მცურავი ძრავის სიჩქარე Largus-ზე - გამოსავალი
Lada Largus-ის ბევრ ავტომობილის მფლობელს, ინტერნეტში მრავალი მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, ძრავის მცურავი სიჩქარის პრობლემა აქვს. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი ხდება ყინვისას დაწყებისას. ბრუნები შეიძლება გადახტეს 1000-დან 1500-მდე და ნორმალიზდება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ძრავა მთლიანად გახურდება.
ზოგი ცდილობდა აალების სანთლების შეცვლას, ცოდავდა სენსორებს, მათ შორის უმოქმედო სიჩქარის კონტროლს, მაგრამ პრობლემა უმეტესობისთვის გადაუჭრელი დარჩა. უფრო მეტიც, ფაქტობრივად, ის იმალებოდა უფრო მარტივ ფორმაში, ვიდრე ბევრს წარმოედგინა. Largus-ის მფლობელების მრავალრიცხოვანი გამოცდილების შემდეგ, თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მცურავი რევოლუციების მთავარი მიზეზი იყო ჰაერის გაჟონვა ფხვიერი ფიტინგების საშუალებით დროსელის შეკრებაზე.
გამოსავალი საკმაოდ მარტივი იყო, საკმარისი იყო ახალი რგოლის ყიდვა, რომელიც დიამეტრით მოერგებოდა დროსელს. შემდეგ ყველაფერი მიჰყვება მითითებებს:
- გათიშეთ დროსელის მართვის კაბელი
- ამოიღეთ რეზინის ზოლი, რომელიც ამაგრებს შესასვლელს
- ამოიღეთ ე.წ
- შემდეგი, ჩვენ გამორთეთ შლანგი IAC-დან და დენის შტეფსელები მისგან და DPDZ-დან
- ჩვენ ვხსნით ჰაერის ფილტრის კორპუსის ჭანჭიკებს (ტორქსის პროფილი)
- ჩვენ ვხსნით თავად დროსელის ასამბლეის ორ დამაგრების ჭანჭიკს, ვუჭერთ მას
- ჩვენ ვხსნით და ვაშლით ძველ რგოლს, ნაცვლად ახლის დაყენებით
ქვემოთ ყველაფერი წარმოდგენილი იქნება ფოტოგალერეაში:
ინსტალაცია ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. რაც შეეხება ამ რეზინის, ან ბეჭდის ფასს, რაც გინდათ, დაარქვით - ორიგინალი დაახლოებით 300 მანეთია. და ამიტომ Logans-ისა და Largus-ის მფლობელები ცდილობენ იპოვონ ანალოგი, რომელიც ჩვეულებრივ არ აღემატება 20 რუბლს.
