რატომ არის რეალურად უკიდურესად საშიში მანქანის რადიატორების რეცხვა?

გამუდმებით გვეუბნებიან, რომ მანქანის რადიატორები ჭუჭყისაგან უნდა გაიწმინდოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავას ან ავტომატურ გადაცემას პრობლემები შეექმნება. მაგრამ ყველა სარეცხი არ არის იგივე. პორტალი AvtoVzglyad მოგვითხრობს იმაზე, თუ რა სახის ავარია შეიძლება გამოიწვიოს ასეთი წყლის პროცედურებმა.

მანქანაში შეიძლება იყოს რამდენიმე რადიატორი - ავტომატური ტრანსმისია, დამტენი ჰაერის გამაგრილებელი, კონდენციონერის კონდენსატორი და ბოლოს, ძრავის გამაგრილებელი რადიატორი, რომელიც დამონტაჟებულია ბოლოს. ანუ ის ყველაზე უარესად აფეთქდება შემომავალი ნაკადით. სწორედ მის გამო აწყობენ „მოიდოდირს“.

თუმცა, რადიატორები უნდა იყოს გაწმენდილი, წინააღმდეგ შემთხვევაში პრობლემების თავიდან აცილება შეუძლებელია. პირველი, რაც გასათვალისწინებელია არის წყლის წნევა. თუ ჭავლი ძალიან ძლიერია, მაშინ ის ერთდროულად რამდენიმე რადიატორის უჯრედებს ახვევს. და ეს კიდევ უფრო გაართულებს მათ აფეთქებას. შედეგად, ისინი უკეთესად არ გაცივდებიან. პირიქით, სითბოს გადაცემა გაუარესდება და შორს არ არის გადახურებისგან.

და უარეს შემთხვევაში, ვთქვათ, თუ რადიატორი ძველია, ჭავლი უბრალოდ გახვრეტის მას. შემდეგ კი ძვირადღირებული სათადარიგო ნაწილის შეცვლა მოგიწევთ ან გამაგრილებელ სისტემაში უნდა ჩაასხათ დალუქვა. სხვათა შორის, თუ გაჟონვა დიდია, მაშინ დალუქვა არ დაეხმარება.

კიდევ ერთი ნიუანსი. თუ მანქანა კონდენციონერის გარეშეა, მაშინ მისი გამაგრილებელი რადიატორი, როგორც წესი, შეიძლება გაირეცხოს მანქანიდან ამოღების გარეშე. ეს მოსახერხებელია, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ რეცხვისას ჭუჭყიანი მოხვდება ძრავის ნაწილებზე, როგორიცაა წამყვანი ღვედი, ალტერნატორი, მაღალი ძაბვის სადენები და სანთლები. ადვილად ივსება წყლით და გამაგრილებელი ვენტილატორის ძრავით. ამიტომ, თქვენ არ გჭირდებათ ბაღის შლანგიდან ნაკადის პირდაპირ მასზე გადატანა.

და ისე, რომ ჭუჭყიანი არ მოხვდეს ძრავის განყოფილებაში, კარგი იქნება რადიატორის უკან პლასტიკური ფილმის ეკრანის განთავსება. ის გადაკეტავს წყალს და ჭუჭყს ძრავამდე.

სხვათა შორის, ძრავის რადიატორი ჩაკეტილია ჭუჭყით არა მხოლოდ გარედან, არამედ შიგნიდანაც. მასში გროვდება ჟანგისა და მასშტაბის ნაწილაკები, ასევე ალუმინის ნაწილების დაჟანგვის პროდუქტები. თუ ამას არ მოჰყვება, მაშინ ძრავა შეიძლება გადახურდეს, განსაკუთრებით ზაფხულის სიცხეში. ამიტომ, დაიცავით გადაცემათა კოლოფში ანტიფრიზის და სამუშაო სითხის გამოცვლის დრო. თუ მანქანის გარბენი უახლოვდება 60 კმ-ს, ეს ხელს არ უშლის მათ განახლებას სისტემის სავალდებულო გამორეცხვით.

ეს სამუშაოები, როგორც წესი, ტარდება ერთდროულად ნაწილების გარეგანი გაწმენდით, რომელშიც არ შეიძლება რადიატორების მოხსნის გარეშე. აქ გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ დაფქული ჭუჭყის მოსაშორებლად არ არის საჭირო უხეში ქიმიკატების გამოყენება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის შეჭამს რადიატორების ალუმინის მილებიდან და თხელი სითბოს გამწმენდი ფირფიტებით. არ უნდა გამოიყენოთ ზედმეტად მყარი ჯაგრისები, რაც ახვევს რადიატორის ფარფლებს. უმჯობესია მიიღოთ ჩვეულებრივი მანქანის შამპუნი და საშუალო სიმკვრივის ფუნჯი.

ცალკე საუბრის თემაა ძრავის ტურბო დამტენის სისტემის სითბოს გადამცვლელი, ან, როგორც ხშირად უწოდებენ, ინტერკულერი. ამ ტიპის რადიატორი, თავად სისტემის დიზაინის მახასიათებლების გამო, ხშირად ჰორიზონტალურად მოთავსებულია ძრავის განყოფილებაში. ნათელია, რომ ასეთ მდგომარეობაში, მისი უჯრედები უფრო მეტად ეკიდება თავს, ვიდრე ნებისმიერი ჭუჭყიანი, რომელიც თავსდება კაპოტის ქვეშ.

ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ზაფხულში, როდესაც ალვის ფუმფულა დაფრინავს იქ, რაც იწვევს ინტერკულერის ნორმალური მუშაობის დარღვევას. ზეთოვანი ტალახით შერეული ძირი ქმნის საკუთარ გამაძლიერებელ ნარევს. ის მჭიდროდ კეტავს რადიატორის უჯრედების გარე არხებს, რაც დაუყოვნებლივ აფერხებს სითბოს გაფრქვევას. შედეგად, ძრავის სიმძლავრე შესამჩნევად იკლებს. პრობლემის გადასაჭრელად, თქვენ უნდა მიმართოთ ოსტატებს, რომლებიც საკმაოდ პენი დაფრინავს.

თუმცა, არსებობს ალტერნატიული და ძალიან იაფი ვარიანტი რადიატორების დასუფთავებისთვის, რომელიც შემოთავაზებულია გერმანული კომპანია Liqui Moly-ის მიერ. ამისთვის მან შეიმუშავა Kuhler Aussenreiniger-ის აეროზოლის ორიგინალური ფორმულირება. პრეპარატს აქვს მაღალი შეღწევადობის უნარი, რაც საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად იმუშაოთ ცხიმიან ჭუჭყზე. უკვე რამდენიმე წუთის დამუშავების შემდეგ ის აქერცლება რადიატორის თაფლის გარე ზედაპირებიდან და შემდეგ ადვილად იხსნება წყლის სუსტი წნეხის დროსაც კი. ინსტრუმენტი, სხვათა შორის, შესაფერისია ინტერქულერების და სხვა ტიპის მანქანის რადიატორების გასაწმენდად.