დროსელის სენსორის უკმარისობა

დროსელის სენსორის უკმარისობა გამოიწვიოს მანქანის შიდა წვის ძრავის არასტაბილური მუშაობა. რომ TPS არ მუშაობს სწორად, გასაგებია შემდეგი ნიშნებით: არასტაბილური უსაქმურობა, მანქანის დინამიკის დაქვეითება, საწვავის მოხმარების გაზრდა და სხვა მსგავსი პრობლემები. ძირითადი ნიშანი იმისა, რომ დროსელის პოზიციის სენსორი გაუმართავია, არის ბრუნვა. და ამის მთავარი მიზეზი არის დროსელის სარქვლის სენსორის საკონტაქტო ტრასების ცვეთა. თუმცა, არის კიდევ არაერთი.

დროსელის პოზიციის სენსორის შემოწმება საკმაოდ მარტივია და ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია ამის გაკეთება. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის ელექტრონული მულტიმეტრი, რომელსაც შეუძლია გაზომოს DC ძაბვა. თუ სენსორი ვერ ხერხდება, ყველაზე ხშირად მისი შეკეთება შეუძლებელია და ეს მოწყობილობა უბრალოდ იცვლება ახლით.

გატეხილი დროსელის პოზიციის სენსორის ნიშნები

სანამ TPS-ის დაშლის სიმპტომების აღწერას გადაწყვეტთ, ღირს მოკლედ ვისაუბროთ კითხვაზე, თუ რა გავლენას ახდენს დროსელის პოზიციის სენსორი. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ამ სენსორის ძირითადი ფუნქციაა ამორტიზატორის მობრუნების კუთხის განსაზღვრა. ამაზეა დამოკიდებული ანთების დრო, საწვავის მოხმარება, შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე და მანქანის დინამიური მახასიათებლები. სენსორიდან ინფორმაცია შედის ICE ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში და მის საფუძველზე კომპიუტერი აგზავნის ბრძანებებს მიწოდებული საწვავის რაოდენობის, ანთების ვადის შესახებ, რაც ხელს უწყობს ჰაერის საწვავის ოპტიმალური ნარევის ფორმირებას.

შესაბამისად, დროსელის პოზიციის სენსორის ავარია გამოიხატება შემდეგი გარე ნიშნებით:

• არასტაბილური, "მცურავი", უმოქმედო სიჩქარე.
• შიგაწვის ძრავა ჩერდება სიჩქარის გადაცემისას ან ნებისმიერი სიჩქარიდან ნეიტრალურ სიჩქარეზე გადასვლის შემდეგ.
• ძრავა შეიძლება შემთხვევით გაჩერდეს უმოქმედობისას.
• მართვის დროს ჩნდება „ჩავარდნები“ და ხრიკები, კერძოდ, აჩქარების დროს.
• შესამჩნევად მცირდება შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე, ეცემა მანქანის დინამიური მახასიათებლები. რაც ძალიან შესამჩნევია აჩქარების დინამიკის თვალსაზრისით, პრობლემები მანქანის აღმართზე მოძრაობისას და/ან მძიმედ დატვირთული ან მისაბმელის ბუქსირებისას.
• ინსტრუმენტთა პანელზე Check Engine გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს (ანთება). ECU მეხსიერებიდან შეცდომების სკანირებისას, დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტი აჩვენებს შეცდომას p0120 ან სხვა, რომელიც დაკავშირებულია დროსელის პოზიციის სენსორთან და არღვევს მას.
• ზოგიერთ შემთხვევაში, მანქანის მიერ საწვავის მოხმარება იზრდება.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ზემოთ ჩამოთვლილი ნიშნები შეიძლება ასევე მიუთითებდეს შიდა წვის ძრავის სხვა კომპონენტებთან დაკავშირებულ პრობლემებზე, კერძოდ, დროსელის სარქვლის გაუმართაობაზე. თუმცა, დიაგნოსტიკის შესრულების პროცესში, ასევე ღირს TPS სენსორის შემოწმება.

TPS-ის წარუმატებლობის მიზეზები

დროსელის პოზიციის სენსორების ორი ტიპი არსებობს - კონტაქტური (ფილმის წინააღმდეგობა) და უკონტაქტო (მაგნიტორეზისტიული). ყველაზე ხშირად, საკონტაქტო სენსორები ვერ ხერხდება. მათი მუშაობა ეფუძნება სპეციალური სლაიდერის მოძრაობას რეზისტენტული ტრასების გასწვრივ. დროთა განმავლობაში ისინი ცვდებიან, რის გამოც სენსორი იწყებს კომპიუტერისთვის არასწორი ინფორმაციის მიცემას. Ისე, ფილმის რეზისტენტული სენსორის გაუმართაობის მიზეზები შესაძლოა:

• კონტაქტის დაკარგვა სლაიდერზე. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს როგორც უბრალოდ მისი ფიზიკური ცვეთით, ასევე წვერის ფრაგმენტით. რეზისტენტული ფენა შეიძლება უბრალოდ გაცვეთდეს, რის გამოც ელექტრული კონტაქტიც ქრება.
• სენსორის გამოსავალზე ხაზის ძაბვა არ იზრდება. ეს სიტუაცია შეიძლება გამოწვეული იყოს იმით, რომ ბაზის საფარი წაშლილია თითქმის ძირამდე იმ ადგილას, სადაც სლაიდერი იწყებს მოძრაობას.
• სლაიდერის წამყვანი მექანიზმის ტარება.
• სენსორის სადენების გატეხვა. ეს შეიძლება იყოს როგორც დენის, ასევე სიგნალის მავთული.
• მოკლე ჩართვის გაჩენა დროსელის პოზიციის სენსორის ელექტრულ და / ან სიგნალის წრეში.

რაც შეეხება მაგნიტორეზისტული სენსორები, მაშინ მათ არ აქვთ დეპონირება რეზისტენტული ტრასებიდან, ამიტომ მისი ავარია ძირითადად მცირდება მავთულის გატეხვა ან მათ წრეში მოკლე ჩართვის გაჩენა. და ერთი და მეორე ტიპის სენსორების გადამოწმების მეთოდები მსგავსია.

როგორც ეს შეიძლება იყოს, წარუმატებელი სენსორის შეკეთება ძნელად შესაძლებელია, ამიტომ დიაგნოსტიკის ჩატარების შემდეგ, თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ იგი ახლით. ამ შემთხვევაში, სასურველია გამოიყენოს დროსელის პოზიციის უკონტაქტო სენსორი, რადგან ასეთ ასამბლეას აქვს ბევრად უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, თუმცა უფრო ძვირია.

როგორ ამოვიცნოთ გატეხილი დროსელის სენსორი

თავად TPS-ის შემოწმება მარტივია და ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის ელექტრონული მულტიმეტრი, რომელსაც შეუძლია გაზომოს DC ძაბვა. ასე რომ, TPS-ის დაშლის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა დაიცვას ქვემოთ მოცემული ალგორითმი:

• ჩართეთ მანქანის ანთება.
• გათიშეთ ჩიპი სენსორის კონტაქტებიდან და გამოიყენეთ მულტიმეტრი, რათა დარწმუნდეთ, რომ სენსორს მიეწოდება ენერგია. თუ არის ძალა, გააგრძელეთ შემოწმება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ უნდა "გააბრუნოთ" მიწოდების მავთულები, რათა იპოვოთ შესვენების ადგილი ან სხვა მიზეზი, რის გამოც სენსორზე ძაბვა არ არის შესაფერისი.
• დააყენეთ მულტიმეტრის უარყოფითი ზონდი მიწაზე, ხოლო დადებითი ზონდი სენსორის გამომავალ კონტაქტზე, საიდანაც ინფორმაცია გადადის ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში.
• როდესაც დემპერი დახურულია (შეესაბამება ამაჩქარებლის სრულად დაჭერილ პედალს), სენსორის გამომავალ კონტაქტზე ძაბვა არ უნდა აღემატებოდეს 0,7 ვოლტს. თუ სრულად გახსენით დემპერი (მთლიანად დააწექით ამაჩქარებლის პედლს), მაშინ შესაბამისი მნიშვნელობა უნდა იყოს მინიმუმ 4 ვოლტი.
• მაშინ ხელით უნდა გახსნათ დემპერი (სექტორის როტაცია) და პარალელურად აკონტროლოთ მულტიმეტრის წაკითხვები. ისინი ნელ-ნელა უნდა გაიზარდონ. თუ შესაბამისი მნიშვნელობა მკვეთრად იზრდება, მაშინ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ არის გაფუჭებული ადგილები რეზისტენტულ ბილიკებში და ასეთი სენსორი უნდა შეიცვალოს ახლით.

შიდა VAZ-ების მფლობელები ხშირად აწყდებიან TPS-ის ავარიის პრობლემას მავთულის (კერძოდ, მათი იზოლაციის) ცუდი ხარისხის გამო, რომლებიც სტანდარტულად აღჭურვილია ამ მანქანებით ქარხნიდან. ამიტომ, რეკომენდებულია მათი შეცვლა უკეთესით, მაგალითად, CJSC PES/SKK-ის მიერ წარმოებული.

და, რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ OBDII დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტით. პოპულარული სკანერი, რომელიც მხარს უჭერს მანქანების უმეტესობას სკანირების ინსტრუმენტი Pro Black Edition. ის დაგეხმარებათ ზუსტად გაარკვიოთ შეცდომის ნომერი და ნახოთ დროსელის პარამეტრები, ასევე დაადგინოთ, აქვს თუ არა მანქანას პრობლემები, შესაძლოა სხვა სისტემებში.

შეცდომის კოდები 2135 და 0223

ყველაზე გავრცელებულ შეცდომას, რომელიც დაკავშირებულია დროსელის პოზიციის სენსორთან, აქვს კოდი P0120 და ნიშნავს "სენსორის გატეხვას/გამრთველს "A" დროსელის პოზიციის/პედალის გატეხვას". კიდევ ერთი შესაძლო შეცდომა p2135 ჰქვია "არათანმიმდევრულობა დროსელის პოზიციის No1 და No2 სენსორების წაკითხვებში." შემდეგი კოდები ასევე შეიძლება მიუთითებდეს DZ-ის ან მისი სენსორის არასწორ მუშაობაზე: P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P0222. სენსორის ახლით შეცვლის შემდეგ აუცილებელია შეცდომის ინფორმაციის წაშლა კომპიუტერის მეხსიერებიდან.

Scan Tool Pro მუშაობს Windows, iOS და Android სისტემების ძირითად სადიაგნოსტიკო პროგრამებთან Bluetooth ან Wi-Fi-ით. ასეთი კორეული დიაგნოსტიკური ადაპტერი 32-bit v 1.5 ჩიპით და არა ჩინური 8-ბიტიანი, ასევე საშუალებას მისცემს არა მხოლოდ წაიკითხოს და გადატვირთოს შეცდომები კომპიუტერის მეხსიერებიდან, არამედ აკონტროლოს როგორც TPS, ისე სხვა სენსორების მუშაობა. გადაცემათა კოლოფში, ტრანსმისიაში ან დამხმარე სისტემებში ABS, ESP და ა.შ.

სადიაგნოსტიკო აპლიკაციაში სკანერი საშუალებას მოგცემთ ნახოთ სენსორიდან მიღებული მონაცემები რეალურ დროში რობოტებში. დემპერის გადაადგილებისას თქვენ უნდა დაათვალიეროთ ვოლტებში წაკითხული და მისი გახსნის პროცენტი. თუ დემპერი კარგ მდგომარეობაშია, სენსორმა უნდა მისცეს გლუვი მნიშვნელობები (ყოველგვარი გადახტომის გარეშე) 03-დან 4,7 ვ-მდე ან 0-100% სრულად დახურული ან ღია დემპპერით. ყველაზე მოსახერხებელია TPS-ის მუშაობის ყურება გრაფიკული ფორმით. მკვეთრი ჩავარდნა მიუთითებს რეზისტენტული ფენის ცვეთაზე სენსორის ბილიკებზე.

გამოყვანის

დროსელის პოზიციის სენსორის უკმარისობა - უკმარისობა არ არის კრიტიკული, მაგრამ საჭიროა მისი დიაგნოზი და დაფიქსირება რაც შეიძლება მალე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შიდა წვის ძრავა იმუშავებს მნიშვნელოვანი დატვირთვის ქვეშ, რაც გამოიწვევს მისი მთლიანი რესურსის შემცირებას. ყველაზე ხშირად, TPS იშლება უბრალოდ ბანალური ცვეთა და ცრემლის გამო და მისი აღდგენა შეუძლებელია. ამიტომ, ის უბრალოდ უნდა შეიცვალოს ახლით.