბამება Cayenne S Diesel- ის ფასს და დაახლოებით 1.000 ევროზე ნაკლები, ვიდრე ამჟამინდელი Cayenne S Hybrid.
