რატომ შეიძლება იყოს საჭის თაროში დაკაკუნება მობრუნებისას?
ინფორმაციის
საჭის მობრუნებისას საჭის თაროში დარტყმა მიუთითებს ამ მექანიზმის გაუმართაობაზე და სასწრაფო შეკეთების საჭიროებაზე. მაგრამ, სანამ თქვენი მანქანის შეკეთებას დაიწყებთ, ჯერ ზუსტად უნდა დაადგინოთ დეფექტის მიზეზი, რადგან ამაზეა დამოკიდებული შემდგომი ქმედებების თანმიმდევრობა და რემონტისთვის საჭირო სათადარიგო ნაწილების ჩამონათვალი.
საჭის თაროში დაკაკუნება საჭის მობრუნებისას, როდესაც საკიდარი სრულ მუშა მდგომარეობაშია, მიუთითებს საჭის მექანიზმთან არსებულ პრობლემებზე, ამიტომ მანქანა საჭიროებს სასწრაფო შეკეთებას, ხოლო სიმპტომების უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ავარია.
რა შეიძლება დააკაკუნოს საჭის თაროში
თუ თქვენ შეამოწმეთ მთელი შეჩერება და ვერ იპოვნეთ დაკაკუნების მიზეზები, ხოლო გაშვებული ხმები საჭის გვერდიდან მოდის, მაშინ მათი მიზეზები შეიძლება იყოს:
- ლიანდაგის დამაგრება მანქანის ძარაზე შესუსტდა;
- ნახმარი საკისრები და გადაცემათა კოლოფი;
- ნახმარი პლასტიკური საყრდენი ყდის;
- ნახმარი ხახუნის საწინააღმდეგო სპაისერი;
- ნახმარი დაკბილული ლილვი (თარო).
ეს მიზეზები საერთოა ყველა მანქანისთვის თაროს და პინიონის საჭით, მიუხედავად რაიმე გამაძლიერებლის (ჰიდრავლიკური თუ ელექტრო) არსებობისა ან არარსებობისა. თუ აბსოლიტურად მომუშავე შეჩერებით, რაღაცამ დაიწყო დაკაკუნება მოხვევის დროს, მაშინ დიაგნოზის შემდეგ ნახავთ ერთ-ერთ ამ მიზეზს.
ასე გამოიყურება საჭის თარო
ფხვიერი საჭის თარო მანქანის ძარაზე
საჭის მექანიზმის სწორი მუშაობა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც თაროს კორპუსი საიმედოდ არის მიმაგრებული მანქანის ძარაზე. შემობრუნებისას ამ კვანძზე მოქმედებს საკიდიდან საკმაოდ მაღალი ძალები, ამიტომ იქ, სადაც ჭანჭიკები არ არის დაჭიმული, ჩნდება თამაში, რომელიც ხდება დარტყმის წყარო.
ასე გამოიყურება ერთ-ერთი სამაგრი
ნახმარი საკისრები და გადაცემათა კოლოფი
თაროსა და პინიონის საჭის მექანიზმში, საკისრები უჭირავს ლილვს, რომელსაც აქვს ამძრავი მექანიზმი, რომელიც მდებარეობს დაკბილული ლილვის კუთხით, რომელსაც ეწოდება თარო.
იმის შესამოწმებლად, იწვევენ თუ არა საკისრები ან გაცვეთილი კბილები აკაკუნას საჭის მობრუნებისას ელექტროგადამცემი ან ევროს მქონე მანქანებზე, შეამოწმეთ საჭის თამაში, როდესაც ანთება გამორთულია.
ასე გამოიყურება ნახმარი მექანიზმის კბილები
ამისათვის შეხედეთ ნებისმიერ წინა ბორბალს და ერთი თითის მოძრაობით მოაბრუნეთ საჭე მარცხნივ და მარჯვნივ 1–5 მმ-ით. თუ საჭის შემობრუნების წინააღმდეგობა მაშინვე არ გამოჩნდება, მაშინ დადგენილია თაროს კაკუნის მიზეზი - ეს არის ნახმარი საკისრები ან გადაცემათა კოლოფი. საჭის მობრუნებისას შესაძლებელია საჭის თაროში დარტყმის მიზეზის უფრო ზუსტად დადგენა მხოლოდ დანადგარის დემონტაჟისა და დაშლის შემდეგ.
ნახმარი პლასტმასის ბუჩქი
ეს ნაწილი არის ორი ყდის საკისრებიდან ერთ-ერთი, რომელიც ინარჩუნებს გადაცემათა ღერძს მუდმივ მდგომარეობაში პინიონთან შედარებით, რაც საშუალებას აძლევს თაროს გადაადგილდეს მხოლოდ მარცხნივ ან მარჯვნივ. როდესაც ბუჩქი ცვდება, თაროს კიდე საჭისგან ყველაზე შორს კარგავს ფიქსაციას და იწყებს დგომას, რის გამოც კაკუნი ჩნდება არა მხოლოდ მოხვევის დროს, არამედ უსწორმასწორო რელიეფზე მოძრაობისას.
დაზიანებული და ახალი საყრდენი ბუჩქები
ნახმარი ხახუნის საწინააღმდეგო უგულებელყოფა
დამაგრების მექანიზმი არის მეორე უბრალო საკისარი, რომელიც უჭირავს თაროს დაკბილულ ლილვს და ასევე, გარკვეულწილად, აკომპენსირებს ვიბრაციას, რომელიც წარმოიქმნება საკიდში მობრუნების ან უსწორმასწორო ადგილებში მოძრაობისას. მთავარი სიმპტომი, რომელიც ადასტურებს ამ გაუმართაობას, არის მძღოლის მხარეს დაკბილული ლილვის უკუღმართობა. ეჭვის შესამოწმებლად და დასადასტურებლად ან უარსაყოფად, ჩამოკიდეთ აპარატის წინა მხარე, შემდეგ შემოახვიეთ ხელი გადაცემათა ღერძს საჭის მხრიდან, გადაიტანეთ იგი წინ და უკან, ზევით და ქვევით. ძლივს შესამჩნევი უკუსვლაც კი მიანიშნებს იმაზე, რომ უგულებელყოფა (კრეკერი) გაცვეთილია, რაც ნიშნავს, რომ მანქანას ლიანდაგის გამკაცრება სჭირდება. თუ დაჭიმვამ არ გაამართლა, მაშინ მოგიწევთ მექანიზმის დაშლა და უგულებელყოფის შეცვლა, ასევე დაკბილული ლილვის მდგომარეობის შემოწმება.
ხახუნის საწინააღმდეგო ბალიშები
ნახმარი დაკბილული ლილვი
არც ისე იშვიათია დაძველებული მანქანებისთვის, ისევე როგორც მანქანებისთვის, რომლებსაც არ ექვემდებარება მაღალი ხარისხის მოვლა, თაროს დაკბილული ლილვი კარგავს თავის მრგვალ ფორმას ერთი ან რამდენიმე ზონის აბრაზიის გამო. ასეთი დეფექტის მთავარი ნიშანი არის თამაში მარცხენა და/ან მარჯვენა მხარეს, ამიტომ გამოუცდელმა დიაგნოსტიკოსმა შეიძლება გამოიტანოს არასწორი დასკვნა, გადაწყვიტოს, რომ პრობლემა არის ნახმარი პლასტმასის ყდის ან ნახმარი ხახუნის საწინააღმდეგო უგულებელყოფაში.
რემონტის დროს, თუ მას, ვინც ამას ახორციელებს, აქვს საკმარისი გამოცდილება, აღმოჩნდება, რომ გარდა ამ დეფექტებისა, დაზიანებულია თავად ლიანდაგიც, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ მთლიანი მოწყობილობის ამოღება, რათა შეცვალოთ ან აღადგინოთ დაზიანებული. ელემენტი. თუ გამოცდილება არ არის საკმარისი, მაშინ პრობლემა გამოვლინდება შეკეთების შემდეგ, რადგან უკუშექცევა მთლიანად არ გაქრება, თუმცა უფრო მცირე გახდება, რის გამოც იგივე დარტყმა გამოჩნდება მოხვევის დროს.
ასე გამოიყურება გადაცემათა კოლოფი
რა უნდა გავაკეთოთ
ვინაიდან საჭის თაროს დარტყმის მიზეზი, რომელიც ხდება შემობრუნების დროს, არის ამ მოწყობილობის რაიმე სახის დეფექტი, მისგან თავის დაღწევის ერთადერთი გზა არის განყოფილების შეკეთება. ჩვენს საიტზე გამოჩნდება სტატიები, რომლებიც მოგვითხრობენ საჭის თაროს შეკეთების სხვადასხვა გზებზე, როგორც კი ისინი გამოდიან, ჩვენ მათ ბმულებს გამოვაქვეყნებთ აქ და შეგიძლიათ იქ წასვლა ხანგრძლივი ძებნის გარეშე.
დასკვნა
საჭის მობრუნებისას საჭის თაროში დარტყმა მიუთითებს ამ მექანიზმის გაუმართაობაზე და სასწრაფო შეკეთების საჭიროებაზე. მაგრამ, სანამ თქვენი მანქანის შეკეთებას დაიწყებთ, ჯერ ზუსტად უნდა დაადგინოთ დეფექტის მიზეზი, რადგან ამაზეა დამოკიდებული შემდგომი ქმედებების თანმიმდევრობა და რემონტისთვის საჭირო სათადარიგო ნაწილების ჩამონათვალი.
