მეორადი მანქანა 4×4 ამძრავით - როგორ ვიყიდოთ? რა მანქანებია 15, 30, 45 ათასი. ზლოტი?

4×4 წამყვანი ასოცირდება ძირითადად ჯიპებთან ან გამავლობის მანქანებთან. მაგრამ ამ ტიპის დრაივი ასევე გვხვდება ბევრ ჩვეულებრივ მანქანაში. რა არის ამ მოდელების დადებითი და უარყოფითი მხარეები? რა უნდა გავითვალისწინოთ მათი შეძენისას?

ორივე ღერძზე მოძრაობაზე საუბრისას, როგორც წესი, უგზოობაზე მგზავრობაზე საუბრობენ. გარდა ამისა, გამოიგონეს ამ ტიპის დისკი. ასეთი მექანიზმის ამოცანაა წევის გაუმჯობესება და ეგრეთ წოდებული უგზოობის გამბედაობა, ე.ი. დაბრკოლებების გადალახვის უნარი.

4x4 წამყვანი ასრულებს მსგავს ფუნქციებს ჩვეულებრივ სამგზავრო მანქანაში ან SUV-ში. ოღონდ ამ შემთხვევაში ლაპარაკია არა უკეთეს ჯვარედინი უნარზე, არამედ მოლიპულ ან ფხვიერ ზედაპირებზე მოცურების შესაძლებლობის შემცირებაზე, ე.ი. ასევე გზის მოჭიდების გაუმჯობესების შესახებ.

იხილეთ ასევე: საუკეთესო ეკონომიური მეორადი მანქანები 30 ათასამდე. ზლოტი. ფოტოები და განცხადებები

ჩვეულებრივი 4×4 სამგზავრო მანქანების შემთხვევაში, ასეთ მექანიზმს ძირითადად მხოლოდ ერთი ამოცანა აქვს - შეამციროს მოცურების შესაძლებლობა.

4x4 დისკების ნაკლოვანებები

სინამდვილეში, 4x4 მანქანების (ყველა ტიპის) უპირატესობები უკვე განიხილეს ზემოთ. ავტომობილის ტიპებიდან გამომდინარე, ასევე შეიძლება დაემატოს ფუნქციონალურობა (SUV) ან ფართო ინტერიერი (SUV-ების უმეტესობა). ასე რომ, მოდით ვისაუბროთ 4 × 4 მანქანების ნაკლოვანებებზე.

შენარჩუნების საკითხი თითქმის ყველა ამ მანქანისთვისაა. ასეთ მანქანებში ტრანსმისია უფრო რთულია, ვიდრე ორბორბლიან მანქანებში.

ამ მხრივ გამოირჩევიან ჯიპები დამატებითი გადაცემის კოლოფით (ხშირად რთული დიზაინით). ეს ნიშნავს, რომ ასეთი მანქანების შენარჩუნება შეუძლებელია პირველ, უკეთეს სახელოსნოში. 4×4 მანქანის მინუსი არის ასევე წამყვანი სისტემების შენარჩუნების მაღალი ხარჯები.

აგრეთვე იხილეთ მეორადი მანქანების წინასწარი გაყიდვის შემოწმება: რა და რამდენი? 

და ბოლოს, საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვანი ფაქტორია. მიუხედავად იმისა, რომ სრულამძრავიან მანქანებს აქვთ საწვავის შედარებითი მოხმარება იმავე ორბორბლიან მოდელებთან, ჯიპებსა და ჯიპებს შეუძლიათ საწვავის მაღალი მოხმარება.

ამაზე გავლენას ახდენს როგორც თავად მოძრაობა, ასევე ასეთი მანქანების ზომები, ასევე დაბალი აეროდინამიკური კორპუსი და ფართო საბურავები.

მანქანის მდგომარეობის შემოწმება

მეორადი 4×4 მანქანების შემთხვევაში, მდგომარეობის შეფასება უსიამოვნოა პოტენციური მყიდველებისთვის. იმის გამო, რომ, გარეგნობის საწინააღმდეგოდ, არც ისე ადვილია ამძრავის სისტემის შემოწმება.

ეს ეხება, მაგალითად, 4×4 სამგზავრო მანქანებს. ამ მანქანებისთვის, ჩვეულებრივ, მეორე დისკი შედის. თუ ტრანსმისია არ არის ძალიან ნახმარი (რაც გამოიხატება, მაგალითად, გადაცემათა კოლოფის ხმაურში), მაშინ მხოლოდ მექანიკოსს შეუძლია მცირე ხარვეზების პოვნა.

იგივეა ჯიპებზეც.

”სინამდვილეში, მაღალი გამავლობის ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობა მხოლოდ მაშინ ხდება ცხადი, როდესაც ის გამოიყენება”, - ამბობს ტომაშ კავალკო 4 × 4 Slupsk.pl კლუბიდან. - მაგრამ არის რამდენიმე პუნქტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩაატაროთ პირველადი შემოწმება. შეამოწმეთ ძრავა და ტრანსმისია გაჟონვისთვის, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფი, წინა და უკანა ღერძი და გადაცემათა კოლოფი. უმჯობესია ამის გაკეთება ლიფტზე ან არხზე. შემდეგ ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ გაჟონვით გამოწვეული ტენიანობის კვალიც კი. სხვათა შორის, შევამოწმოთ შასის და საკიდის მდგომარეობა, ასევე არის თუ არა უკუშეხება კარდანის ლილვის ჯვრებზე.

იხილეთ ასევე ამ მანქანების ყიდვისას თქვენ კარგავთ ყველაზე ნაკლებს - მაღალ ნარჩენ ღირებულებას. 

Tomasz Kavalko ასევე რეკომენდაციას უწევს მანქანის ტესტირებას ღერძის საკეტებით. სამუშაოს შესამოწმებლად, თქვენ უნდა მიამაგროთ მანქანა ფიქსირებულ წერტილზე (ხე, ბეტონის ძელი, კაკალი კედელში), გაააქტიუროთ საკეტები და ნაზად სცადოთ გადაადგილება. თუ ბორბლები ბრუნავს, საკეტები მუშაობს.

4 × 4 მანქანა გთავაზობთ - 15 ათასიდან. ზლოტი 

Volkswagen Passat Variant B5 1.9 TDI 4Motion 2001 წ. 

Volkswagen Passat B5 ამ მოდელის მეხუთე თაობაა. მანქანა წარმოებულია 1996-2005 წლებში. თუმცა, 1996 წლიდან შემოუერთდა 4Motion ვერსია, ანუ 4 × 4. განცხადებების უმეტესობა არის გადაკეთებული ვერსიები, რომლებიც განხორციელდა 2000 წელს. 4×4 ამძრავი კომბინირებული იყო შემდეგ ძრავებთან: ბენზინი 2.8 V6 193 ცხ.ძ., W8 4.0 275 ცხ.ძ. ხოლო ტურბოდიზელები - 1.9 TDI 130 ცხ.ძ., 2.5 V6 160 და 180 ცხ.ძ.

Passat B5 4Motion ამძრავით ხელმისაწვდომია სედანისა და ვაგონის ძარის სტილში. მისი უპირატესობა, გარდა 4×4 წამყვანისა, არის ასევე ტექნიკის ფართო სპექტრი. მეორადი მანქანები აღჭურვილია კონდიციონერით, მინიმუმ ორი აირბაგით და ESP სისტემით. ბევრი მანქანა ასევე აღჭურვილია სავარძლების გათბობით და ტყავის პერანგით.

Toyota RAV4 2.0 D-4D 2002 წ

Toyota RAV4 იაპონური ბრენდის ერთ-ერთი კომერციული ჰიტია. ავტომობილი 20 წელია იწარმოება და ერთ-ერთი პირველია SUV სეგმენტში. მეორე თაობის RAV4-ის წარმოება 2000 წელს დაიწყო. წინა ვერსიის მსგავსად, ის ასევე დამზადებულია Corolla პლატფორმაზე.

ძრავის დიაპაზონი შედგებოდა 1.8 (125 ცხ.ძ.) და 2.0 (150 ცხ.ძ.) ბენზინის ერთეულებისგან, ასევე 2-ლიტრიანი ტურბოდიზელისგან (115 ცხ.ძ.). დიზელის შემთხვევაში, ზოგიერთი მომხმარებელი ჩივის, რომ სიმძლავრე ოდნავ არ არის შეფასებული. რაც შეეხება აღჭურვილობას, მეორად ბაზარზე ყველაფერი სხვაგვარადაა. მეორე თაობის RAV4 არ ყოფილა ძალიან მდიდრულად აღჭურვილი გამოშვების დღიდან. 2003 წლიდან ვითარება ოდნავ შეიცვალა, ე.ი. ასლებიდან სახის ლიფტინგამდე.

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000 წ

SUV ლიმუზინის ნაზავით იწარმოება 1993 წლიდან. მეორე თაობა 1999 წელს გამოჩნდა. ამერიკელები ცდილობდნენ ინტერიერის სასიამოვნო გაფორმებასა და აღჭურვილობის უზრუნველყოფას, მაგრამ არ დაივიწყეს რითია ცნობილი ჯიპის ბრენდი, ე.ი. კარგი გამავლობის თვისებები.

Grand Cherokee-ს აქვს ჰარმონიული ტრანსმისია შასის ქვეშ, რომელსაც ყველაზე ნაკლებად მოწინავე ვერსიაშიც კი აქვს ეფექტური გადაცემათა კოლოფი. ამის წყალობით, მანქანას შეუძლია მნიშვნელოვანი ჩაგვრისგანაც კი გათხრა.

გზაზე ხდება ძარის გვერდითი რხევა, რაც უგზოობის დაკიდებას უკავშირდება. ძრავები: ტურბოდიზელები - 2.7 CDRi (163 hp), 3.1 TD (140 hp); ბენზინი - 4.0 (190კმ), 4.7 V8 (220კმ, 235კმ ან 258კმ). ყველა მათგანი ცნობილია საწვავის მოხმარებით. საუკეთესო არჩევანია ბენზინის ძრავები და გაზის მონტაჟი. ჯიპებზე დამონტაჟებული ტურბოდიზელები არსებითად გადაუდებელია.

4 × 4 მანქანა გთავაზობთ 30 ათასად. ზლოტი

BMW E91 330 3.0xd (4×4) ტური 2005 г.

BMW E90 არის მეხუთე თაობის 3 სერიის მოდელები, რომლებიც წარმოებულია BMW-ს მიერ 2004-2012 წლებში. BMW E46-თან შედარებით ავტომობილი 5 სმ-ით გრძელია და 8 სმ-ით განიერი. ზომების ზრდამ არ გამოიწვია წონის მნიშვნელოვანი ზრდა.

თავიდანვე ძრავის დიაპაზონი მდიდარი იყო - იგი შედგებოდა 320i (150 ცხ.ძ.), 325i (218 ცხ.ძ.) და 330i (258 ც.ძ.) ბენზინის ძრავებისგან, ასევე 320d დიზელისგან (163 ცხ.ძ.) და 330d (231 ც.ძ.), მოგვიანებით. 245 ცხ).

2005 წლის ბოლოს შესთავაზეს სადგურის უნივერსალი (E91), რომელიც შესთავაზა (როგორც ვარიანტი) XDrive ყველა წამყვანი. ამ 4×4 მანქანის უპირატესობა არის მდიდარი აღჭურვილობა და, რა თქმა უნდა, ძალიან კარგი წევა. ბარგის განყოფილება არ ახდენს შთაბეჭდილებას თავისი ტევადობით - მას აქვს 460 ლიტრი.

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005 წ

Kia Sportage II-ის დებიუტი 2004 წელს შედგა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს უკვე SUV იყო (პირველი თაობა უფრო SUV იყო), სტილი მაინც უგზოობის მანქანას მოიხსენიებდა.

სამი ბენზინის ძრავა იყო ასარჩევად: 2.0 114 ცხ.ძ., 2.0 142 ცხ.ძ. და ამერიკულ ვერსიაში ასევე 2.7 V6 175 ცხ.ძ.

ევროპულ ბაზარზე ტურბოდიზელები უფრო პოპულარული იყო: 2.0 CRDi 113 ცხ.ძ. და 2.0 CRDi 140 ცხ.ძ., რომელიც 2009 წელს გაიზარდა 150 ცხ.ძ.-მდე. ყველაზე სუსტ ტურბოდიზელს კარგი რეპუტაცია აქვს. ამ ძრავას აქვს საკმარისი დინამიკა და, განსხვავებით მისი უფრო ძლიერი კოლეგებისგან, არ არის აღჭურვილი DPF ნაწილაკების ფილტრით, რაც ზრდის მანქანის მუშაობის ღირებულებას.

4×4 დისკი ავტომატურად ირთვება. საჭიროების შემთხვევაში, მძღოლს შეუძლია გაააქტიუროს დიფერენციალური საკეტი. კარგი კეთილმოწყობა.

Jeep Cherokee 2.5 CRD 2002 წ

ტრადიციის მქონე მანქანა 70-იანი წლებით. თუმცა ჩვენ დაინტერესებული ვართ 2002-2007 წლებში წარმოებული მეორე თაობით. ამ მოდელის უპირატესობა არის ძალიან კარგი გამავლობის ქცევა, იგივე წამყვანი სისტემის გამო, როგორც Jeep Grand Cherokee. თუმცა, უფროსი ძმისგან განსხვავებით, ჩეროკი ბევრად უფრო სწრაფია.

თუმცა გზაზე იგრძნობა, რომ მანქანას აქვს უგზოობის საკიდარი, რაც იწვევს ცუდ გზებზე კორპუსის რხევას. კაპოტის ქვეშ მოთავსებულია ორი ბენზინის მანქანა. ყველაზე გავრცელებული არის 6-ლიტრიანი V3.7, ასევე არის 2.4-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა, რადგან ორივე ეს ძრავა ეკონომიურია, უმჯობესია მოძებნოთ 2.5 ან 2.8 ტურბოდიზელის ვერსია.

მეორად ბაზარზე ასევე ბევრი მოდელია ამერიკულ ვერსიაში, რომელსაც ლიბერტი ჰქვია.

4 × 4 მანქანა გთავაზობთ 45 ათასად. ზლოტი

Skoda Octavia Scout 2.0 T 2007 წ

Skoda Octavia Scout არის ხუთ ადგილიანი უნივერსალი ყველა ბორბლიანი ამძრავით, რომელიც განსხვავდება სტანდარტული 4×4 ვერსიისგან ოდნავ უფრო დიდი ზომებით, უფრო მაღალი დისტანციით, გამავლობის ბამპერებით და რაფებით. ხელმისაწვდომია ორი ძრავით: ბენზინი 1.8 TSI 160 ცხ.ძ. (შეცვალა 2.0 FSI 150 ცხ.ძ.) და დიზელი 2.0 TDI CR 140 ცხ. ნაწილაკების ფილტრით. ორივე 6 სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს უკავშირდება.

ბრუნი იგზავნება ბორბლებზე Haldex-ის მრავალსართულიანი გადაბმის საშუალებით, რომელიც ავტომატურად გადასცემს ძალას უკანა ღერძზე, როდესაც წევა ჩვეულებრივ მცირდება წინა ღერძზე. უდაო მანქანა Octavia Scout - ფართო საბარგული (605 ლიტრი).

2.4 Chevrolet Captiva 2007 (გაზი)

Captiva იყო Chevrolet-ის პირველი SUV ევროპულ ბაზარზე და ბრენდის პირველი დიზელის მანქანა ევროპაში. მანქანის დებიუტი 2006 წლის მარტში შედგა. ვინაიდან Chevrolet ეკუთვნის General Motors-ს, ის იზიარებს დიზაინის გადაწყვეტილებებს ამ კომპანიის სხვა ბრენდებთან. Captiva-ს დის მოდელია Opel Antara.

Captiva შეიძლება აღიჭურვოს 2,4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 167 ცხ.ძ. ან 2,2 ლიტრიანი ტურბოდიზელი ორი სიმძლავრის ვარიანტში: 163 ცხ.ძ ანუ 184 ცხ.ძ დისკის გადაცემა შესაძლებელია ავტომატური ან მექანიკური ტრანსმისიით.

Toyota Land Cruiser 3.0 4D 2005 წ

უგზოობის ლიმუზინი, რომელიც ძალიან პოპულარულია ბიზნესმენებში. ჩვენთვის საინტერესო ფასების დიაპაზონში არის ამ მანქანის ბოლო ვერსია, რომელიც წარმოებულია 2002-2009 წლებში.

Land Cruiser ხელმისაწვდომია ძარის სამ სტილში: სამკარიანი, მოკლე ხუთკარიანი, ხუთ ადგილიანი და გრძელი ხუთკარიანი შვიდადგილიანი. პირველ ჯიშშიც კი საკმარისი ადგილია შიგნით. გარდა ამისა, არის მდიდარი აღჭურვილობა, ტიპიური ყველა ვერსიისთვის.

მანქანას აქვს ორი ძირითადი ძრავა: V6 3.0 ტურბოდიზელი ან V6 4.0 ბენზინის ძრავა.

ვოიცეხ ფროლიჩოვსკი

ფოტო Wojciech Frölichowski, პროდიუსერები