პოლონეთის საზღვაო ავიაცია 1945-1990 წწ თავდასხმისა და სადაზვერვო ძალები

პოლონეთის საზღვაო ავიაცია 1945-1990 წწ ფოტო ქრონიკა 7 plmsz mv

პატარა დახურულ ზღვაში, რომელიც არის ბალტიის ზღვა, მასზე მომუშავე ავიაცია და მოქმედებს საზღვაო ძალების სასარგებლოდ იყო, არის და იქნება სახელმწიფოს თავდაცვის პოტენციალის მნიშვნელოვანი კომპონენტი.

1945 წელს განთავისუფლებული და ახალი საზღვრებით დატყვევებული სანაპიროზე შეიარაღებული ძალების საზღვაო ფილიალის, თითქმის ნულიდან, რთულმა რეკონსტრუქციამ განაპირობა ის, რომ საავიაციო დანაყოფები რამდენიმე ხნის შემდეგ გამოჩნდნენ საზღვაო ძალების შემადგენლობაში.

ამბიციური გეგმები, თავმდაბალი დასაწყისი

გამოცდილი პერსონალის ნაკლებობამ, საავიაციო ინფრასტრუქტურისა და ტექნოლოგიების ნაკლებობამ ხელი არ შეუშალა საზღვაო საავიაციო ფორმირებების განვითარების პირველი გეგმის მომზადებას, რომელიც ჩაწერილია საზღვაო ორგანიზაციული სტრუქტურების ზოგად ხედვაში, ომიდან რამდენიმე თვის შემდეგ. 00163 წლის 7 ივლისით დათარიღებული საზღვაო ძალების საბჭოთა ოფიცრების მიერ მომზადებულ დოკუმენტში (დაარსებულია ორგანიზაციული ბრძანებით No 1945 / ორგ. პოლონეთის მარშალ მიხალ როლ-ზიმერსკის უზენაესი მეთაურის 10 წლის 15 ივლისით) ფორმირების აუცილებლობის შესახებ დებულება. საზღვაო ავიაციის ესკადრილია გერმანელების მიერ გდინიას ომის დროს აშენებულ აეროდრომზე, ე.ი. ბაბი დოლიში. მასში უნდა შედიოდა ბომბდამშენი ესკადრილია (4 თვითმფრინავი), გამანადგურებელი ესკადრილია (XNUMX) და საკომუნიკაციო გასაღები (XNUMX). შესთავაზეს ცალკე გამანადგურებელი ესკადრის შექმნა სვინოუჯშის რაიონში.

21 წლის 1946 ივლისს პოლონეთის არმიის უზენაესმა სარდალმა გამოსცა "საზღვაო ფლოტის განვითარების მიმართულება 1946-1949 წლებში". მათ მიერ შეიარაღებული ძალების საზღვაო ფილიალი ვალდებული იყო უზრუნველყოს აეროდრომების და ჩანჩქერების უსაფრთხოება და საზღვაო ავიაციის პერსონალის მომზადება. ამის შემდეგ, 6 სექტემბერს, საზღვაო ძალების მთავარსარდალმა გამოსცა No31 ბრძანება, რის საფუძველზეც შეიქმნა თავისუფალი საავიაციო დეპარტამენტი ფლოტის მთავარსარდალში ორი ოფიცრის შემადგენლობით და შტაბით. ადმინისტრაციული უნტეროფიცერი. განყოფილების ხელმძღვანელი იყო ქდ. დაკვირვებები ევსტაფი შჩეპანიუკი და მისი მოადგილე (აკადემიური მუშაობის უფროსი ლაბორანტი), კომ. ალექსანდრე კრავჩიკი.

30 წლის 1946 ნოემბერს, საზღვაო ძალების სარდალმა, კონტრადმირალმა ადამ მოჰუჩიმ მარშალ მიხალ როლი-ჟიმერსკის წარუდგინა სანაპიროს საჰაერო თავდაცვის წინასწარი დიზაინი, რომელიც დამზადებულია კომისიის მიერ. დაკვირვების მეორე ლეიტენანტი ა.კრავჩიკი. დაგეგმილი იყო საზღვაო ავიაციის აღჭურვა საჭირო რაოდენობის თვითმფრინავებით, მათ შორის ჰიდროპლანებით, ფლოტის მოსალოდნელი გაფართოების, საზღვაო ძალების ოპერაციების ზონის საჰაერო თავდაცვის საჭიროებების, აგრეთვე საზღვაო და საჰაერო ბაზების გათვალისწინებით. გეგმა ითვალისწინებდა 1955 წლის 3 გამანადგურებელი ესკადრილიის შექმნას (9 ესკადრილია, 108 თვითმფრინავი), 2 ბომბ-ტორპედო ესკადრილია (6 ესკადრონი, 54 თვითმფრინავი), 2 ჰიდრო თვითმფრინავი (6 ესკადრილია, 39 თვითმფრინავი ორი კლასის), თავდასხმის ესკადრონი (3). ესკადრილია, 27 თვითმფრინავი), სადაზვერვო ესკადრილია (9 თვითმფრინავი) და სასწრაფო დახმარების ესკადრონი (3 ჰიდროპლანი). ეს ძალები განლაგებული უნდა ყოფილიყო 6 ყოფილ გერმანიის აეროპორტში: Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbe და Vicksko-Morsk. ეს ძალები საკმაოდ თანაბრად უნდა გადანაწილებულიყო, რადგან 36 გამანადგურებელი, 27 ტორპედო ბომბდამშენი, 18 თავდასხმის თვითმფრინავი, ყველა სადაზვერვო მანქანა და 21 ჰიდრო თვითმფრინავი, ხოლო დასავლეთში (შვინოუჯე-შჩეცინ-ძივნოვის სამკუთხედში) იყო კიდევ 48 მებრძოლი. დაგეგმილი იყო 27 ბომბდამშენის და 18 ჰიდრო თვითმფრინავის შეგროვება გდინიას რეგიონში. ყველაზე მნიშვნელოვანი ამოცანებია: ბალტიის ზღვის საჰაერო დაზვერვა, საზღვაო ბაზებისა და გემების საჰაერო საფარი, საზღვაო სამიზნეებზე დარტყმა და სანაპირო ნაწილებთან ურთიერთქმედება.

პირველი ესკადრილია

18 წლის 1947 ივლისს საჰაერო ძალების სარდლობაში გაიმართა სხდომა საზღვაო ავიაციის აღდგენის შესახებ. საზღვაო ძალებს წარმოადგენდნენ სარდალი სტანისლავ მეშკოვსკი, საჰაერო ძალების სარდლობა და ბრიგადა. დალია. ალექსანდრე რომეიკო. ვარაუდები კეთდება პოლონეთის საზღვაო ძალების ცალკე შერეული საჰაერო ესკადრის შექმნის შესახებ. ვარაუდობდნენ, რომ ესკადრონი დაფუძნებული იქნებოდა ვიკო-მორსკში და ძიუნოვში და რომ ჩამოყალიბდებოდა პოზნანში, როგორც მე-7 დამოუკიდებელი მყვინთავის ბომბდამშენი პოლკის ნაწილი. ვიკო მორსკის აეროპორტმა, რომელიც მდებარეობს სანაპიროს ცენტრში, საშუალებას აძლევდა თუნდაც საშუალო ტაქტიკური დიაპაზონის მქონე თვითმფრინავებს ეფექტურად ემოქმედათ. მეორეს მხრივ, ძიუნოვის აეროპორტმა საშუალება მისცა სწრაფი კომუნიკაცია შჩეცინის სანაპირო რეგიონსა და გდინიაში საზღვაო სარდლობას შორის.