რატომ მცირდება მართვის მოწმობების რაოდენობა აშშ-ში

სად ვცხოვრობთ და როგორ ვმოძრაობთ იცვლება და მილენილები ლიდერობენ. 18-დან 34 წლამდე ასაკის მილენილები (ასევე ცნობილი როგორც თაობა Y) ახლა აღემატება Baby Boomer თაობას. მხოლოდ აშშ-ში 80 მილიონი ათასწლეული ცხოვრობს და მათი ეკონომიკური ძალა ცვლის ჩვენი საზოგადოების თითქმის ყველა ასპექტს, ტრანსპორტის ჩათვლით.

წინა თაობებისგან განსხვავებით, ათასწლეულები შორდებიან თეთრ პალაზის აგარაკზე სახლების ყიდვას ე.წ. ახლომდებარე ქალაქებში მდებარე ბინების სასარგებლოდ. გენ იერს სიამოვნებით ცხოვრობს დიდ ქალაქებში ან მის მახლობლად, რადგან ყველაფერი, რაც მათ სურთ და სურთ, ახლოს არის. ურბანული დამგეგმავები მთელს აშშ-ში აღიარეს ეს ტენდენცია წლების წინ და ააშენეს ხელმისაწვდომი საცხოვრებელი, რესტორნები და საცალო ფართები ათასწლეულების მოსაზიდად.

მაგრამ სოციალური ცვლილებების ახსნა მარტივი პასუხებით, როგორიცაა ხელმისაწვდომი საცხოვრებელი, რესტორნები და გართობის სიახლოვე, პასუხის მხოლოდ ნაწილია. ქალაქებში ცხოვრება ცხოვრების წესად იქცა და ეს ცხოვრების წესი მრავალი თვალსაზრისით ეკონომიკის საფუძვლებშია დაფუძნებული.

ვალის გამანადგურებელი

ათასწლეულებს ზურგზე ტრილიონ ფუნტიანი გორილა აქვთ. გორილას სტუდენტური ვალი ჰქვია. მომხმარებელთა ფინანსური დაცვის ბიუროს თანახმად, მილენილები 1.2 ტრილიონი დოლარის სტუდენტური სესხის ვალის გამო არიან ჩაძირულები, საიდანაც 1 ტრილიონი დოლარი ეკუთვნის ფედერალურ მთავრობას. დარჩენილი 200 მილიარდი დოლარი არის კერძო ვალი, რაც იწვევს სადამსჯელო საპროცენტო განაკვეთებს, რომლებიც ზოგჯერ 18 პროცენტს აღემატება. დღეს სტუდენტები სკოლიდან ორჯერ მეტი დავალიანებით ტოვებენ, ვიდრე 1980-იანი წლების დასაწყისში.

ასეთი ვალის ტვირთით, მილენიელები გონივრულად მოქმედებენ - ისინი ცხოვრობენ დიდ ქალაქებთან ახლოს, რომლებსაც აქვთ კარგი წვდომა საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე, სამუშაო შესაძლებლობებზე და სოციალიზაციის ადგილებში. მარტივად რომ ვთქვათ, მათ მანქანა არ სჭირდებათ.

მილენიელები გადადიან ეგრეთ წოდებულ ახლომდებარე ქალაქებში, როგორიცაა ჰობოკენი, ნიუ ჯერსი. ჰობოკენი მდებარეობს მდინარე ჰადსონის გაღმა გრინვიჩის სოფლიდან მანჰეტენში. ის, რაც ჰობოკენში მილენიალებს იზიდავს, არის ის, რომ აქ ქირა მანჰეტენთან შედარებით იაფია. მას აქვს მოდური რესტორნები, მაღაზიები და ცოცხალი ხელოვნებისა და მუსიკალური სცენა.

თუმცა, ეს სია არ შეიცავს პარკირებას. თუ თქვენ ცხოვრობთ ან სტუმრობთ ჰობოკენში, მოემზადეთ ფეხით, ველოსიპედით, ისარგებლოთ ტრამვაით ან გამოიყენოთ ტაქსის სერვისები, როგორიცაა Uber გადაადგილებისთვის, რადგან თუ ნამდვილად არ გაგიმართლებთ, ვერ იპოვით პარკირებას.

საბედნიეროდ, მათ, ვინც ცხოვრობს ჰობოკენში, არ სჭირდება დიდი წახალისება, რათა მოძებნონ ტრანსპორტის ალტერნატიული გზები. მისი მაცხოვრებლების თითქმის 60 პროცენტი უკვე სარგებლობს საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, რაც ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია ქვეყნის ნებისმიერ ქალაქში. მეტრო მიემართება ჰობოკენიდან პენსილვანიის სადგურამდე და მანჰეტენის ბატარეის პარკამდე, რაც ნიუ-იორკს ადვილად მისასვლელს ხდის, ხოლო მსუბუქი რკინიგზა მოძრაობს ნიუ ჯერსის სანაპიროზე მაღლა-ქვევით.

ჰობოკენი არ არის ერთადერთი ქალაქი, რომელიც იზიდავს ათასწლეულებს. San Francisco China Pool-ის ტერიტორია მდებარეობს AT&T პარკის გვერდით, სადაც სან-ფრანცისკოს გიგანტები თამაშობენ ბეისბოლს. ტერიტორია ოდესღაც მიტოვებული საწყობებითა და დანგრეული ავტოსადგომებით იყო მოფენილი.

ახლა ასობით ახალაშენებული ბინა და ამხანაგობა სტადიონიდან ნახევარი მილის მანძილზეა გადაჭიმული. ახალი რესტორნები, კაფეები და საცალო მაღაზიები გადავიდა ტერიტორიაზე, რაც მას მოდის ანკლავად გარდაქმნის. ისინი, ვინც ჩინეთის აუზში ცხოვრობენ, 15 წუთის სავალზე არიან იუნიონის მოედნიდან, სან-ფრანცისკოს გულიდან.

და რა აკლია ჩინეთის აუზს? პარკინგი. იქ მისასვლელად უმჯობესია მატარებლით ან ბორნით იჯდეთ, რადგან პარკინგის პოვნა რთულია.

როდესაც ურბანული თემები აერთიანებს ხელმისაწვდომ საცხოვრებელს, კარგ საზოგადოებრივ ტრანსპორტს და ყველა იმ ატრაქციონთან სიახლოვეს, რომელსაც დიდი ქალაქი სთავაზობს, ვის სჭირდება მანქანა ან ლიცენზია?

გაცემულია ნაკლები ლიცენზია

მიჩიგანის უნივერსიტეტის სატრანსპორტო კვლევითი ინსტიტუტის მიერ ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ 76.7-დან 20 წლამდე ახალგაზრდების მხოლოდ 24%-ს აქვს მართვის მოწმობა, მაშინ როდესაც ეს მაჩვენებელი 91.8 წელს იყო 1983%.

უფრო გასაოცარია, რომ 2014 წელს 16 წლის ახალგაზრდების მხოლოდ მეოთხედი იყო უფლებამოსილი, 50 წელს თითქმის 1983 პროცენტთან შედარებით. ოდესღაც მართვის მოწმობის აღება მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იყო ზრდასრულობის გზაზე. ასე აღარ არის.

პრობლემის გადასაჭრელად გენერლები აკეთებენ იმას, რასაც აკეთებენ საუკეთესოდ, პასუხების საპოვნელად ტექნოლოგიებს მიმართავენ. როდესაც მათ სამსახურში მისვლა სჭირდებათ ან სურთ მეგობრებთან შეხვედრა, ისინი ხსნიან აპს, რათა ნახონ, დროულად მუშაობს თუ არა მეტრო, ასახავს უმოკლეს საფეხმავლო მარშრუტს, იპოვიან უახლოესი ველოსიპედის დაქირავების სადგურს, ან გეგმავენ გასეირნებას Lyft-ით, მეორეზე. - წიგნის გასეირნება.

ამდენი ვარიანტით, მანქანის ფლობა, დაზღვევის გადახდა და პარკინგის ადგილის დაქირავება არ არის დასაწყისი. ათასწლოვანი ოჯახის ბიუჯეტი უკვე ამოწურულია.

კომპანიები ახალ ნორმებს შეეგუნენ. სან-ფრანცისკოში, Google-ის მსგავსი კომპანიები მართავენ სატრანსპორტო საშუალებებს ყურის გასწვრივ მდებარე ადგილებიდან კომპანიის სათაო ოფისამდე Mountain View-ში, სილიკონის ველის გულში.

მილენიელები არა მხოლოდ განიხილავენ ავტობუსით მგზავრობას, როგორც მართვის ალტერნატივას, არამედ როგორც პროდუქტიულობის დამატებით საათს მათ დღეში, სანამ ვინმე მართავს.

სხვა კომპანიებმა, როგორიცაა Salesforce.com და Linked In, გახსნეს დიდი ოფისები სან-ფრანცისკოს ცენტრში, რათა გაუადვილონ თანამშრომლებს სამუშაოზე მისვლა და ტექნოლოგიების ქალაქში დაბრუნება.

გადახედეთ საზოგადოებაში ურთიერთობის გზას

როგორც ტექნოლოგიამ დააბრუნა ტაქსის ინდუსტრია, მან ასევე შეცვალა კომუნიკაციის განმარტება. მარკეტინგული ფირმა Crowdtap-ის ანგარიშის მიხედვით, მილენიელები დღეში თითქმის 18 საათს უთმობენ მედიას. ისინი იყენებენ სოციალურ მედიას მსგავსი ინტერესების მქონე ადამიანებთან „დაკავშირებისთვის“, მოსაზრებების გასაზიარებლად, რჩევების მისაცემად, თავიანთ ცხოვრებაზე სასაუბროდ და ერთმანეთთან შეხვედრების დასაგეგმად.

მაგალითად, როდესაც ათასწლეულები გადაწყვეტენ შეკრებას, ისინი ერთმანეთს მესიჯენ, რათა გაარკვიონ, რისი გაკეთება სურს ჯგუფს. თუ მათ სურთ სცადონ ახალი რესტორანი, ვინმე შემოვა ონლაინ, რათა შეამოწმოს პარამეტრები და წაიკითხოს მიმოხილვები. ხოლო რესტორანში მისასვლელად ისარგებლებენ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით ან ტაქსის მომსახურებით. რატომ? იმის გამო, რომ ეს უფრო ადვილია, არ არის საჭირო პარკინგის ძებნა ან გადახდა და თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გაატაროთ დრო (ანუ არ გჭირდებათ დანიშნული მძღოლები).

ჯგუფს შორის კომუნიკაცია არის რეალურ დროში, გადაწყვეტილებების მიღება შესაძლებელია მყისიერად, დაჯავშნა შესაძლებელია ონლაინ და მოგზაურობის ვარიანტების შესწავლა შესაძლებელია რამდენიმე დაწკაპუნებით.

მილენიელები ასევე იყენებენ ტექნოლოგიას, როდესაც მათ სურთ სახლში დარჩენა და სოციალიზაცია. პიცის ხასიათზე ხარ, მაგრამ ძალიან ეზარება გარეთ გასვლა? შეეხეთ სმაილს და ის თქვენს კართან იქნება 30 წუთში. გინდა ფილმის ყურება? გაუშვით Netflix. გაინტერესებთ თარიღის პოვნა? არ არსებობს წესი, რომ სახლიდან უნდა გახვიდეთ, უბრალოდ შედით Tinder-ში და გადაფურცლეთ მარჯვნივ ან მარცხნივ.

როდესაც ათასწლეულებს აქვთ ასეთი ძალა ხელისგულზე, ვის სჭირდება ლიცენზია?

მართვის განათლება

ათასწლეულის მოზარდებისთვის ლიცენზიის მიღება აღარ არის ისეთი მარტივი, როგორც ადრე იყო. ერთი თაობის წინ, მართვის განათლება სასკოლო სასწავლო გეგმის ნაწილი იყო, სადაც მომავალ მძღოლებს ავტომობილის მართვას ასწავლიდნენ როგორც საკლასო ოთახში, ასევე რეალურ ცხოვრებაში. იმ დროს ლიცენზიის მიღება ადვილი იყო.

ის დღეები დიდი ხანია გავიდა. თინეიჯერი მძღოლები ახლა ვალდებულნი არიან გაიარონ მართვის კურსი საკუთარი ხარჯებით და რამდენიმე საათი გაატარონ გზაზე, სანამ შეზღუდულ მოწმობას მიიღებენ.

მაგალითად, კალიფორნიაში ახალ მძღოლებს არ აქვთ უფლება 20 წლამდე ასაკის მგზავრების გადაყვანა უფროსების თანხლების გარეშე, ხოლო მოზარდებს არ შეუძლიათ მართონ დილის 11:5 საათიდან საღამოს XNUMX:XNUMX საათამდე.

ზოგიერთი კალიფორნიელი მილენიალი ამბობს, რომ პროცესი არ ღირს დროსა და ფულზე.

მართვის მოწმობების მომავალი

გაგრძელდება თუ არა მართვის მოწმობის ტენდენცია? ეს არის კითხვა, რომელსაც ყოველდღიურად აწყდებიან პოლიტიკოსები, ქალაქმგეგმარებლები, ტრანსპორტის ექსპერტები, ფინანსური ანალიტიკოსები და უძრავი ქონების პროფესიონალები. ბევრი რამ არის ცნობილი: საწყისი დონის ხელფასებითა და ვალების მაღალი დონით, მილენიალთა დიდ რაოდენობას არ ექვემდებარება ავტო სესხი ან სახლის იპოთეკა. ამის გათვალისწინებით, იქნება მასობრივი მიგრაცია გარეუბნებში თუ ჭყლეტა სახლების შესაძენად? ალბათ არა უახლოეს მომავალში.

Wall Street Journal-ის თანახმად, ავტომობილებისა და სატვირთო მანქანების მწარმოებლებმა 17.5 წელს გაყიდეს 2015 მილიონი მანქანა, რაც წინა წელთან შედარებით თითქმის ექვსი პროცენტით მეტია. განვითარდება თუ არა ინდუსტრია შემდგომში? ეს კითხვა ასევე ღია რჩება, მაგრამ ზრდა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ათასწლეულებიდან მოდის. ყოველ შემთხვევაში, დიდხანს არა. სტუდენტური დავალიანების ოდენობით, რომელსაც მილენილები ატარებენ, ისინი მალე ვერ შეძლებენ გონივრული ავტო სესხების კვალიფიკაციას... რამაც შეიძლება შეანელოს ეკონომიკა.

გაიზრდება თუ არა მართვის მოწმობის მქონე მილენიელთა რიცხვი? ეს ვინმეს ვარაუდია, მაგრამ რადგან სტუდენტური სესხები იხდის, შემოსავალი იზრდება და ბენზინის ფასები დაბალი რჩება, მილენიალებმა შეიძლება განიხილონ სახლის ბიუჯეტში მანქანის დამატება. მითუმეტეს როცა ოჯახები ჰყავთ. მაგრამ არცერთი ეს არ მოხდება ღამით.

თუ ათასწლეულები გადაწყვეტენ, რომ ქალაქის ცხოვრება ახალი ნორმაა და წინააღმდეგობას გაუწევენ ლიცენზიის მიღების სურვილს, თქვენ შეიძლება აღმოჩნდეთ უფრო მოკლე რიგებში DMV-ში.