რატომ იზრდება საწვავის მოხმარება ზამთარში? ბენზინი და დიზელი

ზამთარს თან მოაქვს არამარტო საახალწლო და საშობაო არდადეგები, მძღოლებისთვის ყველა თვალსაზრისით რთული პერიოდია და ეს საფულეზე საწვავის მოხმარების გაზრდის გამო მოქმედებს.

მცირე ზომის მანქანების მძღოლებმა შეიძლება ვერ შეამჩნიონ ეს განსხვავება, თუ ზამთარში ამჯობინებენ თავიანთი მანქანის რაც შეიძლება ნაკლებ გამოყენებას, მაგრამ ადამიანებმა, რომლებიც რეალურად დიდ დროს ატარებენ საჭესთან, შეიძლება აღმოაჩინონ, რომ ძრავა საწვავის ეკონომიური გახდა.

რა არის ზამთარში საწვავის გაზრდის მიზეზი? არსებობს მრავალი მიზეზი, რომლის მოყვანაც შეიძლება. მოდით დავასახელოთ ყველაზე ძირითადი.

ჯერ ერთი, ცივ ძრავზე გაშვება, როგორც ექსპერტებმა გამოთვალეს, 800 კილომეტრის გარბენის ტოლფასია - ეს ასე ცუდად მოქმედებს ძრავზე. ასეთი უარყოფითი შედეგების თავიდან ასაცილებლად, ძრავა ცოტათი მაინც უნდა გაცხელდეს, ანუ ცოტა ხნით დარჩეს უმოქმედოდ.

თუ მანქანა გახურებულ ავტოფარეხშია, მაშინ გაგიმართლათ, მაგრამ ის ხალხი, ვინც მანქანას ქუჩაში სახლის ფანჯრების ქვეშ ტოვებს, იძულებულია ათი წუთი მაინც დაელოდონ ძრავში ტემპერატურის აწევას.

ზამთარში მანქანის დაწყება ძალიან რთულია, რადგან ყველა სითხე სქელდება და უფრო ბლანტი ხდება, გარდა ამისა, ბატარეა შეიძლება საკმაოდ დატვირთული იყოს ღამით. ასევე, იმის გამო, რომ ამწე კოლექტორი ცივია, ჰაერი კარგად არ ერევა საწვავს და არ იწვის.

თუ არ გაქვთ ავტოფარეხი, მაშინ ბატარეა შეიტანეთ სითბოში მინიმუმ ღამით, დილით კი შეგიძლიათ დაასხით მდუღარე წყალი კოლექტორზე. დაუყოვნებლივ არ ჩართოთ ძრავა, არამედ უბრალოდ ჩართეთ ანთება და რამდენჯერმე ჩართეთ ჩაძირული და მთავარი სხივი ბატარეის გასაფანტად. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური დანამატები, როგორიცაა „ცივი დაწყება“ ან „სწრაფი დაწყება“, ისინი შეიცავს აუცილებელ ნივთიერებებს და მანქანა ბევრად უფრო სწრაფად ირთვება. მაგრამ მაინც, ძრავის დილის გახურების გამო, მოხმარება იზრდება 20 პროცენტამდე.

მეორეც, მაშინაც კი, თუ თქვენ მოახერხებთ ძრავის ჩართვას, არ შეგიძლიათ იმოძრაოთ თოვლის ნაკადულებში იმავე სიჩქარით, როგორც ზაფხულში. ზამთარში საერთო სიჩქარე მცირდება და მოგეხსენებათ, საწვავის ყველაზე ოპტიმალური მოხმარება ხდება 80-90 კმ/სთ სიჩქარით მაღალ გადაცემებში. როდესაც გზა ყინულის არენას ჰგავს, ძალიან ფრთხილად უნდა იმოძრაოთ, განსაკუთრებით ქალაქგარეთ, სადაც საგზაო სერვისები ყოველთვის არ უმკლავდებიან თავიანთ საქმეს.

მესამე, ბენზინის მოხმარება ასევე იზრდება გზის ზედაპირის ხარისხის გამო. მაშინაც კი, თუ კარგი ზამთრის საბურავები გაქვთ დაყენებული, საბურავებმა მაინც უნდა გადაიტანონ მეტი ჭუჭყიანი და „ფაფა“, ეს ყველაფერი ბორბლებს ეწებება და ქმნის მოძრავ წინააღმდეგობას.

ასევე, ბევრი მძღოლი ამცირებს საბურავების წნევას ზამთრის პერიოდისთვის, იმის მოტივით, რომ ამ გზით სტაბილურობა იზრდება. ეს მართლაც ასეა, მაგრამ ამავდროულად, მოხმარება 3-5 პროცენტით იზრდება.

მნიშვნელოვანი ფაქტორია ენერგიის დატვირთვა. ბოლოს და ბოლოს, ზამთარში გინდა, რომ მანქანა თბილი იყოს, გათბობა ყოველთვის ჩართულია. სალონში მაღალი ტენიანობით კონდიციონერი გეხმარებათ ბრძოლაში, რადგან სიცივისგან სიცხეში შესვლისას ტანსაცმლიდან და ტანიდან ბევრი ტენიანობა აორთქლდება, რის შედეგადაც ფანჯრები ოფლიანდება, ჩნდება კონდენსაცია. სავარძლების გათბობა, უკანა ხედვის სარკეები, უკანა შუშა ასევე მუდმივად ჩართულია - და ეს ყველაფერი ასევე მოიხმარს დიდ ენერგიას, შესაბამისად გაიზარდა მოხმარება.

აუცილებელია ძრავის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება ცივი ამინდის დაწყებამდეც. დგუშების და დგუშის რგოლების ცვეთა იწვევს შეკუმშვის შემცირებას, სიმძლავრის ვარდნას, ამაჩქარებელზე მეტი ზეწოლა მოგიწევთ, მოხმარება გაიზრდება არა მხოლოდ ზამთარში, არამედ ზაფხულშიც ამ მიზეზით.

ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ბენზინი იკუმშება დაბალ ტემპერატურაზე. მაშინაც კი, თუ დღის განმავლობაში +10, ხოლო ღამით ყინვები -5 გრადუსამდეა, მაშინ ავზში ბენზინის მოცულობა შეიძლება რამდენიმე პროცენტით შემცირდეს.

Ჩატვირთვა…