მოამზადეთ მანქანა ზამთრისთვის

უსიამოვნო სიურპრიზების თავიდან ასაცილებლად, როდესაც ჩვენი მანქანა უარს ამბობს მორჩილებაზე პირველი ყინვების დროს, საკმარისია რამდენიმე მარტივი ნაბიჯი.

ისინი დიდ დროს არ წაგართმევენ და ძვირი არ დაგიჯდებათ და მოგვცემენ არა მარტო მართვის კომფორტს, არამედ უპირველეს ყოვლისა უსაფრთხოებას მოლიპულ გზებზე.

მომავალი ზამთრისთვის მანქანის სათანადოდ მოსამზადებლად, არ მოგვიწევს ძვირადღირებულ ავტოგასამართ სადგურზე წასვლა. ბევრი მოქმედების შესრულება შეუძლია თავად მძღოლს. ექსპერტები თანხმდებიან, რომ ზამთრის პრობლემების უმეტესი ნაწილი, რომელსაც მძღოლები აწყდებიან, მათი შეცდომებისა და სეზონისთვის მანქანის მომზადების დროს დაუდევრობის შედეგია. ეს პრობლემები საუკეთესო შემთხვევაში იწვევს მანქანის გაყინვას ან გაფუჭებას, უარეს შემთხვევაში კი შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ავარია. ამიტომ, ღირს რამდენიმე წესის დაცვა.   

სულ უფრო მეტი მძღოლი დარწმუნებულია ზამთრის საბურავების სარგებლობაში და რეგულარულად ცვლის საბურავებს წელიწადში ორჯერ. არ არსებობს კონკრეტული თარიღი, როდის უნდა დავაყენოთ ზამთრის საბურავები. უმჯობესია მათი შეცვლა, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა 7 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა დაეცემა. 

სახელოსნომ, რომელიც ცვლის საბურავებს, უნდა შეამოწმოს სარქველების მდგომარეობა და შესთავაზოს შესაძლო ჩანაცვლება. ეს ის ელემენტებია, რომლებიც ხანდახან მხოლოდ დროთა განმავლობაში ცვდება, რაც იწვევს საბურავებში წნევის ნელ დაკარგვას.

საბურავების გამოცვლისას დარწმუნდით, რომ სახელოსნომ არ დაივიწყოს ბორბლების დაბალანსება. დისბალანსი იწვევს ვიბრაციას, რომელიც გადაეცემა მთელ საკიდს, რაც აჩქარებს მის ცვეთას.

არ დავივიწყოთ მანქანის სხვა ელემენტები, რომლებმაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის სტაბილურობის დაკარგვა მოლიპულ ზედაპირებზე.

– ბევრ მძღოლს არ ავიწყდება სამუხრუჭე სისტემის შემოწმება და შენარჩუნება. ისინი ხშირად ეჩვევიან სამუხრუჭე მუშაობის შემცირებას და იგნორირებას უკეთებენ მას. გარდა ამისა, ასევე არის სამუხრუჭე ძალის არათანაბარი განაწილება მანქანის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს შორის, რაც ძნელი შესამჩნევია ნორმალური გამოყენებისას. იმავდროულად, ზამთარში ამან შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს მოცურება, აფრთხილებს სტანისლავ ნეძვიეცკი, უძველესი Peugeot ვებსაიტის მფლობელი პოლონეთში.

ასევე ღირს საბურავებში ჰაერის წნევის შემოწმება. ეს უნდა იყოს იგივე მარცხენა და მარჯვენა მხარეს, რადგან განსხვავებები შეიძლება გამოიწვიოს მოცურება.

განათების კონტროლი ისეთივე მნიშვნელოვანია. შეამოწმეთ ყველა ფარების მუშაობა - წინა და უკანა განათება და მიმართულების ინდიკატორები. სხვათა შორის, დარწმუნდით, რომ მინა და რეფლექტორი სარკე სუფთაა. 

- ღირს ყურადღება მიაქციოთ წინა და უკანა განათებებს და განსაკუთრებით მათ რეფლექტორებს. თუ ისინი დაზიანებულია ან დაზიანებულია, შეცვალეთ ისინი ახლით. ნებისმიერი დაზიანებული ნათურა ასევე უნდა შეიცვალოს, გვირჩევს პაველ კოვალაკი ნექსფორდის ინსპექტირების პუნქტიდან.

ზოგიერთ მანქანას აქვს ფარების სარეცხი საშუალებები. თუ არცერთი არ არის, აუცილებლად გაწმინდეთ ნათურების ზედაპირი რბილი, არამკაწრავი ქსოვილით. ასევე ღირს სათადარიგო ნათურების ყიდვა და მათი გამოცვლა თბილ ავტოფარეხში.

ფარების გარდა, ამავდროულად ვიზრუნებთ საწმენდებსა და საქარე მინის სარეცხზე. თუ პირველი ტოვებს ზოლებს, შეცვალეთ პირები რაც შეიძლება მალე. ზამთრისთვის სარეცხი რეზერვუარში სითხის ჩანაცვლებით, არ არის საჭირო ყინვის ლოდინი. ასევე ღირს ფარების პარამეტრის შემოწმება.

მცირე ყინვებსაც კი შეუძლია გვაჩვენოს, თუ რამდენად მნიშვნელოვანი შეიძლება იყოს ბატარეა. შეამოწმეთ V-ღამრის დაჭიმულობა, ბატარეის მდგომარეობა და დატენვის ძაბვა. -20 გრადუს ცელსიუსზე დაბალ ტემპერატურაზე დაწყების პრობლემები ხშირია.

სანამ ახალი ბატარეის ყიდვას გადავწყვეტთ, შევამოწმოთ ძველი. იქნებ უბრალოდ დაგჭირდეთ მისი დამუხტვა. თუ ბატარეა ოთხი წელია, შეცვალეთ იგი ახლით. თუ ჩვენ ვიყენებთ მომუშავე აკუმულატორის, ღირს ელექტროლიტის დონის შემოწმება, ასევე აკუმულატორის დამჭერების და დამიწის დამჭერის კორპუსზე დამაგრების ხარისხი და მეთოდი.

შეინახეთ დამაკავშირებელი კაბელები. მათი წყალობით სხვა მანქანის ბატარეიდან ელექტროენერგიის „სესხება“ შეგიძლიათ. კაბელების ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ მათ სიგრძეს. კარგია თუ 2–2,5 მ სიგრძისაა, დაახლოებით 10–50 ზლო ღირს. დაბალი ტემპერატურა განსაკუთრებით ცუდია ბატარეისთვის. ამიტომ, "ელექტრო ინტენსიური" დანადგარები ზამთარში უნდა ამოქმედდეს მხოლოდ რთულ სიტუაციებში.

მანქანების უმეტესობაში ცენტრალური საკეტი კონტროლდება განგაშის დისტანციური მართვის საშუალებით და ზოგჯერ ტემპერატურის ვარდნისას ბატარეა დაიტენება კარის გაღებისთანავე. ამიტომ ზამთრის დაწყებამდე აუცილებელია ამ ელემენტის გამოცვლა განგაშის დისტანციურ პულტში, იმობილაიზერში ან გასაღებში.

  ძალიან მნიშვნელოვანი ღონისძიება, რომელიც უნდა განხორციელდეს საამქროში, არის სითხის გაყინვის წინააღმდეგობის შემოწმება გაგრილების სისტემაში. მიუხედავად იმისა, შეიცავს თუ არა ქულერი ხსნარს, რომელიც მომზადებულია კონცენტრატის წყლით განზავებით ან მოქმედი კონცენტრაციის სითხის ჩამოსხმით, ის ბერდება ექსპლუატაციის დროს.

– როგორც წესი, ექსპლუატაციის მესამე წელს უნდა შეიცვალოს ახლით. მანქანის ინტენსიური გამოყენების შემთხვევაში რეკომენდირებულია მისი გამოცვლა ყოველ 120 XNUMX კილომეტრზე, ამბობს სტანისლავ ნეძვეცკი. – თუ სითხეს წყალი დაემატა, მისი ვარგისიანობა პირველ ზამთრამდე უნდა შემოწმდეს. გამაგრილებელი, რომელიც ზედმეტად განზავებულია წყლით, შეიძლება შეიცვალოს ექსპლუატაციის პირველი წლის შემდეგ. უმჯობესია არ დაზოგოთ სითხე, რადგან გაყინვისას შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს ძრავა და გარდა ამისა, სწორედ სითხე იცავს მთელ სისტემას კოროზიისგან“, - დასძენს ექსპერტი.

მოქმედი გაგრილების სისტემით, არ არის საჭირო რადიატორის დახურვა. პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას ძველ მანქანებში, სადაც ზამთარში ძრავის გახურების დრო ძალიან გრძელია. შემდეგ შეგიძლიათ დაფაროთ რადიატორი, მაგრამ არა უმეტეს ნახევარი, ისე, რომ ვენტილატორი სითხის გაგრილებას შეძლებს. მთელი რადიატორის დახურვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება (მაგალითად, საცობში გაჩერებისას) ცივ ამინდშიც კი. 

წვიმა, თოვლი და ტალახი არ ემსახურება მანქანის საღებავს და კოროზია ჩვეულებრივზე ბევრად უფრო ადვილია. საღებავის ფენა, რომელიც ფარავს ჩვენს მანქანას, ძირითადად ზიანდება მანქანების ბორბლების ქვეშ გამოფრენილი ქვებით. მათი დარტყმა იწვევს მცირე დაზიანებას, რომელიც ზამთარში სწრაფად ჟანგდება. საღებავები ასევე დაზიანებულია გზის გასწვრივ მიმოფანტული ქვიშითა და მარილით.

ზამთრისგან თავის დასაცავად საკმარისია როგორც იაფი მანქანის კოსმეტიკა, ასევე სპეციალური ანტიკოროზიული პრეპარატები, რომლებიც იყიდება აეროზოლების ან სპეციალური ჯაგრისით აღჭურვილი კონტეინერების სახით, რომელიც აადვილებს ლაქის წასმას. ლაქის დეფექტების შევსების შემდეგ დაიცავით კორპუსი ცვილით ან სხვა კონსერვანტით. და გვახსოვდეს, რომ მანქანის ძარის მომზადება მუდმივად აჩქარებული ზამთრისთვის მოითხოვს, პირველ რიგში, მანქანის საფუძვლიან რეცხვას. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება ლაქის შენარჩუნება.

მძღოლები ხშირად ივიწყებენ ფილტრების დროულ გამოცვლას: საწვავი, რომელიც პასუხისმგებელია ბენზინიდან წყლის ამოღებაზე და სალონში, რომელიც იცავს ჩვენს მანქანას ზამთრის მტკივნეული ფანჯრების ნისლისაგან.

არ დაივიწყოთ რეზინის ბეჭდები კარებსა და საბარგულში. შეზეთეთ ისინი მოვლის საშუალებებით, ტალკით ან გლიცერინით. ეს ხელს შეუშლის ბეჭდების გაყინვას. ელვა საუკეთესოდ შეიზილეთ გრაფიტით, ხოლო ელვათა გამხსნელი ჩადეთ ქურთუკის ან პორტფელის ჯიბეში. და არ დავივიწყოთ გაზის ავზის საკეტის მოვლა.

ასევე ღირს მანქანის ინტერიერის მოვლა. პირველი ნაბიჯი უნდა იყოს მტვერსასრუტი და ყველა ტენიანობის მოცილება. ზამთრისთვის ხავერდოვანი ხალიჩები საუკეთესოდ იცვლება რეზინით, საიდანაც თოვლი და წყალი ადვილად იშლება. ხალიჩები ხშირად უნდა გაიწმინდოს, რადგან წყლის აორთქლება იწვევს ფანჯრების ნისლს.