2022 წლის Nissan Qashqai-ის დეტალური სპეციფიკაციები: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos და Hyundai Kona-ს კონკურენტები აჩვენებენ უკეთეს უსაფრთხოებას, აღჭურვილობას, ეფექტურობას, შესრულებას და ეკონომიურობას...მაგრამ რა ფასად?

დაძაბული სტილი მჭიდრო კავშირშია წინა Qashqai-ებთან, მაგრამ 2022 წლის ხელახალი დიზაინი ყველაზე მეტად კონკურენტუნარიანობისთვის მოაქვს.

Nissan-მა გამოაცხადა აღჭურვილობა და სპეციფიკაციები მისი ფეისლიფირებული Qashqai-სთვის, რომელიც გამოვა მომავალი წლის დასაწყისში, მათ შორის საბოლოოდ დაადასტურა ავსტრალიის დიდი ხნის ნანატრი e-Power ჰიბრიდული ვერსია, რომელიც გამოვა 2022 წლის ბოლოს.

მაგრამ ექვს სიჩქარიანი მექანიკური საბაზისო მორთვის მოხსნით, რომელიც ამჟამად იყიდება 28,590 დოლარად, გზის ხარჯებამდე, ველით, რომ ყველაზე იაფი ვერსია იქნება 32,000 აშშ დოლარის ჩრდილოეთით, როდესაც ფასი გამოცხადდება, როდესაც წიგნების შეკვეთები გაიხსნება ოქტომბერში.

ჩვენ შეგატყობინებთ, როგორც კი Nissan გამოაქვეყნებს ფასებს, მაგრამ მანამდე, აქ არის 2022 წლის Qashqai-ის განახლება ავსტრალიის ბაზრისთვის, დაწყებული ელექტროგადამცემი სისტემის ყველაზე მნიშვნელოვანი ვარიანტებით.

ახალ პლატფორმასთან, უფრო დიდ კორპუსთან და განახლებულ ინტერიერთან მეტი სივრცით, ვიდრე ადრე, მესამე თაობის J12 სერიის პატარა SUV ალტერნატივა Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 და Volkswagen T-Roc-ის გარდა. მოდის. მიიღეთ ტურბო-ბენზინის ძრავა სტანდარტულად.

ეს არის ოთხცილინდრიანი ძრავის ვარიანტი, რომელიც ამჟამად გამოიყენება Nissan Juke, Renault Captur და Renault Arkana, ისევე როგორც Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 და GLB 200.

გრძელვადიანი 20-ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირირებული MR2.0DD ძრავის ჩანაცვლებით, რომელიც წარმოიშვა 2007 წელს გამოშვებული Qashqai Dualis-ის წინა წინამორბედისგან, 13-ლიტრიანი HR1.3DDT ტურბო ძრავა ავითარებს 110 კვტ სიმძლავრეს 5500 rpm 250 1600 ტორ.

სიმძლავრისა და ბრუნვის მატების მიუხედავად, შესაბამისად, 4 კვტ და 50 ნმ, 2022 წლის Qashqai-ს საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად იკლებს 6.9 ლიტრი/100კმ-დან 6.1ლ/100კმ-მდე, ნახშირბადის საშუალო ნაკვალევი 138 გრამი/კმ.

საწვავის კიდევ უფრო ეფექტურობას გვპირდება მომავალი e-Power ვერსია, რომელიც იყენებს ახალ 115 კვტ 1.5 ლიტრიან ოთხცილინდრიან ცვლადი შეკუმშვის ბენზინის ძრავას ლითიუმ-იონური ბატარეის დასატენად, რომელიც კვებავს 139 კვტ ელექტროძრავას, რომელიც ამოძრავებს წინა ბორბლებს. გამომავალი სიმძლავრე დაახლოებით 140 კვტ/330 ნმ.

ამ დროისთვის, მთელი მოძრაობა მიმართულია წინა ბორბლებზე მხოლოდ განახლებული მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიის საშუალებით (CVT auto). Nissan-ის მიხედვით, ეკო, ნორმალური და სპორტული რეჟიმებით დაკომპლექტებული, გადაცემათა კოლოფის ხელოვნურად საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი შექმნილია ორმაგი გადაბმულობის გადაცემის ქცევის იმიტაციისთვის.

ყველა დამატებითი მისწრაფების შევსება უფრო მკვეთრია მართვის უფრო სწრაფი თანაფარდობის წყალობით (19.1:1-დან 14.7.1-მდე) და მნიშვნელოვნად უფრო ხისტი, მაგრამ მსუბუქი კორპუსი ახალ, ძლიერ CMF-C პლატფორმაზე გადასვლის შედეგად. (წონის დაკლება საშუალოდ 60 კგ-მდე).

ასევე, როგორც ადრე, ავსტრალიისკენ მიმავალი ყველა Qashqai აღჭურვილი იქნება უკანა საკიდრებით მრავალ რგოლებით, რაც არღვევს ჭორებს იმის შესახებ, რომ ტორსიონის სხივი, რომელიც სხვაგან უფრო იაფ მორთულობებშია ნაპოვნი, გამოყენებული იქნება ფასების შესანარჩუნებლად.

შეფასებებზე საუბრისას, Nissan ინარჩუნებს მემკვიდრეობით ნომენკლატურას, კიდევ ერთხელ ავრცელებს ნაცნობ ST, ST+, ST-L და Ti სამკერდე ნიშნებს (ფასის ზრდის მიხედვით).

როგორც მოსალოდნელი იყო, ST არის ყველაზე იაფი კვარტეტიდან და მოიცავს LED ფარებს, 7.0 დიუმიან TFT ინსტრუმენტთა კლასტერს, 8.0 დიუმიან სენსორულ ეკრანს (დიუმი მეტი ვიდრე ამჟამინდელ მანქანას), Apple CarPlay/Android Auto, ექვსი დინამიკი, ორი. USB პორტი, უკანა სპოილერი და 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები.

ყველა Qashqai-ს აქვს ახალი ცენტრალური აირბაგი, რომელიც ხელს უშლის წინა მგზავრებს ერთმანეთთან შეჯახებისგან, გარდა ორმაგი წინა, გვერდითი და ფარდის აირბალიშები.

ადაპტური კრუიზ კონტროლი, ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება (AEB), წინ შეჯახების გაფრთხილება ფეხით მოსიარულეთა, ველოსიპედისტისა და გადაკვეთის ამოცნობით, უკანა AEB ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება და გამგზავრების პრევენცია, ბრმა წერტილების გაფრთხილება და ბრმა წერტილში ჩარევა, უკანა ჯვარედინი ტრაფიკის სიგნალიზაცია, ამოცნობა, მძღოლის ყურადღების გაფრთხილება, უკანა სავარძლების გაფრთხილება, მაღალი სხივის დამხმარე სისტემა, წინა და უკანა პარკირების დამხმარე სისტემა და პარკირების კამერა კიდევ უფრო აძლიერებს ყველა Qashqai-ს უსაფრთხოებას.

ST+-ზე გადართვა ხსნის LED ნისლის შუქებს, ავტომატურ საწმენდებს, 9.0 დიუმიან სენსორულ ეკრანს, სატელიტურ ნავიგაციას, Apple CarPlay უკაბელო კავშირს, გარს მონიტორს მოძრავი ობიექტების ამოცნობით და 18 დიუმიანი შენადნობის დისკებით, ხოლო ST-L იღებს 19- დიუმიანი შენადნობის დისკები, ადაპტირებადი ფარები, კონფიდენციალურობის მინა, სახურავის რელსები, LED ინდიკატორები, წინა სავარძლების გათბობა, ტყავის პერანგები, მძღოლის ელექტრო სავარძელი, ტელეფონის უსადენო დამუხტვა, ორზონიანი კლიმატის კონტროლი და Nissan-ის ProPILOT სისტემა, ნახევრად ავტონომიური ტექნოლოგია, რომელსაც შეუძლია გადაადგილება ავტომობილი კრუიზამდე მიიღწევა მოცემული სიჩქარით და შეუძლია მანქანა 0 კმ/სთ-მდე მიიყვანოს გადატვირთულ ტრაფიკში, სანამ ისევ გაძვრება, თუ გავიდა სამ წამზე ნაკლები; მასში ასევე შედის ზოლის შენარჩუნების დახმარება.

Ti ფლაგმანს აქვს უნიკალური უკანა ბამპერის დასრულება, პანორამული შუშის სახურავი, ინტერიერის განათება, შავი სათაური, 10.8 დიუმიანი ეკრანი, 12.3 დიუმიანი TFT ინსტრუმენტების კლასტერი, განახლებული 10 დინამიკით BOSE აუდიო სისტემა და XNUMXD ქვილთი. ტყავი. წინა სავარძლები მეხსიერების და მასაჟის ფუნქციებით, ელექტრო უკანა კარიბჭით, გვერდითი სენსორებით და ავტომატური პარკინგით.

როგორც ადრე იტყობინება, ახალი Qashqai გაიზარდა 4425 მმ სიგრძით (+31 მმ), 1625 მმ სიმაღლეზე (+30 მმ) და 1835 მმ (+29 მმ) სიგანეში, ხოლო ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 2665 მმ-მდე (+. 19 მმ).

ახლა მისი ზომაა, მაგრამ თვალყური ადევნეთ, რადგან 2022 წლის Qashqai-ს შესახებ მეტი ინფორმაცია, ყველა მნიშვნელოვანი ფასის ჩათვლით, რამდენიმე კვირაში გახდება ცნობილი, ასე რომ თვალი ადევნეთ.