შესაფერისი ძრავის ზეთი. ძრავის აცვიათ მეთოდი

მიუხედავად იმისა, რომ პოლონელ მძღოლებს მოსწონთ იმის მტკიცება, რომ ზრუნავენ თავიანთ მანქანებზე, ცოტამ თუ იცის, რა აცვიათ ძრავა და კიდევ უფრო ცოტამ იცის, რამდენი დრო სჭირდება მის სწორ სამუშაო ტემპერატურამდე გაცხელებას. თქვენ შეგიძლიათ დაიცვათ თქვენი დისკი, სხვა საკითხებთან ერთად, სწორი ზეთის გამოყენებით.

Castrol-ის მიერ 2015 წლის იანვარში PBS ინსტიტუტის მიერ ჩატარებული გამოკითხვა აჩვენებს, რომ პოლონელი მძღოლების 29%-მა იცის, რომ ცივი მართვა არ უწყობს ხელს ელექტროძრავის ხანგრძლივობას. სამწუხაროდ, მხოლოდ 2%-ზე მეტმა იცის, რომ ზეთს შეუძლია 20 წუთი დასჭირდეს სამუშაო ტემპერატურის მიღწევას. ყოველი მეოთხე რესპონდენტი თვლის, რომ მოკლე დისტანციებზე გატარება საზიანო გავლენას ახდენს ძრავაზე. ზეთის ძალიან დაბალი დონის მქონე ავტომობილის მართვა ნომერ პირველი ფაქტორია ძრავის ცვეთის დაჩქარებაში. ეს პასუხი მძღოლების 84%-მა აირჩია. ზუსტად იგივე რიცხვი ამბობს, რომ რეგულარულად ამოწმებენ ზეთის დონეს.

„მოხარული ვართ, რომ პოლონელმა მძღოლებმა იციან, რომ მათ ზეთის დონის კონტროლი სჭირდებათ. სამწუხაროდ, თეორიიდან პრაქტიკამდე დიდი გზაა, ჩვენი შეფასებით, ყოველ მესამე მანქანას, რომელიც მოძრაობს ჩვენს ქვეყანაში, ძრავში ძალიან ცოტა ზეთია“, - ამბობს პაველ მასტალერეკი, პოლონეთის Castrol-ის ტექნიკური განყოფილების ხელმძღვანელი. დონე ყოველ 500-800 კმ-ზე, ე.ი. ყოველი შევსებისას. გახსოვდეთ, რომ ძრავის საუკეთესო მდგომარეობა არის ¾-დან მაქსიმუმამდე. ამიტომ, მისი დონის შესავსებად ღირს მანქანაში ლიტრიანი ბოთლი ზეთის ქონა (განსაკუთრებით გრძელი მოგზაურობისას). შევსებისას გამოყენებული ზეთი უნდა იყოს იგივე, რაც მისი შეცვლისას“, - დასძენს მასტალერეკი.

თითქმის ყოველი მესამე მძღოლი თვლის, რომ ძრავის ცვეთა შეიძლება შემცირდეს, თუ გაშვებამდე რამდენიმე წუთით ამუშავებს მას. იმავდროულად, საპირისპიროა ასევე - ძრავა უფრო სწრაფად თბება დატვირთვის დროს, ასე რომ დისკის დაწყებისთანავე დაწყება ნამდვილად უკეთესია. რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში არ უნდა გამოიყენოთ ძრავის სრული სიმძლავრე. იმავდროულად, თითქმის ყოველი მეხუთე მძღოლი ამბობს, რომ მაღალი სიჩქარით მართვა დაწყებისთანავე გამოიწვევს ელექტროსადგურის უფრო სწრაფად გაცხელებას. მძღოლებმა ასევე არ იციან, რა აფუჭებს ძრავას ყველაზე მეტად. სამიდან მხოლოდ ერთი აკავშირებს ამას ელექტროსადგურის ხშირ ჩართვასა და გამორთვასთან, კიდევ უფრო ნაკლები (29%) - ცივ ძრავზე მართვასთან. იმავდროულად, მართვის პირველი წუთები კრიტიკულია - ძრავის ცვეთა 75%-მდე ხდება, როდესაც ის მუშაობს ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე, გახურების პერიოდში.

გამოკითხული მძღოლების 76% თვლის, რომ სწორი ზეთის არჩევა ხელს შეუწყობს ძრავის ცვეთა მინიმუმამდე შემცირებას. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ მისი პარამეტრები უნდა შეესაბამებოდეს მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციებს, ასევე ღირს ყურადღება მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ მანქანა გამოიყენება.