რატომ არის სასარგებლო მანქანის გადაცემათა კოლოფის მოვლის გრაფიკის დარღვევა

გადაცემათა კოლოფში ზეთი, თითქმის ყველა ავტომწარმოებელი ამტკიცებს, ივსება მანქანის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში. მაგრამ რას ნიშნავს სინამდვილეში ასეთი ფრაზა, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ მანქანის სერვისის წიგნშიც კი და როდის უნდა შეცვალოთ ზეთი "მომსახურების გარეშე" გადაცემათა კოლოფში, გაარკვია პორტალმა AvtoVzglyad.

თუ ადრე გადაცემათა ზეთები მზადდებოდა მინერალურ საფუძველზე, ახლა ისინი იწარმოება ნახევრად სინთეზურ ან სინთეზურ საფუძველზე. სწორედ ამიტომ, ძველ მანქანებზე "ავტომატურით", მწარმოებელმა რეკომენდაცია გაუწია გადაცემათა კოლოფში საპოხი მასალის შეცვლას 30-000 კმ გაშვების შემდეგ. „მინერალური წყალი“ ბოლოსდაბოლოს უფრო ნაკლებს ემსახურება ვიდრე „სინთეტიკა“. ახლა რეკომენდაცია გაქრა, მაგრამ სინთეზურ გადაცემათა ზეთებს ასევე აქვთ საკუთარი მომსახურების ვადა. მოდით შევხედოთ ამ ნიუანსებს.

ახლა, უფრო და უფრო ხშირად, მანქანის წლიური გარბენი არ აღემატება 30 კმ-ს, ხოლო მანქანის სავარაუდო სიცოცხლე დაახლოებით ექვსი წელია. ასე რომ, გამოდის, რომ მანქანების უმეტესობის რესურსი, ავტომობილების კომპანიების მიხედვით, 000 180 კმ-ია. აქედან გამომდინარეობს, რომ გადაცემათა კოლოფში ზეთი კვლავ უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ტრანსმისია შეიძლება დაიშალოს. და არა მხოლოდ ნაზი "რობოტი" ან ვარიატორი, არამედ საკმაოდ საიმედო ჰიდრომექანიკური "ავტომატური".

ფაქტია, რომ დროთა განმავლობაში, გადაცემის აცვიათ პროდუქტები ისე კეტავს ფილტრის ზედაპირს, რომ სისტემაში წნევა ეცემა. იმდენად, რომ ამძრავები წყვეტენ გამართულ მუშაობას. გარდა ამისა, მძიმედ დაბინძურებული გადაცემათა კოლოფის ზეთი იწვევს გადაცემათა კოლოფის კომპონენტების უმეტესობის ცვეთას: საკისრები, გადაცემათა კოლოფი, სარქვლის კორპუსის სარქველები.

ამიტომ, ზეთის და ფილტრის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში უნდა განხორციელდეს 60 კმ გაშვების შემდეგ. ამრიგად, თქვენ გამორიცხავთ ე.წ. ეს შეიძლება განისაზღვროს სიჩქარის გადაცემისას ცემის და დარტყმის გარეგნობით, ვიბრაციებით და მანქანის დინამიკის შემცირებით.

ისე, თუ მანქანას მართავენ რთულ პირობებში ან უყვართ მისი ტარება, კარგი იქნება, სითხე „მანქანაში“ კიდევ უფრო ხშირად შეცვალონ - 40 კმ-ის შემდეგ. ასე რომ, ძვირადღირებული ერთეული უფრო მეტხანს გაგრძელდება. ზედმეტი არ იქნება სითხის შეცვლა მეორადი მანქანაში და შეძენისთანავე. ყოველივე ამის შემდეგ, არ არსებობს გარანტიები, რომ წინა მფლობელმა იზრუნა მანქანაზე.