გამოყენებული Daihatsu Sirion მიმოხილვა: 1998-2002 წწ

ამ დღეებში, როდესაც საწვავის ეკონომია საკმაოდ მწვავე საკითხია, Daihatsu Sirion არის რეალური კონკურენტი მათთვის, ვისაც სურს იაფი და საიმედო ტრანსპორტი. Sirion არასოდეს ყოფილა ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მანქანა მცირე მანქანების სეგმენტში, ის შეუმჩნეველი რჩებოდა, მაგრამ მათ, ვინც მას უფრო მეტ ყურადღებას აქცევდნენ, აღმოაჩინეს, რომ ეს იყო კარგად აშენებული და კეთილმოწყობილი პატარა მანქანა, რომელიც უძლებდა. ჰპირდება საიმედოობას და საწვავის ეფექტურობას. .

საათის მოდელი

Sirion-ის გარეგნობა გემოვნების საკითხია და როდესაც ის 1998 წელს გამოვიდა, აზრი გაიყო.

მისი ზოგადი ფორმა იყო მრგვალი და საკმაოდ მოღუშული, სულაც არ იყო გლუვი და სუსტი, როგორც მისი იმდროინდელი მეტოქეები. მას ჰქონდა დიდი ფარები, რომლებიც გამობურცულ იერს ანიჭებდა, დიდი ოვალური ცხაური და უცნაური ოფსეტური სანომრე ნიშანი.

ქრომის გამოყენება ასევე გარკვეულწილად ეწინააღმდეგებოდა იმდროინდელ იერს, რომელიც უფრო მბზინავი იყო სხეულის ფერის ბამპერებით და მსგავსი, როდესაც პატარა Daihatsu იყენებდა მოციმციმე ქრომის მორთვას.

მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, სტილი პირადი გემოვნების საკითხია და ეჭვგარეშეა, რომ ზოგიერთს Sirion მიმზიდველი და მიმზიდველი აღმოაჩენს.

სხვა საკითხებთან ერთად, Sirion ხუთკარიანი ჰეჩბეკი შეიძლება ბევრს მოეწონოს. როგორც Toyota-ს განშტოება, Daihatsu-ს კონსტრუქციის მთლიანობა უდაო იყო, მიუხედავად იმისა, რომ ეს იყო ბიუჯეტის ბრენდი.

მოდი, გულწრფელად ვიყოთ, Sirion არასოდეს ყოფილა გათვლილი საოჯახო მანქანად, საუკეთესო შემთხვევაში, ეს იყო მანქანა მარტოხელებისთვის ან წყვილებისთვის, რომლებსაც ბავშვები არ ჰყავდათ, რომლებსაც მხოლოდ უკანა სავარძელი სჭირდებოდათ ძაღლისთვის ან ზოგჯერ მეგობრებისთვის. ეს არ არის კრიტიკა, არამედ უბრალოდ იმის აღიარება, რომ Sirion მართლაც პატარა მანქანაა.

ის ყველა ზომით პატარა იყო, მაგრამ მაინც ჰქონდა საკმარისი ადგილი თავისა და ფეხების საერთო ზომის გათვალისწინებით. საბარგულიც საკმაოდ დიდი იყო, ძირითადად იმიტომ, რომ Daihatsu იყენებდა კომპაქტურ სათადარიგო საბურავს.

ძრავა იყო პატარა, საწვავით ინექციური, DOHC, 1.0-ლიტრიანი სამცილინდრიანი ერთეული, რომელიც აწარმოებდა მოკრძალებულ მაქსიმალურ სიმძლავრეს 40 კვტ-ს 5200 ბრ/წთ-ზე და მხოლოდ 88 ნიუტონმეტრს 3600 ბრ/წთ-ზე.

არ არის აუცილებელი იყო აინშტაინი, რომ იცოდე, რომ მას არ ჰქონდა სპორტული მანქანის შესრულება, მაგრამ ეს არ იყო მთავარი. გზაზე დიდი შრომა იყო ზურგჩანთასთან დაკავშირება, მით უმეტეს, თუ ის დატვირთული იყო ზრდასრულთა სრული შემადგენლობით, რაც ნიშნავს გადაცემათა კოლოფის მუდმივ გამოყენებას. ის იბრძოდა, როდესაც გორაკს დაეჯახა, და გასწრება მოითხოვდა დაგეგმვასა და მოთმინებას, მაგრამ თუ გსურდათ თავი დაეტოვებინათ ქორწილს, შეგეძლოთ ისიამოვნოთ უფრო მშვიდი მგზავრობით და დაზოგოთ საწვავი, ამავე დროს.

გაშვებისას, წინა წამყვანი Sirion ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, ოთხ სიჩქარიანი ავტომატიკა არ დაემატა ხაზს 2000 წლამდე, მაგრამ ეს მხოლოდ ხაზს უსვამს Sirion-ის მუშაობის შეზღუდვებს.

მიუხედავად იმისა, რომ Sirion არ იყო სპორტული მანქანა, მგზავრობა და მართვა საკმაოდ მისაღები იყო. მას ჰქონდა პატარა შემობრუნების წრე, რაც დიდ მანევრირებას აძლევდა ქალაქში და ავტოსადგომებზე, მაგრამ არ ჰქონდა ელექტროგადამცემი, რის გამოც საჭე საკმაოდ მძიმე იყო.

მიუხედავად მისი მოკრძალებული ფასისა, Sirion საკმაოდ კარგად იყო აღჭურვილი. სტანდარტული ფუნქციების ჩამონათვალში შედის ცენტრალური საკეტი, ელექტრო სარკეები და ფანჯრები და ორჯერ დასაკეცი უკანა სავარძელი. ოპციურად დამონტაჟდა მოცურების საწინააღმდეგო მუხრუჭები და კონდიციონერი.

საწვავის მოხმარება Sirion-ის ერთ-ერთი ყველაზე მიმზიდველი მახასიათებელი იყო და ქალაქის მართვისას თქვენ შეგეძლოთ მიიღოთ საშუალოდ 5-6 ლ/100 კმ.

სანამ ვიჩქარებთ, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ Daihatsu გამოვიდა ბაზარიდან 2006 წლის დასაწყისში, რითაც Sirion ობლად დატოვა, მიუხედავად იმისა, რომ Toyota ვალდებულია უზრუნველყოს მუდმივი ნაწილები და სერვისული მხარდაჭერა.

ᲛᲐᲦᲐᲖᲘᲐᲨᲘ

მყარი აშენების ხარისხი ნიშნავს, რომ Sirion-თან დაკავშირებული რამდენიმე პრობლემაა, ამიტომ მნიშვნელოვანია თითოეული აპარატის საფუძვლიანად შემოწმება. მიუხედავად იმისა, რომ საერთო პრობლემები არ არსებობს, ცალკეულ მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ პრობლემები და საჭიროებენ იდენტიფიცირებას.

დილერი აცნობებს ძრავისა და ტრანსმისიის ზეთის გაჟონვის უცნაურ შემთხვევებს, ასევე გაგრილების სისტემიდან გაჟონვას, რაც შესაძლოა გამოწვეული იყოს ტექნიკური უზრუნველყოფის ნაკლებობით.

მნიშვნელოვანია სისტემაში სწორი გამაგრილებლის გამოყენება და მისი შეცვლის შესახებ Daihatsu-ს რეკომენდაციების დაცვა. სამწუხაროდ, ეს ხშირად უგულებელყოფილია და შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები.

მოძებნეთ შეურაცხყოფის ნიშნები უყურადღებო მფლობელისგან შიგნით და გარეთ და შეამოწმეთ ავარიის დაზიანება.

უბედური შემთხვევის დროს

ორმაგი შუბლის აირბალიშები უზრუნველყოფს საკმაოდ ღირსეულ დაცვას ავარიისგან პატარა მანქანისთვის.

მოცურების საწინააღმდეგო მუხრუჭები იყო ვარიანტი, ამიტომ გონივრული იქნებოდა მოძებნოთ მათთან აღჭურვილი მუხრუჭები აქტიური უსაფრთხოების პაკეტის გასაძლიერებლად.

ძიება

• უცნაური სტილი

• საკმარისად ფართო ინტერიერი

• ჩექმის კარგი ზომა

• მოკრძალებული შესრულება

• საწვავის შესანიშნავი ეკონომია

• რამდენიმე მექანიკური პრობლემა

ქვედა ხაზი

მცირე ზომის, დაბალანსებული შესრულებაში, Sirion არის ტუმბოს გამარჯვებული.

შეფასება

80/100