საბურავების გამოცვლის დროა. მალე თოვლი მოვა (ვიდეო)
ავტომობილების მფლობელები საამქროებში დადიოდნენ, რათა ზაფხულის საბურავები შეცვალონ ზამთრის საბურავებში. მიუხედავად იმისა, რომ რეკომენდირებულია, მძღოლს არ მოეთხოვება ასეთი ცვლილების შეტანა პოლონეთის კანონმდებლობით.
Michelin Polska-ს დაკვეთით ჩატარებული TNS Polska კვლევის მიხედვით, მძღოლების თითქმის ნახევარი (46%) ცვლის საბურავებს კონკრეტული თვის მიხედვით და არა ამინდის მიხედვით. ასე რომ, გამოკითხულთა 25% მიუთითებს ოქტომბერზე, 20% ნოემბერზე და 1% დეკემბერზე. გარდა ამისა, მძღოლების 4%-ს მიაჩნია, რომ ზამთრის საბურავები პირველივე თოვლზე უნდა დაიძრას, რაც, ექსპერტების აზრით, ნამდვილად დაგვიანებულია. სწორ პასუხს გამოკითხულთა მხოლოდ 24% იძლევა, ე.ი. საბურავების გამოცვლა, როდესაც საშუალო ტემპერატურა ეცემა 7 გრადუსზე დაბლა.
ექსპერტების აზრით, მთავარი განსხვავება საზაფხულო საბურავსა და ზამთრის საბურავს შორის არის სარბენი რეზინის ნაერთის შემადგენლობა. საზაფხულო საბურავი მყარდება ნულის ზემოთ ტემპერატურაზე დაახლოებით 7 გრადუსზე, კარგავს თავის თვისებებს - წევა უარესდება. რაც უფრო დაბალია ჰაერის ტემპერატურა, მით უფრო მკაცრი ხდება ზაფხულის საბურავი. სარბენის სპეციალური სტრუქტურის გამო, ზამთრის საბურავი რჩება მოქნილი დაბალ ტემპერატურაზე, ხოლო მის კონსტრუქციაში ნაჭრების გამოყენება - სიპები - საშუალებას აძლევს მას "მიეჭიდოს" თოვლიან და მოლიპულ მიწას. პოპულარული ზამთრის საბურავის უპირატესობები ყველაზე კარგად არის დაფასებული რთულ ამინდის პირობებში, თოვლიან და მოყინულ გზებზე. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იმავე პირობებში ზაფხულის საბურავთან შედარებით გრძელი დამუხრუჭების მანძილი.
რედაქტორები გვირჩევენ:
უარის ანგარიში. ეს მანქანები ყველაზე ნაკლებად პრობლემურია
საპირისპირო მრიცხველი ციხით დაისჯება?
შემოწმება ღირს თუ არა მეორადი Opel Astra II-ის ყიდვა
პოლიციის სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ბევრმა მძღოლმა არ იცის რა გავლენას ახდენს საბურავები გზის უსაფრთხოებაზე. საბურავების პრობლემების მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს. ყველაზე გავრცელებულებს შორისაა სარბენის ცუდი მდგომარეობა, საბურავების არასწორი წნევა და საბურავის ცვეთა. გარდა ამისა, საბურავების შერჩევა და მონტაჟი შეიძლება არასწორი იყოს.
ჩვენი საბურავების მდგომარეობა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია რთულ ამინდის პირობებში - სველი, მოყინული ზედაპირი, დაბალი ტემპერატურა. ამიტომ, ზამთარში მძღოლების უმეტესობა ზამთრის საბურავებს ცვლის. მიუხედავად იმისა, რომ პოლონეთში ასეთი ვალდებულება არ არსებობს, უნდა გვახსოვდეს, რომ ზამთრის ამინდის პირობებთან ადაპტირებული საბურავები უზრუნველყოფს ბევრად უკეთეს მოჭიდებას და კონტროლს მანქანაზე.
გაცვეთილი სარტყელი ამცირებს მანქანის დაჭიმვას გზაზე. ეს ნიშნავს, რომ უფრო ადვილია სრიალი, განსაკუთრებით კუთხეებში. ევროკავშირის კანონმდებლობით დაშვებული სარბენის მინიმალური სიღრმე არის 1,6 მმ და შეესაბამება TWI (Tread Wear Indicato) საბურავის ცვეთის ინდექსს. საკუთარი უსაფრთხოებისთვის უმჯობესია შეცვალოთ საბურავი 3-4 მმ-იანი სარტყლით, რადგან ამ მაჩვენებლის ქვემოთ საბურავები ხშირად ცუდად იქცევიან.
თანაბრად მნიშვნელოვანია საბურავების წნევის სწორი დონე. თქვენ უნდა შეამოწმოთ იგი თვეში ერთხელ მაინც და გამგზავრებამდე. არასწორი წნევა გავლენას ახდენს მანქანის მართვაზე, წევაზე და ექსპლუატაციის ხარჯებზე, რადგან წვის სიჩქარე გაცილებით მაღალია დაბალი წნევის დროს. ამ შემთხვევაში მანქანა სწორ ხაზზე მოძრაობისასაც გვერდზე „გაიწევს“ და მოხვევისას ცურვის ეფექტი გამოჩნდება. მაშინ ადვილია მანქანის კონტროლის დაკარგვა.
სატრანსპორტო საშუალების საბურავების არადამაკმაყოფილებელი მდგომარეობის შემთხვევაში პოლიციას უფლება აქვს დაისაჯოს მძღოლი 500 ლარამდე ჯარიმით და ჩამოართვას რეგისტრაციის მოწმობა. ის ხელმისაწვდომი იქნება შეგროვებისთვის, როდესაც მანქანა მზად იქნება წასასვლელად. - რეგულარულად უნდა შემოწმდეს საბურავების მდგომარეობა. როგორც კი ვიბრაციას ან მანქანის ერთ-ერთ მხარეს „გადასვლას“ ვიგრძნობთ, მივდივართ სერვისზე. ასეთი ანომალიები შეიძლება მიუთითებდეს საბურავების ცუდ მდგომარეობაზე. ამ გზით ჩვენ შეგვიძლია თავიდან ავიცილოთ არა მხოლოდ მაღალი ჯარიმა, არამედ, უპირველეს ყოვლისა, სახიფათო სიტუაციები გზაზე, განმარტავს რენოს ავტოსკოლის დირექტორი ზბიგნევ ვესელი.
