სრული პროფესიონალური შემოწმება მანქანის შეფასების ექსპერტის მიერ! - ინსტრუქცია
ინფორმაციის
ახალი მანქანა ძვირია მხოლოდ იმისთვის, რომ სიცოცხლის ბოლოს 100 გირვანქა სტერლინგი დაჯდეს. როდესაც ეჭვი გეპარებათ, მანქანის შეფასების ექსპერტი დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ცუდი შესყიდვა.
ეს ეხება თითქმის ნებისმიერ მანქანას. მხოლოდ რამდენიმე გამონაკლისი, როგორიცაა გარკვეული ტიპები Porsche ან ძვირადღირებული ბრენდები , როგორიცაა Ferrari ან Lamborghini ყოველთვის ინარჩუნებს მაღალ ნარჩენ ღირებულებას. ამიტომ მფლობელს აინტერესებს თავისი მანქანის რეალური ღირებულების ცოდნა. საბოლოო ჯამში, მეორადი მანქანის გაყიდვის ან ყიდვისას გადამწყვეტია ღირებულების საკითხი.
რას ეძებს მანქანის შეფასების ექსპერტი?
მანქანის შეფასების ექსპერტი, რომელსაც დავალებული აქვს მანქანის ღირებულების განსაზღვრა, მუშაობს გარედან შიგნით.
. უპირველეს ყოვლისა, მნიშვნელოვანია საწყისი მონაცემები:
| - მშენებლობის წელი - გარბენი - ზოგადი გარეგანი მდგომარეობა |
ასაკთან ერთად მანქანა კარგავს თავის ღირებულებას. . Პირველი ხუთი წელი ღირებულების დაკარგვა განსაკუთრებით დიდია. ჩათვალეთ რაიმე შუალედში 30 და 50% . ეს უბრალოდ მიწოდებისა და მოთხოვნის კანონია: გარკვეული თანხიდან, მსგავსი ახალი მანქანის კონკურენცია ძალიან ძლიერია ძველი მეორადი მანქანისთვის მისი ფასის შესანარჩუნებლად .
როგორც მისი ასაკი გამოვლენილია მისი გარბენის გავლენა. რაც უფრო მაღალია გარბენი ოდომეტრზე, მით უფრო ახლოს იქნება მომენტი, როცა მანქანას სათადარიგო ნაწილები დასჭირდება . ავტონაწილები მზადდება გარკვეული გარბენისთვის. მისი გადაჭარბებით, ნაწილები იწყებენ ჩავარდნას და შედარებით სინქრონულად 20–000 კმ გარბენი . ამის თავიდან აცილება შესაძლებელია მხოლოდ ნაწილობრივ, ფრთხილად ტექნიკური აღრიცხვით.
ავტოსარემონტო მაღაზიებს აქვთ მწარმოებლის ტექნიკური გეგმები და ზუსტად იციან, როდის შეამოწმონ კომპონენტი და როდის შეცვალონ ის პროაქტიულად. ამგვარად, ავტომობილი კარგად შენახული სერვისის წიგნით და 250 კმ ოდომეტრზე შეიძლება უფრო მაღალი შეფასება იყოს, ვიდრე მსგავსი მანქანა 000 კმ სერვისის გარეშე. .
და ბოლოს, ზოგადი მდგომარეობა, როგორც შიგნით, ისე გარეთ, მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მის ნარჩენ ღირებულებაზე. ჭუჭყიანმა ინტერიერმა, დაკბილულმა და დაკაწრულმა სხეულმა და მცირე ჟანგის ლაქებმა შეიძლება გაანახევროთ მოსალოდნელი გასაყიდი ფასი.
მცირე ვარჯიში ნამდვილად ღირს .
ნაბიჯი 2: შეხედეთ ლითონის ქვეშ
მანქანის შემფასებლის მეორე საფეხური არის კარკასის გულდასმით შემოწმება. მნიშვნელოვანი ფაქტორებია:
– შემთხვევითი დაზიანება და მისი შეკეთება - ჟანგის დაზიანება |
არავითარი უბედური შემთხვევის დაზიანება, რაც არ უნდა კარგად იყოს გარემონტებული, არ ექცევა პროფესიონალი მანქანის შეფასების ექსპერტის ყურადღებას. მომსახურების მიმწოდებლისთვის მნიშვნელოვანია, განსაზღვროს არის თუ არა მანქანა უსაფრთხო მოძრაობისთვის . გარეგნულად, მანქანა შეიძლება იდეალურად გამოიყურებოდეს - როდესაც კორპუსი დახრილია, მანქანა შესაფერისია მხოლოდ როგორც სათადარიგო ნაწილების მიმწოდებელი. იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად ოსტატურად განხორციელდა გადაუდებელი შეკეთება, არასპეციალისტს შეუძლია ადვილად დააკვირდეს მას.
ავტომატური შემფასებელი მაშინვე ამჩნევს, რომ მანქანა შეღებილია . ეს მას ყოველთვის საეჭვოდ აჩენს, რადგან ეს ნაკბენების დამალვის ეფექტური საშუალებაა. წარსულში შეფასების ინსტრუმენტად გამოიყენებოდა პატარა მაგნიტი . სხეულის გასწორების წერტილებში მაგნიტი არ იკვრება . პროფესიონალ ავტო ექსპერტებს ახლა აქვთ მის სტანდარტულ აღჭურვილობაში საღებავების სისქის საზომი მოწყობილობა , რომელიც სერვისის პროვაიდერს საშუალებას აძლევს განსაზღვროს არის თუ არა ლაქა გასწორებული და ფენის სისქე. რაც უფრო სქელია ფენა, მით უფრო ღრმაა ჩაღრმავება და უფრო მძიმეა შეჯახება. .
ღვეზელი და საღებავი გამოიყენება არა მხოლოდ უბედური შემთხვევებისა და დნობისთვის . ჟანგი ხშირად დაფარულია ამ აგენტებით. ჟანგის დაზიანების ფრთხილად და პროფესიონალური შეკეთება იწვევს მხოლოდ ძალიან თხელ ფენას, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. მანამდე აუცილებელია ძირითადი ჟანგის პროფესიონალური ქვიშა და დალუქვა. თუ ჟანგის ლაქა ან ჟანგიანი ხვრელი უბრალოდ შეკეთებულია, ახალი ჟანგის გამოჩენას შეიძლება რამდენიმე თვე დასჭირდეს. ამიტომ, ჟანგიანი ხვრელები უნდა იყოს შედუღებული. შედუღების ადგილი ჩანს და უარყოფითად მოქმედებს მანქანის ნარჩენი ღირებულებაზე, მაგრამ ეს უფრო გულმოწყალედ იქნება დაფასებული, ვიდრე სქელი ფენა.
ძრავა და დაკიდება
საბოლოო ჯამში, სპეციალისტი ამოწმებს ძრავას და შეჩერებას . გამოცდილი თვალი ძალიან მნიშვნელოვანია, განსაკუთრებით მეორადი მანქანის ყიდვისას. ექსპერტს შეუძლია განსაზღვროს ძრავის მდგომარეობა, თუ სავარაუდო გარბენი დამაჯერებელია.
მანქანისთვის 80 კმ არ უნდა იყოს ზეთის გაჟონვა შუასადებების ქვეშ. 180 000 ან 280 000 კმ გარბენი მანქანა ხშირად აქვს ზეთის გაჟონვა, როდესაც აშკარა შეკეთება არ ჩატარებულა.
შეჩერების, მუხრუჭების, დემპერების და საჭის მდგომარეობა გვაწვდის ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როგორ დამუშავდა მანქანა. . გამოცდილი მანქანის შეფასების ექსპერტი დაუყოვნებლივ ნახავს, მანქანა არაერთხელ იქნა მიყვანილი ლიმიტამდე ან მეტ-ნაკლებად ზრუნვით ეპყრობოდნენ. ბორბლის რგოლების აშკარა ნაკაწრები, ბურთის სახსრის ჭექა-ქუხილი ან ძაფების ნაკაწრები შეიძლება შეამცირონ მანქანის ღირებულება რამდენიმე ასეული ფუნტით.
ინტერიერი ნამდვილად ბევრს ამბობს.
მანქანის ინტერიერი ბევრს ამბობს იმაზე, თუ როგორ მოექცნენ მას. . დღეს მწეველთა მანქანა არამწეველზე ძნელად იყიდება. ნიკოტინის სუნი ძლიერ გავლენას ახდენს ინტერიერზე. გარდა ამისა, პერანგზე, ხალიჩებზე და ინტერიერის მორთვაზე დამწვრობა არ არის შორს მწეველთა მანქანაში. რაც არ უნდა პროფესიონალური იყოს დასუფთავება, ნიშნების ადეკვატურად მოსაშორებლად მნიშვნელოვანი ინვესტიციაა საჭირო. ალტერნატიულად, გამყიდველს შეუძლია დაეთანხმოს ღირებულების დაკარგვას, როდესაც მანქანის შემფასებელი ხედავს სიგნალის ნიშნებს.
ისევე, როგორც ძრავა, საჭე, გადართვის ბერკეტი, მძღოლის სავარძელი და პედლები შეიძლება გამოყენებულ იქნას გარბენის წასაკითხად . აშკარა გარბენი შეიძლება ადეკვატურად შემოწმდეს მოქმედებისთვის. თუ მანქანას 80 000 მილი აქვს გაცვეთილი ან სრულიად ახალი პედლებიანი გადასაფარებლები და საჭე და გადართვის ღილაკი ბრწყინავს, მაშინ რაღაც არასწორია. .
ავტოავარიის შემფასებელი ექსპერტი
შეიძლება დაიქირაონ შეჯახების ექსპერტი, რომ შეაფასოს გამოყენებული მანქანა, ასევე შეაფასოს ზარალი ავარიის შედეგად . მიზანშეწონილია ჩართოთ დამოუკიდებელი ექსპერტი მანქანის შეფასებაში. მოწინააღმდეგე სადაზღვევო კომპანიის მიერ მოწვეული სერვისის პროვაიდერი დარწმუნებულია, რომ გამოიყენებს მის მოცულობას ზარალის "ფასდაკლებისთვის". მიზეზი აშკარაა: სადაზღვევო კომპანია, რომელიც ზოგავს რამდენიმე შილინგს თითოეულ ზარალზე, იღებს მნიშვნელოვან წლიურ მოგებას . ამაში დაზარალებული იხდის.
ექსპერტი არა მხოლოდ აფასებს მანქანის დაზიანებას. მოთხოვნის შემთხვევაში, მას შეუძლია შეადგინოს ანგარიში ყველა მონაწილე მხარისთვის მიღებული ყველა ზიანის ღირებულების შესახებ, მათ შორის მანქანის დაქირავება, დაკარგული მოგება, შეკეთება და სხვა, ყველა ამ ოდენობით. . ანგარიში წარმოადგენს მოწინააღმდეგე მზღვეველის შემდგომი განხილვის საფუძველს. დავის შემთხვევაში განცხადება შეიძლება გახდეს მტკიცებულება სასამართლოს გადაწყვეტილებაში.
განსაკუთრებული შემთხვევის კლასიკური მანქანები
1970-იან და 1980-იან წლებში გადამწყვეტი დაწყების შემდეგ, კლასიკური მანქანებით ვაჭრობა აყვავდა. . თითქმის ყველა მოდელის ღირებულება იზრდება, როგორც კი ის გარკვეულ ასაკს მიაღწევს. ყოველივე ამის შემდეგ, თანამედროვე ოცდაათი წლის მანქანა აშენდა ოთხმოციანი წლების ბოლოს. . მანქანები უკვე კარგი ხარისხის იყო. გასაკვირი არ არის, რომ კლასიკური მანქანების ბაზარი კარგად არის აღჭურვილი. თუმცა, ცალკეულ ტიპებს შეუძლიათ მიაღწიონ განსაცვიფრებელ მნიშვნელობებს.
ძვირფასი კლასიკური მანქანის ძველი მანქანისგან განსხვავება ნამდვილი გამოწვევაა. . ჩვეულებრივი BMW E30 90 ცხ.ძ მეორადი თითქმის არ ადარებს E30 M3 ახალ მდგომარეობაში . პირველი ხელმისაწვდომი 1000 ევროზე ნაკლები , ხოლო M3 შეუძლია ასჯერ მეტის მოტანა. ორივე უკიდურესობას შორის საზღვარი არის ბინდის ზონა. მანქანის რეალური ღირებულების ადეკვატური განსაზღვრა, რა თქმა უნდა, პროფესიონალის საქმეა.
ექსპერტიზა ქმნის უსაფრთხოებას
მიუხედავად იმისა, ვაჭრობთ მეორად მანქანებს, კლასიკურ მანქანებს თუ ძვირადღირებულ მანქანებს, ექსპერტი ყოველთვის ღირს. . ის მყიდველს და ასევე გამყიდველს სთავაზობს მოლაპარაკების მყარ საფუძველს. ავარიის შემთხვევაში ავარიის ექსპერტის მომსახურება შეუცვლელია. სერტიფიცირებული ექსპერტის პროფესიული ვერდიქტით მზღვეველსა და დაზარალებულ მხარეს აქვს მაქსიმალური სამართლებრივი დარწმუნება. შემფასებლის ღირებულება ყოველთვის ჭკვიანი ინვესტიციაა.
