რატომ არ უნდა იყიდოთ მანქანა ავტომატური ღვედით?

უსაფრთხოების ღვედი არის მთავარი ელემენტი უსაფრთხო მანქანით მგზავრობისთვის. 90-იან წლებში ავტომატური უსაფრთხოების ღვედები პოპულარული გახდა, მაგრამ ისინი უზრუნველყოფდნენ უსაფრთხოების მხოლოდ ნახევარს და რამდენიმე ადამიანსაც კი კლავდნენ.

თუ გადახედავთ თითქმის ნებისმიერი ახალი მანქანის ფუნქციების ჩამონათვალს, აუცილებლად შეამჩნევთ უსაფრთხოების ავტომატური მახასიათებლების სიმრავლეს. დღეს მანქანების უმეტესობას აქვს ავტომატური პარკირების მუხრუჭები, ავტომატური ტრანსმისიები და სასწრაფო დამუხრუჭების ავტომატური სისტემებიც კი. მაგრამ იცი რომ 90-იან წლებში მანქანებს ჰქონდათ ავტომატური ღვედები.? ისე, ყველა მათგანი არ არის კარგი, რადგან ეს საშინელი იდეა იყო.

ავტომატური უსაფრთხოების ღვედი - თქვენი უსაფრთხოების ნაწილი

თუ არ იცნობთ ავტომატური უსაფრთხოების ღვედის მუშაობას, ეს მუშაობდა, როცა მანქანის წინა სავარძელზე იჯექიმძღოლის ან მგზავრის მხრიდან, კროსვორდის ელექტრული მკერდის ქამარი მოძრაობდა A-ს სვეტის გასწვრივ და შემდეგ განლაგდა B-ს სვეტის გვერდით. ამ მექანიზმის დანიშნულება იყო ქამრის ავტომატურად გავლა მგზავრის მკერდში.

თუმცა, გულმკერდის ჯვარედინი თასმის დამაგრებით, პროცესი მხოლოდ ნახევრად დასრულდა. მგზავრი კვლავ იქნება პასუხისმგებელი ცალკე ღვედის გაჩერებაზე და დამაგრებაზე.. წრის ქამრის გარეშე განივი გულმკერდის ქამარი ავარიის შემთხვევაში შეიძლება მძიმედ დააზიანოს კისერი. ასე რომ, ტექნიკურად, ავტომატური უსაფრთხოების ღვედები მხოლოდ ნაწილობრივ იცავდა მძღოლებს, თუ ისინი არ დაასრულებდნენ პროცესს.

ავტომატური უსაფრთხოების ღვედის პრობლემები

ახლა, როდესაც ჩვენ ვხედავთ, თუ როგორ გადააქცია ავტომატიზაციამ მარტივი, ერთი წამიანი ბიძგი-და-ჩათრევის პროცესი მოუხერხებელ ორეტაპიან პროცესად, ჩვენ გვესმის, რატომ არ იყო ის დიდი ხნის განმავლობაში ხელმისაწვდომი. მას შემდეგ, რაც გადაჯვარედინებული ქამარი ავტომატურად მორგებულია სწორ პოზიციაზე, ბევრმა მძღოლმა და მგზავრმა უგულებელყო ღვედის საჭიროება.. სინამდვილეში, ჩრდილოეთ კაროლინას უნივერსიტეტის 1987 წელს ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ მგზავრების მხოლოდ 28.6%-ს ეკეთა ქამარი.

სამწუხაროდ, ამ უგულებელყოფამ გამოიწვია მრავალი მძღოლისა და მგზავრის სიკვდილი ავტომატური უსაფრთხოების ღვედის პოპულარობის ეპოქაში. Tampa Bay Times-ის ცნობით, 25 წლის ქალს თავი მოჰკვეთეს, როდესაც 1988 წლის Ford Escort, რომელსაც ის მართავდა, სხვა მანქანას შეეჯახა. თურმე იმ დროს მხოლოდ ქამარი ეკეთა მკერდზე. მისი ქმარი, რომელიც სრულად იჯდა, ავარიიდან მძიმე დაზიანებებით გამოვიდა.

კიდევ უფრო სამწუხარო ის არის, რომ ბევრმა ავტომწარმოებელმა მიიღო მისი გამოყენება. ავტომატური უსაფრთხოების ღვედები შეგიძლიათ ნახოთ 90-იანი წლების დასაწყისში GM მანქანაზე, ისევე როგორც ბევრ იაპონურ მანქანაზე ისეთი ბრენდებისგან, როგორიცაა Honda, Acura და Nissan.

საბედნიეროდ, აირბალიშები ამოქმედდა.

ბევრი ავტომწარმოებლის კონვეიერებზე ხანმოკლე გაშვების შემდეგავტომატური უსაფრთხოების ღვედები საბოლოოდ შეიცვალა აირბალიშებით, რომელიც გახდა სტანდარტული ყველა მანქანისთვის.. თუმცა, ახლა ჩვენ შეგვიძლია მივიჩნიოთ საავტომობილო აირბაგი, როგორც ღირებული გაკვეთილი ავტომობილების ისტორიაში. სამწუხაროა, რომ რამდენიმე ადამიანი გზაში დაშავდა ან დაიღუპა.

კარგი ამბავი ის არის, რომ საავტომობილო და უსაფრთხოების ტექნოლოგიები სწრაფი ტემპით მიიწევს წინ. იმდენად, რომ ჩვენი მანქანები ჩვენთვისაც კი ანელებენ, როცა ყურადღებას არ ვაქცევთ და გვაფრთხილებენ, როცა დაღლილები ვართ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენ შეგვიძლია მადლობა გადავუხადოთ ჩვენს ავტონომიური მართვის ფუნქციებს, როდესაც ისინი გამოჩნდება. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ზოგჯერ შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი, ყოველ შემთხვევაში ისინი არ არიან ავტომატური უსაფრთხოების ღვედები.

********

-

-