Pickup Dacia Duster სერიულ წარმოებაში შევა! იქნება ეს სათამაშო თუ სამუშაო ცხენი?
ინფორმაციის
მსოფლიოში არის ისეთი რამ, რისი ახსნაც ძნელია რაციონალურად - მოსავლის წრეები, ფილმი "ბაკალავრიატი" და ახლა Dacia Duster პიკაპი. რა თქმა უნდა, ჩემთვის, ყუთების მანქანების აუხსნელი სიყვარულის მქონე ადამიანისთვის, ეს ძალიან კარგი ამბავია, მაგრამ საშუალო ევროპელი ვერ აცნობიერებს ასეთი მანქანის არსებობას.
და რატომ ვის?
მართალი გითხრათ, ევროპაში პიკაპები ნამდვილად მოდური ეფექტია, რომელსაც საერთო არაფერი აქვს ტრადიციასთან. ამ მანქანების მხოლოდ მცირე ნაწილია გამოყენებული მათი, ნუ გვეშინია, გარეგნობის გამო. თუმცა, მათი უმეტესობა ევროპის გზებზე მოძრაობს ამ ტიპის მანქანების მფლობელებისთვის ფისკალური სტიმულირების ან მათი კომუნალური საშუალებების გამო. ეს ძირითადად ეხება დიდი ტიპის პიკაპებს. ნისან ნავარა, მისი განსაკუთრებული მრავალფეროვნება ფორმით მერსედესის X კლასი ან ბესტსელერი როგორც არის ფორდ რეინჯერი. გარკვეულწილად ცალკე კატეგორიაა მსუბუქი პიკაპები, რომელთა ტვირთამწეობაა დაახლოებით 500 კგ, რომლებსაც ოდესღაც სთავაზობდნენ ევროპელი მწარმოებლები, როგორიცაა Volkswagen Caddy-ით, Fiat Fiorino ან ოდნავ უფრო თანამედროვე Skoda Felicia. გვყავდა ისეთი ჟანრის წარმომადგენლები, როგორიცაა ვარშავა 200R სერია, Fiat 125r Pickup ან Siren R20, რომლითაც ბავშვობაში ბევრჯერ გამიმართლა, სალონშიც და ტვირთის განყოფილებაშიც - ოჰ, ეს მტვერი და გამონაბოლქვი აირების დაუვიწყარი სუნი ორ ტაქტიანი ძრავიდან ...
თუმცა, ბრენდი, რომელსაც ასევე დიდი ხნის ტრადიცია აქვს პიკაპების განვითარებაში, არის Dacia და ისტორია თითქმის 45 წლის წინ დაიწყო ამ კორპუსით Dacia 1300-ის გამოშვებით. თუმცა ეს ძველი ამბავია, სხვა ხარისხი, სხვა მიდგომა და ჯობია ამაზე დუმილის ფარდა დავტოვოთ. ჩვენს დროში, როდესაც Renault-ის ერთგულება Dacia-ს მიმართ გაიზარდა და ის ევროპულ „სალონებში“ მიიტანეს, პირველი პატარა პიკაპი პირველი თაობის Logan იყო, რომელიც ტიპიური SUV იყო. 2012 წელს წარმოდგენილი მოდელის მეორე თაობა სრულიად მოკლებული იყო უნივერსალურ ვერსიებს და მათი როლი აიღო ახალმა მოდელმა სახელად Dokker, რომელსაც, თუმცა, არ გააჩნდა კორპუსი სატვირთო განყოფილებით.
ცვლილებები, ცვლილებები, ცვლილებები... Dacia Duster პოპულარობას იძენს
ახალი ვერსია დოკერი პიკაპი წარმოდგენილი იყო მხოლოდ გასულ წელს, სექტემბერში, ჰანოვერის კომერციული მანქანების შოუზე. წინა წამყვანი პროტოტიპი 1.5 dCi ძრავით 75 ცხ.ძ. ღირს 11 ევრო. თუმცა ეს ვერსია რუმინულმა ბრენდმა კი არ მოამზადა, არამედ იტალიურმა კომპანიამ Focaccia-მ, რომელიც სხვადასხვა ტიპის სპეციალიზებული მანქანების გადაკეთებას ეხება.
თუმცა, ნამდვილი აქცენტი იყო ანთრა მეორე თაობის პიკაპის მანქანა, რომელიც "მუშა" Dokker-ისგან განსხვავებით, თანამედროვე რეკრეაციული მანქანაა. ამავდროულად, რუმინულმა კომპანია Romturingia-მ აიღო მოდერნიზაცია. ძარაების წარმოება მიწოდების ფურგონებისთვის, ასე რომ, შეიძლება ითქვას, რომ ესენი არიან "ინდუსტრიის" ხალხი.
საინტერესოა, რომ ეს არ არის კომპანიის პირველი კონტაქტი Dacia Duster, რადგან უკვე 2012 წელს გამოჩნდა პირველი თაობის Duster Pickup პროტოტიპი, რომელიც თბილად მიიღო საზოგადოებამ. სამწუხაროდ, 2014 წელს მანქანა ექსკლუზიურად შევიდა მცირე წარმოებაში და შეავსო რუმინული ნავთობკომპანიის მანქანების პარკი 500 ეგზემპლარად.
თუმცა, ეს არ არის ამბის დასასრული. მტვერსასრუტი "პაკეტთან", რადგან 2015 წელს არგენტინის ბაზარზე Renault Duster Oroch-ის დებიუტი შედგა, რომელიც დაფუძნებულია ფეისლიფტის მოდელის პირველ თაობაზე 155 მმ-ით გახანგრძლივებული ბორბლით და 4,7 მ სხეულის სიგრძით და წარმოადგენს პატარა პიკაპს. ორმაგი კაბინით და ორი კარით - შესაბამისად პრაქტიკული, მოდური და ხელმისაწვდომი, მაგრამ ... ჩვენთვის არა.
პრაქტიკული Duster პიკაპი…
ახალი პიკაპი Duster. – მისი ბიძაშვილის მსგავსად არგენტინიდან – განსხვავებით Dokker Pickup-ისგან, რომელიც მუშა „წოვას“ წარმოადგენს, ეს არის ტიპიური რეკრეაციული მანქანა, რომელიც სამწუხაროა, რომ გამოიყენო, მაგალითად, ცემენტის ტომრების ან მძიმე ხელსაწყოების ყუთების ტრანსპორტირებისთვის. აქ ნამდვილად უფრო შესაფერისია პიკნიკის კალათები და ველოსიპედები, უკიდურეს შემთხვევაში კი მუყაოს ყუთები ავეჯით თვითშეწყობისთვის.
რომთურინგიის მიხედვით, 60% Duster Pickup ეს არის Dacia-ს ნამუშევარი, რომელიც აწვდის ნაწილობრივ მზა მანქანებს, მაგ. უკანა კარები და დივნები. შიგნით არის სტანდარტული კაბინა და წინა სავარძლები, რომლებიც რეგულირდება და სრიალებს "სრული" Duster-ის მსგავსად. დაუყოვნებლივ მათ უკან არის დანაყოფი მინით, რომელიც ჰყოფს სამგზავრო განყოფილებას სატრანსპორტო განყოფილებისგან. მისი აწყობისთვის საჭირო სივრცე შეიქმნა B-ს სვეტის უკან სხეულის ნაწილების მოჭრით.მისი ზედაპირი დამზადებულია Romturingia პლასტმასისგან, ისევე როგორც უკანა ფარები და უკანა კედელი მინაბოჭკოვანი და ფისისგან. ამრიგად, ჩვენ მივიღეთ სატვირთო განყოფილება 170 სმ სიგრძისა და 137 სმ სიგანის (ბორბლის თაღებს შორის 99 სმ), რომლის დიზაინში არის კანალიზაცია წყლის გადინებისთვის, ასევე ტენიანობის მდგრადი 12 ვ სოკეტი, მოაჯირის სისტემა და სახელურები. ბარგის და LED განათებისთვის მთელი სატრანსპორტო განყოფილებისთვის, რომელიც უძლებს 450-500 კგ.
… მე ვარ ცხოვრების წესის Duster Pickup
იყო სხეულის ნახევრის მოჭრის პროცედურა მტვერსასრუტი სასარგებლოდ. მანქანის სიგრძეა 4,34 მ, რაც უდრის "სრულს". ანთრადა, როგორც პიკაპს შეეფერება, მან შეიძინა უფრო "მკაცრი" სახე და სრულიად ახალი პროპორციები. და რაც მთავარია, ის მაინც თანმიმდევრულად გამოიყურება. არაფერი მოსწონს იძულებითი ან, კიდევ უფრო უარესი, ხელნაკეთი ავტოფარეხის მოდიფიკაციები. გარდა ამისა, კაბინის უკან შეიძლება დამონტაჟდეს საკმაოდ დიდი მოძრავი ზოლი, რომელიც არა მხოლოდ ზრდის უსაფრთხოებას, არამედ დადებითად მოქმედებს პატარა Duster Pickup-ის „საბრძოლო გარეგნობაზე“.
ენერგიის წყაროა 1.5 dCi ძრავა 109 ცხენის ძალით, რომელიც სერიულ ვერსიაში სავარაუდოდ შეიცვლება ახალი ვერსიით 115 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 260 Nm 1750 rpm-ზე. ჩვეულებრივ, ძრავის სიმძლავრე იგზავნება წინა ბორბლებზე, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია უკანა ბორბლების მართვაც.
თუმცა, Duster Pickup-ის გამავლობის შესაძლებლობები მხოლოდ ძრავით არ შემოიფარგლება. მოთხოვნის შემთხვევაში, ავტომობილი შეიძლება აღიჭურვოს საკიდარით, რომელიც გაზრდის მიწის კლირენს 330 მმ-მდე, ასევე შასის, ძრავის, გადაცემათა კოლოფისა და საწვავის ავზის გარსაცმები.
როდის მოვა ეს „პიკაპი“ შოურუმებში?
როდესაც Dacia Duster Pickup ზუსტად უცნობია, მაგრამ წარმოება მიმდინარე წლის მარტში, ანუ ნებისმიერ დღეს უნდა დაიწყოს. რა თქმა უნდა, ახლა ძნელია ფასზე საუბარი, მაგრამ შარშან წარმოდგენილი პროტოტიპი, რომელიც დაფუძნებულია Prestige-სა და Orange Atacama მეტალის ლაქის უმდიდრეს ვერსიაზე, ღირდა 18 ევრო - შედარებისთვის, Duster მსგავსი კონფიგურაციით. ღირს დაახლოებით 900 PLN პოლონეთში, ე.ი. პრინციპში, ისევე, როგორც დუსტერი "ღია" კორპუსით.
ჩემი აზრი Dacia Duster პიკაპზე.
ერთის მხრივ, გარეგნობა Duster Pickup ეს სასიამოვნოა, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც მანქანას აქვს ხასიათი და გამოიყურება ძალიან კარგი, თუნდაც "საყვარელი", როგორც სათამაშო მანქანა.
გარდა ამისა, ჩვეულებრივი Duster-ის მსგავსად, შესაძლებელს ხდის ყველაზე იაფ ჯიპზე მგზავრობას, შეძენა Dacian Duster Pickup გახდება ერთ-ერთი ყველაზე იაფი გზა, რომ გახდეთ შეფუთვით ავტომობილის მფლობელი.
სამაგიეროდ ცოტა უკმაყოფილოდ ვგრძნობ თავს და ამის მიზეზი არის ზემოხსენებული არგენტინული Renault Duster Oroch, რომელსაც ორმაგი უპირატესობა აქვს Duster Pickup-თან შედარებით. პირველი არის ორმაგი სალონი 5 კაციანი კარების კომპლექტით, რაც მანქანას აქცევს სრულფასოვან საოჯახო მანქანად და არა მხოლოდ ბაკალავრიატის ორიგინალურ სატრანსპორტო საშუალებას. მეორეც, ტვირთამწეობა, რომელიც Duster Oroch-ის შემთხვევაში 650 კგ-ს აღწევს, მიუხედავად მცირე ზომის სატვირთო ძარისა 135 სმ სიგრძისა და 117,5 სმ სიგანისა. მაშ, რატომ არ გავიდა Duster Oroch ჯერ ევროპაში? მე არ ვიცი ეს და ბოლომდე ვერ გავიგე, მაგრამ ეს მაინც შეიძლება იყოს შესანიშნავი დამატება შეთავაზებისთვის Duster Pickup-ის გვერდით.
ნებისმიერ შემთხვევაში, ბეღურა ხელში ჯობია სახურავზე მტრედს - ბოლოს და ბოლოს, ბეღურებს დაუძლეველი ხიბლი აქვთ.
