მანქანის შეჩერება: მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი
მანქანის შეჩერება შასის მნიშვნელოვანი ელემენტია. მისი მთავარი დანიშნულებაა დამაკავშირებელი რგოლი გზას, ბორბლებსა და სხეულს შორის. ასევე შეგვიძლია გამოვყოთ სამი ფუნქცია, რომელსაც ასრულებს საკიდარი და არ აქვს მნიშვნელობა რა ტიპის მანქანაზეა საუბარი - სარბოლო მანქანა, მოტოციკლი, შუა საუკუნეების ვაგონი:
- ბორბლების შეერთება სხეულთან;
- ვიბრაციების შეწოვა, რომლებიც ჩნდება საბურავების გზის ზედაპირთან ურთიერთქმედების დროს;
- ბორბლების სხეულთან შედარებით მობილობის უზრუნველყოფა, რის გამოც მიიღწევა გარკვეული სიგლუვე.
ჩვენს ვებ-გვერდზე Vodi.su, ჩვენ უკვე შევეხეთ ამ თემას, ვსაუბრობთ ამორტიზატორებისა თუ მაკფერსონის საყრდენებზე. სინამდვილეში, არსებობს საკიდის ტიპების უზარმაზარი მრავალფეროვნება, არსებობს ორი ძირითადი ქვესახეობა:
- დამოკიდებული სუსპენზია - ერთი ღერძის ბორბლები მყარად არის დაკავშირებული ერთმანეთთან;
- დამოუკიდებელი - ბორბალს შეუძლია იმოძრაოს სხეულთან შედარებით სხვა კოაქსიალური ბორბლის პოზიციაზე გავლენის გარეშე.
ყველა ტიპის შეჩერების საერთო ელემენტებია:
- ელემენტები, რომელთა წყალობითაც მიიღწევა ელასტიურობა (ზამბარები, ზამბარები, ბრუნვის ზოლები);
- ძალის მიმართულების განაწილების ელემენტები (გრძივი, განივი, ორმაგი ბერკეტები), ეს ელემენტები ასევე უზრუნველყოფენ მთელი საკიდის სისტემის დამაგრებას სატრანსპორტო საშუალების მზიდ სხეულზე ან ჩარჩოზე;
- ამორტიზაციის ელემენტები - არ დაუშვათ მანქანის რხევა, ანუ საუბარია ამორტიზატორების შესახებ, რომლებიც, როგორც გვახსოვს, არის ზეთი, პნევმატური, გაზ-ზეთი;
- მოძრავი ზოლები - ერთი ღერძის ორივე ბორბლის დამაკავშირებელი ზოლი დამაგრებულია თაროებით;
- შესაკრავები - ჩუმი ბლოკები, ბურთის საკისრები, ლითონის ბუჩქები.
გზებზე მოძრაობის პროცესში ყველა ამ დეტალს აქვს უზარმაზარი დატვირთვა და ეს დატვირთვა რაც მეტია, მით უფრო ცუდია გზების ხარისხი. დროთა განმავლობაში, ეს ყველაფერი აისახება ტარების ხარისხზე: დარღვეულია მანქანის ბორბლების განლაგება, დარღვეულია კონტროლირებადი, მანქანა დამუხრუჭებისას იწყებს „ხტუნვას“, უარესად ჯდება მოხვევებში, ირხევა ან ძალიან მოძრაობს.
ყველა ამ პრობლემის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია დიაგნოსტიკის დროულად ჩატარება, ჩუმი ბლოკების, სტაბილიზატორის საყრდენების შეცვლა, ამორტიზატორების შეცვლა და ა.შ.
შეჩერების ძირითადი ტიპები
როგორც დამოკიდებული, ისე დამოუკიდებელი საკიდრების ტიპები დღესაც გამოიყენება. ყველაზე გავრცელებული დამოკიდებული ტიპია გრძივი ზამბარების შეჩერება. ეს ვარიანტი გამოიყენება სატვირთო მანქანებში, ავტობუსებში და ჯიპებში, რადგან მას აქვს უსაფრთხოების უზარმაზარი ზღვარი, განსხვავებით MacPherson strut სავალი ნაწილისგან, რომელიც დღეს პოპულარულია.
ომამდელ პერიოდში, განივი ზამბარებზე დაკიდება ძალიან პოპულარული იყო. იგი გამოიყენებოდა Ford-ის პირველ მოდელებზე. აღსანიშნავია, რომ Wartburg მანქანები, რომლებიც იმ დროს მოთხოვნადი იყო, წარმოებული გდრ-ში, აღჭურვილი იყო სწორედ ასეთი ზამბარის სისტემით.
სხვა სახის დამოკიდებული შეჩერებები მოიცავს:
- საკიდი მეგზური იარაღით - ჯერ კიდევ გამოიყენება სპორტულ მანქანებზე, სატვირთო მანქანებზე და სამგზავრო ავტობუსებზე;
- ბიძგი მილით ან ზოლით - გამოიყენება ფორდის მანქანებზე, საიმედო იყო, მაგრამ მიტოვებული იყო რთული მოწყობილობის გამო;
- დე დიონი - ამძრავი ბორბლები დაკავშირებულია წვეტიანი სხივით, ბრუნვა ბორბლებზე გადადის გადაცემათა კოლოფიდან ღერძების ლილვების მეშვეობით საკინძებით. ეს სისტემა უაღრესად საიმედოა, ის გამოიყენება Ford Ranger, Smart Fortwo, Alfa Romeo და ბევრ სხვა მანქანის მოდელზე.
ტორსიონ-ბმულის შეჩერება ეხება ნახევრად დამოკიდებულს. მისი დაყენება დაიწყო Volkswagen Golf-ისა და Scirocco-ს პირველ თაობებზე. ბრუნვის ზოლი არის ლითონის მილი, რომლის შიგნით არის დრეკადი წნელები, რომლებიც მუშაობენ ბრუნვით. ტორსიონური ზოლები გამოიყენება როგორც ელასტიურობის ელემენტი ან მოძრავი ზოლი.
დამოუკიდებელი გულსაკიდი ასევე გამოიგონეს უამრავი სახეობა. ერთ-ერთი უმარტივესი - მოძრავი ღერძების ლილვებით. ღერძების ლილვები ასევე გამოდის გადაცემათა კოლოფიდან, აქ ასევე გამოიყენება ელასტიური ელემენტები: ბრუნვის ზოლები, ზამბარები, ზამბარები. ის იდეალურად შეეფერებოდა მცირე ტევადობის არასწრაფ მანქანებს, როგორიცაა ZAZ-965, მაგრამ მოგვიანებით მათ ყველგან დაიწყეს მისი მიტოვება.
Wishbone საკიდი გამოიყენება დღეს სამგზავრო მანქანების აბსოლუტურ უმრავლესობაზე. ფაქტობრივად, ბორბლები ერთმანეთთან არ არის დაკავშირებული, არამედ მიმაგრებულია ბერკეტებზე, რომლებიც თავის მხრივ მოძრავად არის მიმაგრებული სხეულზე.
მოგვიანებით, ასეთი სისტემა არაერთხელ დაიხვეწა:
- გრძივი ბერკეტები;
- ირიბი ბერკეტები;
- ორმაგი ღეროები;
- მრავალკავშირიანი შეჩერება.
პრინციპში, მაკფერსონის საყრდენი ამ დიზაინის ერთ-ერთი სახეობაა, რომელიც შემდგომში განვითარდა სანთლის დაყენებით - სახელმძღვანელო ამორტიზატორით.
კარგად, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შეჩერების აქტიური ტიპები დღეს პოპულარობას იძენს, მაგალითად, საჰაერო ზამბარებზე. ანუ დრაივერს შეუძლია აკონტროლოს სხვადასხვა პარამეტრი საკონტროლო მოწყობილობების გამოყენებით. ადაპტური საკიდარი არის კომპლექსური სისტემა, რომელიც აღჭურვილია სენსორების მასით, რომელიც აგროვებს ინფორმაციას სიჩქარის, გზის ზედაპირის ხარისხის, ბორბლის პოზიციის შესახებ და ამ მონაცემების საფუძველზე შეირჩევა მართვის ოპტიმალური რეჟიმი.
Ჩატვირთვა…
