Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP გარე
ინფორმაციის
ციმბალის თავიდან აცილებით და ცოლის ლანძღვის მოსმენით, ის ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აიძულოს მას შეიძინოს ახალი Peugeot ოჯახის მანქანა. და თუ ცოლს არ აქვს ოლიმპიური ლითონის შუბი ან ტყვია, მაშინ სანამ დაარტყამს, მან შეიძლება ახსნა -განმარტებაც კი მოისმინოს და გაკვირვებით ჩაეხუტოს, რომ ყველა მისი ნეკნი დააზარალებს. და მშვიდობა კვლავ დაუბრუნდება სახლს. ...
პარტნიორი, რა თქმა უნდა, Citroën Berlingo– ს ტყუპი ძმაა, ამიტომ ისინი ტექნიკურად იდენტურები არიან. ისინი ირჩევენ ბრენდის კუთვნილებას, მომსახურების სიახლოვეს, ან წვრილმანებს, რომლებიც მიდრეკილია მნიშვნელოვანი საოჯახო შესყიდვების სასწორი. რასაკვირველია, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებული ვიყოთ, რომ ახალი ტყუპების დიზაინერები და დიზაინერები განიცდიან ძლიერ ზეწოლას. წინა მოდელები კარგად გაიყიდა, უფრო მეტიც, ისინი კვლავ ლიდერობენ ყველაზე გაყიდვადი ლიმუზინის ფურგონების სიაში!
ამის მიზეზი დიდწილად გარიგების ფასია, ამიტომ დამწყებმა შეიძლება მყიდველიც კი იპოვოს. თუმცა, სამყარო წინ მიიწევს და მასთან ერთად მანქანებიც. ვან ლიმუზინებით, სტრატეგიები შეზღუდულები არიან: თუ მათ სურთ, რომ მანქანის უკანა ნაწილი გამოსაყენებელი დარჩეს, ის თითქმის მართკუთხედის სახით უნდა დარჩეს ისე, რომ მათ წინ მხოლოდ თავისუფალი ხელები ჰქონდეთ.
ამრიგად, ახალი პარტნიორი ერთდროულად მკვეთრად იცვლება. მანქანის ცხვირი უფრო გრძელი, მკვეთრია. გარე ვერსია, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, საუკეთესოდ იყო აღჭურვილი და თქვენ შეგიძლიათ მისი ამოცნობა ზედმეტად ლამაზი პლასტიკური ნაწილებით, დიდი 16 დიუმიანი ალუმინის დისკებით და აწეული შასით.
ამის მიზანი ნათელია: დამატებითი პლასტიკური უნდა იყოს თვალშისაცემი, თუნდაც მცირე დაცვა მექანიკური დაზიანებისა და ჭუჭყისგან, ხოლო უფრო მაღალი შასი უფრო დიდი ბორბლებით მისცემს მეტ თავისუფალ მოძრაობას ტროლეიბუსებზე. მოკლედ რომ ვთქვათ, Tepee Outdoor პარტნიორი განკუთვნილია მცირე ოჯახებისთვის ან წყვილებისთვის, რომლებსაც ცხოვრება ვერ წარმოუდგენიათ გარე სპორტის გარეშე.
მერწმუნეთ, გარე არ არის გამავლობის გზა და არც სურს. შასი კომფორტულია, მაგრამ ის უფრო ასფალტის ჯუნგლებისთვისაა განკუთვნილი, ვიდრე მოხეტიალე გზებზე ხეტიალი, ხოლო საბურავები ურჩევნიათ ურბანული ადგილების გამოყენება ვიდრე ტალახით დაჭიმვა.
წინა წამყვანი დისკზე დიფერენციალური საკეტების გარეშე ადასტურებს, რომ Outdoor განკუთვნილია მოვლილი ბილიკებისთვის და არა გამავლობისთვის. ასე რომ არ ინერვიულოთ ამ მანქანის გამავლობის შესახებ, რადგან უფრო მაღალი შასი პირველ რიგში შექმნილია იმისათვის, რომ გაგიადვილოთ სალონში შესვლა. თუმცა, შინაგანად, განსხვავება ძველსა და ახალ პარტნიორს შორის უზარმაზარია.
რაც შეეხება ესპანურ ფრანგულს - დამზადებულია ესპანეთში, ვიგოში - თამამად შეიძლება ითქვას, რომ აქვს ძალიან სასიამოვნო ინტერიერი, რომელიც სულაც არ არის კიჩური და - ღმერთმა ქნას - გაპარსული. საკმარისი აღჭურვილობა იმისათვის, რომ მარტივად გადალახოთ ის რამდენიმე შაბათ-კვირის საათი, რომელიც გზაზე გაატარეთ.
კონდიციონერი და ათერმული საქარე მინა გიცავთ სიცხისგან, სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი და სიმაღლეში რეგულირებადი და გრძივად რეგულირებადი საჭე უზრუნველყოფს კომფორტულ მართვის პოზიციას, ორმაგი მოცურების გვერდითი კარები და ცალკე ფანჯრის გახსნა საბარგულში, რაც საშუალებას გაძლევთ შეუფერხებლად შეხვიდეთ უკანა ერთადერთი რაც გვაკლდა იყო უკანა სკამის გრძივი მოძრაობა, რაც მოქნილობას ანიჭებს სრულიად ახალ განზომილებას.
ამრიგად, არის დიდი საბარგული, რომელიც ზომით შეიძლება დაიმალოს Kangoo– სგან, მაგრამ მისი ძირითადი 505 (მართკუთხა) ლიტრი როლიკებით არის საკმარისზე მეტი. რასაკვირველია, ბარგის სამეფო შეიძლება გაიზარდოს გამყოფი უკანა სკამის მესამედით, ხოლო როდესაც უკანა სავარძლები იკეცება, ჩვენ ვიღებთ სრულიად ბრტყელ ქვედაბოლოს დაახლოებით 3.000 ლიტრით! ასევე ძალიან სასარგებლოა (ოჯახური) ბიზნესისთვის.
ისე, თუ თქვენ უფრო განსხვავებული ტიპის ადამიანი ხართ, უნდა გითხრათ, რომ Partner Tepee Outdoor გთავაზობთ 76 ლიტრამდე სათავსოს დახურული ან ღია ყუთების სახით (მგზავრის წინ, სავარძლების ქვეშ, შენობაში). იატაკი, ჭერის ქვეშ ...) და სხვადასხვა ღარები. ასე რომ აიღეთ დრო და ნუ გადადებთ თავებს, თორემ ბევრ დროს დახარჯავთ მათთან მისასვლელად.
გარე ვერსია ასევე სტანდარტულია დამატებითი ფრჩხილებით სახურავის ქვეშ თხელი და გრძელი ნივთების გადასატანად. მაგრამ რაც უფრო მეტს ვფიქრობდით ამაზე, მით უფრო გვეგონა, რომ ეს იყო ცუდი გადაწყვეტილება. ფრჩხილებში შეგიძლიათ მხოლოდ თხილამურები ან სერფინგი აიწიოთ, მაგალითად, ეტლი ვეღარ იკეცება.
ასე რომ, თუ თოვლისა და ზღვის ფანატიკოსი ხართ, ეს არის თქვენი იარაღის გადაზიდვის ერთ -ერთი ვარიანტი, მაგრამ მე მირჩევნია ბარგის ყუთი, რომელიც ადვილად შეიძლება დამონტაჟდეს გარე სახურავის თაროებზე (სტანდარტული გარე აღჭურვილობა). სახურავის ქვეშ ტრანსპორტირებისას, თქვენ მოგიწევთ კარგად გაწმინდოთ ყველა სპორტული ინვენტარი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის თქვენს თავზე დაწვეთდება და კარგად დამაგრდება. ამ მანქანის გაჯეტში კარგი ის არის, რომ ის არ არის შემაშფოთებელი.
Tepee Outdoor– ს არ სურს იყოს პრესტიჟული, მაგრამ მკაცრი მანქანა, რომელიც ასევე მოითმენს ბავშვურ ბულინგს. ეს შესანიშნავია ამისათვის, რადგან შიგნით ოდნავ ნაკლებად ძვირადღირებული მასალები ადვილად იშლება, როდესაც ბავშვები ბინძური ფეხსაცმლით ან ხელებით ეყრდნობიან დაფას, კარის ლაინერს ან წინა სავარძლის საზურგეს.
ძრავა დიდი ხნის ნაცნობია პეჟოს დახლებიდან. 1-ლიტრიანი, ოთხცილინდრიანი, მაღალი წნევის პირდაპირი ინექციის, 6-სარქველიანი ძრავა გვთავაზობს უზარმაზარ 16 კილოვატს (80 „ცხენის ძალა“), რაც საკმარისზე მეტია დაკავებული Tepee Outdoor Partner-ისთვის.
ჩვენ ასევე გამოვცადეთ სუსტი 66 კილოვატიანი (90 "ცხენის ძალა") HDi და განსხვავება გასაგები აღმოჩნდა. აჩქარებისას უფრო ძლიერი ძმა უფრო მოქნილია, რაც გამოსადეგია სრული დატვირთვისას და უპირველეს ყოვლისა იძლევა ოდნავ მეტ ადგილს გადაადგილებისას გადახვევისას და გადაადგილებისას გადაცემათა ბერკეტით. სუსტი ვერსიით, მეორე გადაცემა თითქმის "ძალიან მოკლე" იყო და მესამე "ძალიან გრძელი" გარკვეული მოსახვევებისთვის, ხოლო უფრო ძლიერ ვერსიაში თქვენ მხოლოდ მესამე სიჩქარით შეგიძლიათ დაეჯახა და ძრავა სუვერენული აღმოჩნდა ახალი თავგადასავლებისკენ. მიუხედავად იმისა, რომ Partner Tepee აღჭურვილია მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, რაც მნიშვნელოვნად უკეთესია ვიდრე მისი წინამორბედი, ჩვენ მეექვსე სიჩქარე არ გამოგვრჩა.
სიჩქარის კოეფიციენტები კარგად არის გათვლილი და 3.000 rpm გზაზე სიარული არ უშლის ხელს, რაც ასევე შეიძლება მიეკუთვნებოდეს კარგ ხმის იზოლაციას. როგორც არ უნდა იყოს, მოგზაურობა როგორც ქალაქში, ასევე ზღვაზე იქნება სასიამოვნო, თუნდაც ძალიან წყნარი, თუ შეიძლება გამოგრჩეთ სახლის სიჩუმე. გასეირნება ასევე სასიამოვნო იქნება საშუალო მოხმარებით მხოლოდ 7 ლიტრი 3 კილომეტრზე, რომელიც შეიძლება შემცირდეს შესაშური 100 ლიტრამდე შორ მანძილზე მგზავრობისას!
მანქანის შეძენამდე, ჩვენ გირჩევთ, იფიქროთ ეგრეთწოდებულ "უსაფრთხოების პაკეტზე". გარე აღჭურვილობა სტანდარტულად მოყვება ABS და ორი აირბაგი, ხოლო ESP, გვერდითი აირბაგები და ფარდის აირბაგები ეღირება დამატებით 670 ევრო. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შედარებით მაღალი ღირებულებაა და თქვენ შეიძლება იფიქროთ, რომ მისი მშვიდი ხასიათის გამო ეს აქსესუარი არ არის თქვენთვის საჭირო, ჩვენ ამას გირჩევთ. ამავე დროს, Peugeot– მა უნდა თქვას, რომ ყველაზე დიდი ასორტიმენტის მქონე პარტნიორსაც კი არ აქვს სტანდარტული ESP.
სახლში სიმშვიდე ოქროში ღირს, რასაც განსაკუთრებით მამაკაცები ადასტურებენ. ასე რომ - თუ გადარჩებით პირველი მოსარჩელის თავდასხმას, რა თქმა უნდა - გისურვებთ ბევრ მილს და, უპირველეს ყოვლისა, ბევრ გარე საქმიანობას. უბრალოდ შეხედეთ ფოტოზე გამოსახულ მამაკაცს, რომელსაც უყვარს თევზაობა! ან ის ტკბება სიმშვიდით და სიმშვიდით, რომელიც სახლში არ არის (ისევ). .
Aljoьa Mrak, ფოტო:? ალეშ პავლეტი.
Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP გარე
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 12.390 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 20.380 € |
| Ძალა: | 80 კვტ (109 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 12,5 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 173 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 5,6 ლ / 100 კმ |
| გარანტია: | 2 წლიანი გარანტია, 2 წლიანი მობილური გარანტია, 3 წლიანი ლაქების გარანტია, 12 წლიანი ჟანგი გარანტია. |
| სისტემატური მიმოხილვა | 20.000 კმ |
ღირებულება (100.000 კმ -მდე ან ხუთ წლამდე)
| რეგულარული მომსახურება, სამუშაოები, მასალები: | 1.013 € |
|---|---|
| Საწვავი: | 8.570 € |
| საბურავები (1) | 1.471 € |
| სავალდებულო დაზღვევა: | 2.165 € |
| კასკოს დაზღვევა ( + B, K), AO, AO + | 2.400 ( |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| იყიდეთ | € 24.630 0,25 (კმ ღირებულება: XNUMX ) |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - in-line - ტურბოდიზელი - დამონტაჟებული განივი წინ - ჭაბურღილი და ინსულტი 84 × 90 მმ - გადაადგილება 1.560 სმ? – შეკუმშვა 18:1 – მაქსიმალური სიმძლავრე 80 კვტ (109 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე – დგუშის საშუალო სიჩქარე მაქსიმალური სიმძლავრით 11,8 მ/წმ – სპეციფიკური სიმძლავრე 51,3 კვტ/ლ (69,7 ცხ.ძ.) წმ./ლ) – მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე 240-260 ნმ 1.750 ბრ/წთ-ზე - 2 ამწე სათავეში (ჯაჭვში) - 4 სარქველი ცილინდრზე - გამონაბოლქვი აირის ტურბო დამტენი - დამუხტვის ჰაერის გამაგრილებელი. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავი ამოძრავებს წინა ბორბლებს - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - გადაცემათა კოეფიციენტი I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - დიფერენციალური 4,18 - დისკები 7J × 16 - საბურავები 215/55 R 16 V, მოძრავი წრეწირი 1,94 მ. |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 173 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 12,5 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 ლ / 100 კმ. |
| ტრანსპორტირება და შეჩერება: | ფურგონი - 5 კარი, 5 ადგილი - თვითდამჭერი კორპუსი - წინა ერთჯერადი საკიდარი, ზამბარის ფეხები, სამი ღერძი განივი რელსები, სტაბილიზატორი - უკანა მრავლობითი ღერძი, ზამბარები, ტელესკოპური ამორტიზატორები, სტაბილიზატორი - წინა დისკის მუხრუჭები (იძულებითი გაგრილება), უკანა დისკები, ABS, მექანიკური სამუხრუჭე უკანა ბორბალი (ბერკეტი სავარძლებს შორის) - თაროს და პინიონის საჭე, ელექტროგადამცემი, 3 შემობრუნება უკიდურეს წერტილებს შორის. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.429 კგ - დასაშვები საერთო წონა 2.065 კგ - მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭით: 1.000 კგ, მუხრუჭის გარეშე: 750 კგ - სახურავის დასაშვები დატვირთვა: 80 კგ. |
| გარე ზომები: | ავტომობილის სიგანე 1.810 მმ, წინა ბილიკი 1.505 მმ, უკანა ბილიკი 1.554 მმ, კლირენსი 11,5 მ. |
| შიდა ზომები: | სიგანე წინა 1.470 მმ, უკანა 1.500 მმ - წინა სავარძლის სიგრძე 470 მმ, უკანა სავარძელი 450 მმ - საჭის დიამეტრი 380 მმ - საწვავის ავზი |
| ყუთი: | იზომება სტანდარტული AM კომპლექტით 5 სამსონიტის ჩემოდანი (სულ 278,5 ლ): 5 ცალი: 1 × ზურგჩანთა (20 ლ); 1 × საავიაციო ჩემოდანი (36 ლ); 1 ჩემოდანი (85,5 ლ), 2 ჩემოდანი (68,5 ლ) |
ჩვენი გაზომვები
| T = 27 ° C / p = 1.035 mbar / rel vl = 34% / გარბენი: 3.190 კმ / საბურავები: Michelin Primacy HP 215/55 / R16 V | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 13,3s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,5 წელი ( 122 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 34,7 წელი ( 151 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 10,9s |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 13,5s |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 173 კმ / სთ (ვ.) |
| მინიმალური მოხმარება: | 6,6 ლ / 100 კმ |
| მაქსიმალური მოხმარება: | 8 ლ / 100 კმ |
| ტესტის მოხმარება: | 7,3 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 130 კმ / სთ: | 65,0m |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 38,0m |
| AM მაგიდა: | 40m |
| ხმაური 50 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით | 58dB |
| ხმაური 50 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით | 56dB |
| ხმაური 50 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით | 54dB |
| ხმაური 90 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით | 64dB |
| ხმაური 90 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით | 63dB |
| ხმაური 90 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით | 62dB |
| ხმაური 130 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით | 66dB |
| ხმაური 130 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით | 64dB |
| უსაქმური ხმაური: | 36dB |
| ტესტის შეცდომები: | უტყუარი |
საერთო რეიტინგი (307/420)
ნუ ელოდებით რევოლუციას, არამედ მხოლოდ ადრე ძალიან სასარგებლო პარტნიორის განახლებას. ახალწვეულმა ყველაზე მეტი პროგრესი განიცადა დრაივში, რამოდენიმე ნაბიჯით წინ უსწრებდა მართვის გამოცდილებას (პოზიცია) და საჭეს (შასი, საჭის სისტემა). ფაქტობრივად, ჩვენ გვაკლია მხოლოდ გრძივად მოძრავი უკანა სკამი.
ექსტერიერი (13/15)
პლასტიკური დეტალების დამატებით, ის განსაკუთრებულია გზაზე, ზოგისთვის კი ძალიან ვულგარული.
ინტერიერი (106/140)
მართვის კარგი პოზიცია, შესაბამისად დიდი და მოქნილი საბარგული, ტექნიკის გამო კარგავს რამდენიმე ქულას.
ძრავა, გადაცემათა კოლოფი (31
/ 40)თავის წინამორბედთან შედარებით, გადაცემათა კოლოფი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა როგორც სიზუსტით, ასევე მგზავრობის სიჩქარით. მეექვსე გადაცემა არ გამოგვრჩა (გასაკვირია).
მართვის უნარი (67
/ 95)კომფორტული შასი, რომელიც განასახიერებს ახალგაზრდებს და მოხუცებს, სტაბილურობის მიმართ რამდენიმე შენიშვნა გაკეთდა.
შესრულება (22/35)
გერმანიაში სიჩქარის რეკორდების დადგენა შეუძლებელია, მაგრამ სრულად დატვირთული მანქანის მანევრირება სრულად მოგეწონებათ.
უსაფრთხოება (35/45)
დამუხრუჭების საკმარისი მანძილი, კარგი მარაგი (სურვილისამებრ) უსაფრთხოების აღჭურვილობით.
ეკონომიკისა
ახალი კონკურენტუნარიანი საცალო ფასი, კარგი გარანტია და საწვავის ძალიან ხელსაყრელი მოხმარება.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ძრავის ვარგისიანობა
საწვავის ხარჯი
მაგისტრალური ფანჯრის გახსნა შესაძლებელია ცალკე
გადაცემა უკეთესია ვიდრე მისი წინამორბედი, თუმცა მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი
ბევრი სათავსო
დამატებითი ESP თუნდაც უმდიდრესი აღჭურვილობისთვის
საწვავის ავზის გახსნა მხოლოდ გასაღებით
მას არ აქვს მოძრავი უკანა სკამი
პირობითად შესაფერისი შიდა სახურავის თაროები
