ღილაკზე დაჭერით

მხოლოდ ყველაზე იაფ მანქანებს არ აქვთ ქარხნულად დაყენებული ელექტრო გვერდითი შუშები. მე თვითონ უნდა ჩავიცვა?

შოურუმებში შემოთავაზებული ახალი მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია ელექტრო ფანჯრებით, ხოლო იაფი მანქანებისთვის მათი შეკვეთა შესაძლებელია ყიდვისას. ყველაზე ცუდ მდგომარეობაში არიან ძველი მანქანების მფლობელები, რისთვისაც შესაბამისი აღჭურვილობა ცალკე უნდა იყოს შეძენილი და დამოუკიდებლად ან ავტოგასამართ სადგურზე დამონტაჟება. თუ ვინმეს აქვს საკმარისი ღილაკის დაჭერით მექანიკურ და ელექტრული სამუშაოების „ხელოვნება“, შეიძლება თავად მოგივიდეს ელექტრო ფანჯრის დაყენების ცდუნება, მაგრამ ეს არ არის ადვილი საქმე.

თვითშეკრებისთვის

უნივერსალური ელექტრო ფანჯრების შეძენა შესაძლებელია ავტონაწილების მაღაზიებიდან და თეორიულად ერგება მანქანების უმეტესობას, მაგრამ ეს მხოლოდ თეორიაა. პრობლემა მდგომარეობს იმაში, რომ იპოვოთ ნაკრები, რომელიც მოერგება პერანგის ქვეშ არსებულ კარს. ზოგიერთ მანქანაში ბევრი ადგილი არ არის და დამატებით უნდა შეიძინოთ შესაბამისი კარის „გვერდები“.

დილერი

ბევრად უკეთესი გამოსავალი იქნება მოწყობილობების კომპლექტის შეძენა, რომელიც განკუთვნილია კონკრეტული მანქანის მოდელისთვის. ასეთი ნაკრების შეძენა შესაძლებელია მხოლოდ მოთხოვნით. უკეთესი შეთავაზება აქვთ მხოლოდ იმ ავტოგასამართ სადგურებს, რომლებიც არ არიან დაინტერესებულნი თავად კომპონენტების გაყიდვით, მაგრამ სურთ მათი მანქანაზე დაყენება.

როგორ შეიკრიბოთ თავი?

დამონტაჟების ორი ძირითადი მეთოდი არსებობს. უმარტივეს შემთხვევაში, არსებული ამწე მექანიზმში დამონტაჟებულია მხოლოდ ძრავი შესაბამისი ჭიის მექანიზმით. ეს შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ფანჯრის ამწევი მექანიზმის ყველა ელემენტი ძალიან კარგ მდგომარეობაშია. ძველ მანქანებში ჯობია ყველა ეს ელემენტი შეიცვალოს და ელექტროძრავის სიმძლავრის შესაბამისი შესაბამისი ტრანსმისიით სრულიად ახალი მექანიზმის დაყენება. ეს მეთოდი უზრუნველყოფს შემდგომ უპრობლემოდ მუშაობას.

- მოყვარულთათვის გარკვეულმა სირთულემ შეიძლება გამოიწვიოს მართვის მოდულის სწორად შეერთება მანქანის საბორტო ქსელთან, - ამბობს თადეუშ გალკა, ავტორადიო-განგაშის სპეციალისტი.

მოდულისა და კლავიშების შეერთებისას იპოვეთ შესაბამისი ადგილი ამ კომპონენტებისთვის და გაუშვით მავთულები. დაფაზე კლავიშების ცენტრალური განლაგებით, საკმარისია ერთი ან ორი მავთულის გაშვება (დამოკიდებულია ინსტალაციისა და კონტროლის ტიპზე - „პლუს“ ან „დამიწება“) საკონტროლო განყოფილებიდან კარებამდე. ეს უნდა იყოს საკმარისად ძლიერი ისე, რომ მავთულები არ გაჭრა საკეტი კარებით. ელექტრული ფანჯრის მართვის ბლოკის მძღოლის კარში განთავსება უფრო რთულია, ვინაიდან მგზავრს ასევე უნდა ჰქონდეს საკუთარი საკონტროლო ღილაკი მის განკარგულებაში, ხოლო მძღოლის კარში მავთულის რაოდენობა იზრდება. კონტროლის მეთოდიდან გამომდინარე, აუცილებელია სისტემაში დამონტაჟდეს დაუკრავენ ან/და საკონტროლო რელე, რომელიც თავიდან აიცილებს (სისტემის კომპონენტების შემთხვევაში, რომლებიც მუდმივად ენერგიით არიან ჩართული) კაბელების და კონექტორების უფრო სწრაფ ელექტროქიმიურ კოროზიას.

რა ღირს?

ახალი მანქანის ყიდვა ქარხნული ჯეკებით უფრო იაფი ჯდება, ვიდრე მოგვიანებით დააინსტალიროთ - დამოუკიდებლად ან სახელოსნოში. მეორადი მანქანების შემთხვევაში, უნივერსალური ლიფტების ახალი ნაკრები (წყვილი კარისთვის) დაახლოებით 270-300 PLN ღირს. მათი შეკრება სახელოსნოში თითო კომპლექტში 200 PLN-ზე მეტი ღირს.

– თითქმის განურჩევლად მანქანის მოდელისა, წინა კარებში ელექტრო შუშების დაყენება 800-დან 850 PLN-მდე ღირს (მათ შორის აუცილებელი კომპონენტების ჩათვლით), ამბობს Multiglas-ის წარმომადგენელი ვარშავიდან. – ვცვლით ფანჯრის ამწევ მექანიზმის ყველა ელემენტს და ვამონტაჟებთ ახალს. არსებულ მექანიზმებზე ლიფტების დაყენების შემთხვევაში, მომსახურების ღირებულება შეიძლება იყოს დაბალი დაახლოებით 200 PLN-ით.

წინა ელექტრო ფანჯრების დაყენების სავარაუდო ღირებულება (PLN)

მოდელის	ახლისთვის დამატებითი გადასახადის ღირებულება მანქანები შოურუმში (PLN)	ადგილზე ინსტალაციის ღირებულება დილერის შოურუმში (PLN)
Skoda Fabia Classic	800	ეხლა 1
Opel Astra Classic II	1 000	ეხლა 1
ფიატ პანდა	1 ცენტრალური საკეტით	Კარგი. 1