რატომ არის კარგი ამბავი Jeep-ისთვის, Ram-ისთვის, Peugeot-ისთვის, Alfa Romeo-სთვის, Citroen-ისთვის და Fiat-ისთვის ცუდი ამბავი Tesla-სთვის

Stellantis-მა გამოავლინა, თუ როგორ აპირებს ელექტროენერგიაზე გადასვლას.

Tesla დაკარგავს თავის ერთ-ერთ ყველაზე დიდ მომხმარებელს, რაც მას თითქმის 500 მილიონი დოლარი დაუჯდება.

ეს ხდება მაშინ, როდესაც Stellantis, ძლიერი 14-ბრენდის კონგლომერატი, რომელიც ჩამოყალიბდა Fiat Chrysler Automobiles-ისა და PSA Group Peugeot-Citroen-ის შერწყმის შედეგად, აიღო ვალდებულება შექმნას ელექტრო მანქანების საკუთარი დიაპაზონი. შერწყმამდე, FCA-მ დახარჯა დაახლოებით 480 მილიონი აშშ დოლარი Tesla-სგან ნახშირბადის კრედიტების შესაძენად, ევროპული და ჩრდილოეთ ამერიკის ემისიის სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად, რაც ანაზღაურებდა ელექტრო მანქანების მოდელების ნაკლებობას.

Stellantis-მა გადაწყვეტილება მაისში მიიღო, მაგრამ ღამით განმარტა, თუ როგორ აპირებს მიაღწიოს საკუთარ მომავალს დაბალ ემისიაზე 30 მილიარდი ევროს (დაახლოებით $47 მილიარდი) ინვესტიციით მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში ელექტრომობილის ოთხ ახალ პლატფორმაში, სამ ელექტროძრავასა და წყვილში. ელექტროძრავებიდან. ბატარეის ტექნოლოგიები ხუთ გიგაქარხანაში აშენდება.

Stellantis-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა კარლოს ტავარესმა თქვა, რომ გადაწყვეტილება არ იყიდოს Tesla-ს კრედიტები იყო „ეთიკური“, რადგან მას სჯერა, რომ ბრენდი თავად უნდა შეესაბამებოდეს ემისიების რეგულაციას, ვიდრე გამოიყენოს კრედიტის შესყიდვის ხარვეზი.

ამ ინვესტიციის მიზანია ათწლეულის ბოლომდე მნიშვნელოვნად გაზარდოს ელექტრომობილებისა და პლაგ-ინ ჰიბრიდების გაყიდვები ევროპასა და აშშ-ში. 2030 წლისთვის Stellantis იმედოვნებს, რომ ევროპაში გაყიდული მანქანების 70% იქნება დაბალი ემისია და 40% აშშ-ში; ეს აღემატება 14%-ს და მხოლოდ ოთხ პროცენტს, რასაც კომპანია პროგნოზირებს ამ ბაზრებზე, შესაბამისად, 2021 წელს.

ტავარესმა და მისმა მენეჯმენტმა გუნდმა ინვესტორებს გაავრცელა გეგმა EV-ის პირველ დღეს ღამით. გეგმის მიხედვით, მისი 14-ვე ბრენდი, Abarth-დან Ram-მდე, დაიწყებს ელექტრიფიკაციას, თუ უკვე არ გაუკეთებიათ.

„ალბათ, ჩვენი გზა ელექტროფიკაციისკენ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი აგური, რომელიც უნდა დაგვედო, რადგან ჩვენ ვიწყებთ Stellantis-ის მომავლის გამოვლენას მისი დაბადებიდან მხოლოდ ექვსი თვის შემდეგ, და მთელი კომპანია ახლა სრულ განხორციელების რეჟიმშია, რათა გადააჭარბოს ყველა მომხმარებლის მოლოდინს და დააჩქაროს ჩვენი როლი გადახედვაში. . როგორ მოძრაობს სამყარო“, - თქვა ტავარესმა. „ჩვენ გვაქვს მასშტაბები, უნარები, სულისკვეთება და გამძლეობა, რომ მივაღწიოთ ორნიშნა მორგებულ საოპერაციო ზღვრებს, წარვმართოთ ინდუსტრია საორიენტაციო ეფექტურობით და ავაშენოთ ელექტრიფიცირებული მანქანები, რომლებიც აღძრავს ვნებას“.

გეგმის ზოგიერთი მნიშვნელოვანი წერტილი:

• ელექტრო მანქანების ოთხი ახალი პლატფორმა - STLA Small, STLA Medium, STLA Large და STLA Frame. 
• გადაცემის სამი ვარიანტი ეფუძნება მასშტაბირებად ინვერტორს ხარჯების დაზოგვისთვის. 
• ნიკელზე დაფუძნებული ბატარეები, რომლებიც კომპანიის აზრით, დაზოგავს ფულს და უზრუნველყოფს ულტრა სწრაფ დატენვას დიდ მანძილზე.
• მიზანია ვიყოთ პირველი საავტომობილო ბრენდი, რომელმაც 2026 წელს ბაზარზე მყარი ბატარეა გამოიტანა.

ყოველი ახალი პლატფორმის საბაზისო ხაზი ასევე ჩამოყალიბდა შემდეგნაირად:

• STLA Small ძირითადად გამოყენებული იქნება Peugeot-ის, Citroen-ისა და Opel-ის მოდელებისთვის, რომელთა მანძილი 500 კმ-მდეა.
• STLA Medium მომავალი Alfa Romeo და DS მანქანების მხარდასაჭერად 700 კმ-მდე დისტანციით.
• STLA Large იქნება რამდენიმე ბრენდის საფუძველი, მათ შორის Dodge, Jeep, Ram და Maserati და ექნება 800 მილის დისტანცია.
• ჩარჩო არის STLA, ის განკუთვნილი იქნება კომერციული მანქანებისთვის და Ram პიკაპებისთვის, ასევე ექნება 800 კმ-მდე დისტანცია.

გეგმის მთავარი ელემენტია ის, რომ ბატარეის პაკეტები იქნება მოდულური, ასე რომ, როგორც აპარატურა, ასევე პროგრამული უზრუნველყოფა შეიძლება განახლდეს მანქანის სიცოცხლის განმავლობაში, ტექნოლოგიის გაუმჯობესებისას. Stellantis დიდ ინვესტიციას განახორციელებს პროგრამული უზრუნველყოფის ახალ განყოფილებაში, რომელიც ორიენტირებული იქნება ახალი მოდელების საჰაერო განახლებების შექმნაზე.

მოდულის ელექტრული ერთეულები შედგება:

• ვარიანტი 1 - სიმძლავრე 70 კვტ-მდე / ელექტრო სისტემა 400 ვოლტი.
• ვარიანტი 2 - 125-180 კვტ/400 ვ
• ვარიანტი 3 - 150-330 კვტ/400 ვ ან 800 ვ

ელექტროგადამცემების გამოყენება შესაძლებელია როგორც წინა ამძრავით, ასევე უკანა ამძრავით ან სრულამძრავით, ასევე საკუთრებაში არსებული Jeep 4xe განლაგებით.

კომპანიის მიერ გამოცხადებული ბრენდის ზოგიერთი ძირითადი გადაწყვეტილება მოიცავს:

• 1500 წლისთვის Ram წარადგენს ელექტრო 2024-ს, რომელიც დაფუძნებულია STLA Frame-ზე.
• Ram ასევე წარადგენს სრულიად ახალ STLA Large-ზე დაფუძნებულ მოდელს, რომელიც კონკურენციას გაუწევს Toyota HiLux-სა და Ford Ranger-ს.
• Dodge წარადგენს eMuscle-ს 2024 წლისთვის.
• 2025 წლისთვის ჯიპს ექნება ელექტრომობილების ოფციები ყველა მოდელისთვის და წარადგენს მინიმუმ ერთ სრულიად ახალ "თეთრი სივრცის" მოდელს.
• Opel 2028 წლისთვის გახდება მთლიანად ელექტრო და წარადგენს Manta ელექტრო სპორტულ მანქანას.
• წარმოადგინეს სრულიად ახალი Chrysler SUV კონცეფცია მაღალტექნოლოგიური ინტერიერით.
• Fiat და Ram გამოუშვებს საწვავის უჯრედების კომერციულ მანქანებს 2021 წლიდან.