რატომ ანათებს მანქანის დაფაზე ყველა ინდიკატორი, როდესაც ანთება ჩართულია

ახალბედა მძღოლმაც კი იცის, რომ დაფა შეიცავს არა მხოლოდ სიჩქარის მრიცხველს, ტაქომეტრს, მოგზაურობის მრიცხველს და საწვავის დონის და გამაგრილებლის ტემპერატურის ინდიკატორებს. დაფაზე ასევე არის საკონტროლო ნათურები, რომლებიც აცნობებენ სამუშაოს ან, პირიქით, გაუმართაობას სხვადასხვა სატრანსპორტო სისტემის მუშაობაში. და ყოველ ჯერზე, როცა ჩართავ ანთებას, ანათებენ და ძრავის ამოქმედების შემდეგ ქრებიან. რატომ, გეტყვით პორტალი AvtoVzglyad.

რაც უფრო ახალი და დახვეწილია მანქანა, მით მეტი ინდიკატორია გადატვირთული "მოწესრიგებულზე". მაგრამ მთავარი თითქმის ყველა მანქანის განკარგულებაშია, თუ, რა თქმა უნდა, თავად ნათურები არ დაიწვა.

საკონტროლო ხატები შეიძლება დაიყოს სამ ჯგუფად - ფერის მიხედვით, რათა მძღოლმა ერთი შეხედვით გაიგოს მანქანის ერთ-ერთი სისტემა უბრალოდ მუშაობს თუ მოხდა სერიოზული ავარია, რომლითაც სახიფათოა შემდგომი მართვა. მწვანე ან ლურჯი ხატები მიუთითებს იმაზე, რომ ის მუშაობს, მაგალითად, მაღალი შუქის ფარები ან კრუიზ კონტროლი.

წითელი განათება მიუთითებს, რომ კარი ღიაა, სადგომი მუხრუჭი ჩართულია, აღმოჩენილია დეფექტი საჭის ან აირბაგში. მარტივად რომ ვთქვათ, სიცოცხლისთვის სახიფათოა გადაადგილების გაგრძელება ანთებული ხანძრის მიზეზის აღმოფხვრის გარეშე.

ყვითელი ხატები მიუთითებს იმაზე, რომ ელექტრონული ასისტენტი მუშაობდა ან გაუმართავია, ან საწვავი ამოიწურება. ამ ფერის სხვა ეტიკეტმა შეიძლება გააფრთხილოს, რომ მანქანაში რაღაც გატეხილია ან მუშაობს, მაგრამ არა ისე, როგორც საჭიროა. აღსანიშნავია, რომ ინდიკატორის სასიამოვნო დენდელის ფერი, თუ ის მიუთითებს ავარიაზე, საერთოდ არ ნიშნავს იმას, რომ მისი უგულებელყოფა და უყურადღებოდ წასვლა შეიძლება.

ასე რომ, როდესაც მძღოლი უბრალოდ ჩართავს ანთებას, ბორტ კომპიუტერი "კომუნიკაციას" უწევს ყველა მნიშვნელოვანი მანქანის სისტემის სენსორებს, ამოწმებს თუ არა ისინი შეცდომებს. ამიტომაც, დაფაზე შუქების უმეტესობა ანათებს, როგორც გირლანდი ნაძვის ხეზე: ეს ტესტის ნაწილია. ინდიკატორები ქრება ძრავის ჩართვის შემდეგ ერთი-ორი წამის შემდეგ.

თუ რამე არასწორედ მოხდა და გაუმართაობა მოხდა, საკონტროლო ნათურა თავის ადგილზე დარჩება ძრავის ამოქმედების შემდეგაც, ან ჩაქრება, მაგრამ დიდი დაგვიანებით. რა თქმა უნდა, წარუმატებლობა შეიძლება გამოვლინდეს მართვის დროსაც. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის სიგნალი იმისა, რომ ღირს სერვისის მონახულება. ან, თუ გაქვთ გამოცდილება, ცოდნა და დიაგნოსტიკური აღჭურვილობა, თავად გაუმკლავდეთ პრობლემას.

აღსანიშნავია, რომ ანთების ჩართვის შემდეგ საჭისთვის ხილული ინდიკატორების რაოდენობა დამოკიდებულია მანქანის მარკასა და მოდელზე. ზოგჯერ ეს არის აბსოლუტურად ყველა ეტიკეტი წარმოდგენილი "მოწესრიგებულზე". და ზოგიერთ შემთხვევაში, ფარი იძლევა მხოლოდ ხატების მინიმალურ კომპლექტს, მაგალითად, ისეთებს, რომლებიც მიუთითებენ სამუხრუჭე სისტემის მუშაობაში შეცდომებზე, ABS და სხვა ძირითადი ელექტრონული ასისტენტები, რომლებიც ჩართულია საგანგებო სიტუაციებში, ასევე საბურავების წნევის სენსორები. და შეამოწმეთ ძრავა.