რატომ ასდის სალონში ბენზინის სუნი

ყველამ იცის ბენზინის სუნი. და მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთს მისი სუნი საკმაოდ სასიამოვნოა, ცალსახად უნდა იყოს აღიარებული, რომ ის ძალიან არაჯანსაღია. სინამდვილეში, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე საშიში შხამი, რომელსაც ადამიანი ყოველდღიურ ცხოვრებაში უწევს გამკლავება. საავტომობილო საწვავის ორთქლის ჩასუნთქვა იწვევს თავის ტკივილს, თავბრუსხვევას, ნარკოტიკებით ინტოქსიკაციას, გულისრევას და მძიმე დაღლილობის შეგრძნებას. ბენზინის ორთქლში შემავალი ტოქსიკური ნივთიერებების მცირე დოზების ხშირი ზემოქმედების გამო შეიძლება განვითარდეს ქრონიკული მოწამვლა, რომლის დროსაც ზიანდება ცენტრალური ნერვული სისტემა, ღვიძლი, რეპროდუქციული სისტემა და ტვინი. დიდმა დოზებმა შეიძლება გამოიწვიოს მწვავე მოწამვლა, რომელიც ვლინდება ქოშინით, კრუნჩხვით, ჰალუცინაციებით, გონების დაკარგვით და ზოგჯერ სიკვდილითაც კი მთავრდება. ჰაერში ბენზინის ორთქლის კონცენტრაციიდან გამომდინარე, მოწამვლის სიმპტომები შეიძლება გამოჩნდეს რამდენიმე წუთში. გარდა ჯანმრთელობის უშუალო საფრთხისა, მძღოლის მოწამვლამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის კონტროლის დაკარგვა და ყველა შემდგომი შედეგი. ამიტომ, მანქანის სამგზავრო განყოფილებაში ბენზინის სუნის არსებობა არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს იგნორირებული.

ნორმალურ პირობებში სალონში არ უნდა იყოს ბენზინის ან დიზელის საწვავის სუნი. თუმცა, სუნი ზოგჯერ ჩნდება. საიდან მოდის და როგორ გავუმკლავდეთ მას, შევეცადოთ გაერკვნენ ამ სტატიაში.

ბენზინის გაჟონვა ძრავის განყოფილებაში

კაპოტის ქვეშ ყველაფერი თვალსაჩინოა, ამიტომ ახლო დათვალიერებით, დიდი ალბათობით, დადგინდება, არის თუ არა პრობლემის წყარო აქ თუ სხვაგან უნდა ვეძებოთ.

საწვავი შეიძლება გაჟონოს საწვავის ხაზსა და ფილტრის კავშირებში. თავად რეზინის მილები ექვემდებარება დაბერებას და ლუბრიკანტის მავნე ზემოქმედებას, მათზე ჩნდება ბზარები, საიდანაც ჟონავს ბენზინი. მისი ორთქლი გროვდება ძრავის განყოფილებაში და შემდეგ სავენტილაციო სისტემის წყალობით სალონში აღწევს.

თუ საწვავის ორთქლი სადღაც ძრავის განყოფილებაში გამოვა, მაშინ მანქანაში „სურნელი“ შენარჩუნდება ავზში ბენზინის რაოდენობის მიუხედავად.

ეს სუნის ყველაზე საშიში წყაროა, რადგან აქ ბევრი ელექტრო სადენია. ოდნავი ნაპერწკალი ცუდი კონტაქტის გამო შეიძლება გამოიწვიოს ანთება და ხანძარი, რამაც შეიძლება მთლიანად გაანადგუროს მანქანა რამდენიმე წუთში. ამიტომ, თუ სალონში ბენზინის სუნი იგრძნობთ, პირველ რიგში კაპოტის ქვეშ უნდა გაიხედოთ.

დარწმუნდით, რომ ენერგოსისტემის შლანგები მჭიდროდ არის დაკავშირებული, საჭიროების შემთხვევაში გამკაცრეთ დამჭერები. შეცვალეთ დაბზარული ან ამობურცული შლანგები. ვულკანიზაციის ლენტები ან რეზინის მილების შეკეთების სხვა მსგავსი მეთოდები სავარაუდოდ მხოლოდ მოკლევადიანი ეფექტია. დაიმახსოვრე უსაფრთხოება და ნუ დაზოგავ წვრილმანებზე.

ასევე უნდა შემოწმდეს. დეფექტურმა ან ფხვიერმა სანთელმა შეიძლება გაუშვას ბენზინის ორთქლი, რომელიც სწრაფად შეიწოვება სამგზავრო განყოფილებაში.

საწვავის ხაზის დეპრესია

უსაფრთხოების მიზეზების გამო, მანქანაში ძრავა და საწვავის ავზი ერთმანეთისგან გარკვეული მანძილით არის დაშორებული. საწვავი ძრავში შედის საწვავის ხაზის მეშვეობით, რომელიც მდებარეობს სხეულის ქვედა ნაწილში. შეიძლება ასევე გაჟონოს. ვინაიდან ახლოს არ არის ელექტრო სადენები, ამ შემთხვევაში ხანძარი ნაკლებად სავარაუდოა. მიუხედავად ამისა, შემთხვევითი ნაპერწკალი აქაც არ არის სრულიად გამორიცხული.

Საწვავის ფილტრი

საწვავის მიწოდების სისტემაში გაჟონვა შეიძლება გამოწვეული იყოს საწვავის ფილტრის დაბლოკვით. ტუმბოს სატუმბი ბენზინი უნდა იმუშაოს გაზრდილი სიმძლავრით, რაც იწვევს მიწოდების სისტემაში წნევის მატებას და გაჟონვის ალბათობის ზრდას. თუ საწვავის ტუმბო ჩვეულებრივზე უფრო ხმამაღლა გუგუნებს, შეამოწმეთ და შეცვალეთ. თუ მისი ხარისხი ეჭვგარეშეა, მაგრამ ის ძალიან სწრაფად იკეტება, მაშინ ღირს საწვავის შევსების ადგილის შეცვლა. ჩაკეტვაზე ასევე ირიბად მიუთითებს სიმძლავრის დაკარგვა და ძრავის მუშაობის შეფერხებები, განსაკუთრებით აჩქარების დროს.

საწვავის ავზის სიურპრიზები

საწვავის ძირითადი მოცულობა კონცენტრირებულია გაზის ავზში, ამიტომ ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ ის პოტენციურად ბენზინის სუნის მთავარი წყაროა. და ასეთი ვარაუდის მიზეზები არსებობს. ამას შეიძლება რამდენიმე კონკრეტული მიზეზი ჰქონდეს.

კისერი

შემავსებლის კისერი მიმაგრებულია ავზზე ჭანჭიკებით ან შედუღებით. შედუღების სიმკვრივე შეიძლება დროთა განმავლობაში დაირღვეს ვიბრაციის ან სხვა მიზეზების გამო. ჭანჭიკიანი კავშირი ჩვეულებრივ უფრო მეტხანს გრძელდება, მაგრამ მისი შუასადებები ასევე არ ძლებს სამუდამოდ და შეიძლება ადრე თუ გვიან გაჟონოს.

შემავსებლის თავსახური

კარგ მდგომარეობაში, თავსახური ხელს უშლის საწვავის გადინებას ავზიდან და ბენზინის ორთქლის შეღწევას გარემოში. თუ მას აქვს ბზარი ან თავისუფლად არის დაგრეხილი ან შუასადებები გაცვეთილია, საწვავი და მისი ორთქლი ჩაედინება ბზარებში. მას შემდეგ, რაც სახურავი, როგორც წესი, დაფარულია ლუქით, სუნი არ გაქრება ისე, როგორც სალონში.

თუ შუასადებები დაბზარულია ან დეფორმირებულია, საფარი უნდა შეიცვალოს.

ძველ მანქანებში შეიძლება იყოს გამონაბოლქვი სარქველი საფარში. ბენზინის ორთქლი ამოღებულია ავზში ჭარბი წნევის დროს. თუ სარქველი ღიაა, ორთქლებიც გამოვა. უფრო თანამედროვე მოდელებში, რომლებიც აღჭურვილია საწვავის ორთქლის აღდგენის სისტემით, საფარი ჩვეულებრივ აღჭურვილია მხოლოდ შესასვლელი სარქველით. ის გადის ჰაერს გარედან ავზში წნევის ვარდნის კომპენსაციისთვის საწვავის მოხმარებისას.

სატანკო სხეული

თავად საწვავის ავზის კორპუსი ასევე შეიძლება იყოს პრობლემის წყარო. მექანიკური ზემოქმედების შედეგად, როგორიცაა ზემოქმედება, მასში შეიძლება გაჩნდეს ბზარი, რომლის მეშვეობითაც ბენზინი გაჟონავს. გაზის ავზის დეფექტი, განსაკუთრებით ძველ მანქანებში, ასევე შეიძლება მოხდეს კოროზიის შედეგად.

ავზის მიმაგრების გზამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ავზის დაზიანება. ჩვეულებრივ, მას აკიდებენ სხეულის ქვედა მხრიდან და მჭიდროდ აჭერენ მას ლითონის ზოლებით. ისინი, თავის მხრივ, მიმაგრებულია შასიზე. ეს დიზაინი, რომელიც დამატებულია შუასადებებით, საიმედოდ უჭირავს საწვავის ავზს და არ აძლევს მას დაკიდების საშუალებას. თუმცა, ამა თუ იმ მიზეზის გამო, თავად შუასადებები ან ფოლადის ზოლები შეიძლება დაზიანდეს, ავზი შეიძენს გარკვეულ მობილურობას და თანდათანობით ერევა სხეულს. დიდი წონა და მუდმივი ვიბრაცია დააჩქარებს პროცესს, ხოლო გარკვეული პერიოდის შემდეგ ხახუნი გამოიწვევს ხვრელის წარმოქმნას.

გაჟონვის ავზი უნდა შეიცვალოს. მაგრამ, რა თქმა უნდა, როგორც ყოველთვის, საუკეთესო შეკეთება პრევენციაა. საწვავის ავზის მდგომარეობის პერიოდული შემოწმება და მისი დამაგრების საიმედოობის შემოწმება თავიდან აიცილებს არასაჭირო აურზაურს და ფულს.

საწვავის ტუმბო

თანამედროვე მანქანებში ჩვეულებრივ გამოიყენება წყალქვეშა ტიპის ბენზინის ტუმბო. საწვავის მოდული ტუმბოთი და საწვავის დონის სენსორით მდებარეობს გაზის ავზის შიგნით და ფიქსირდება მის ზედა ნაწილში ფლანგის ხვრელში. შებოჭილობას აქ უზრუნველყოფს რეზინის შუასადებები, რომელიც დროთა განმავლობაში შეიძლება გახდეს გამოუსადეგარი და გამოიწვიოს ბენზინის ორთქლის გაჟონვა. შებოჭილობა ასევე შეიძლება დაირღვეს შუასადებების არასწორად დაყენების შედეგად. დაზიანებული შუასადებები უნდა შეიცვალოს.

საწვავის მოდულის თავზე არის ფიტინგები. მათი მეშვეობით საწვავი მიეწოდება საწვავის ხაზს, ხოლო მისი ჭარბი ბრუნდება ავზში. გაჟონვის სავარაუდო ადგილია მილების კავშირი ფიტინგებთან. ვინაიდან ფიტინგები დამზადებულია პლასტმასისგან, არ არის გამორიცხული დაზიანების შესაძლებლობა. ასევე დაუცველია საწვავის ტუმბოს საწვავის ხაზთან დამაკავშირებელი რეზინის მილები.

მას შეუძლია თავისით გაჟონოს. მასში, ნახმარი შუასადებები და დაზიანებული დიაფრაგმა შეიძლება იყოს პრობლემის შესაძლო წყარო. მათი შეცვლა შესაძლებელია თავად შესაბამისი სარემონტო ნაკრების გამოყენებით.

საწვავის ტუმბოს დეპრესია ყველაზე გამოხატულია საწვავის შევსებისთანავე, განსაკუთრებით თუ ავზი სავსეა. როდესაც ძრავა იყენებს საწვავს, ავზში ორთქლის წნევა ეცემა და სუნი სუსტდება.

საწვავის ავზის ვენტილაციის სისტემა

აორთქლების გამონაბოლქვი სისტემის გაუმართაობა არის უსიამოვნო სუნის კიდევ ერთი შესაძლო წყარო მანქანის სალონში. ეს სისტემა ემსახურება რამდენიმე მიზანს - ამცირებს მავნე გამონაბოლქვს ატმოსფეროში, ამცირებს საწვავის მოხმარებას და ასუფთავებს საწვავის ავზს, ხელს უშლის მასში წნევის საშიშ მატებას საწვავის ორთქლების დაგროვების გამო.

როდესაც ავზში წნევა (6) იზრდება, ორთქლი მექანიკური გამშვები სარქვლის მეშვეობით (8) შედის ადსორბერში (4). ეს არის კონტეინერი, რომელიც შეიცავს სპეციალურ ნივთიერებას - ადსორბენტს, რომელსაც შეუძლია შეინარჩუნოს და დააგროვოს საწვავის ორთქლი. გააქტიურებული ნახშირბადი ყველაზე ხშირად გამოყენებული ადსორბენტია. სისტემას აქვს ელექტრომაგნიტური გამწმენდი სარქველი (3), რომელსაც აკონტროლებს ECU სპეციალური ალგორითმის მიხედვით. ძრავის მუშაობის დროს სარქველი პერიოდულად იხსნება საკონტროლო განყოფილების ბრძანებით, რაც საშუალებას აძლევს ადსორბერში დაგროვილ ორთქლს გადავიდეს შემშვებ კოლექტორში (1). იქ ისინი ურევენ საწვავის ძირითად ნაწილს და შემდგომ იწვებიან ძრავის ცილინდრებში.

ადსორბერი არის იგივე სახარჯო ნივთი, როგორც ფილტრები, სანთლები, ცხიმი და ა.შ. დროთა განმავლობაში, ადსორბენტი კარგავს თავის სამუშაო თვისებებს, ხდება დაბინძურებული და წყვეტს ფუნქციების შესრულებას. მიუხედავად იმისა, რომ ადსორბერი ექვემდებარება პერიოდულ ჩანაცვლებას, ბევრი უბრალოდ უგულებელყოფს მას ან უბრალოდ არ იცის მისი არსებობის შესახებ.

სისტემის კიდევ ერთი დაუცველი ელემენტია გამწმენდი სარქველი, რომელიც ხშირად ვერ ხერხდება.

სარქვლის ექსპლუატაციის შემოწმება შესაძლებელია დამოუკიდებლად. იგი ამოღებულია ძალიან მარტივად, ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ მისთვის შესაფერისი ორი მილი და გათიშოთ ბლოკი მავთულხლართებით.

ნორმალურ მდგომარეობაში, სარქველი უნდა იყოს დახურული და არ დაუშვას ჰაერის გავლა. ამის შემოწმება შეგიძლიათ აფეთქებით, მაგალითად, მსხლის გამოყენებით. როდესაც ძაბვა გამოიყენება ბატარეიდან კონექტორის კონტაქტებამდე, სარქველი უნდა გაიხსნას. თუ ელექტრომაგნიტური სარქველი არ მუშაობს გამართულად, ის უნდა შეიცვალოს.

საწვავის ავზის გაუმართავი ვენტილაციის სისტემა არა მხოლოდ ხელს უწყობს სალონში ბენზინის სუნის გაჩენას, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაუმართაობაც.

სალონში ბენზინის სუნის მიზეზები, რომელიც არ არის დაკავშირებული ტექნიკურ გაუმართაობასთან

სალონში სუნი ყოველთვის არ მიუთითებს გაუმართაობაზე და მისი გარეგნობის მიზეზი შეიძლება საკმაოდ ჩვეულებრივი იყოს.

ქალაქის ქუჩებში გადატვირთული მოძრაობის დროს, სხვა მანქანების გამონაბოლქვი შეიძლება შევიდეს კარების ლუქების ღიობებიდან ან ღია ფანჯრებიდან.

მაღალი სიჩქარით შეიძლება მოხდეს ჰაერის ტურბულენტობა, შემდეგ კი თქვენი საკუთარი გამონაბოლქვი შეიძლება შეიწოვოს სალონში კონდიცირების სისტემის ჰაერის მიმღების ან იგივე ღია ფანჯრების წყალობით.

თუ თქვენ თან მოჰყავთ სათადარიგო საწვავის კონტეინერი, დარწმუნდით, რომ მისი თავსახური დალუქულია. არ შეავსოთ კონტეინერი ტევადობით, განსაკუთრებით თბილ სეზონზე, დატოვეთ რამდენიმე სანტიმეტრი თავისუფალი ადგილი თავზე, რათა საწვავის ორთქლი არ გამოვიდეს წნევის ქვეშ.

საბარგულში ბენზინით გაჟღენთილი ქსოვილები, იატაკის ხალიჩები, გადასაფარებლები და სხვა ნივთები შეიძლება სუნი იყოს, თუ მათზე საწვავი დაიღვარა. ნუ მიიღებთ ამას მსუბუქად - პატარა ნაპერწკალმა ან სიგარეტის ნაცარმა შეიძლება გამოიწვიოს ცეცხლი.

როგორ გავანეიტრალოთ სუნი

თუ სუნი მოულოდნელად გაჩნდა მოგზაურობის მიმართულებით, თქვენ უნდა გაჩერდეთ რაც შეიძლება მალე, განაახლოთ სალონი, დაადგინოთ სუნის წყარო და მოაგვაროთ პრობლემა.

ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ სუნის განეიტრალება. შეგიძლიათ გამოიყენოთ რამდენიმე მეთოდი.

აეროდრომი

შეგიძლიათ ყველა კარი გააღოთ და სუნი თავისით გაქრეს. ბენზინში დასველებული ცალკეული ნივთების მანქანიდან უბრალოდ გადმოტანა შესაძლებელია. ამ მეთოდის პრობლემა ის არის, რომ სრულ ამინდს მინიმუმ ერთი დღე სჭირდება. თუ არ გაქვთ ვენტილაცია აღჭურვილი ავტოფარეხი, მაშინ ეს მეთოდი არ გამოგადგებათ.

სალონის ქიმწმენდა

ეს არის ყველაზე რადიკალური და ეფექტური გზა უსიამოვნო სუნის მოსაშორებლად და ამავდროულად თქვენი მანქანის ინტერიერის მოწესრიგებისთვის. პროფესიონალური ქიმწმენდა არ არის იაფი, ამიტომ ღირს მიმართოთ, თუ თქვენს მანქანას სერიოზული გაწმენდა სჭირდება. და თუ ჩვენ ვსაუბრობთ მხოლოდ სუნის აღმოფხვრაზე, შეგიძლიათ ჯერ სცადოთ იაფი ხალხური მეთოდები.

აბსორბენტების გამოყენება

სხვადასხვა ნივთიერებებს შეუძლია შეიწოვოს საავტომობილო საწვავის სუნი. მათგან ყველაზე ხელმისაწვდომია დაფქული ყავა და აქტივირებული ნახშირი. ისინი უნდა განთავსდეს მანქანის სალონში, მაგრამ უმჯობესია, პრობლემურ ადგილებში გაფანტოთ და რამდენიმე დღით დატოვეთ, შემდეგ კი მტვერსასრუტით მოაცილოთ.

კარგი ეფექტია ასევე საცხობი სოდის გამოყენება. მაგრამ მისი დატოვება ერთ დღეზე მეტხანს არ შეიძლება.

ძმარი შეიძლება იყოს კარგი დამხმარე. ძმრისა და წყლის ნარევი 1: 2 თანაფარდობით შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფარდაგების, იატაკისა და სხვა ადგილების დასამუშავებლად. ძმრის წასმის შემდეგ ჰაერის გაშვებას რამდენიმე საათი დასჭირდება.

არომატები

არომატული ზეთის გამოყენება გამართლებულია საცხოვრებელ ადგილებში. მაგრამ ის არანაირად არ გამორიცხავს ბენზინის სუნს, არამედ მხოლოდ ნიღბავს მას და, შესაბამისად, აზრი არ აქვს ამ მიზნით მის გამოყენებას მანქანის ინტერიერში. რაც შეეხება აეროზოლებს, ისინი თავისთავად სრულიად საზიანოა.

დასკვნა

სავსებით შესაძლებელია დამოუკიდებლად მოძებნოთ ბენზინის სუნის წყარო. ხშირ შემთხვევაში, ასევე შესაძლებელია გაუმართაობის აღმოფხვრა მანქანის სერვისის სერვისების გამოყენების გარეშე. თუ ავტოფარეხის პირობებში პრობლემის გადაჭრა შეუძლებელია, მაშინ მოგიწევთ სპეციალისტების მიმართვა. 

არ ღირს ამაზე შეწუხება. გარდა ზემოთ განხილული ჯანმრთელობისა და ხანძრის საშიშროებისა, გასათვალისწინებელია კიდევ ერთი ფაქტორი. ბენზინის ორთქლი, რომელიც შედის მანქანის ინტერიერში, შეიწოვება დასრულების მასალებში და ფუჭდება მათ. თუ არაფერი გაკეთდა, გარკვეული პერიოდის შემდეგ სალონის ინტერიერი საკმაოდ უსიამოვნო იერს მიიღებს. მისი ყოფილი ბრწყინვალების აღსადგენად, შეიძლება საჭირო გახდეს ჩანაცვლება, რაც ნიშნავს, რომ ზედმეტი მოგიწევთ.