ბალიშები
ეს ტერმინი ეხება არა მხოლოდ პასიური უსაფრთხოების სისტემის უკიდურესად მნიშვნელოვან ნაწილებს, არამედ წამყვანი სისტემის დამაგრების ელემენტებს.
ამ უკანასკნელის ამოცანაა მიაწოდოს ძრავა და გადაცემათა კოლოფს საკმარისად ხისტი სამონტაჟო, თუმცა შეუძლია შეასუსტოს ამძრავი განყოფილების მიერ შექმნილი ვიბრაციები ექსპლუატაციის დროს და ისე, რომ ისინი არ გადაეცეს სხეულს. ეს მეთოდი მრავალი წლის განმავლობაში უზრუნველყოფილია ლითონის და რეზინის ელემენტებით. გარდა ჩვეულებრივი ბალიშებისა, სადაც ვიბრაციის აორთქლება მხოლოდ რეზინის თვისებებზეა დამოკიდებული, ასევე გავრცელებულია ზეთით დატენიანებული ბალიშები.
ელექტრული ერთეულის დამხმარე ბალიშების დამამშვიდებელი თვისებების დაქვეითება ვლინდება სხვადასხვა გზით. საწყის ეტაპზე, როდესაც არასაჭირო დარტყმების აღმოფხვრის უნარის დაკარგვა უმნიშვნელოა, მცირე ვიბრაცია ჩნდება მოქმედ ძრავში. ასეთი სიმპტომი შეიძლება დამაბნეველი იყოს, რადგან, მაგალითად, ძრავა ანალოგიურად რეაგირებს მცირე დარღვევებზე უსაქმურ სტაბილიზაციის სისტემაში. თუ ერთ-ერთმა აირბაგმა მაინც დაკარგა დამამშვიდებელი თვისებები, შეიძლება გამოჩნდეს წამყვანი სისტემის მკვეთრი რხევა, რაც ყველაზე ადვილად შეინიშნება ძრავის გაშვებისას ან გამორთვისას. რხევას შეიძლება თან ახლდეს ამძრავის ან მუდმივად დაკავშირებული ნაწილების ზემოქმედება მის უშუალო სიახლოვეს მდებარე ძარაზე, საკიდზე და ა.შ. (გადაადგილება ე.წ. არაპირდაპირი კონტროლით).
დაზიანებული ბალიშები უმჯობესია შეიცვალოს კომპლექტის სახით. თუ მხოლოდ დაზიანებული შეიცვლება, დანარჩენებს, დაბერების პროცესის გამო, უკვე აქვთ ოდნავ განსხვავებული დემპირების მახასიათებლები (ახალთან შედარებით), რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს მთელი სისტემის აორთქლების ეფექტურობაზე. მეორეც, ბალიშები, რომლებიც არ არის გამოცვლილი, ნამდვილად ნაკლებად გამძლეა და შეიძლება დაზიანდეს მოკლე დროში. ბალიშების ნაკრების გამოცვლისას, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებული ვიყოთ, რომ მათ აქვთ იგივე დონის შესრულება, როგორც ეს იყო დაგეგმილი და გაგრძელდება იგივე დროის განმავლობაში.
