რატომ არიან ქალები უფრო მეტი რისკის ქვეშ, ვიდრე მამაკაცები ავტოავარიის დროს
ინფორმაციის
არავინ არ არის დაზღვეული ავტოსაგზაო შემთხვევისგან, მაგრამ ახალმა კვლევამ აჩვენა, რომ ქალები უფრო ხშირად იღებენ ტრავმებს ავტოავარიის დროს და მიზეზი შეიძლება გაგიკვირდეთ.
დღევანდელი მანქანები, სავარაუდოდ, უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე ოდესმე, უსაფრთხოების სტანდარტული მახასიათებლებისა და უსაფრთხოების უფრო მკაცრი სტანდარტების წყალობით, რომლითაც ისინი წარმოებულია, რაც უფრო სავარაუდოა, რომ მძღოლი ან მგზავრი გადაურჩება ავარიას ტრავმის გარეშე. თუმცა, საავტომობილო გზების უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტის მიერ ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ ქალებს აქვთ ტრავმის უფრო მაღალი რისკი, ვიდრე მამაკაცებს.
ისეთი მიზეზების გამოვლენის შემდეგ, როგორიცაა მანქანის არჩევანი, კვლევა განიხილავს საკმაოდ აშკარა გზებს, რომლითაც მკვლევარებს შეუძლიათ იმუშაონ ავტომწარმოებლებთან მანქანის უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად, განსაკუთრებით ქალებისთვის.
რატომ არიან ქალები უფრო მეტად დაშავებულები ავტოავარიების დროს?
მიუხედავად იმისა, რომ IIHS კვლევა ჩამოთვლის მრავალ მიზეზს, რის გამოც ქალები უფრო მეტად დაშავდებიან ავტოკატასტროფაში, ერთი დანარჩენზე მაღლა დგას. IIHS-ის თანახმად, ქალები საშუალოდ ატარებენ უფრო პატარა და მსუბუქ მანქანებს, ვიდრე მამაკაცები. მცირე ზომის გათვალისწინებით, ამ კომპაქტურ მანქანებს აქვთ ავარიის უსაფრთხოების უფრო დაბალი რეიტინგი, ვიდრე უფრო დიდი მანქანები.
IIHS-ის მიხედვით, მამაკაცები და ქალები მინივენებს ერთნაირი სიჩქარით ატარებენ და შედეგად, ავტოავარიების რაოდენობაში დიდი განსხვავება არ არის. თუმცა, IIHS-მა აღმოაჩინა, რომ ქალების 70% მონაწილეობდა ავტოავარიაში, ვიდრე მამაკაცების 60%. გარდა ამისა, მამაკაცების დაახლოებით 20% დაეჯახა პიკაპს, ქალების 5%-თან შედარებით. მანქანებს შორის ზომის სხვაობის გათვალისწინებით, ამ ავარიაში ყველაზე მეტად მამაკაცები დაზარალდნენ.
IIHS-ის კვლევამ შეისწავლა 1998 წლიდან 2015 წლამდე ავტოსაგზაო შემთხვევის სტატისტიკა XNUMX წლიდან XNUMX წლამდე. აღმოჩენებმა აჩვენა, რომ ქალები სამჯერ უფრო ხშირად განიცდიდნენ ზომიერ დაზიანებებს, როგორიცაა ძვლის მოტეხილობა ან ტვინის შერყევა. გარდა ამისა, ქალები ორჯერ უფრო ხშირად განიცდიდნენ სერიოზულ ზიანს, როგორიცაა ფილტვის კოლაფსი ან ტვინის ტრავმული დაზიანება.
ქალები უფრო მაღალი რისკის ქვეშ არიან, ნაწილობრივ მამაკაცების გამო
კვლევამ აჩვენა, რომ ამ ავტოსაგზაო შემთხვევის სტატისტიკა ასევე პირდაპირ გავლენას ახდენს იმაზე, თუ როგორ ეჯახებიან მამაკაცები და ქალები. რაც შეეხება წინა-უკანა და გვერდითი შეჯახების კუთხით, IIHS-ის კვლევამ დაადგინა, რომ, საშუალოდ, მამაკაცები უფრო ხშირად ატარებენ მანქანას, რომელიც ურტყამს, ვიდრე ურტყამს.
მამაკაცები, საშუალოდ, უფრო მეტ კილომეტრს ატარებენ და უფრო სარისკო ქცევას ეწევიან. მათ შორისაა სიჩქარის გადაჭარბება, ნასვამ მდგომარეობაში მართვა და გამოყენებაზე უარის თქმა.
მიუხედავად იმისა, რომ მამაკაცები უფრო ხშირად მონაწილეობენ ფატალურ ავტოკატასტროფებში, IIHS-მა დაადგინა, რომ ქალები 20-28%-ით მეტია სიკვდილის ალბათობით. გარდა ამისა, კვლევამ აჩვენა, რომ ქალები 37-73% -ით უფრო ხშირად განიცდიან სერიოზულ დაზიანებებს. მიზეზის მიუხედავად, ეს შედეგები მიუთითებს ავტომობილის არასაკმარის უსაფრთხოებაზე, განსაკუთრებით ქალებისთვის.
მიკერძოებული ავარიის ტესტები პრობლემის სათავეშია
გზა, რომლითაც ჩვენ ვასწორებთ ამ ავტოავარიის პრობლემებს, საოცრად მარტივია. ინდუსტრიული სტანდარტის ავარიის ტესტის მატყუარა, რომელიც არსებობს 1970-იანი წლებიდან, იწონის 171 ფუნტს და არის 5 ფუტი 9 ინჩი სიმაღლისა. პრობლემა აქ არის ის, რომ მანეკენი შექმნილია საშუალო მამაკაცის შესამოწმებლად.
ამის საპირისპიროდ, ქალი თოჯინა 4 ფუტი 11 ინჩი სიმაღლისაა. როგორც მოსალოდნელი იყო, ეს მცირე ზომა ქალების მხოლოდ 5%-ს შეადგენს.
IIHS-ის თანახმად, ახალი მანეკენების შემუშავებაა საჭირო, რათა აისახოს ქალის სხეულის რეაქცია ავტოავარიის დროს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს აშკარა გამოსავალს ჰგავს, კითხვა რჩება: რატომ არ გაკეთდა ეს ათწლეულების წინ? სამწუხაროდ, როგორც ჩანს, სიკვდილიანობისა და დაზიანებების მაღალი მაჩვენებლები იყო ერთადერთი ფაქტორები, რომლებიც საკმარისად მნიშვნელოვანი იყო მკვლევართა ყურადღება ამ მნიშვნელოვან საკითხზე.
*********
:
-
-
