რატომ აჩვენებს ციცაბო დაღმართისა და აღმართის ნიშნები პროცენტებს და რას ნიშნავს ისინი

თითოეულმა მძღოლმა ერთხელ მაინც გაიარა მთიანი რელიეფი. ციცაბო დაღმართს და ასვლას წინ უძღვის ნიშნები შავი სამკუთხედით, რომელიც მიუთითებს პროცენტს. რას ნიშნავს ეს პროცენტები და რატომ არის მითითებული?

რას ნიშნავს პროცენტები

ციცაბო დაღმართებისა და აღმართების ნიშნებზე პროცენტი მიუთითებს დახრილობის კუთხის ტანგენტს. თუ გზას გვერდიდან უყურებ და მას მართკუთხა სამკუთხედად წარმოიდგენ - გზა თავისთავად არის ჰიპოტენუზა, ჰორიზონტის ხაზი არის მიმდებარე ფეხი და დაღმართის სიმაღლე არის საპირისპირო ფეხი, მაშინ ტანგენსი არის თანაფარდობა. ასვლის ან დაღმართის სიმაღლე ჰორიზონტის ხაზამდე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პროცენტები აჩვენებს გზის ვერტიკალური დონის ცვლილებას მეტრებში ასი მეტრის მონაკვეთზე.

რატომ გამოიყენება პროცენტები

საგზაო მოძრაობის პროცესში დახრილობის კუთხე გრადუსებში ვერაფერს ეტყვის მძღოლს. პროცენტების რაოდენობა კი მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენს დაეშვება მანქანა ყოველ 100 მეტრზე, ანუ თუ ნიშანი არის 12%, ეს ნიშნავს ყოველ 12 მეტრზე 100 მეტრით ასვლას ან დაცემას.

მეორე მოხერხებული წერტილი დახრილობის კუთხის პროცენტულად მითითებისას არის ის, რომ მისი ტანგენტი უდრის მანქანის ბორბლის გზის ზედაპირზე გადაბმის კოეფიციენტს. ამის წყალობით, შესაძლებელია გამოთვალოთ სიჩქარე, რომლითაც შეგიძლიათ ახვიდეთ აღმართზე ან დაღმართზე ტრასიდან გაფრენის გარეშე.

როგორ გადავიტანოთ პროცენტები ხარისხებად

თქვენ შეგიძლიათ გადააკეთოთ დახრის კუთხე პროცენტიდან გრადუსამდე თქვენი ტელეფონის კალკულატორზე „საინჟინრო რეჟიმში“ გადასვლით. გრადუსების რაოდენობა იქნება საგზაო ნიშანზე გამოსახული პროცენტის რკალის ტანგენტის მნიშვნელობა.

რატომ უნდა იცოდეს მძღოლმა აღმართის ან დაღმართის ციცაბოს ზუსტი მნიშვნელობა

ამინდის პირობებიდან გამომდინარე, ბორბლების დაჭიმვა გზის ზედაპირზე განსხვავებული იქნება. რა თქმა უნდა, ყველა მძღოლი მართავდა ყინულში, წვიმაში და თოვლში, გრძნობდა ამ განსხვავებას. პოინტერები დაღმართის ან ასვლის საბურავით იმ წერტილში, სადაც დახრილობა უახლოვდება 10%-ს. თუ წვიმიან ამინდში აწევა შეანელებს, მაშინ მაინც მანქანა არ მოიმატებს.

გარდა ამისა, ძველ სანაპირო ქალაქებში არის ქუჩები, რომლებშიც დახრის კუთხე ყველანაირ სტანდარტს აჭარბებს. ანუ, სველი ასფალტის ფერდობზე მოძრაობისას კუთხური კოეფიციენტით 20%, დამუხრუჭების ეფექტურობა განახევრდება.

აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ აღმავლობისა და დაცემის ნიშნებს, განსაკუთრებით ცუდ ამინდში. გზაზე ბორბლების გადაბმის კოეფიციენტის ცოდნა, ამინდის პირობებისა და დახრილობის კუთხიდან გამომდინარე, ზოგიერთ სიტუაციაში სიცოცხლის გადარჩენაც კი შეუძლია.