მეორადი სპორტული მანქანები - VW Golf V R32 - სპორტული მანქანები
მცირე, გამაგრებული და სტეროიდული ტურბო ძრავების დღეებში V6 ძრავა გოლფის შიგნით ეს თითქმის საშინელია: ჯერ ერთი, რადგან ის ხარჯავს როგორც ნავთობის ტანკერი, და მეორეც, რადგან "ვინ იცის რა ღირს საგზაო გადასახადი ჩემთვის?". კარგად იქ Volkswagen Golf V R32მეორეს მხრივ, ეს არ არის სრულიად უაზრო მანქანა. მისი 6 ლიტრიანი V3.2 ძრავა 250 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. აჭარბებს ჭარბი გადასახადის ზღვარს 2 კვტ -ით (ციფრი, რომელიც ჯერ კიდევ მისაღებია), ხოლო ახალი Golf R 2,0 ლიტრი ძრავას აქვს 300 ცხენის ძალა. ის არც კი მოიხმარს გაცილებით ნაკლებ (R ასევე შემაშინებლად სვამს) და, უპირველეს ყოვლისა, ეს არის დაახლოებით 30.000 ევრო 12.000 ნაკლები. დიახ, მხოლოდ € XNUMX XNUMX შეგიძლიათ მიიღოთ შესანიშნავი მაგალითი სახლში Volkswagen Golf R32 3,2 V6 ოთხი წამყვანი. რა თქმა უნდა, ეს არ არის მანქანა, რომელსაც შეუძლია წელიწადში 25.000 კილომეტრის გავლა, მაგრამ თუ თქვენ ეძებთ რაღაცას გასართობად და რამდენიმე კილომეტრის გასავლელად, მაშინ შეიძლება ამაზე იფიქროთ.
R32
შედარებით GTI– ს უმცროსი და, აქ ჩვენ ვდგავართ უფრო მრავალმხრივი და გარკვეულწილად უფრო განსაკუთრებული მანქანის წინაშე. ჯერ კიდევ არსებობს 6 ვ ცილინდრიანი თითოეული 250 ცხენის ძალით 6.300 rpm და ბრუნვის მომენტი 320 Nm, შეუძლია ხრაშუნა და მეტალის ხმა აღელვების გარდა არაფერი. ამასთან, წინსვლა არ არის ის, რასაც მოელოდა: მანქანა არ არის მთლად მსუბუქი (ჩვენ დავასრულეთ 1400 კგ მშრალი) და ძრავის სიგლუვე არ არის ისეთი ცუდი, როდესაც გვირაბის დამარხვისას, მაგრამ შესრულება რჩება უაღრესად პატივსაცემი. R32 მოძრაობს 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე 6,5 წამში – რომელიც DSG გადაცემათა კოლოფით ხდება 6,2 – და აღწევს ი 250 კმ / სთ.
ჩვენ გირჩევთ აირჩიოთ მოდელი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით: უფრო საიმედო და კომფორტული სამართავად - და შესაძლოა უფრო იაფიც. VW Golf R32 არის ძალიან მსუბუქი მანქანა ზღვრამდე, გზაზე იმდენად დიდი მოჭიმვით, რომ როგორც ჩანს, შასის შეუძლია კიდევ 100 ცხ.ძ.
La ოთხი წამყვანი შემდეგ ის გეხმარებათ მარტივად გამოგიყვანოთ კუთხეებიდან, რადგან ძრავა ყვირის და თქვენი ორგანოები ვიბრირებენ. V6-ის ხმა გამოცდილების ფუნდამენტური ნაწილია: შეიძლება ტრივიალურად ჟღერდეს, მაგრამ დღეს ეს ასე არ არის. პარამეტრი ასევე საკმაოდ რბილია, რაც უპირატესობაა ყოველდღიური ტარებისთვის, მაგრამ შემაფერხებელია მათთვის, ვინც ფიქრობს, რომ შეუძლია ტრასაზე დროის გატარება.
საუკეთესო საკუთარ თავში R32, ის აძლევს მას მთის უღელტეხილზე, სადაც შეგიძლიათ შეისწავლოთ ტაქომეტრის ზედაპირი და საბურავების საზღვრები უსაფრთხოების განცდით, რაც რამოდენიმე სხვა კომპაქტურ მანქანას შეუძლია უზრუნველყოს. რომ აღარაფერი ვთქვათ R32– ები ყოველთვის სუპერ აღჭურვილია, რაც ყოველთვის მოსახერხებელია ...
ფასები
I ფასები ო 'გამოყენებული ისინი იწყება დაახლოებით 10.000 ევროდან, მაგრამ ეს არის ძალიან მაღალი გარბენი ნიმუშები. თუმცა, ეს არ არის დიდი პრობლემა: 6 ლიტრიანი V3.2 ამ თვალსაზრისით არის "ტრაქტორი", საიმედო და დაბალი სიმძლავრის მისი გადაადგილებისთვის. ეს ნიშნავს, რომ მას აქვს ბევრად უფრო დიდი სიცოცხლის ხანგრძლივობა, ვიდრე პატარა ტურბოძრავიანი ძრავები, ასე რომ, ნუ გადადებთ 100.000 კილომეტრიან ბარიერს. თუმცა, თუ გსურთ უფრო ახალი და ნაკლებად ნახმარი Golf R32, არის შესანიშნავი მაგალითები დაახლოებით 16-17 ათასი ევროსთვის.
