Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 აქტიური

ოდესღაც ასეთი მანქანები უფრო ჰგავდა ფურგონებს სავარძლებით, ვიდრე საოჯახო მანქანებს, მაგრამ განვითარებამ თავისი მოიტანა და რიგი კრიტერიუმებით ასეთი მანქანები არ ჩამოუვარდება კლასიკურ მანქანებს. ზოგან (ესეც გასაგებია ფასისა და ზომის მიხედვით) არის განსხვავებები. პლასტმასი შეიძლება იყოს უფრო რთული და დიზაინის ზოგიერთი დეტალი უფრო კომფორტულია, ვიდრე ოჯახისთვის, მაგრამ თქვენ უნდა (მაინც) იცხოვროთ ამით, თუ ყიდულობთ მსგავს მანქანას. და როგორი იქნება ის ასევე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელ მანქანას აირჩევთ. რამდენიმე ხნის წინ ჩვენ გამოვცადეთ Peugeot Partner-ის დის მანქანა, ბერლინგო. უფრო მძლავრი დიზელით და აღჭურვილობის უკეთესი ნაკრებით. განსხვავება, რა თქმა უნდა, შესამჩნევია, განსაკუთრებით ტექნიკურად.

1,6-ლიტრიანი Stokon ტურბოდიზელის BlueHDi-ის ნიშანი, განსაკუთრებით ხუთ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან ერთად, არ არის საკმარისად მძლავრი კლასიკური ოჯახური გამოყენებისთვის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გზატკეცილზე სიჩქარეა და როდესაც მანქანა უფრო დატვირთულია. . სწორედ მაშინ არის საჭირო ძრავის ამუშავება, როდესაც 120 ცხენის ძალა ჯერ არ არის საჭირო და მექანიზმის ნაკლებობა ნიშნავს, რომ ძრავა მუდმივად ხვდება ბრუნვის დიაპაზონში, სადაც ის არ არის ყველაზე ეფექტური საწვავი. თუ თქვენ უფრო ეკონომიური ჯიში ხართ, ის, რა თქმა უნდა, შეიძლება იყოს უფრო ეკონომიური, ვიდრე მისი უფრო ძლიერი კოლეგა (ეს ასევე ნაჩვენებია ჩვენს ნორმების წრეში), მაგრამ ასევე უფრო წყურვილი (როგორც ნაჩვენებია სატესტო მოხმარებაში). და რადგან ფასში სხვაობა ათასამდეა, უფრო მძლავრი ძრავის არჩევა საუკეთესო გამოსავალია. ამ შემთხვევაში მეტი ნამდვილად მეტია, მით უმეტეს, თუ შემდეგ ათასს დაამატებთ Allure-ს აღჭურვილობას (ამას სუსტი ძრავით ვერ გააკეთებთ) და ნამდვილად მიიღებთ ყველაფერს, რაც გჭირდებათ, მათ შორის ავტომატურ კონდიციონერს, წვიმის სენსორს, სენსორულ ეკრანს. -სენსიტიური საინფორმაციო-გასართობი მართვის ეკრანი, სამი ცალკე უკანა სავარძელი, პარკირების სენსორები და მრავალი სხვა აქსესუარი, რაც მანქანას უფრო სამოქალაქოს ხდის. მართალია, 22 ათასი და ნახევარი ღირს - მაგრამ მაინც ათასით იაფია, ვიდრე სატესტო პარტნიორი, რომელსაც თითქმის იგივე აღჭურვილობა ჰქონდა, მაგრამ რომელიც უნდა გადაეხადა განვადებით (რადგან ამ ძრავით, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არ არსებობს მეტი არჩევანი აღჭურვილობის მდიდარი ნაკრები). შედეგად, ფასი შეიძლება (შეხედეთ ტექნიკურ მონაცემებს) გაცილებით დაბალია. 20 ცალზე ბევრად ნაკლები.

პარტნიორი სრულად ვერ მალავს ოჯახურ კავშირებს. ინტერიერის მასალები უკვე ავღნიშნეთ, იგივე ეხება (მაღალ მძღოლებზე საუბრისას) მართვის პოზიციას და ხმის იზოლაციის მხრივ მთლად საუკეთესო არ არის კლასში. მძღოლი ასევე შეიძლება შეაწუხოს გადაცემათა კოლოფის დაუდევარი და ხმამაღალი ბერკეტით (ხუთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი უარესია, ვიდრე ექვს სიჩქარიანი). ის, რომ საჭე ასევე არაპირდაპირი ვარიაციაა და რომ შასი იძლევა სხეულის მნიშვნელოვან დახრის საშუალებას (მაგრამ, შესაბამისად, საკმაოდ კომფორტულია) ასევე გასაკვირი არ არის. ასეთი ნივთები მხოლოდ ადგილია ასეთ მანქანაში - და მათ, ვისაც მანქანა სჭირდება, რომელიც ადვილად წაიყვანს ოჯახს ბარგით ან მყისიერად გადაიქცევა მანქანად, რომელიც ადვილად ათრევს ბორბლებს (ან რაღაც მეტს), იცის, რომ არაფერი უფასოა. და თუ ისინი ამას სწორად აკეთებენ, ისინი მეტს იღებენ ნაკლებ ფასად. დიახ, ნაკლები შეიძლება იყოს მეტი.

Душан Лукич ფოტო: Саша Капетанович

Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 აქტიური

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	20.484 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	23.518 €
Ძალა:	73 კვტ (100 კმ)

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.560 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 73 კვტ (100 ცხ.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 254 ნმ 1.750 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 166 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 14,2 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,3 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 113 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.374 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.060 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.384 მმ – სიგანე 1.810 მმ – სიმაღლე 1.801 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.728 მმ –
ყუთი:	საბარგული 675–3.000 ლ – 53 ლ საწვავის ავზი.

ჩვენი გაზომვები

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 4.739 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	14,1s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	19,3 წელი ( 115 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	9,3s (4)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	38,8s (5)
ტესტის მოხმარება:	6,9 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,3 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	41,6m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	60dB

оценка

• ასეთი მანქანები არ არის ყველასთვის, მაგრამ მათ, ვინც მათ ირჩევს, კარგად იციან, რატომ სჭირდებათ ისინი. შეარჩიეთ მხოლოდ სწორი ვერსია (120 ცხენის ძალა HDI Allure– ით).

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

წინა სავარძლების ძალიან მოკლე გრძივი ოფსეტური

ცვლის ბერკეტი

ძალიან მოკრძალებული სტანდარტული აღჭურვილობა