მეორადი სპორტული მანქანები: Nissan 350 Z – სპორტული მანქანები
La Nissan 350Z არის ხატი სპორტულ მანქანებს შორის, იაპონური და სხვა. ეს იყო ერთ -ერთი სპორტული სიმბოლო 2000 -იანი წლები და ვიდეო თამაშების მთავარი გმირი, როგორიცაა Need For Speed და Gran Turismo, და ერთ -ერთი ყველაზე ხშირად გამოყენებული დრიფტი მანქანა მსოფლიო ჩემპიონატებში. მისი ხაზი საკმაოდ ეგზოტიკური და უცნაურია და წლების მიუხედავად, რაც მას მხრებზე ეცვა, ის მაინც ლამაზია. მაგრამ რეპუტაცია შეიქმნა მართვის სიამოვნებით, რომელიც მას უნდა შესთავაზოს. მისი ფორმულა არის მარტივი, მაგრამ ეფექტური: წინა ძრავა, უკანა წამყვანი შეზღუდული სრიალით დიფერენციალური, მშრალი და პირდაპირი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, წონის ოპტიმალური განაწილებით.
Il ძრავა 3.5 ლიტრიანი V6 აწარმოებს 280 ცხენის ძალას და 353 ნმ ბრუნვის მომენტს, რაც საკმარისია იმისათვის, რომ Z– დან 0 – დან 100 კმ / სთ – მდე დააჩქაროს დაახლოებით 6,3 წამში და დააჩქაროს იგი 250 კმ / სთ – მდე, ხოლო V6 300 ცხენის ძალას, რაც არის. საკმარისია დააჩქაროს 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე 5,8 წამში. დღეს ჩვენ ვხვდებით ამ შესაძლებლობებს Golf R ან Mégane RS– ზე, მაგრამ მართვის გამოცდილებას, რომელიც გვთავაზობს Nissan ეს ბევრად უფრო სასარგებლო და სახალისოა.
შიგნით ზის Nissan 350Z თითქმის რეტრო ჰაერია. უცნაური ფორმის საჭე საკმაოდ მძიმე და კომუნიკაბელურია, ხოლო ექვს სიჩქარიან მექანიკურს აქვს მოკლე ბერკეტი და მშრალი გადართვა. V6-ის ხმა ინტერიერში გაჟღენთილია და მართვის გამოცდილებას განსაკუთრებულს ხდის, განსაკუთრებით ისტორიულ პერიოდში, როდესაც 2.0-ლიტრიანი ტურბო საუკეთესოა, რაც შეგიძლიათ იპოვოთ სპორტული მანქანის კაპოტის ქვეშ ამ ფასების დიაპაზონში.
მანქანა არის ძალიან დაბალანსებული (53/47 ავარია), რაც იძლევა სუფთა მგზავრობის საშუალებას, მაგრამ Z- ს ასევე შეუძლია შესანიშნავად მოუხვიოს მოსახვევში საჭიროების შემთხვევაში. მართლაც ადვილი და ინტუიციურია ზედმეტი მართვის მართვა და ძნელი მისახვედრი არ არის, რატომ გამოიყენება ასე დრიფტ ჩემპიონატებში. იქ უფლებამოსილება ხელმისაწვდომია უხვად, მაგრამ მიწოდება რბილი და ხაზოვანია. მე მსურს მისი ბრალი ვიპოვო, ძრავა ძალიან რბილია და არ აქვს რისხვა მაღალი ბრუნვის დროს, მაგრამ მეორეს მხრივ, მანქანა უფრო მეგობრული და პროგრესულია თავის რეაქციებში.
წლის ბაზარზე მეორადი მანქანების ბევრი მაგალითია, თუნდაც რამდენიმე კილომეტრიანი, მართლაც მიმზიდველ ფასად. 2003 წლის მოდელი 50.000 11.000 კმ გარბენით სულ რაღაც 16.000 XNUMX ევრო ღირს, უახლესი კი დაახლოებით XNUMX XNUMX.
მანქანა საიმედო და ძრავას შეუძლია 200.000 3,5 კილომეტრის გავლა უპრობლემოდ; პრობლემა არის შენარჩუნების ხარჯები. 6 VXNUMX ბევრს ხარჯავს (მაგრამ თუ გამოიყენება როგორც მეორე მანქანა, ეს არ არის პრობლემა) და მისი CV- ები ბევრად აღემატება სუპერ ბუშტუკების დიაპაზონს. მაგრამ გაანგარიშება ღირს: ამ აპარატის ძალიან დაბალ ფასს შეუძლია შეცვალოს მაღალი საოპერაციო ხარჯები.
