გახსოვდეთ ზეთი ყუთში

გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლის შესახებ კითხვაზე, მძღოლები, სავარაუდოდ, ვერ შეძლებენ თარიღის დასახელებას. და გადაცემათა კოლოფში არსებული ზეთი ასრულებს იგივე მნიშვნელოვან ფუნქციას, როგორც ძრავში.

კითხვაზე, გახსოვთ თუ არა ზეთის შეცვლა, მძღოლების უმეტესობა დადებითად გიპასუხებთ, რაც გულისხმობს ზეთს ძრავში. როდესაც ჰკითხეს გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლას, ისინი ალბათ ვერ შეძლებენ მიუთითონ მისი თარიღი. და გადაცემათა კოლოფში არსებული ზეთი ასრულებს იგივე მნიშვნელოვან ფუნქციას, როგორც ძრავში.

გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა ხშირად გარბის ჩვენს ყურადღებას, რადგან ძველ მანქანებშიც კი ცვლილებებს შორის ინტერვალები საკმაოდ დიდია. მეორეს მხრივ, დღეს წარმოებულ მანქანებში უმეტესობაში, მექანიკური ტრანსმისიების ზეთი არ საჭიროებს შეცვლას მთელი მომსახურების ვადის განმავლობაში. სრულიად განსხვავებული სიტუაციაა ავტომატურ ტრანსმისიებთან დაკავშირებით. თითქმის ყველა ასეთი ყუთი მოითხოვს ზეთის პერიოდულ შეცვლას. სიხშირე ძალიან განსხვავებულია: 40-დან 120 ათასამდე. კმ.

წაიკითხეთ აგრეთვე

საავტომობილო ზეთები - როგორ ავირჩიოთ

როდის შევცვალო ზეთი?

იმისდა მიუხედავად, თუ რომელი გადაცემათა კოლოფი გაქვთ მანქანაში, პერიოდულად უნდა შეამოწმოთ ზეთის დონე. იდეალურ შემთხვევაში, ძრავის ზეთის შეცვლისას, ისევე როგორც მექანიკური ტრანსმისიების შემთხვევაში, ზეთის დონის შემოწმება შესაძლებელია მხოლოდ მანქანის ქვეშ ჩასვლის შემდეგ. ზეთი სწორ დონეზე უნდა მიაღწიოს შემავსებლის დანამატს. ამ შტეფსელის პოვნა მარტივია, რადგან ის გამოირჩევა თავისი ზომით (დიამეტრი დაახლოებით 15 – 20 მმ) მრავალ ხრახნებს შორის. მეორეს მხრივ, ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის დონეს ამოწმებენ ჩეკით, თითქმის იგივე, რაც გამოიყენება ძრავში ზეთის დონის გასაზომად. ვაჭრობის მანქანებში დონე სხვაგვარად მუშაობს. ზოგიერთ მანქანას აქვს ცივი ყუთი, ზოგს აქვს ცხელი ყუთი და ზოგს აქვს ძრავი.

გადაცემათა კოლოფის ზეთები გამოიყენება ტრანსმისიებისთვის და იყოფა ხარისხისა და სიბლანტის კლასების მიხედვით. გადაცემათა ზეთები API კლასიფიკაციის მიხედვით აღინიშნება ასოებით GL და რიცხვებით ერთიდან ექვსამდე. რაც უფრო მაღალია ეს რიცხვი, ზეთი შეიძლება იმუშაოს უფრო მძიმე პირობებში. სიბლანტის კლასიფიკაცია გვეუბნება, თუ რა ტემპერატურაზე შეუძლია ზეთს მუშაობა. ამჟამად გამოიყენება მულტიგრადული ზეთები და 75W/90 ან 80W/90 რეკომენდირებულია ჩვენს კლიმატურ ზონაში. თუმცა, ზოგიერთი მწარმოებელი მოითხოვს ძრავის ზეთის შევსებას გადაცემათა კოლოფში (მაგალითად, Honda-ს ყველა მოდელი რამდენიმე წლის წინ). ძალიან სქელი, თხელი ან სხვადასხვა ტიპის ზეთის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემის ცუდი გადართვა ან ნაადრევი ცვეთა.

ავტომატური ტრანსმისიებისთვის საჭიროა ATF ტიპის ზეთი, რომელიც დამატებით უნდა აკმაყოფილებდეს ავტომობილის მწარმოებლის სპეციფიკაციებსა და სტანდარტებს. არასწორი ზეთის გამოყენებას საშინელი შედეგები მოჰყვება.

ზეთის შეცვლისას გახსოვდეთ, რომ ზოგიერთ სადრენაჟე შტეფსელს აქვს მაგნიტი, რომელიც საფუძვლიანად უნდა გაიწმინდოს. ზეთის შესავსებად საჭიროა დიდი შპრიცი. წინა ამძრავიანი მანქანის გადაცემათა კოლოფში საშუალოდ დაახლოებით 2 ლიტრი ზეთი ჩადის. ამის საპირისპიროდ, უმეტეს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთი ივსება დიპლომატის მეშვეობით დონის შესამოწმებლად. უნდა გვახსოვდეს, რომ ავტომობილის მხოლოდ 40 პროცენტი იცვლება. ზეთი, რომელიც ყუთშია, რადგან დანარჩენი ავტობუსში რჩება.